<tr bgcolor="#0033CC"><td><!-- obramowanie menu -->
<TABLE width="100%" border=0 cellspacing=0 cellpadding=2 bgcolor="#EAF0F7"><!-- kolor tla menu -->
<tr><td align='left' width='60%' background='images/kasuj.gif'><font size=1 color='#0033CC'>01.07.2001</font></td><td><div align='right'><font size='1' COLOR='#FF6600'><B>program</B></font></div></td></tr><tr><td align='left' colspan='2' valign='top' > <IMG SRC='images/kropka3.gif' BORDER=0 ALT=''> <font size='1' COLOR='#000000'><B>Je┐eli znasz date i godzine ciekawego dokumentu nadawanego w telewizji zwiazanego z modelarstwem i lotnictwem, przeslij informacje na nasz e-mail a my zamiescimy to w tej rubryce</B></font><font size=1 color='#0033CC'>-godz.22:00</font><br></td></tr><tr><td colspan='2' height='18'><!-- <CENTER><IMG SRC='/images/kropka4.gif' WIDTH='135' HEIGHT='1' BORDER=0 ALT=''></CENTER> --></td></tr></TABLE></td></tr></TABLE><br>
<CENTER>Liczba os≤b ogl▒daj▒cych teraz strone to 2<BR><BR><a href="http://licznik.pl/w.asp?id=www.modelarz.com" alt="Liczniki dla Ciebie - kliknij tutaj!" target="_top"><img
<p>Pierwsz▒ czynno╢ci▒ po po│▒czeniu akumulator≤w w baterie jest jej na│adowanie.
Pierwsze cykle s▒ cyklami formuj▒cymi. Przy │adowaniu formuj▒cym jest zalecany
pr▒d o ma│ym natΩ┐eniu (dziesiΩciogodzinny). Oznacza to, ┐e dla akumulatora
o pojemno╢ci 1,2 Ah natΩ┐enie pr▒du powinno wynosiµ 120 mA.<b> Czas │adowania
nie powinien byµ kr≤tszy ni┐ 14 godzin, </b>po czym bateria powinna byµ wy│adowana
pr▒dem o takim samym natΩ┐eniu, jakim by│a │adowana. Ko±cowe na-piΩcie wy│adowania
nie powinno byµ misze ni┐ 1,1-1,0 V na akumulator. Cykle formuj▒ce nale┐y powt≤rzyµ
co najmniej~3-4-krotnie. Nale┐y przyj▒µ nastΩpuj▒ce okre╢lenia sposob≤w │adowania
akumulator≤w kadmowo-niklowych: <br>
- │adowanie normalne pr▒dem o natΩ┐eniu wynikaj▒cym z pojemno╢ci - czas │adowania
minimum 14 godzin, <br>
- │adowanie przyspieszone pr▒dem o natΩ┐eniu od 1,5 raza pr▒du znamionowego
do 4' ho - czas │adowania odpowiednio od 9,5 do 4,5 godziny, <br>
- │adowanie szybkie pr▒dem o natΩ┐eniu 10x pr▒du znamionowego - czas │adowania
60 minut, lub pr▒dem 20x pr▒du znamionowego - czas │adowania 30 minut, <br>
- │adowanie ultraszybkie pr▒dem o natΩ┐eniu 40x pr▒du znamionowego - czas │adowania
15 minut. </p>
<p> Wielu producent≤w preferuje przy tym │adowanie szybkie i ultraszybkie, zalecaj▒c
jednak, aby akumulatory co kilka cykli by│y │adowane sposobem zwyk│ym. Ze wzglΩdu
na wysok▒ cenΩ akumulator≤w i nie zawsze dostΩpn▒ pe│n▒ informacjΩ o posiadanych
akumulatorach, │adowanie ultraszybkie nale┐y ograniczyµ do niezbΩdnej konieczno╢ci.
