home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ Shareware Supreme Volume 6 #1 / swsii.zip / swsii / 009 / M001.ZIP / M001.TXT < prev   
Text File  |  1989-11-11  |  7KB  |  118 lines
  1. MacCANN, HENRY ELMER
  2.  
  3. Name: Henry Elmer MacCann
  4. Rank/Branch: O4/US Air Force
  5. Unit: 428th Tactical Fighter Squadron, Takhli AFB, Thailand
  6. Date of Birth: 11 December 1931
  7. Home City of Record: Marblehead MA
  8. Date of Loss: 28 March 1968
  9. Country of Loss: North Vietnam
  10. Loss Coordinates: 173200N 1062900E (VD600980)
  11. Status (in 1973): Missing In Action
  12. Category: 2
  13. Acft/Vehicle/Ground: F111A
  14. Other Personnel In Incident: Dennis L. Graham (missing)
  15.  
  16. REMARKS:
  17.  
  18. SYNOPSIS: The F111 was first used in Southeast Asia in March 1968 during
  19. Operation Combat Lancer and flew nearly 3,000 missions during the war despite
  20. frequent periods of grounding. From 1968 to 1973, the F111 was grounded several
  21. months because of excess losses of aircraft. By 1969, there had been 15 F111's
  22. downed by malfunction or enemy fire. The major malfunctions involved engine
  23. problems and problems with the terrain following radar (TFR) which reads the
  24. terrain ahead and flies over any obstructions.
  25.  
  26. Eight of the F111's downed during the war were flown by crews that were
  27. captured or declared missing. The first was one of two F111's downed during
  28. Operation Combat Lancer, during which the F111 crews conducted night and
  29. all-weather attacks against targets in North Vietnam. On March 28, the F111A
  30. flown by Maj. Henry E. MacCann and Capt. Dennis L. Graham was downed near the
  31. airfield at Phu Xa, about 5 miles northwest of the city of Dong Hoi in Quang
  32. Binh Province, North Vietnam. Both MacCann and Graham were declared Missing in
  33. Action. Graham had been a graduate of Texas A & M in 1963. The crew of the
  34. second F111 downed during March 1968 was recovered.
  35.  
  36. On April 22, 1968 at about 7:30 p.m., Navy LCdr. David L. Cooley and Air Force
  37. LtCol. Edwin D. Palmgren departed the 428th Tactical Fighter Squadron at Ubon
  38. Air Base, Thailand to fly an attack mission against the Mi Le Highway Ferry
  39. over Dai Giang along Route 101. They were to pass over very heavily defended
  40. areas of Laos at rather low altitude. Although searches continued for four
  41. days, no wreckage was ever found. The loss coordinates are located near Quang
  42. Bien, in Laos, although the two men are listed as Missing in Action in North
  43. Vietnam.
  44.  
  45. As a result of the loss of the Cooley/Palmgren F111A, the Air Force suspended
  46. use of the aircraft for a limited period to investigate the cause of the losses
  47. and make any necessary modifications. After the aircraft returned to the air,
  48. the crashes resumed. When the 15th F111 went down in late 1969 because of
  49. mechanical failure, all F111's were grounded and the plane did not return to
  50. Vietnam service for several months.
  51.  
  52. In September 1972 F111A's were returned to Southeast Asia. On September 29,
  53. 1972, the F111A flown by Maj. William C. Coltman and commanded by 1Lt. Robert
  54. A. Brett, Jr. went down in North Vietnam on the Red River about 10 miles
  55. southwest of the city of Yen Bai. Inexplicably, the National League of Families
  56. published a list in 1974 that indicated that Robert A. Brett had survived the
  57. downing of his aircraft, and that the loss location was in Laos, not North
  58. Vietnam. Both men remain Missing in Action.
  59.  
  60. On October 17, 1972, Capt. James A. Hockridge and 1Lt. Allen U. Graham were
  61. flying an F111A near the city of Cho Moi in Bac Thai Province, North Vietnam,
  62. when their aircraft went down. Both men were listed as Missing in Action, until
  63. their remains were returned September 30, 1977.
  64.  
  65. On November 7, 1972, Maj. Robert M. Brown and Maj. Robert D. Morrissey flew an
  66. F111A on a mission over North Vietnam. Morrissey, on his second tour of
  67. Vietnam, was a 20 year veteran of the Air Force. The aircraft was first
  68. reported lost over North Vietnam, but loss coordinates released later indicated
  69. that the aircraft was lost in Khammouane Province, Laos near the city of Ban
  70. Phaphilang. Both Brown and Morrissey remain missing.
  71.  
  72. On November 21, 1972, the F111A flown by Capt. Ronald D. Stafford and Capt.
  73. Charles J. Caffarelli went down about halfway between Hue and Da Nang in South
  74. Vietnam. Both the pilot and backseater were thought to have died in the crash
  75. into the South China Sea, but no remains were ever found.
  76.  
  77. On December 18, 1972, LtCol. Ronald J. Ward and Maj. James R. McElvain were
  78. flying an F111 on a combat mission over North Vietnam when their aircraft was
  79. forced to ditch in the Gulf of Tonkin near the coastline at Hoanh Dong. It was
  80. suspected that these two airmen may have ejected. They remain Missing in Action.
  81.  
  82. The last missing F111A team to be shot down was Capt. Robert D. Sponeyberger
  83. and 1Lt. William W. Wilson. Sponeyberger and Wilson were flying a typical F111
  84. tactical mission when they were hit - flying at supersonic speed only a few
  85. hundred feet altitude. They were declared Missing in Action.
  86.  
  87. In 1973, however, Sponeyberger and Wilson were released by the North
  88. Vietnamese, who had held them prisoner since the day their aircraft was shot
  89. down. Their story revealed another possibility as to why so many F111's had
  90. been lost.
  91.  
  92. Air Force officials had suspected mechanical problems, but really had no idea
  93. why the planes were lost because they fly singly and out of radio contact.
  94. Capt. Sponeyberger and 1Lt. Wilson had ruled out mechanical problems. "It seems
  95. logical that we were hit by small arms," Wilson said, "By what you would
  96. classify as a 'Golden BB' - just a lucky shot." Sponeyberger added that small
  97. arms at low level were the most feared weapons by F111 pilots. The SAM-25 used
  98. in North Vietnam was ineffective at the low altitudes flown by the F111, and
  99. anti-aircraft cannot sweep the sky fast enough to keep up with the aircraft.
  100.  
  101. That a 91,000 pound aircraft flying at supersonic speeds could be knocked out
  102. of the air by an ordinary bullet from a hand-held rifle or machine gun is a
  103. David and Goliath-type story the Vietnamese must love to tell and retell.
  104.  
  105. As reports continue to be received by the U.S.Government build a strong case
  106. for belief that hundreds of these missing Americans are still alive and in
  107. captivity, one must wonder if their retention provides yet another David and
  108. Goliath story for Vietnamese propaganda. The F111 missions were hazardous and
  109. the pilots who flew them brave and skilled. Fourteen Americans remain missing
  110. from F111 aircrafts downed in Southeast Asia. If any of them are among those
  111. said to be still missing, what must they be thinking of us?
  112.  
  113.  
  114. Robert Mack Brown was appointed to the United States Air Force Academy in 1963.
  115.  
  116.  
  117.  
  118.