home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ ftp.pasteur.org/FAQ/ / ftp-pasteur-org-FAQ.zip / FAQ / air-industry / posting-guide
Encoding:
Internet Message Format  |  1999-08-20  |  17.3 KB
  1. Path: senator-bedfellow.mit.edu!bloom-beacon.mit.edu!news-out.cwix.com!newsfeed.cwix.com!128.32.206.55!newsfeed.berkeley.edu!newsfeed.stanford.edu!nntp.stanford.edu!Xenon.Stanford.EDU!singhal
  2. From: singhal@Xenon.Stanford.EDU (Sandeep Singhal)
  3. Newsgroups: misc.transport.air-industry,misc.answers,news.answers
  4. Subject: misc.transport.air-industry posting guidelines FAQ
  5. Followup-To: misc.transport.air-industry
  6. Date: 19 Aug 1999 06:18:02 GMT
  7. Organization: Computer Science Department, Stanford University, CA USA.
  8. Lines: 370
  9. Approved: singhal@cs.stanford.edu, news-answers-request@MIT.Edu
  10. Expires: Sat, 11 Sep 1999 00:00:00 GMT
  11. Message-ID: <7pg7iq$a7j$1@nntp.Stanford.EDU>
  12. NNTP-Posting-Host: xenon.stanford.edu
  13. Summary: This file contains posting guidelines for the moderated
  14.      misc.transport.air-industry newsgroup.  Read this file before
  15.      attempting to post to this newsgroup
  16. Xref: senator-bedfellow.mit.edu misc.transport.air-industry:17025 misc.answers:9937 news.answers:164951
  17.  
  18. Archive-name: air-industry/posting-guide
  19. Last-modified: 1997-Nov-01
  20. Posting-frequency: Bi-Weekly (11th/27th of each month)
  21.  
  22. [It has been a long time since I've posted (and, frankly, since I've
  23. been able to read news.  But I'm back.  -sks]
  24.  
  25.                             --==*-< >-*==--
  26.  
  27. Welcome to the moderated misc.transport.air-industry newsgroup. This 
  28. group is intended for discussion of the airline/air travel industries. 
  29. Discussion of personal air travel belongs in the rec.travel.air group. 
  30. Buying and selling of travel belongs in the rec.travel.marketplace group.  
  31. Buying and selling of aircraft belongs in the rec.aviation.marketplace
  32. group.  Technical discussions of aircraft design belongs in the 
  33. sci.aeronautics.airliners group.  
  34.  
  35. The moderators' goal is to maintain an active and open discussion 
  36. without burdening readers with excessive traffic that is not relevent to 
  37. the newsgroup's charter. 
  38.  
  39. This file is the "m-t-ai posting FAQ."  The following guidelines
  40. specify what role the moderators will play in determining the content
  41. of this group.  A separate FAQ will include answers to various
  42. questions that are frequently asked on the group.  This file is posted
  43. twice per month.
  44.  
  45.  
  46.  
  47. Recent Modification History
  48.  
  49. 01-Nov-97  Added pointer to DejaNews for accessing related newsgroups
  50. 12-Aug-97  Provided new references for airline and airport codes
  51. 11-Aug-97  Added alt.travel.uk.air to related newsgroups
  52. 23-Jul-97  Added "nospam" address policy
  53. 06-Jul-97  Updated moderator list
  54. 27-Jan-97  Fixed typo, added warning about leaking confidential information
  55. 19-Jan-97  Updated moderator list
  56. 12-Jun-96  Added notice of classified postings
  57. 12-May-96  Minor corrections and clarifications
  58. 10-May-96  Added suggestions about citing sources
  59. 29-Feb-96  Added rejection for posts written in a language other than English
  60. 29-Feb-96  Added references to rec.aviation.marketplace
  61. 29-Jan-96  Added suggestions for changing subject lines and editing
  62.            quoted text
  63. 29-Jan-96  Added alt.flame.airlines to list of related newsgroups
  64. 12-Jan-96  Added sci.aeronautics and alt.disasters.aviation to list of
  65.            related newsgroups
  66. 09-Sep-95  Added section on airline/airport abbreviations and how to
  67.            obtain a list of codes
  68. 12-Aug-95  Expanded list of related newsgroups and added descriptions.
  69. 12-Aug-95  Added sci.aeronautics.airliners to introduction section and 
  70.            did some reorganization
  71. 18-Jul-95  Updated moderator list
  72. 16-Jul-95  Added section on how to post articles to misc.transport.air-industry
  73. 15-Jul-95  Finally received permission to cross-post to misc.answers and
  74.            news.answers
  75.  
  76.  
  77. --------------------------------------------------------------
  78.  
  79. Subject:  WHAT WILL M.T.A-I MODERATORS ACCEPT?
  80.  
  81. Any posts that discuss issues regarding the air industry are welcomed 
  82. here, provided they do not fall into the reject category (see "WHAT WILL 
  83. M.T.A-I MODERATORS REJECT?" below). Appropriate discussions would 
  84. include, but are not limited to:
  85.  * Airline deregulation in Europe, effect on member states, and 
  86.    passengers.