BΩdzie to mia│o na pewno pozytywny wp│yw na ich trwa│o╢µ. <br>
<p align="left">
<center>
<p><img src="a/foto_m/rozladowanie.gif" ><br>
</p>
</center>
W ni┐ej umieszczonej tabeli podano dopuszczalne natΩ┐enie pr▒d≤w │adowania akumulator≤w w zale┐no╢ci od ich pojemno╢ci i sposobu │adowania. Podano wiele r≤┐nych natΩ┐e± pr▒du, co pozornie wskazuje, ┐e do │adowania baterii jest wymagana "machina" z r≤┐norak▒, skomplikowan▒ regulacj▒. Poniewa┐ u┐ytkujemy tylko jeden lub dwa okre╢lone typy akumulator≤w (najczΩ╢ciej 0,5 lub 1,2 Ah), wystarczy dobraµ dwie lub trzy warto╢ci natΩ┐enia pr▒du. Wska┐e nam to, jakie w miarΩ proste urz▒dzenie
<p align="left">
<center>
<p><img src="a/foto_m/tabela.gif" ><br>
</p>
</center>
<p>nale┐y wykonaµ, aby m≤c nasze "zbiorniki paliwa" │adowaµ w domu i na miejscu
lot≤w. Pr▒dem o natΩ┐eniu znamionowym powinni╢my w zasadzie │adowaµ wszystkie
akumulatory, aby myc uzyskaµ du┐▒ trwa│o╢µ. Taki spos≤b │adowania jest najkorzystniejszy,
je╢li idzie o trwa│o╢µ akumulatora i nale┐y go stosowaµ zawsze, je╢li tylko
czas i miejsce na to pozwol▒. Oczywi╢cie, w czasie start≤w mija│oby siΩ to z
celem, gdy┐ musieliby╢my mieµ tyle baterii, ile lot≤w zamierzamy w danym dniu
wykonaµ. Dlatego │adowanie normalne stosujemy w przypadku: - nowych akumulator≤w
(baterii) w celu ich uformowania, - akumulator≤w (baterii) po okresie przechowywania,
- baterii, w kt≤rych wykonali╢my wymiany uszkodzonych akumulator≤w, - baterii
przed przewidywanymi lotami np. w nastΩpnym dniu. Stosuj▒c │adowanie normalne,
nie musimy obawiaµ siΩ prze│adowania akumulator≤w wskutek przed│u┐enia ich │adowania
nawet o kilkana╢cie godzin. Jak wspomniano, w czasie formowania wy│adowane przeprowadzamy
pr▒dem znamionowym do napiΩcia ko±cowego od 1,1 do 1,0 V. Po kilku cyklach mo┐emy
akumulatory wy│adowywaµ pr▒dem o wy┐szym natΩ┐eniu, np. 10x , notuj▒c czas,
kt≤ry up│yn▒│ od chwili w│▒czenia urz▒dzenia do wy│adowania do osi▒gniΩcia wymienionego
napiΩcia ko±cowego. Zanotowany czas bΩdzie dla nas informacj▒ o jako╢ci posiadanych
akumulator≤w. Zauwa┐ymy przy tym, ┐e w nowych akumulatorach czas utrzymania
napiΩcia znamionowego do napiΩcia ko±cowego bΩdzie pocz▒tkowo kr≤tszy. Ponadto
po osi▒gniΩciu pewnego krytycznego punktu spadek napiΩcia nastΩpuje bardzo szybko,
nawet w ci▒gu kilku sekund potrafi spa╢µ poni┐ej dopuszczalnego napiΩcia ko±cowego.
</p>
<p>Wraz ze wzrostem cykli │adowania formuj▒ce-go czas wy│adowania wyd│u┐a siΩ
i powinien osi▒gn▒µ warto╢ci okre╢lone przez producenta. Do │adowania normalnego
mo┐na u┐yµ │adowarki, wykorzystywanej do │adowania ╝r≤de│ zasilania aparatury
zdalnego sterowania. Oczywi╢cie, musi ona dostarczaµ pr▒d przynajmniej 50-100
mA. <br>
Je┐eli │adowarka dostarcza pr▒d o natΩ┐eniu ni┐szym, to czas │adowania musimy
odpowiednio wyd│u┐yµ. úadowanie normalne rozpoczynamy bez wzglΩdu na to, jakie
napiΩcie maj▒ akumulatory w danej chwili. úaduj▒c akumulatory sposobem przyspieszonym
nie musimy znaµ aktualnego stanu napiΩcia, mimo ┐e natΩ┐enie pr▒du jest nawet
trzykrotnie wy┐sze. úadowanie przyspieszone skraca nam znacznie czas │adowania,
co ma┐e mieµ znaczenie w czasie start≤w. Zar≤wno do │adowania normalnego, jak
i przyspieszonego wykorzystujemy przede wszystkim urz▒dzenia zasilane z sieci.
úadowanie szybkie oraz │adowanie ultraszybkie umo┐liwiaj▒ praktyczne zastosowanie
napΩdu elektrycznego w modelarstwie.<br>
Posiadaj▒c dwa komplety baterii mo┐emy w ci▒gu jednego dnia startowaµ wielokrotnie
(jedna bateria │adowana, druga w lataj▒cym modelu). Skonstruowano wiele mniej
lub bardziej zmy╢lnych urz▒dze± do │adowania, od przewod≤w oporowych pocz▒wszy,
a na skomplikowanych elektronicznych │adowarkach sko±czywszy. Og≤lnie sprawΩ
│adowania szybkiego i ultraszybkiego mo┐na uj▒µ nastΩpuj▒co: <br>
- baterie z│o┐one z akumulator≤w kadmowo-niklowych mog▒ byµ │adowane za pomoc▒
specjalnych urz▒dze± zasilanych na miejscu start≤w z akumulatora samochodowego
12 V o pojemno╢ci znamionowej minimum 36 Ah, kt≤ry nazywaµ bΩdziemy akumulatorem
"matk▒" <br>
- przed rozpoczΩciem │adowania baterie musz▒ byµ wy│adowane do napiΩcia ko±cowego
0,8-0,9 V na akumulator, chyba ┐e do │adowania bΩd▒ u┐ywane automatyczne, elektroniczne
urz▒dzenia,<br>
- w │adowaniu szybkim baterie │adowane s▒ pr▒dem o natΩ┐eniu 20x natΩ┐enia znamionowego
w czasie oko│o 30 minut, - baterie z│o┐one z akumulator≤w o specjalnych parametrach
nag▒ byµ <br>
- je┐eli producent wyra╝nie na to zezwala - │adowane pr▒dem 40x w czasie oko│o
15 minut, <br>
- akumulatory z elektrodami spiekanymi │adowane sposobem szybkim lub ultraszybkim
