home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ Global Amiga Experience / globalamigaexperience.iso / compressed / applications / databaseprodemo2.lha / Motorr臈er / Motorr臈er.db (.txt) next >
DataBase Professional Database  |  1995-01-09  |  16KB  |  238 lines
  1. DBpro datafile    3
  2. decoded
  3. Motorr
  4. der/Motorr
  5. der.db
  6. XXXXXXXX
  7. XXXXXXXX
  8. Motorr
  9. der/Motorr
  10. der.image
  11. Modell: 
  12. courier.font
  13. 15    disk
  14. Bauzeit: 
  15. courier.font
  16. 13    disk
  17. Leistung in PS: 
  18. courier.font
  19. 813    disk
  20. Motor: 
  21. 8courier.font
  22. P13    disk
  23. Hubraum in ccm: 
  24. Champignons und Tintenfischringe
  25. ncourier.font
  26. Kochrezepte/Cha
  27. h13    disk
  28. Bohrung x Hub in mm: 
  29. Kochrezepte/Eierpudding.Rezept
  30. Kochrezepte/E
  31. dding.clip
  32. 250 g Butter oder Margarine
  33. 125 g Zucker
  34. 1 Priese Sal
  35. courier.font
  36. chtsklasse 3)
  37. 100 ml M
  38. 13    disk
  39. Getriebe: 
  40. rtoffelsuppe mit Lachs
  41. Kochrezepte/Kartoffelsuppe.Rezept
  42. Kochrezepte/Kartoffelsuppe.clip
  43. 750 g Mehlich kochende
  44. Kartoffeln (z.B. Ir
  45. tcourier.font
  46. e (Instant)
  47. 1 Becher (200g)
  48. 013    disk
  49. Elektrik Volt/Watt: 
  50. hnchenbr
  51. ffel Mehl
  52. Salz, wei
  53. er Peffer
  54. 1 Dose (825 g) Ananasst
  55. :`2 teel
  56. ffel Soja
  57. Mcourier.font
  58. ngwer
  59. 2 Teel
  60. ffel 
  61. H13    disk
  62. ndung: 
  63.  Paniermehl
  64. ffel Butter
  65.  Becher (100 g) Schlagsahne
  66. Petersilie
  67. er Peffer
  68. Zitronenschei
  69. courier.font
  70. `13    disk
  71. Rahmen: 
  72. topaz.font
  73. courier.font
  74. x13    disk
  75. Gewicht in KG: 
  76.  oder Margarine
  77. Steuabgeriebene Muskatnus
  78. courier.font
  79. XEN.font
  80. 13    disk
  81. Liter auf 100 KM: 
  82. topaz.font
  83. courier.font
  84. 13    disk
  85. Km per Stunde: 
  86. 8courier/24
  87. courier.font
  88. topaz.font
  89. 13    disk
  90. Verkaufspreis in DM: 
  91. courier.font
  92. 13    disk
  93. Heutiger Wert in DM: 
  94. XEN.fo
  95. topaz.font
  96. 2courier.font
  97. 13    disk
  98. Besonderheiten: 
  99. courier.font
  100. 13    disk
  101. XEN.fo
  102. topaz.font
  103. courier.font
  104. 13    disk
  105. .`P~c/
  106. Ecourier.font
  107. 11    disk
  108. POINTER
  109. 0    0    0    0    0    0    0    0
  110. ARDIE B 251 (D)    1951-1953    10.5    Zweitakt-Einzylinder    245    66x72    4 G
  111. nge, Fu
  112. schaltung    6,45-60    Batterie    Stahlrohrrahmen    135    3    100    1725    400 bis 5000    Schlitzgesteuerter Zweitaktmotor mit        Kreuzstrohmsp
  113. hlung    Motorr
  114. der/classic/ARDIE    -
  115. ARIEL HUNTMASTER TWIN FH (GB)    1953-1957    40    Viertakt-Zweizylinder,ohv    646    70x84    4 G
  116. nge Kette    6V/56 W    Magnet    Duplex-Wiegenrahmen    186    4    170    3180    1000 bis 12000    1954 war das ein respekteinfl
  117. ender        100-Meilen-Renner    Motorr
  118. der/classic/ARIEL_HUNTM.    -
