home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ Flight Simulators / FLIGHTSIM.ISO / flghtsim / planes / russair2 / bd5_____.doc < prev    next >
Text File  |  1993-11-07  |  15KB  |  324 lines
  1. The RUSSAIR collection of planes for Microsoft Flight Simulator 4.0b.
  2. Documentation
  3. (Updated November 7, 1993)
  4. Copyright 1992-1993 by Russell Mueller
  5. Member of the Association of Shareware Professionals
  6.           _______
  7.      ____|__     |                (R)
  8.       --|       |    |-------------------
  9.     |   ____|__  |  Association of
  10.     |  |       |_|  Shareware
  11.     |__|   o   |    Professionals
  12.       -----|   |   |---------------------
  13.        |___|___|    MEMBER
  14.  
  15. "AAF version of Bede BD-5B"
  16. (1st Edition) 11/27/92
  17. (2nd Edition) 04/11/93
  18. Copyright by Russell Mueller 1992, 1993
  19.  
  20. An add-on aircraft for Microsoft Flight Simulator V.4.0b.
  21. Created with Mallard's Aircraft & Adventure Factory (AAF)
  22. (AAF not required to fly)
  23.  
  24. DESCRIPTION:
  25. BD-5B (Long wing version)
  26. Bede Aicraft Company
  27. Designed by Jim Bede
  28. AAF Design by Russell Mueller
  29.  
  30.  
  31. CHANGES IN THIS VERSION:
  32. 1) New flight model, primarily to reduce the rapid acceleration
  33.    on take-off, and reduction in required hp.  
  34. 2) Revised visual model using "outlining" to enhance the model.
  35.    Previously used gray wings and stabilator.  Wings now to correct
  36.    size of 21.5 ft.
  37.  
  38.  
  39. FILES:
  40.     BD-5____.       Copy this file to your \FS4 directory to fly
  41.     BD-5____.SIM    Copy this file to your \FS4 directory to fly
  42.         BD-5.DOC    This documentation file
  43.  
  44. INSTALLATION:
  45.         Just copy the above files into your \FS4 subdirectory and select the new plane from
  46.    the 'E' menu item in FS4.
  47.  
  48.  
  49. GENERAL INFORMATION:
  50.        The BD-5 is a single-place, all aluminum homebuilt
  51.    airplane that was developed by Jim Bede in the early 70's.
  52.    It was marketed as a complete kit, including engine,
  53.    however engine development problems contributed to the
  54.    bankruptcy of the Bede Aircraft Company.  In spite of this
  55.    obstacle, there are a few BD-5's flying with various engines
  56.    including Rotax 532 2-cylinder, liquid cooled 2 cycle of 64 hp,
  57.    and a Honda Civic automobile engine.  There have also been several
  58.    planes built on the BD-5 fuselage including the Acapella, and
  59.    a 3-wheel automobile powered by a motorcycle engine.
  60.        Early development showed a problem with high wing loading
  61.    and dangerous stall characteristics.  The wing was increased in
  62.    length, and the stabilator was relocated.  At high angles of
  63.    attack, the wing can shadow the stabilator and cause loss of
  64.    pitch control.
  65.        Later in the development cycle, a French Microturbo engine
  66.    was used.  Several jet versions of the plane were sold, including
  67.    one to Richard Bach of Jonathon Seagull game.  The jet version,
  68.    called the BD-5J used a wing of intermediate span between the
  69.    short wing and the later long wing.  There are currently several
  70.    BD-5J's flying at airshows (Coors Silver Bullet, and the
  71.    Bud Lite).
  72.  
  73. Note: if I got these facts wrong, then it is due to bad memory as I
  74. lost most of my BD-5 references a while ago, and only had one reference
  75. article to work from.
  76.  
  77. FLYING:
  78.         The BD-5B model for FS4 is a fun to fly plane.  It is not
  79.    a good cross-country plane, but is perfect for buzzing around
  80.    in and doing aerobatics.
  81.     Due to the minimum weight restriction of FS4, the power was
  82.    boosted from 65 HP of the real plane to 100 HP for this model.
  83.    This power range seems to give realistic performance.
  84.        Start the engine using the FS4 command 'M5', and then
  85.    increase the throttle as in a normal plane.  When you reach about
  86.    60-70 knots, rotate for lift-off.  Retract the gear and away you
  87.    go!
