home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ World of Ham Radio 1997 / WOHR97_AmSoft_(1997-02-01).iso / swl / docs / life_fli.doc < prev    next >
Text File  |  1997-02-01  |  9KB  |  199 lines
  1.  
  2.                                 LIFE  FLIGHT
  3.                                 ============
  4.  
  5.                 MONITORING THE EMERGENCY AEROMEDICAL SERVICE
  6.  
  7.  
  8.   By: Laura Quarantiello
  9.   Source: Monitoring Times
  10.   Reprinted by: John Johnson, KWV8BP
  11.  
  12.  
  13.  The future of on-the-scene emergency trauma care has arrived, in the form of
  14.  an eagle from the sky -- the Life Flight helicopter.
  15.  
  16.  Physicians often talk of the "golden hour" the first sixty minutes immediat
  17.  ely following a serious accident when the victim's life is quiet literally
  18.  in the hands of paramedics who are usually the first to the scene. It is
  19.  here that decisions must be made quickly: questions of transport and how to
  20.  best move the patient to the nearest hospital. The best means is not always
  21.  by ambulance, due to traffic and the inevitability of rough ride over city
  22.  streets and highways. It is this moment when seconds count that Life Flight
  23.  shines.
  24.  
  25.   PROGRAM BACKGROUND
  26.  
  27.  Established on March 17, 1980, by the University of California (UCSD) Medi-
  28.  cal Center at San Diego, Life Flight was one of the first hospital-based
  29.  programs to begin a "Shared Helicopter Service" system. Developed as an
  30.  auxiliary program to complement and assist emergency medical services in San
  31.  Diego and nearby Imperial County, Life Flight delivers advanced prehospital
  32.  medical care to critically injured or ill patients.
  33.  
  34.  It was considered a new and innovative concept, but with time it has proven
  35.  to be a lifesaver. Life Flight is recognized internationally as a leader in
  36.  the field of aeromedical transport, with a high percentage of flights direct
  37.  ly to the site of accidents, more than any other hospital based program in
  38.  our nation.
  39.  
  40.   THE HELICOPTER
  41.  
  42.  Life Flight operates three helicopters to serve San Diego County. These 
  43.  craft are medically configured Bolkow B.105LSs with a top speed of 150 miles
  44.  per hour, optimum range of 250 miles and a service ceiling of 10,000 feet.
  45.  They are capable of landing in a 60 foot by 60 foot landing zone 00 a LZ --
  46.  with all the attendant risks.
  47.  
  48.  It can be dangerous flying, for there are sometimes hidden risks such as
  49.  power lines, tree stumps, fences and numerous other objects that can ruin
  50.  any pilot's day. However, ten years have proven Life Flight a dependable
  51.  service.
  52.  
  53.  Two helicopters are available 24 hours a day to respond. Life Flight One is
  54.  based at UCSD Medical Center, Life Flight Two serves the North County from
  55.  Palomar Airport in Carlsbad. The rotorcraft can transport two patients at a
  56.  time and can be reconfigured to act as a neonatal intensive care unit..
  57.  
  58.  Hospital-to-hospital transport is another common job, transferring critic
  59.  ally ill patients to other facilities. Each helicopter carries a Registered
  60.  Nurse versed in advanced emergency procedures, a county certified paramedic
  61.  and a pilot experienced in emergency medical flying.
  62.  
  63.   THE MISSION
  64.  
  65.  Life Flight can be requested by any medical authority or public safety 
  66.  agency such as police and fire departments, lifequards, hopitals, etc. The
  67.  service is utilized for serious medical emergencies where routine ambulance
  68.  transport would take too long, or where the victims are located at inaccess
  69.  ible sites.
  70.  
  71.  In less than five minutes following an activation call, Life Flight can have
  72.  a helicopter in the air and on its way. Flight time to the scene is often
  73.  only minutes, far and away faster than a ground ambulance. Dispatching is
  74.  done from the Emergency Transport Services Communications Center at UCSD
  75.  Hospital in San Diego. Commonly, the helicopter nearest the incident is the
  76.  one that takes the call.
  77.  
  78.  After liftoff, more detailed map coordinates are given to the crew if
  79.  necessary, along with a ground contact frequency. The rotorcraft are equip
  80.  ped with Wulfsberg radios operating on VHF and UHF frequencies, while the
  81.  dispatch cernter uses a Motorola Centracom I console.
  82.  
  83.  When the craft nears the scene, radio contact is established with one of the
  84.  police or fire units present on the ground, who will direct Life Flight to
  85.  their landing zone. The dispatch center is advised of the touchdown.
  86.  After the patient has been stabilized and loaded, and the helicopter lifts
  87.  off, the trauma center selected as the best choice is put in touch with the
  88.  medical teams aboard Life Flight via the Communications Center.
  89.  
  90.  The common critical care facilities used are Palomar Hospital in Escondido,
  91.  Scripps Memorial in La Jolla, Sharp Memorial in San Diego, and UCSD Hospital
  92.  in San Diego. A detailed medical report is passed to the ermergency room
  93.  team at the selected hospital, with further updates enroute if the patients
  94.  condition changes during the course of the flight.
  95.  