  119. BENELLI-MOTOBI TORNADO 650 S(I    1966-1976    50    Vietakt-Zylinder,ohv    643    85x58    5 G
  120. nge Kette    12    Batterie    Doppelrohr    185    6.5    180    5600    1000 bis 12000    Besonders kompakte Motor-Getriebeblock      Bauweise.       Motorr
  121. der/classic/Benelli_MOTOBI    -
  122. BMW R 62 (D)    1928-1929    18    Viertakt-Boxer,ohv    745    78x78    3 G
  123. nge,Kardan    6    Bosch Magnet    Doppelschleifen-Rohr    155    k.A    115    1650    2000 bis 18000    Erstaunlich robuster seitengesteuerter      Motor    Motorr
  124. der/classic/BMW_R_62    -
  125. BMW R 69 (D)    1955-1960    35    Viertakt-Boxer,ohv    594    72x73    4 G
  126. nge, Kardan    6/60-90    Magnet    Rohrrahmen    202    3.6    165    3950    1800 bis 15000    Kardanwelle im rechten Schwingenholm,       Vollschwingen-Farhwerk    Motorr
  127. der/classic/BMW_R_69    -
  128. BSA C12 (GB)    1955-1959    11    Viertakt-Einylinder,ohv    249    63x80    4 G
  129. nge, Kette    6    Batterie    Einrohr    140    3    95    2130    600 bis 7000    Sehr zierlich wirkendes 250er Motorrad      aus England    Motorr
  130. der/classic/BSA_C12    -
  131. BSA A50 STAR (GB)    1962-1965    33    Viertkat-Zeizylinder,ohv    499    65.5x74    4 G
  132. nge, Kette    6/60    Batterie    Doppelrohr    175    5    155    3480    1000 bis 12000    Formsch
  133. ne und glattfl
  134. chige                Motorenbauweise    Motorr
  135. der/classic/BSA_A50    -
  136. D-RAD R11 (D)    1931-1933    16    Viertakt-Einylinder    496    82x94    3 G
  137. nge,Kette    6    Batterie    Doppelrohr    150    3.5    100    1190    1200 bis 13000    Die R11 Hat eine sehr gute tiefe            Schwerpunktlage    Motorr
  138. der/classic/D_RAD_R11    -
  139. DKW SB 500 TWIN (D)    1936-1939    15    Zeizylinder-Zweitakter    494    68x68    3 G
  140. nge, Kette    6    Batterie    Einrohr    165    5    115    1125    700 bis 7000    Auf Wunsch gab es einen elektrischen        Dynastarter    Motorr
  141. der/classic/DKW_SB500_TWIN    -
  142. DKW RT 200 (D)    1951-1955    11    Zweitakt-Einzylinder    197    66-48    4 G
  143. nge, Kette    6/45 60    Batterie    Stahlrohr    124    2.8    100    1520    300 bis 4000    Sehr langer Ansaugstutzen unter der         Vergaserabdeckung    Motorr
  144. der/classic/DKW_RT_200    -
  145. RKOPP MD 150 STANDTAD (D)    1951-1958    7.5    Zweitakt-Einzylinder    149.8    60x53    3 G
  146. nge    6/25 30    Magnet    Doppelrohr    87    2.5    90    1195    350 bis 4500    Die MD 150 Standard galt als Wolf im        Schafsfell    Motorr
  147. der/classic/D
  148. RKOPP_MD_150    -
  149. FN 500 M 90 LUXUS (B)    1931-1936    11    Viertakt-Einzylinder    495    85x87    3 G
  150. nge, Kette    6/30    Batterie    Rohr    125    5    100    1140    1200 bis 15000    
  151. berdimensionierte Reifen, federnder        Lenker    Motorr
  152. der/classic/FN_500_M90    -
  153. HERKULES K 101 (D)    1960-1961    6.6    Zweitakt-Einzylinder    98    48x54    3 G
  154. nge, Kette    6/35    Magnet    Einrohr    102    4    80    1172    200 bis 3000    Die kleine Herkules war auch mit Sozius     noch lebendig    Motorr
