home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ Shareware Supreme Volume 6 #1 / swsii.zip / swsii / 009 / P136.ZIP / P136.TXT < prev   
Text File  |  1990-06-05  |  3KB  |  70 lines
  1. PREVOST, ALBERT MICHAEL
  2.  
  3. Name: Albert Michael Prevost
  4. Rank/Branch: O2/US Marine Corps
  5. Unit: VMGR 152, 1st Marine Air Wing
  6. Date of Birth: 30 January 1935
  7. Home City of Record: Norwalk CT
  8. Date of Loss: 01 February 1966
  9. Country of Loss: North Vietnam/Over Water
  10. Loss Coordinates: 172038N 1072217E (YE520190)
  11. Status (in 1973): Killed/Body Not Recovered
  12. Category: 5
  13. Aircraft/Vehicle/Ground: KC130F
  14.  
  15. Other Personnel In Incident: Peter Vlahakos; Richard A. Alm; Russell B. Luker;
  16. Galen F. Humphrey; Donald L. Coates (all missing)
  17.  
  18. Source: Compiled by Homecoming II Project 15 June 1990 from one or more of the
  19. following: raw data from U.S. Government agency sources, correspondence with
  20. POW/MIA families, published sources, interviews.
  21.  
  22. REMARKS:
  23.  
  24. SYNOPSIS: The Lockheed C130 Hercules was one of the most important aircraft used
  25. in Vietnam. It served many purposes, among them transport, tanker, gunship,
  26. drone controller, airborne battlefield command and control center, weather
  27. reconnaissance craft, electronic reconnaissance platform, search, rescue and
  28. recovery.
  29.  
  30. The U.S. Marines employed the KC130F version which served primarily as a
  31. probe-and-drogue refueling plane, although when the rubber fuel bladders were
  32. removed from the cargo compartment, the plane also served as a transport. The
  33. KC130F was capable of refueling two aircraft simultaneously.
  34.  
  35. On February 1, 1966, a U.S. Marine Hercules tanker was operating in the Gulf of
  36. Tonkin near the coast of North Vietnam, about 10 miles north of the island of
  37. Hon Co. During a refueling operation, the tanker was hit by ground fire and
  38. crashed into the ocean. All crew onboard the aircraft were considered to have
  39. died in the crash of the plane.
  40.  
  41. The pilot of the aircraft was 1LT Albert M. Prevost; crew chief SSGT Peter G.
  42. Vlahakos; other crew members included Maj. Richard A. Alm; SSGT Donald L.
  43. Coates; GYSGT Galen F. Humphrey, navigator; and SSGT Russell B. Luker. All were
  44. declared Killed in Action, Bodies Not Recovered.
  45.  
  46. According to family members of the crew, however, it was reported that there was
  47. not a single piece of wreckage to be found. This seems improbable for an
  48. aircraft weighing in excess of 60,000 pounds involved in a crash - especially
  49. one carrying a jet fuel cargo. Some family members are suspicious of the
  50. reported circumstances of the crash and believe it may have occurred elsewhere,
  51. thus explaining the lack of wreckage found.
  52.  
  53. Regardless, if the Marine Corps crash site location is accurate, there can be no
  54. question someone was aiming the gun that shot the aircraft down. Someone knows
  55. the fate of the aircraft and crew. Beyond those on the ground, the shoreline of
  56. Vietnam was heavily trafficked by fishermen and patrol boats. There is no doubt
  57. that the Vietnamese could account for the men onboard the KC130 lost near Ho Co
  58. Island on February 1, 1966.
  59.  
  60. Since American involvement in the war in Southeast Asia ended, over 10,000
  61. reports relating to Americans prisoner, missing, or unaccounted for in Southeast
  62. Asia have been received by the U.S. Government. Many authorities, having
  63. reviewed this largely-classified information have concluded that hundreds of
  64. Americans are still alive in captivity today.
  65.  
  66. Perhaps the entire crew of seven perished on February 1, 1966. But, perhaps they
  67. are among those experts believe are still alive, still held prisoner. We cannot
  68. forget a single man, lest he be left behind. They must all be brought home.
  69.  
  70.