  88.  
  89.  
  90. LANDING:
  91.        No special requirements here.  Fly the downwind portion of the
  92.    landing pattern at 100 knots.  Reduce power as necessary, and drop
  93.    one notch of flaps.  Drop your gear and turn onto the base leg.
  94.    Reduce power further to 90 knots, and drop full flaps if desired.
  95.    Turn onto final and maintain 90 knots.  If you slow too much, the
  96.    plane will drop rapidly.  Landing will occur at 80-90 knots.  If you
  97.    are too fast the plane will bounce so watch your speed.
  98.  
  99.  
  100. ABOUT JOYSTICKS:
  101.  
  102.     I like to fly with a ThrustMaster FCS or FCS Pro
  103.    joystick, and set the sensitivity to maximum (4-E-B-8-ESC-ESC)
  104.    for most planes.  You may wish to compensate by lowering the
  105.    sensitivity.  In my flying using other joysticks, (Suncom TAC 1,
  106.    CH Flightstick), I set sensitivity to mid level (about 5 or 6).
  107.    I have found that the Thrustmaster flys best at the high sensitivity,
  108.    and teaches the arm-chair pilot to fly gently with the stick instead
  109.    of wrestling the joystick full-throw.  In an informal experiment using
  110.    non-computer users, non-flight simulator 'lab rats', whose only
  111.    joystick time was using arcades, in using the TAC 1 or Flightstick,
  112.    they had a tendency to over-control.  None of the 'volunteers' were
  113.    able to successfully land *ANY* plane in FS4 with the TAC 1 or
  114.    Flightstick, but were successful using the Thrustmaster with maximimum
  115.    sensitivity.  I hope that explains why I am using max sensitivity.
  116.    It was not an attempt to improve performance artificially.
  117.  
  118.  
  119. MAX CRUISE:
  120.        My methodology for checking top speed is to use the
  121.    autopilot, set an altitude, usually 10,000 feet, and then
  122.    let the plane settle in level flight.  The model BD-5B
  123.    attained 170 knots using 100 hp in the SIM model.  This is
  124.    about correct for thr Rotax powered model.
  125.  
  126.  
  127. AAF NOTES:
  128.     Parts:  140
  129.     MP:     147% (Not Multi-Player Compatible)
  130.  
  131.  
  132. NOTES:
  133.      The dimensions of the plane were estimated from drawings
  134.    and information in an article in "Homebuilt Aircraft" magazine,
  135.    "BD-5, Is The Wing The Culprit?", by Herbert Gillespie and
  136.    Vernon McCloskey, April 1983 issue.  I only had a side view to
  137.    work from and estimated wing and stabilator dimensions from
  138.    photos in that article and drawings in the PIlot's Handbook.
  139.  
  140.    Additional reference materials were supplied by fellow FSFORUM
  141.    member, Bill Salinas.  He was kind enough to send me copies of
  142.    the BD-5B's Pilot's Handbook and a video tape demonstrating
  143.    takeoff, stalls, rolls, and landing procedures.  Bill assisted in
  144.    optimizing the flight model and provided the VOC file for realism.
  145.  
  146.  
  147. DEFINITION OF SHAREWARE
  148.  
  149. Shareware distribution gives users a chance to try software
  150. before buying it. If you try a Shareware program and continue
  151. using it, you are expected to register. Individual programs
  152. differ on details -- some request registration while others
  153. require it, some specify a maximum trial period. With
  154. registration of RUSSAIR, you get the most recent revision of
  155. the airplane files for use with Microsoft Flight Simulator 4.0b,
  156. and source code for use with Mallard's Aircraft and Adventure Factory.
  157.  
  158. Copyright laws apply to both Shareware and commercial software,
  159. and the copyright holder retains all rights, with a few specific
  160. exceptions as stated below. Shareware authors are accomplished
  161. programmers, just like commercial authors, and the programs are
  162. of comparable quality. (In both cases, there are good programs
  163. and bad ones!) The main difference is in the method of
  164. distribution. The author specifically grants the right to copy
  165. and distribute the software, either to all and sundry or to a
  166. specific group. For example, some authors require written
  167. permission before a commercial disk vendor may copy their
  168. Shareware.
  169. Shareware is a distribution method, not a type of software. You
  170. should find software that suits your needs and pocketbook,
  171. whether it's commercial or Shareware. The Shareware system makes
  172. fitting your needs easier, because you can try before you buy.