  155. der/classic/HERCULES_K_101    -
  156. HONDA CB 72 (J)    1960-1964    24    Viertakt-Zweizylinder,ohc    247    54x54    4 G
  157. nge, Kette    12    Batterie    offener Br
  158. ckenrahmen    153    4.5    145    2750    1000 bis 6500    Rennmaschinen-Details in Gro
  159. serie          bietet die Honda CB 72    Motorr
  160. der/classic/HONDA_CB_72    -
  161. JLO DB 53/60 (D)    1924-1925    3    Zweitakt-Einzylinder    172    60x60    2 G
  162. nge,Riemen    6/32    Magnet    Rohr    76    2    75    450    1000 bis 7000    Membran-Einla
  163. steuerung des Motors,         Fu
  164. schaltung    Motorr
  165. der/classic/JLO_DB_53\60    -
  166. MOTO GUZZI STORNELLO SPORT (I)    1962-1967    7    Viertakt-Einzylinder    123    52x58    4 G
  167. nge    6    Magnet    Doppelrohr    92    2.7    101    1790    400 bis 4000    Parallel h
  168. ngende Ventile,                  Druckgu
  169. use    Motorr
  170. der/classic/MOTO_GUZZI    -
  171. NIMBUS STANDATD (DK)    1914-1918    10-12    Viertakt-Zweizylinder,ioe    995    80x99    3 G
  172. nge, Kette    6/30    Magnet    Rohr    130    4    100    1575    5000 bis offen    Dreigang-Getriebe, Kettenantrieb,           Steckachsen u.v.a.m.    Motorr
  173. der/classic/NIMBUS_STANDARD    -
  174. NSU ZWIZYLINDER (D)    1914-1918    10-12    Viertakt-Zweizylinder,ioe    995    80x99    3 G
  175. nge, Kette    6/30    Magnet    Rohr    130    4    100    1575    5000 bis offen    Dreigang-Getriebe, Kettenantrieb,           Steckachsen u.v.a.m    Motorr
  176. der/classic/NSU_ZWEIZYL.    -
  177. NSU PONY 100 (D)    1937-1942    3    Zweitakt-Einzylinder    98    49x52    3 G
  178. nge, Kette    6/15    Magnet    Rohr    68    2    55    460    300 bis 3500    Handschaltgetriebe mit drei G
  179. ngen und      einem Kickstarter    Motorr
  180. der/classic/NSU_PONY_100    -
  181. PUCH 250 SGA (
  182. )    1956-1970    14    Zweitakt-Doppelkolben    248    2x45x78    4 G
  183. nge, Kette    12/60    Batterie    Schalenrahmen    162    4    105    1950    400 bis 8000    Doppelkolben-Zweitakter mit g
  184. nstiger       Drehmoment-Charakter.    Motorr
  185. der/classic/PUCH_250_SGA    -
  186. RABENEICK F 250 (D)    1953-1954    15    Jlo-Zweitakt-Zweizylinder    244    52x58    4 G
  187. nge, Kette    6/60    Batterie    Einrohr    138    3.5    105    1920    500 bis 5000    Zweizylinder-Zweitaktmotor mit gutem        Klang    Motorr
  188. der/classic/RABENEICK_F_250    -
  189. SUNBEAM MODELL 9 (GB)    1924-1937    18    Viertakt-Einzylinder,ohv    493    80x98    4 G
  190. nge, Kette    6    Lucas Magnet    Einrohr    155    4    128    1720    2000 bis 18000    Gewaltige K
  191. hlverrippung am Ausla
  192. trakt     des Motors    Motorr
  193. der/classic/SUNBEAM_MODELL    -
  194. TORNAX V 200 (D)    1953-1954    11    Jlo Zweitakt-Einzylinder    197    62x66    4 G
  195. nge, Kette    6/60    Magnet    Rohr    126    3    90    1595    300 bis 3500    H
  196. bsche Lackierung und gesch
