home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ Shareware Supreme Volume 6 #1 / swsii.zip / swsii / 009 / B102.ZIP / B102 next >
Text File  |  1990-05-15  |  4KB  |  76 lines
  1. BRUNHAVER, RICHARD MARVIN
  2.  
  3. Name: Richard Marvin Brunhaver
  4. Rank/Branch: O2/US Navy Reserves
  5. Unit: Attack Squadron 22, USS MIDWAY (CVA 41)
  6. Date of Birth: 16 February 1940 (Wapto WA)
  7. Home City of Record: Yakima WA
  8. Date of Loss: 24 August 1965
  9. Country of Loss: North Vietnam
  10. Loss Coordinates: 191500N 1054300E (WG753284)
  11. Status (in 1973): Released POW
  12. Category:
  13. Aircraft/Vehicle/Ground: A4C
  14.  
  15. Other Personnel in Incident: (none missing)
  16.  
  17. Source: Compiled by Homecoming II Project 15 May 1990 from one or more of the
  18. following: raw data from U.S. Government agency sources, correspondence with
  19. POW/MIA families, published sources, interviews.
  20.  
  21. REMARKS: 730212 RELSD BY DRV
  22.  
  23. SYNOPSIS: The USS MIDWAY was one of three "large" aircraft carriers built just
  24. after World War II. She was in Vietnam waters in February 1961, patrolling the
  25. beat in the South China Sea while turbulence ashore continued in Vietnam from
  26. French involvement, and in Laos. Back to Vietnam by 1965, F4 aircraft from
  27. Fighter Squadron 21 onboard the MIDWAY scored the first MiG kills of the war. As
  28. it happens, fighters from the MIDWAY also shot down the last MiGs of the Vietnam
  29. war in January 1973. The MIDWAY was recalled to Vietnam to cover Operation Eagle
  30. Pull -- the evacuation of Saigon in 1975.
  31.  
  32. One of the aircraft that launched from the decks of the USS MIDWAY was the A4
  33. Skyhawk. Douglas Aircraft had created the A4 Skyhawk with the intent of
  34. providing the Navy and Marine Corps with an inexpensive, lightweight attack and
  35. ground support aircraft. The design emphasized low-speed control and stability
  36. during take-off and landing as well as strength enough for catapult launch and
  37. carrier landings. The plane was so compact that it did not need folding wings
  38. for aboardship storage and handling. In spite of its diminutive size, the A4
  39. packed a devastating punch and performed well where speed and maneuverability
  40. were essential.
  41.  
  42. LTJG Richard M. Brunhaver was an A4C Skyhawk pilot assigned to Attack Squadron
  43. 22 onboard the USS MIDWAY. At 4:30 p.m. on August 24, 1965, he launched in his
  44. Skyhawk as a member of a three-plane formation for an armed road reconnaissance
  45. mission over North Vietnam. (In Vietnam, "armed reconnaissance" meant look for
  46. targets of opportunity and destroy them.)
  47.  
  48. At 5:45 p.m. the flight began a normal low-level bombing attack against a
  49. bridge. Upon recovery from their bombing run, LTJG Brunhaver's aircraft was
  50. observed to be on fire and he was advised to eject. The flight leader observed a
  51. parachute fully deployed as the aircraft commenced to break up. The parachute
  52. landed in an area of heavy brush and shortly afterward an emergency radio beeper
  53. was heard. Due to low fuel states, the two planes in his formation had to return
  54. to the carrier, but not before plotting the location of the crash site and
  55. calling for helicopter search and rescue. The search was called off because of
  56. darkness and started up again the next morning with negative results.
  57.  
  58. LTJG Brunhaver was placed in a Missing in Action status. In July 1966,
  59. information was acquired from a source which established the Brunhaver was a
  60. prisoner in a North Vietnamese POW camp. His status was changed to Captured.
  61.  
  62. On February 12, 1973, Brunhaver was released from Hanoi along with 590 other
  63. Americans. He had been a POW for 6 1/2 years. During his years of captivity,
  64. Brunhaver was promoted to the rank of Lieutenant Commander.
  65.  
  66. Since the war ended, nearly 10,000 reports relating to Americans missing,
  67. prisoner or unaccounted for in Southeast Asia have been received by the U.S.
  68. Government. Many authorities who have examined this largely classified
  69. information are convinced that hundreds of Americans are still held captive
  70. today. These reports are the source of serious distress to many returned
  71. American prisoners. They had a code that no one could honorably return unless
  72. all of the prisoners returned. Not only that code of honor, but the honor of our
  73. country is at stake as long as even one man remains unjustly held. It's time we
  74. brought our men home.
  75.  
  76.