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Text File  |  1995-12-03  |  3.3 KB  |  100 lines
  1. .section 1
  2. AHOP3 - B-52H ALCM Strike
  3.         Flying Difficulty Level: 8 of 10
  4. .section 2
  5. .center
  6. .underline
  7. .header
  8. B-52 ALCM Strike
  9. ..underline
  10.  
  11. .left
  12. .body
  13. Northern Pacific
  14. DATE :  12 OCT 96
  15. LOCAL TIME :  15:55
  16. WEATHER :  Clear Broken Clouds
  17.  
  18. .underline
  19. .header
  20. SITUATION
  21. ..underline
  22. .body
  23.  
  24. We have discovered several hardened misile silos on Anikaa Island.  This strategic threat must be dealt with as soon as possible.
  25.  
  26. .underline
  27. .header
  28. MISSION OBJECTIVE
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  30. .body
  31.  
  32. Fly your B-52 north and destroy the silos.  This is a long mission, be patient however, you will find several exciting places along the way that are worth watching (especially with your Radar Warning Scope).
  33.  
  34. A package of F/A-18's from the Eisenhower will help remove some of the SAMs from your path.  Expect heavy surface to air acivity.  Do not vary from the flight plan, mission planners have done their best to avoid threats.
  35.  
  36. .underline
  37. .header
  38. Hints & Tips
  39. ..underline
  40. .body
  41. .underline
  42. .header
  43. FLYING THE B-52:
  44. ..underline
  45. .body
  46.  
  47. TAKEOFF:   Don't get frustrated trying to takeoff in the B-52.  First, put your brake on and bring the engines up to full RPM then release the brake and begin your takeoff roll.
  48. The stall speed indicated is a little misleading, you'll need about 130-132 knots indicated to lift off.
  49. After you rotate off the runway, establish your rate of climb at 2 1/2 degrees.  At approximately 250 feet retract your gear, stay at 2 1/2 degrees, when the airspeed reaches 155 - 160 knots retract flaps.  Don't exceed a climb rate of 5 degrees.
  50. After you reach 180 plus knots your best rate of climb will be about 12 1/2 degrees, you can play with this number if you want.  You may want to go to the cheat menu and turn on "No Turbulance," flying without any cheats is possible ! but, very tough.
  51.  
  52. LANDING:   Stay on glideslope but make sure your airspeed stays above 150 knots, if the airspeed goes below about 145 knots you will drop like a rock!  This will positively be a hot landing.  
  53. Remember your flying an airplane with a T/O weight of 300,000 + pounds.
  54.  
  55. MISC:      Stay on course! Let the autopilot fly the airplane, except when you are inbound near the target, that way you can devote your time to the chaff dispenser!
  56.            You will need to remove excess fuel from your airplane to meet the T/O weight requirements for this airfield.  (see special fuel requirements below)
  57.  
  58. .underline
  59. .header
  60. ORDER OF BATTLE
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  62. .body
  63. Force Size :  Two Ship Package
  64. Aircraft : B-52H
  65. Recommended weapons : 12 ALCM (modified Harpoon)
  66.  
  67. Special Fuel requirements:    
  68.         
  69. Mission Requirements =  55,000 lbs.
  70. Reserve Fuel         =  15,000 lbs.
  71. Total Fuel Required  =  70,000 lbs.
  72.  
  73. .underline
  74. .header
  75. THREAT DATA
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  77. .body
  78. GROUND THREATS :  SA-3, other SAMS
  79. AIR OPPOSITION :  Unkown
  80.  
  81. .section 3
  82. .center
  83. .header
  84. MISSION SUCCESS
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  86. .body
  87.  
  88. You Didn't crash ! (very important).  You survived the SAM's, I've counted as many as 45 launches before!
  89.  
  90. .section 4
  91. .center
  92. .header
  93. MISSION FAILURE
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  95. .body
  96.  
  97. You didn't destroy the bunkers, or you crashed.  If the SAM's got you remember to watch your Radar Warning Scope fire one or two volleys of Chaff when the missile is about 2-2 1/2 miles from your airplane.
  98.  
  99.  
  100.