home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ Shareware Supreme Volume 6 #1 / swsii.zip / swsii / 009 / B382.ZIP / B382 next >
Text File  |  1990-06-05  |  3KB  |  63 lines
  1. BERRY, JOHN ALVIN
  2.  
  3. Name: John Alvin Berry
  4. Rank/Branch: W1/US Army
  5. Unit: HHC; 1st Brigade, 1st Cavalry Division
  6. Date of Birth: 14 February 1946 (Delta CO)
  7. Home City of Record: Naturita CO
  8. Date of Loss: 05 December 1968
  9. Country of Loss: South Vietnam
  10. Loss Coordinates: 113045N 1055322E (WT970727)
  11. Status (in 1973): Killed/Body Not Recovered
  12. Category: 2
  13. Aircraft/Vehicle/Ground: OH6A
  14.  
  15. Other Personnel In Incident: Billy K. Evans (missing)
  16.  
  17. Source: Compiled by Homecoming II Project 15 June 1990 from one or more of the
  18. following: raw data from U.S. Government agency sources, correspondence with
  19. POW/MIA families, published sources, interviews.
  20.  
  21. REMARKS:
  22.  
  23. SYNOPSIS: The Hughes Aircraft OH6A Cayuse ("Loach") was envisioned as an
  24. all-purpose helicopter to perform such duties as personnel or cargo transport,
  25. light ground attack or casualty evacuation, observation, and photographic
  26. reconnaissance. But the Loach proved most effective at visual reconnaissance,
  27. searching out signs of the enemy even in heavily defended areas. The light
  28. helicopter skimmed the treetops, its crew peering through gaps in the jungle
  29. canopy in search of tracks, cooking fires, huts, or other signs of the enemy.
  30.  
  31. On December 5, 1968, SP4 Billy K. Evans Jr., observer, and WO1 John A. Berry,
  32. pilot, were aboard the lead OH6A helicopter (tail #67-16341), in a flight of two
  33. OH6As on a reconnaissance mission on a suspected enemy bunker complex in Tay
  34. Ninh Province, South Vietnam, very near the border of Cambodia. During a pass
  35. over the complex, Berry's aircraft received fire, and he notified his wingman of
  36. the situation. Berry's helicopter then turned left, nosed over, crashed and
  37. burned. The wingman and his observer had continuous observation of the incident
  38. and saw no one thrown from the aircraft or departing the wreckage.
  39.  
  40. An aerial search of the open area around the crash site indicated no survivors.
  41. No ground search was possible due to enemy anti-aircraft weapons and extensive
  42. enemy bunkers in the area. At the time of the crash, Berry's OH6A had half a
  43. tank of fuel and more than 3000 rounds of ammunition aboard. A small portion of
  44. the tail boom and a piece of the tail rudder were the only recognizable portions
  45. of the aircraft remaining. Both Berry and Evans were initially declared Missing
  46. in Action, on the chance that they may have escaped the burning aircraft.
  47.  
  48. On October 18, 1973, a message from DIA cited a captured enemy film of a crash
  49. site which showed 2 deceased American helicopter crewmembers. Based on the
  50. analysis of this film, the status of Evans and Berry was changed to Killed in
  51. Action, Bodies Not Recovered (KIA/BNR) by the U.S. Army.
  52.  
  53. A hearsay report was later received indicating that a set of remains had been
  54. found in a crashed helicopter in the jungles of Tay Ninh Province. Allegedly,
  55. the remains were those of a Second Lieutenant named Bill. This may correlate to
  56. SP4 Billy Evans. Jr.
  57.  
  58. Like hundreds of others, Berry and Evans fate is unknown. While it is thought
  59. they are dead, their families cannot be sure. Increasing number of reports of
  60. Americans still alive and held captive prevent the families from being able to
  61. lay the matter to rest. Until these men are brought home, someone will always
  62. wonder, "Where are John Berry and Billy Evans?"
  63.