  96.  Life Flight's job ends at touchdown on the hospital helipad as the ER team
  97.  takes over, but the seconds still count. It is the times saved enroute which
  98.  gives the physician in the emergency room a precious chance to save a life.
  99.  
  100.  Life Flight service is not cheap, with prices depending on air miles flown,
  101.  but a price cannot be placed on a human life. Seven days a week, 24 hours
  102.  a day, these aeromedical helicopters stand ready to fly. To date, the 
  103.  service has transported more than 16,000 patients and is one of the busiest
  104.  programs in the country with an average of two hundred flights undertaken
  105.  each month.
  106.  
  107.  Monitoring the emergency aeromedical service is about as good as it gets for
  108.  fast exciting action. In concert with police and fire frequencies, listening
  109.  to Life Flight will provide you with all the information on an incident 
  110.  before the TV news even airs the story. There is nothing like being "on-the-
  111.  scene."
  112.  
  113.  The author would like to thank Betsi Howard of Life Flight for information
  114.  used in the preparation of this article..
  115.  
  116.  
  117.  
  118.   LIFE FLIGHT HELICOPTER PRESETS
  119.  
  120.  
  121.   F-1    EMS-1            155.205
  122.   F-2    EMS-2            155.325
  123.   F-3    EMS-3            155.175
  124.   F-4    SDFD CH.3        153.785
  125.   F-5    FIRE "RED"       155.085
  126.   F-6    CLEMARS          154.920
  127.   F-7    HEARTLAND TAC    154.250
  128.   F-8    INLAND FIRE      154.175
  129.   F-9    SOUTHBAY FIRE    154.415
  130.   F-10   SDPD TAC 1       155.685
  131.   F-11   UCSD SECURITY    154.515
  132.   F-12   NORTH "GRAY"     154.355
  133.   F-13   CDF LOCAL        151.190
  134.   F-14   COASTAL "GREEN"  154.385
  135.   F-15   UCSD DISPATCH    462.975
  136.  
  137.  Primary Dispaching is done on 462.975 MHz from repeater locations on Mt.
  138.  Laguna (KNCG 463), Mt. Palomar (KNCG 495), Pine Valley (KNCG 494), and
  139.  San Diego (KNCG 492).
  140.  
  141.   LIFE FLIGHT ENROUTE FREQUENCIES
  142.  
  143.   118.3      LINDBERGH TOWER
  144.   119.6      LINDBERGH APPROACH
  145.   119.2      MONTGOMERY TOWER
  146.   120.7      GILLESPIE TOWER
  147.   118.6      PALOMAR TOWER
  148.   126.2      NAS MIRAMAR TOWER
  149.   135.1      NAS NORTH ISLAND TOWER
  150.   127.3      SAN DIEGO APPROACH
  151.   121.5      AIR EMERGENCY
  152.   123.05     HELIPAD
  153.   123.02     CRITICAL AIR
  154.   122.85     ASTREA (SHERIFF'S HELO)
  155.   155.205    HARTSON AMBULANCE
  156.   155.280    HARTSON F-2
  157.    47.580    SHAEFFER AMBULANCE
  158.   453.725    SD SHERIFF'S F-1
  159.   453.425    SD SHERIFF'S F-9
  160.   151.190    CALIFORNIA DEPT. OF FORESTRY
  161.   168.750    US FOREST SERVICE
  162.   155.685    SD POLICE F-8
  163.   453.650    SD CITY LIFEGUARDS
  164.   154.115    CORONADO LIFEGUARDS
  165.  
  166.  
  167.  THE WULFSBERG GOES AMATEUR AIR MOBILE
  168.  
  169.  Tom Marcotte, engineer an MT reader, routinely leases helicopters to fly 
  170.  over the Gulf of Mexico. On one trip he was delighted to discover the heli
  171.  copter was equipped with a Wulfsberg Flexcomm radio. He was familiar with 
  172.  their use by EMS units, as well as the Coast Guard and other agencies.
  173.  
  174.  Describing the radio, he says, "This particular setup was capable of operat
  175.  ion in the 138-174 MHz FM range, fully programmable, with 10 presets. This
  176.  same system, with the proper presets, is capable of programmable operation
  177.  in the following bands from one controller: 30-50 MHz FM, 138-174 MHz FM,
  178.  450-470 MHz FM, and 118-138 MHz AM...
  179.  
  180.  "The Wulfsberg was programmed with our company frequency in the VFO slot,
  181.  with nothing in the presets. I quickly taught myself how to program the 
  182.  unit and plugged in a few of the Corpus Christi 2 meter repeater frequencies
  183.  . It didn't take long to get some replies and solid signal reports on the
  184.  146.88 machine about 30 miles away. It was a pleasure to use a high quality
  185.  air mobile rig"
  186.  
  187.  Ever consider a jov with the San Diego Life Flight team, Tom?!
  188.  
  189.  
  190.  The following article is a reprint from the July 1990 issue of Monitoring
  191.  Times.
  192.  
  193.  Reprinted by: John Johnson, KWV8BP (Topol) of The Hotline MBBS, we have
  194.  an entire section dedicated to Scanner & Radio related topics, give us a
  195.  shout....
  196.  
  197.  THE HOTLINE MBBS  304-736-9169
  198.  
  199. END