  173. And because the overhead is low, prices are low also. Shareware
  174. has the ultimate money-back guarantee -- if you don't use the
  175. product, you don't pay for it.
  176.  
  177. DISCLAIMER - AGREEMENT
  178.  
  179. Users of RUSSAIR planes must accept this disclaimer of warranty:
  180. "RUSSAIR planes are supplied as is.  The author disclaims all
  181. warranties, expressed or implied, including, without limitation,
  182. the warranties of merchantability and of fitness for any purpose.
  183. The author assumes no liability for damages, direct or conse-
  184. quential, which may result from the use of RUSSAIR planes."
  185.  
  186. RUSSAIR  is a "shareware program" and is provided at no charge
  187. to the user for evaluation.  Feel free to share it with your
  188. friends, but please do not give it away altered or as part of
  189. another system.  The essence of "user-supported" software is to
  190. provide personal computer users with quality software without
  191. high prices, and yet to provide incentive for programmers to
  192. continue to develop new products.  If you find these program files
  193. useful and find that you are using RUSSAIR planes and continue to use
  194. RUSSAIR after a reasonable trial period, you must make a reg-
  195. istration payment to Russell Mueller for each RUSSAIR set.
  196. The registration fee will license one copy of the collection for use
  197. on any one computer at any one time.  You must treat this software just
  198. like a book.  An example is that this software may be used by any
  199. number of people and may be freely moved from one computer
  200. location to another, so long as there is no possibility of it
  201. being used at one location while it's being used at another.
  202. Just as a book cannot be read by two different persons at the
  203. same time.
  204.  
  205.  
  206. Anyone distributing RUSSAIR planes for any kind of remuneration must
  207. first contact Russell Mueller at the address below for authorization
  208. and licensing agreement.
  209.  
  210. You are encouraged to pass a copy of RUSSAIR along to your
  211. friends for evaluation.  Please encourage them to register their
  212. copy if they find that they can use it.  All registered users
  213. will receive a copy of the latest version of the RUSSAIR
  214. system, software support via mail for 3 months
  215. from date of registration, and the source code for use with
  216. Mallard's Aircraft and Adventure Factory for modifying the
  217. planes for your own personal use.  The planes may not be used
  218. in a commercial, shareware, or other retail program without
  219. a license from the author.
  220.  
  221. ***ASP Ombudsman Policy********************************************
  222. "This program is produced by a member of the Association of Shareware
  223. Professionals (ASP).  ASP wants to make sure that the shareware principle
  224. works for you.  If you are unable to resolve a shareware-related problem with
  225. an ASP member by contacting the member directly, ASP may be able to help.
  226. The ASP Ombudsman can help you resolve a dispute or problem with an ASP
  227. member, but does not provide technical support for members' products.
  228. Please write to the ASP Ombudsman at 545 Grover Road, Muskegon, MI  49442
  229. or send a Compuserve message via Compuserve Mail to ASP Ombudsman
  230. 70007,3536.
  231.      The OMB may be contacted by FAX by sending to the ASP FAX number:
  232. (616) 788-2765.  In communication with the OMB, please include a
  233. telephone number and/or FAX if available."
  234. *******************************************************************
  235. INSTALLATION of the RUSSAIR collection of planes:
  236.  
  237. 1. You must first have installed Microsoft Flight Simulator 4.0b on your hard drive.
  238.      If you do not have Microsoft Flight Simulator 4.0b, contact Microsoft for an
  239.      upgrade to 4.0b.
  240. 2. Copy all the files from the floppy and unarchive them if necesssary.
  241. 3. Copy the files for each plane to your \FS4 subdirectory.
  242. 4. Start Flight Simulator 4 and select a new plane from the menus using
  243.     "1, E" and scroll through the planes listed using the "6" key.
  244.      Information on each plane can be viewed using the "7" key.
  245.      For further information on using different planes in Microsoft Flight Simulator,
  246.      consult the manual from the game.
