home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ Shareware Supreme Volume 6 #1 / swsii.zip / swsii / 009 / G387.ZIP / G387.TXT < prev   
Text File  |  1990-04-18  |  4KB  |  74 lines
  1. GRAYSON, WILLIAM RONALD
  2.  
  3. Name: William Ronald Grayson
  4. Rank/Branch: O5/US Navy
  5. Unit: Heavy Attack Squadron 4, USS ENTERPRISE (CVN 65)
  6. Date of Birth: 05 November 1930
  7. Home City of Record: Riverside CA
  8. Date of Loss: 01 April 1966
  9. Country of Loss: South Vietnam/Over Water
  10. Loss Coordinates: 175051N 1083538E (BK450750)
  11. Status (in 1973): Killed/Body Not Recovered
  12. Category: 5
  13. Aircraft/Vehicle/Ground: A3B
  14. Other Personnel in Incident: Melvin T. Krech (missing); William R. Grayson
  15. (missing); William F. Kohlrusch (rescued, but died of injuries)
  16.  
  17. Source: Compiled by Homecoming II Project with the assistance of one or more
  18. of the following: raw data from U.S. Government agency sources, correspondence
  19. with POW/MIA families, published sources, interviews.
  20. Date Compiled: 15 March 1990
  21.  
  22. REMARKS:
  23.  
  24. SYNOPSIS: The A3 Skywarrior "Whale" is a three-place turbojet light bomber,
  25. reconnaissance plane, electronic warfare craft or aerial tanker, depending upon
  26. its outfitting. The aircraft was comparable in speed to other fighter aircraft
  27. of the era, and the B model only required armament consisting of a pair of
  28. radar-aimed 20mm cannons in a remotely controlled tail turret.
  29.  
  30. The USS ENTERPRISE was the largest warship built until the mid-1970's. The
  31. nuclear-propelled carrier carried an air wing of more than ninety aircraft. The
  32. USS ENTERPRISE was the last addition to the permanent combat force which would
  33. remain on station until the end of the war, arriving on Yankee Station in
  34. December 1965.
  35.  
  36. On March 17, 1966 the flight wings on board the ENTERPRISE began a 27 day strike
  37. period on enemy concentrations near the DMZ in the height of monsoon season.
  38.  
  39. On April 1, 1966, two USS ENTERPRISE personnel were lost in an A3B(T) Skywarrior
  40. in the Gulf of Tonkin about 45 miles off the southwest shore of the Chinese
  41. island of Hai Nan Tao. The pilot of the aircraft was Commander William R.
  42. Grayson; ADJ2 Melvin T. Krech was the designated navigator; LtJG William F.
  43. Kohlrusch was the electronics flight officer. At 800 hours that day, the
  44. aircraft was catapult launched for an operational flight, but did not maintain
  45. airspeed and crashed near the ship.
  46.  
  47. The rescue helicopter was on the scene within moments of the crash, but sighted
  48. only Kohlrusch and he was the only one retrieved from the crash site. He died
  49. minutes after he was rescued. The investigation which followed did not determine
  50. the cause of the accident.
  51.  
  52. Krech and Grayson were listed Killed, Body Not Recovered. Navy officials
  53. believed at that time, due to the circumstances surrounding the loss of Grayson
  54. and Krech, that both were dead, and recovery of their remains would probably be
  55. impossible.
  56.  
  57. Following their loss, both Grayson and Krech were posthumously awarded Air
  58. Medals; Grayson's with two Gold Stars in lieu of third award, and Krech's with
  59. three Gold Stars in lieu of fourth award.
  60.  
  61. Grayson and Krech are among nearly 2500 Americans who remain unaccounted for
  62. from the Vietnam war. The cases of some, like Grayson and Krech, seem clear -
  63. that they perished and cannot be recovered. Unfortunately, mounting evidence
  64. indicates that hundreds of Americans are still captive, waiting for the country
  65. they proudly served to secure their freedom.
  66.  
  67. In our haste to leave an unpopular war, it now appears we abandoned some of our
  68. best men. In our haste to heal the wounds of this same war, will we sign their
  69. death warrants? Or will we do what we can to bring them home?
  70.  
  71.  
  72.  
  73.  
  74.