home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ Shareware Supreme Volume 6 #1 / swsii.zip / swsii / 009 / P355.ZIP / P355.TXT < prev   
Text File  |  1990-05-15  |  5KB  |  91 lines
  1. PARCELS, REX LEWIS JR.
  2.  
  3. Name: Rex Lewis Parcels, Jr.
  4. Rank/Branch: O2/US Navy
  5. Unit: Fighter Squadron 21, USS RANGER (CVA 61)
  6. Date of Birth: 16 January 1945 (San Francisco CA)
  7. Home City of Record: Berkeley CA
  8. Date of Loss: 09 March 1970
  9. Country of Loss: North Vietnam/Over Water
  10. Loss Coordinates: 174258N 1074658E (YE951608)
  11. Status (in 1973): Killed/Body Not Recovered
  12. Category: 5
  13. Aircraft/Vehicle/Ground: F4J
  14.  
  15. Other Personnel in Incident: Leonard J. Schoeppner (missing)
  16.  
  17. Source: Compiled by Homecoming II Project 15 May 1990 from one or more of the
  18. following: raw data from U.S. Government agency sources, correspondence with
  19. POW/MIA families, published sources, interviews.
  20.  
  21. REMARKS:
  22.  
  23. SYNOPSIS: The USS RANGER was a seasoned combat veteran, having been deployed to
  24. Vietnam for Flaming Dart I operations. The carrier played a steady role for the
  25. remainder of American involvement in the war. The first fighter jets to bomb
  26. Haiphong in Operation Rolling Thunder came from her decks.
  27.  
  28. One of the aircraft launched from the decks of the RANGER was the F4 Phantom
  29. fighter jet. The Phantom, used by Air Force, Marine and Navy air wings, served a
  30. multitude of functions including fighter-bomber and interceptor, photo and
  31. electronic surveillance. The two man aircraft was extremely fast (Mach 2), and
  32. had a long range (900 - 2300 miles, depending on stores and mission type). The
  33. F4 was also extremely maneuverable and handled well at low and high altitudes.
  34. The F4 was selected for a number of state-of-the-art electronics conversions,
  35. which improved radar intercept and computer bombing capabilities enormously.
  36. Most pilots considered it one of the "hottest" planes around.
  37.  
  38. LT Leonard J. Schoeppner and LTJG Rex L. Parcels Jr. were F4 pilots assigned to
  39. Fighter Squadron 21 onboard the USS RANGER. On March 9, 1970, the two were
  40. assigned a photo reconnaissance escort mission in their F4J Phantom. Schoeppner
  41. was the pilot and Parcels served as the Radar Intercept Officer (RIO) on the
  42. flight.
  43.  
  44. Schoeppner and Parcels launched at 1200 hours on that day. Their climbout and
  45. aerial refueling were normal. Because of low ceilings and poor visibility in the
  46. reconnaissance aircraft's target area, the escort mission was cancelled.
  47. Schoeppner's aircraft was diverted to their secondary mission assignment as
  48. combat air patrol for the Task Force. The reassignment occurred about one hour
  49. after their takeoff.
  50.  
  51. Schoeppner reported his position as overhead the RANGER in the Gulf of Tonkin at
  52. 17,000 feet. He was instructed to rendezvous with another squadron F4, but he
  53. failed to contact the newly assigned control agency for the required vector.
  54. Contact between Schoeppner's and Parcels' aircraft and the ship's search radar
  55. was also lost at about this time (1330).
  56.  
  57. A preliminary search was conducted, using aircraft already airborne in the
  58. vicinity of the carrier. With no success on this preliminary search, the
  59. assistance of other assets was utilized (seven destroyers, seven helicopters,
  60. four A7's, three OV10's, two HC130's, two E1's, one E2, one C1A, one C131, and
  61. one P3). A thorough and detailed coverage of this large area was attested to by
  62. a variety of non-pertinent floating debris recovered by the SAR force, including
  63. objects as small as an old life jacket.
  64.  
  65. A pilot from the HANCOCK reported that he had seen an F4-type aircraft in a dive
  66. at approximately 4,000 feet. All other F4 pilots airborne at this time stated
  67. that they had not engaged in such a maneuver. The diving aircraft was thought to
  68. possibly be that of Schoeppner and Parcels. With weather conditions as they
  69. were, they may have inadvertently entered a maneuver, such as a dive, which
  70. carried them to an altitude too low to effect a recovery after their condition
  71. was realized.
  72.  
  73. Schoeppner and Parcels are listed with honor among the Americans still prisoner,
  74. missing or unaccounted for in Southeast Asia because their bodies were never
  75. recovered. Others who are missing do not have such clear cut cases. Some were
  76. known captives; some were photographed as they were led by their guards. Some
  77. were in radio contact with search teams, while others simply disappeared.
  78.  
  79. Since the war ended, over 250,000 interviews have been conducted with those who
  80. claim to know about Americans still alive in Southeast Asia, and several million
  81. documents have been studied. U.S. Government experts cannot seem to agree
  82. whether Americans are there alive or not. Distractors say it would be far too
  83. politically difficult to bring the men they believe to be alive home, and the
  84. U.S. is content to negotiate for remains.
  85.  
  86. Over 1000 eye-witness reports of living American prisoners were received by
  87. 1989.  Most of them are still classified. If, as the U.S. seems to believe, the
  88. men are all dead, why the secrecy after so many years? If the men are alive, why
  89. are they not home?
  90.  
  91.