home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ Shareware Supreme Volume 6 #1 / swsii.zip / swsii / 009 / P401.ZIP / P401.TXT < prev   
Text File  |  1990-09-15  |  4KB  |  80 lines
  1. POWERS, JOHN LYNN
  2.  
  3. Name: John Lynn Powers
  4. Rank/Branch: E4/US Army
  5. Unit: 159th Aviation Battalion, 101st Airborne Division
  6. Date of Birth: 13 November 1949 (Idaho Falls ID)
  7. Home City of Record: Mackay ID
  8. Date of Loss: 15 February 1971
  9. Country of Loss: Laos
  10. Loss Coordinates: 163836N 1062558E (XD528405)
  11. Status (in 1973): Killed/Body Not Recovered
  12. Category: 2
  13. Aircraft/Vehicle/Ground: CH47C
  14.  
  15. Other Personnel In Incident: Donald E. Crone; Barry F. Fivelson; Willis C.
  16. Crear; Marvin M. Leonard; James H. Taylor (all missing)
  17.  
  18. Source: Compiled by Homecoming II Project 01 September 1990 from one or more of
  19. the following: raw data from U.S. Government agency sources, correspondence with
  20. POW/MIA families, published sources, interviews.
  21.  
  22. REMARKS: EXPLODE - NO SURV OBS AIR - J
  23.  
  24. SYNOPSIS: Lam Son 719 was a large-scale offensive against enemy communications
  25. lines which was conducted in that part of Laos adjacent to the two northern
  26. provinces of South Vietnam. The South Vietnamese would provide and command
  27. ground forces, while U.S. forces would furnish airlift and supporting fire.
  28.  
  29. Phase I, renamed Operation Dewey Canyon II, involved an armored attack by the
  30. U.S. from Vandegrift base camp toward Khe Sanh, while the ARVN moved into
  31. position for the attack across the Laotian border. Phase II began with an ARVN
  32. helicopter assault and armored brigade thrust along Route 9 into Laos. ARVN
  33. ground troops were transported by American helicopters, while U.S. Air Force
  34. provided cover strikes around the landing zones.
  35.  
  36. On February 15, 1971, during one of these maneuvers, a CH47 helicopter was
  37. assigned the task of ferrying a load of gasoline into Savannakhet Province,
  38. Laos. The crew of the aircraft consisted of SP4 Donald E. Crone, crew chief; CWO
  39. Marvin M. Leonard, pilot; SP4 Willis C. Crear, door gunner; SP4 John L. Powers,
  40. flight engineer; 2Lt. James H. Taylor, aircraft commander. WO Barry F. Fivelson
  41. was a passenger onboard the aircraft.
  42.  
  43. During the mission, the aircraft was hit by enemy fire and began to lose
  44. altitude. During the descent, the sling load apparently exploded, causing the
  45. helicopter to explode, break into pieces, and crash. Observers later said that
  46. the helicopter seemed disoriented and that it had overflown the nearest friendly
  47. location by several miles and had descended in enemy-held territory about 10
  48. miles southeast of Sepone.
  49.  
  50. According to the U.S. Army, air searches conducted within minutes of the crash
  51. revealed no sign of survivors. However, according to information given to family
  52. members, the aerial search failed to find evidence of a crash. A ground search
  53. was not possible because of hostile threat in the area. (Note also that Defense
  54. Department data remarks indicates that a crash site was found and that no
  55. survivors were observed from the air.)
  56.  
  57. The men aboard the CH47 were all classified Killed/Body Not Recovered. The
  58. families maintain there is still a mystery surrounding the crash of the
  59. aircraft, and they would like to know the whole truth.
  60.  
  61. Proof of the deaths of Powers, Fivelson, Taylor, Crear, Crone and Leonard was
  62. never found. No remains came home; none was released from prison camp. They were
  63. not blown up, nor did they sink to the bottom of the ocean. Someone knows what
  64. happened to them.
  65.  
  66. The personnel aboard the CH47 are among nearly 600 Americans lost in Laos. The
  67. communist Lao stated on several occasions that they held American prisoners, but
  68. as the U.S. did not recognize the Pathet Lao as a legitimate government, we
  69. never negotiated with them for their release. Consequently, not one man held in
  70. Laos was ever released.
  71.  
  72. Were it not for thousands of reports relating to Americans still held captive in
  73. Southeast Asia today, the families of the CH47 helicopter crew might be able to
  74. believe their men died with their aircraft. But until proof exists that they
  75. died, or they are brought home alive, they will wonder and wait.
  76.  
  77. How long must they wait before we bring our men home?
  78.  
  79.  
  80.