  197. tzte           Hinterradkette    Motorr
  198. der/classic/TORNAX_V_200    -
  199. TRIUMPH T4 (D)    1927-1930    15    Viertakt-Einzylinder,sv    494    80x90    3 G
  200. nge, Kette    6/30    Magnet    Einrohr    135    4    100    1125    1500 bis 11000    Englischer Triumph-Motor in deutschem       Triumph-Rahmen    Motorr
  201. der/classic/TRIUMPH_T4    -
  202. TRIUMPH BOSS (D)    1953-1957    16    Doppelkolben-Zweitakter    344    2x53x78    4 G
  203. nge    6/60    Batterie    Stahlblech    177    5    120    2150    700 bis 8000    Hinterradbremse mit 
  204. ldruckbet
  205. tigung        Motorr
  206. der/classic/TRIUMPH_BOSS    -
  207. UT TS 200 (D)    1953-1954    11    Zweitakt-Einzylinder    197    42x66    4 G
  208. nge, Kette    6/45 60    Batterie    Stahlrohrrahmen    122    3.2    104    1460    300 bis 3500    1.Hinterradschw. m. Hydraul. Federbein      in deutsch. Motorrad    Motorr
  209. der/classic/UT_TS_200    -
  210. VELOCETTE VENOM THRUXTON (GB)    1954-1970    41    Viertakt-Einzylinder,ohv    499    86x86    4 G
  211. nge, Kette    6/60    Magnet    Rohr    170    5.5    180    3950    1500 bis 18000    Englischer als englicher Motorradbau ist    die Thruxton    Motorr
  212. der/classic/VELOCETTE_VENOM    -
  213. VICTORIY KR 35 B (D)    1934-1936    13    Viertakt-Einzylinder,sv    349    75x79    3 G
  214. nge, Hand    6    Magnet    Einrohr    165    3.3    95    965    3000 bis offen    Lackler-Brennraum mit besonderer            Gasf
  215. hrung    Motorr
  216. der/classic/VICTORIA_KR_35B    -
  217. VICTORIA KR 21 SWING    1954-1958    11.3    Zweitakt-Einzylinder    197    65x60    4 G
  218. nge, Kette    6/60    Batterie    Doppelrohrrahmen    131    3.4    100    1285    100 bis 5000    Elektromagnetische Gangschaltung        Motorr
  219. der/classic/VICTORIA_KR_21    -
  220. VINCENT RAPIDE (GB)    1948-1956    45    Viertakt-Zweizylinder,ohv    998    84x90    4 G
  221. nge, Kette    6/50    Magnet    Feder    280    5.5    170    4900    8000 bis 25000    Gefederter Rahmen-Heckteil,                 Girdraulic-Gabel u.a.    Motorr
  222. der/classic/VINCENT_RAPIDE    -
  223. WIMMER GG 35 (D)    1932    16    Einzylinder-Viertakter,ohv    344    72x85    3 G
  224. nge    6/30    Magnet    Doppelrohrrahmen    130    2    110    980    2000 bis 10000    Heute sind Wimmer-Motorr
  225. der echte          Rarit
  226. ten    Motorr
  227. der/classic/WIMMER_GG_35    -
  228. NDAPP Z 300 (D)    1928-1929    9    Einzylinder-Zweitakter    298    68x82.5    3 G
  229. nge, Kette    wahlw.    Magnet    Pre
  230. stahlrahmen    115    3.5    90    895    600 bis 4500    Offen laufende Schwungscheibe,              Prim
  231. rkettenkasten    Motorr
  232. der/classic/Z
  233. NDAPP_Z_300    -
  234. NDAPP K 800 (D)    1933-1938    20/22    Viertakt-Vierzylinder-Boxer,sv    797    62x66    4 G
  235. nge, Kardan    6/50    Batterie    Kasten    193    5.5    125    1550    2000 bis 15000    Vibrationsfreier, ruhiger Motorlauf,        H-Schaltung    Motorr
  236. der/classic/Z
  237. NDAPP_K_800    -
  238.