home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ Shareware Supreme Volume 6 #1 / swsii.zip / swsii / 009 / M058.ZIP / M058.TXT < prev   
Text File  |  1990-05-15  |  3KB  |  68 lines
  1. MIDNIGHT, FRANCIS BARNES
  2.  
  3. Name: Francis Barnes Midnight
  4. Rank/Branch: O2/US Air Force
  5. Unit:
  6. Date of Birth: 11 July 1939
  7. Home City of Record: Gary IN
  8. Date of Loss: 23 August 1967
  9. Country of Loss: North Vietnam
  10. Loss Coordinates: 171800N 1063600E (XE712139)
  11. Status (in 1973): Missing in Action
  12. Category: 2
  13. Aircraft/Vehicle/Ground: F4D
  14.  
  15. Other Personnel in Incident: (none missing)
  16.  
  17. Source: Compiled by Homecoming II Project 15 May 1990 from one or more of the
  18. following: raw data from U.S. Government agency sources, correspondence with
  19. POW/MIA families, published sources, interviews.
  20.  
  21. REMARKS:
  22.  
  23. SYNOPSIS: The Phantom, used by Air Force, Marine and Navy air wings, served a
  24. multitude of functions including fighter-bomber and interceptor, photo and
  25. electronic surveillance. The two man aircraft was extremely fast (Mach 2), and
  26. had a long range (900 - 2300 miles, depending on stores and mission type). The
  27. F4 was also extremely maneuverable and handled well at low and high altitudes.
  28. The F4 was selected for a number of state-of-the-art electronics conversions,
  29. which improved radar intercept and computer bombing capabilities enormously.
  30. Most pilots considered it one of the "hottest" planes around.
  31.  
  32. When Frank B. Midnight graduated from the Air Force Academy in 1964, he went on
  33. to pilot training at Webb Air Force Base in Texas. It was not long before he was
  34. assigned to Vietnam as an F4 pilot.
  35.  
  36. On August 23, 1967, 1LT Midnight was assigned a combat mission over North
  37. Vietnam. He and his back-seater (name unknown) were about 5 miles southwest of
  38. the city of Dong Hoi in Quang Binh Province when their aircraft was hit by enemy
  39. fire and crashed.
  40.  
  41. The proscribed ejection procedure in the F4 is for the rear-seater to eject
  42. first, followed by the pilot of the aircraft. Thus, it is not uncommon for the
  43. two crewmembers to be separated by considerable distances. Apparently, as no
  44. second F4 crewmember is missing in this locality on this date, the rear-seater
  45. on Midnight's aircraft was rescued. Midnight was not. He was classified Missing
  46. in Action.
  47.  
  48. The Defense Intelligence Agency further expanded Midnight's classification to
  49. include an enemy knowledge ranking of 2. Category 2 indicates "suspect
  50. knowledge" and includes personnel who may have been involved in loss incidents
  51. with individuals reported in Category 1 (confirmed knowledge), or who were lost
  52. in areas or under conditions that they may reasonably be expected to be known by
  53. the enemy; who were connected with an incident which was discussed but not
  54. identified by names in enemy news media; or identified (by elimination, but not
  55. 100% positively) through analysis of all-source intelligence.
  56.  
  57. When the general prisoner release occurred in 1973, the U.S. received some
  58. surprises. Some men whom observers were certain had perished with their planes
  59. had survived to be released. Midnight's family knew the Vietnamese could
  60. probably tell them what happened to him. There was no proof they died.
  61.  
  62. The biggest surprise is the nearly 10,000 reports received since the end of the
  63. war concerning U.S. military personnel prisoner, missing, or unaccounted for in
  64. Southeast Asia.  The evidence mounts that Americans are still being held
  65. captive.One of them could be Francis B. Midnight. It's time we brought our men
  66. home.
  67.  
  68.