home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ Shareware Supreme Volume 6 #1 / swsii.zip / swsii / 009 / W406.ZIP / W406 < prev   
Text File  |  1990-04-18  |  3KB  |  65 lines
  1. WILSON, CLAUDE DAVID, JR.
  2. Remains Returned - ID Announced 23 June 1989
  3.  
  4. Name: Claude David Wilson, Jr.
  5. Rank/Branch: O3/US Navy
  6. Unit:
  7. Date of Birth: 14 August 1935
  8. Home City of Record: Stockton CA
  9. Date of Loss: 14 December 1966
  10. Country of Loss: North Vietnam
  11. Loss Coordinates: 195959N 1055158E (WH906115)
  12. Status (in 1973): Killed/Body Not Recovered
  13. Category: 2
  14. Aircraft/Vehicle/Ground: A4E
  15. Other Personnel in Incident: (none missing)
  16. Source: Compiled by Homecoming II Project 15 March 1990 with the assistance of
  17. one or more of the following: raw data from U.S. Government agency sources,
  18. correspondence with POW/MIA families, published sources, interviews.
  19.  
  20. REMARKS:
  21.  
  22. SYNOPSIS: The McDonnell Douglas A4 Skyhawk was a carrier based attack bomber.
  23. Called the "Scooter" by some pilots, it was favored onboard carriers because it
  24. was troublefree. The aircraft was widely used by the Navy and Marine Corps as
  25. well as the Air Force as a lightweight attack and ground support aircraft. Its
  26. design emphasized low-speed control and stability during  take-off and landing
  27. as well as strength enough for catapult launch and carrier landings. The
  28. aircraft was so compact that it did not need folding wings for aboardship
  29. storage and handling.
  30.  
  31. Claude D. Wilson, Jr. was a pilot assigned to Attack Squadron 72 onboard the
  32. aircraft carrier USS ROOSEVELT (CVA 42). On December 14, 1966 he launched in his
  33. A4E Skyhawk attack aircraft as the leader of a section of missile suppression
  34. aircraft in support of a major strike in the Hanoi area. The mission took him
  35. over Thanh Hoa Province near the famed Dragon Jaw Bridge, an object of several
  36. multi-service attacks.
  37.  
  38. In spite of intense anti-aircraft fire and surface-to-air missile (SAM) attacks
  39. in the target area, the mission was highly successful. During the retirement
  40. phase, and as Wilson approached the coast, other members of the strike group
  41. observed two SAMs approaching his aircraft from the 9 o'clock position. In spite
  42. of repeated warnings given by these aircraft, he continued in straight and level
  43. flight. The first SAM passed close aboard and the second scored a direct hit.
  44. The aircraft exploded, cartwheeled and disintegrated. No attempt at ejection or
  45. parachute was observed. The crash site was searched from the air with negative
  46. results. No ground search and rescue efforts were initiated. Lieutenant
  47. Commander Wilson had good two-way radio communication a few minutes before the
  48. incident. He had been kinking hard up until a few moments prior to missile
  49. impact.
  50.  
  51. Wilson was listed as Killed in Action/Body Not Recovered, but it was felt that
  52. the Vietnamese probably knew his fate, and could recover his remains if he was
  53. dead. His family went on with life, always with the nagging doubt that comes
  54. with uncertainty.
  55.  
  56. On June 23, 1989, the U.S. announced that remains that had been previously
  57. given them by the Vietnamese had been positively identified as those of Capt.
  58. Claude D. Wilson, Jr. For over 20 years, Claude D. Wilson - alive or dead - had
  59. been a prisoner in enemy hands.
  60.  
  61. Wilson's family is now able to grieve and lay their son to rest. But for nearly
  62. 2500 other American families, however, the agony continues. As reports mount
  63. that Americans are still alive, all must wonder who they are - and what we are
  64. doing to bring them home.
  65.