  247.  
  248.  
  249. All my AAF creations are original works and not modifications of another's
  250. AAF work.  They are copyright by Russell Mueller and may not be resold
  251. or used in any commercial, retail, or shareware program without arrangement
  252. with the author.
  253.  
  254. BBS sysops may not charge for the distribution of this file.  Free access type
  255. BBS's may include the RUSSAIR collection in their libraries for distribution.
  256.  
  257.  
  258. The following is a list of planes that are available on the Flight Simulator forum
  259. on Compuserve.  GO FSFORUM and browse in Library 5.
  260. They are available directly from the author/creator in three sets:
  261.  
  262. Each set is $ 5 U.S.
  263. Two sets for $ 8.00 U.S.
  264. All 3 sets for $10.00 U.S.
  265.  
  266. RUSSAIR SET #1
  267. 1. GLASRG.ZIP            Glasair Retractable
  268. 2. GLASFT.ZIP            Glasair Fixed Trigear
  269. 3. GLASTD.ZIP            Glasair Tail Dragger
  270. 4. VARVIG.ZIP            Rutan VariViggen
  271. 5. SOLITR.ZIP            Rutan Solitaire
  272. 6. VOYAGR.ZIP            Rutan Voyager
  273. 7. QUICKI.ZIP            Quickie Homebuilt
  274. 8. X-29.ZIP              Grumman/NASA X-29 FSW
  275. 9. LONGEZ.ZIP            Rutan LongEZ
  276. 10. XF5U-1.ZIP           Vought Flying Pancake
  277.  
  278. RUSSAIR SET #2
  279. 11. B100.ZIP             Beech King Air B100
  280. 12. P3.ZIP               P-3 Orion Anti-sub/recon
  281. 13. SKIPPR.ZIP           Beechcraft Skipper
  282. 14. XP55.ZIP             Curtiss-Wright experimental canard (WWII)
  283. 15. SHINDN.ZIP           Shinden, Japanese Experimental canard (WWII)
  284. 16. BD-5J.ZIP            Bede 5 Jet
  285. 17. BD-5.ZIP             Bede 5 Prop version
  286. 18. C310.ZIP             Cessna 310 twin
  287. 19. STRSHP.ZIP           Beechcraft Starship
  288. 20. STAGGR.ZIP           Beechcraft G17S Staggerwing
  289.  
  290. RUSSAIR SET #3
  291. 21. POND.ZIP             Rutan/Pond Unlimited Racer
  292. 22. MOONEY.ZIP           1961 Mooney Mark 21 M(20B)
  293. 23. FOKDRI.ZIP           1917 Fokker Dr.I Triplane
  294. 24. HOOVER.ZIP           Bob Hoover's yellow P-51D/Rockwell
  295. 25. STS.ZIP              The Space Shuttle Orbiter
  296. 26. P-51B.ZIP            North American P-51 B/C model
  297. 27. BD-10.ZIP            Jim Bede's BD-10 Supersonic Homebuilt
  298. 28. P51DRM.ZIP           North American P-51D Mustang
  299. 29. JN4DRM.ZIP           Curtiss JN-4D Jenny biplane trainer
  300. 30. HK-1RM.ZIP           Hughes HK-1 Flying Boat, "Spruce Goose"
  301.  
  302. BONUS PLANES (When ordering all 3 sets)
  303. 31. C205RM.ZIP           Cessna 205
  304. 32. PORTER.ZIP           Pilatus Turbo Porter
  305.  
  306. If you wish to have these sets of my AAF models, including the AFX source
  307. file and flight reference SIM files, then just send a check
  308. or International Money Order or International Postal Money Order
  309. (payable in U.S. dollars) plus shipping and handling charges for shipping
  310. outside the USA to:
  311.  
  312. Russell Mueller
  313. 507 Washington Gdns
  314. Washington, NJ  07882-9205
  315.  
  316. If ordering from outside the U.S., then please use an International
  317. Money Order (payable in U.S. dollars) available at most banks and
  318. post offices around the world.  Include $3.00 U.S. for postage and
  319. handling.
  320.  
  321. Specify disk size desired, and which set of RUSSAIR planes that you would like.
  322. <End Of File>
  323.  
  324.