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/ NetNews Usenet Archive 1992 #16 / NN_1992_16.iso / spool / misc / consumer / 14262 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1992-07-21  |  3.0 KB  |  68 lines
  1. Newsgroups: misc.consumers
  2. Path: sparky!uunet!walter!porthos!troy!mpb
  3. From: mpb@troy.uucp (22161-bunz)
  4. Subject: Re: Air Conditioning
  5. Organization: Bellcore, Livingston, NJ
  6. Date: Tue, 21 Jul 92 20:39:03 GMT
  7. Message-ID: <1992Jul21.203903.20531@porthos.cc.bellcore.com>
  8. References: <1992Jul20.222849.21220@organpipe.uug.arizona.edu> <Brr3Ap.5J5@news.cso.uiuc.edu>
  9. Sender: netnews@porthos.cc.bellcore.com (USENET System Software)
  10. Lines: 56
  11.  
  12. In article <Brr3Ap.5J5@news.cso.uiuc.edu>, tmkk@uiuc.edu (Khan) writes:
  13. > 
  14. > In article <1992Jul20.222849.21220@organpipe.uug.arizona.edu> ferng@happy.rc.arizona.edu (Jimmy M. Ferng) writes:
  15. > >Does any one have any experience with charging freon to
  16. > >your car and/or home air conditioner? What's the
  17. > >difference between these two (execpt that the types of
  18. > >freon are different)?
  19. > 
  20. > My understanding (as related to me by someone who repairs AC units for a
  21. > living) is that home AC units should NEVER need recharging. If your AC
  22. > just doesn't appear to be doing the job, make sure that all the dust and
  23. > dirt is vacuumed out of it. If it's still not doing the job, you need a
  24. > bigger air conditioner. If for some reason your home AC has developed a
  25. > genuine leak, then it's definitely a job for the pros to take care of
  26. > it.
  27. > 
  28. > As for car AC, yes these need to be recharged. For some reason, they
  29. > tend to leak like crazy. You can do it yourself if you are careful. Be
  30. > sure to get a good do-it-yourself manual for your car before attempting
  31. > this - if you attach the hose to the wrong side, you could be in for a
  32. > nasty surprise.
  33. > 
  34. Home A/C's can require a freon recharge.  After 18 years the unit
  35. had very little freon left.  3 years after it was recharged, it is
  36. still going strong.
  37.  
  38. Car A/C's should be just as tight as a Home A/C, but with all the
  39. shaking that they take, they will develop a leak.
  40.  
  41. After working on 1 GM, and 3 Dodges :-(  I've found that you can
  42. not connect the freon to the wrong side, the valves are different
  43. sizes.  Also, Inertial Dynamics has developed a can that will
  44. vent through the bottom it the pressure gets to great.  (Isn't 
  45. that nice, now that Freon will not be available after 11/1.)
  46.  
  47. Any way, a few additional points, the hoses on the low pressure
  48. side are BIGGER than the hoses on the high pressure side.  If
  49. you have a chance to look at the A/C BEFORE IT DIES, find the
  50. components that get WET, they are on the Low Pressure side of
  51. the system.
  52.  
  53. Be sure to only add the FREON as a gas, i.e., with the can UP.
  54. Adding as a liquid WILL harm your system, maybe not the 
  55. first time, but eventually it will kill it :-(.  You
  56. may wish to override the A/C clutch, since it will normally
  57. cut out when the pressure on the LOW side gets to LOW, i.e.,
  58. nothing there to compress, so why operate.  This will spead up
  59. the recharge time.
  60.  
  61. Marc
  62.  
  63. PS.  Freon harms the OZONE layer, or so they say.  If you try
  64. playing with it, try not to release too much to the atmosphere
  65. (i.e., make sure the can is as empty as possible before detaching
  66. it from the can tapper).
  67.  
  68.