home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ Shareware Supreme Volume 6 #1 / swsii.zip / swsii / 009 / A363.ZIP / A363 next >
Text File  |  1990-05-06  |  3KB  |  69 lines
  1. AMESBURY, HARRY ARLO, JR.
  2.  
  3. Name: Harry Arlo Amesbury, Jr.
  4. Rank/Branch: O4/US Air Force
  5. Unit: CCK Air Force Base, Taiwan - TDY to 345th Tacticial Airlift Squadron, Tan
  6. Son Nhut ABSV
  7. Date of Birth: 13 February 1932
  8. Home City of Record: Morrison IL
  9. Loss Date: 26 April 1972
  10. Country of Loss: South Vietnam
  11. Loss Coordinates: 113803N 1063547E (XT745866)
  12. Status (in 1973): Killed/Body Not Recovered
  13. Category: 2
  14. Acft/Vehicle/Ground: C130E
  15.  
  16. Other Personnel In Incident: Calvin C. Cooke; Richard E. Dunn; Donald R.
  17. Hoskins; Richard L. Russell (all missing); Kurt F. Weisman (remains returned)
  18.  
  19. Source: Compiled by Homecoming II Project 31 April 1990 from one or more of the
  20. following: raw data from U.S. Government agency sources, correspondence with
  21. POW/MIA families, published sources, interviews.
  22.  
  23. REMARKS: CRASH - 1 REM RCV - N SIGN SUBJ - J
  24.  
  25. SYNOPSIS: From the CCK Air Force Base base in Taiwan, C-130 crews flew to
  26. different locations, including Korea, Borneo, Indonesia, Japan, Africa, etc. But
  27. most trips were to various bases in Vietnam for 3 week stays. Then the men would
  28. return to the base in Taiwan for 3 days. On one such Vietnam tour, one C130E had
  29. a crew consisting of Harry A. Amesbury, pilot; Richard L. Russell, navigator,
  30. Richard E. Dunn, loadmaster, Calvin C. Cooke, Donald R. Hoskins, and Kurt F.
  31. Weisman, crew members. This crew was TDY to 345th Tactical Airlift Squadron at
  32. Tan Son Nhut Airbase, South Vietnam.
  33.  
  34. On April 26, 1972, Amesbury's aircraft and crew were making a night drop of
  35. supplies to South Vietnamese forces trapped in An Loc, South Vietnam (about 65
  36. miles from Saigon). The provincial capitol had been under seige by North
  37. Vietnamese and Viet Cong forces off and on since early April. Supply drops and
  38. air support were critically needed and often hampered by hostile forces outside
  39. the city. Upon approach to the drop site at a very low level, the aircraft was
  40. hit by enemy fire and was reported to be down. The men onboard the aircraft were
  41. declared Missing in Action.
  42.  
  43. Supply drops were generally accomplished in one of two ways, both requiring that
  44. the plane be airborne, and flying at very low altitudes. Using one method,
  45. parachutes attached to the supply pallets were deployed. As the plane flew over,
  46. the parachutes pulled the cargo from the plane. Using another method, a hook
  47. attached to the cargo was dropped from the plane, affixed to some firm fixture
  48. on the ground. As the plane departed the area, the cargo was pulled out of the
  49. plane. Both required considerable skill under the best of circumstances.
  50.  
  51. According to the Department of the Air Force, it received unspecified
  52. information that contained evidence of death for the crew members on May 5,
  53. 1972. The status of the missing men was changed to Killed in Action/Body Not
  54. Recovered.
  55.  
  56. In February, 1975, non-American friendly forces recovered and returned the
  57. remains of Kurt Weisman. No information surfaced on the rest of the crew. All
  58. onboard had been assumed killed in the downing of the plane. If this is the
  59. case, why weren't the other remains recovered as well?
  60.  
  61. Of the nearly 2500 Americans still missing in Southeast Asia, most can be
  62. accounted for one way or another. The U.S. Government has received nearly 10,000
  63. reports of Americans still held prisoner in Southeast Asia, yet has not been
  64. able to find a way to free them, or to obtain information on a significant
  65. number of other Americans who may have perished.
  66.  
  67.  
  68.  
  69.