  87.  * The financial health (or lack thereof) of airlines.
  88.  * Airliner models as related to airline routes, resource allocation,
  89.    capacity, etc.
  90.  * Comments about the industry from insiders (most US airlines have one
  91.    or more employees who read/post to the net, we hope to attract 
  92.    serious comments from these posters to this group).
  93.  * Discussion of all aspects of airline management.
  94.  * Fare changes and discussion of their effects on airline yields.
  95.  
  96. Press releases from airlines and other airline industry-related 
  97. corporations (i.e. Boeing, Airbus, McDonnell Douglas, IATA):
  98.  * As long as the content is largely informative and not blatant 
  99.    advertising.
  100.  * Announcements of fare sales, route changes, aircraft purchases,
  101.    leases.
  102.  
  103. Topics can range from small cargo charter operations in the far east to
  104. major international passenger carriers such as British Airways,
  105. American, or Lufthansa. All aspects of commercial aviation operations
  106. are welcome.
  107.  
  108. [ 
  109.   As a trial, we are taking some of the more "commercial" and less
  110.   "discussion-oriented" posts and posting them seperately in digest form
  111.   with the 
  112.      Subject: [CLASSIFIED] misc.transport.air-industry classified for (date)
  113.   Anyone who submits something that will go in a "classified" posting
  114.   will receive a response saying, "This will be posted in the
  115.   misc.transport.air-industry classified in the next week."
  116.  
  117.   Examples of things that will be accepted:
  118.      (1) major airline seeking Boeing 727 captain with 3000 hours 
  119.      experience, email job@somewhere.com"
  120.      (2) "737-300 for sale, Herb, call me at 1-800-BUY-BOEING"
  121.      (3) "airliner models wanted, email some@other.guy"
  122.      (4) "AN-124 for lease during the month of April"
  123.  
  124.   Here's what we WILL NOT accept in the classified postings:
  125.  
  126.      (1) buying and selling of airline tickets or frequent flyer miles
  127.      (2) anything non-airline-industry relevant (baseball cards, etc)
  128.      (3) resumes/CVs. job postings are fine but NOT resumes.
  129.      (4) posts over about 20 lines (which automatically stops resumes :-)
  130. ]
  131.  
  132.  
  133. --------------------------------------------------------------
  134.  
  135. Subject:  WHAT WILL M.T.A-I MODERATORS REJECT?
  136.  
  137. The following types of articles will be rejected:
  138.  
  139. 1. FORMAT PROBLEMS
  140.    Posts rejected for these reasons will be returned with a note
  141.    explaining why. For the time being, the moderators will lean on 
  142.    the side of leniency.
  143.    A. Post does not quote enough of the previous post to provide 
  144.       an understandable level of context. 
  145.    B. Post quotes a long previous post in its entirety and does not 
  146.       provide any new content. "I agree" posts fall into this category.
  147.    C. Post quotes text without proper attribution.
  148.    D. Post includes an attribution line for a previous post, without 
  149.       including any of material to be quoted.
  150.    E. Post has a "nospam" return address where the "nospam" appears in
  151.       the hostname part of the e-mail address.  For example:
  152.          joe.nospam@realsite.com  is legitimate, but
  153.          joe@nospam.realsite.com  will be rejected, possibly without any
  154.                                   indication from the moderator.
  155.    F. Followup postings that do not have an adequate "References:" 
  156.       header. The "References:" header allows threaded news readers to 
  157.       place the post in its appropriate sequence, along with other 
  158.       articles on that subject. Without the "References:" header, news 
  159.       readers treat the post as if it starts a new thread. If this 
  160.       happens to your posts, please complain to your local system
  161.       administrator to provide better news posting software.
  162.    G. Posts not written in English (unless a particular audience is
  163.       targeted).
  164.  
  165.  
  166. 2. COMMERCIAL POSTS
  167.    Any post that involves the intent to sell or buy something directly
  168.    [but see the interim note about the m-t-ai classifieds posts above].
  169.    These types of posts will be returned to the poster with a pointer
  170.    toward rec.travel.marketplace and/or rec.aviation.marketplace:
  171.  
  172.    Examples: Tickets for sale, frequent-flyer coupons for sale or 
  173.              trade, looking for tickets, become-a-travel-agent-and-
  174.              get-free-travel-that-isn't-really-free, cheap calling card
  175.              offers, pyramid schemes, scams.
  176.  
  177.    Hyped-up press releases will also be rejected.
  178.  
  179.    In addition, off-topic posts selling things NOT related to travel
  180.    will also be automatically rejected. These include spams and other
  181.    cross-posted messages (usually on how to make money).
  182.  
  183.  
  184. 3. MISDIRECTED QUESTIONS OR ANNOUNCEMENTS
  185.    The following types of posts will be returned to the poster with a
  186.    pointer toward rec.travel.air. The general rule of thumb is that
  187.    misc.transport.air-industry is a forum for discussions about the
  188.    industry in general, while discussions about personal travel 
  189.    belong on rec.travel.air.
  190.    * "What is the 800 number for Air Foobar?"
  191.    * "What is the cheapest fare between Podunk and Peadum?"
  192.    * "Please suggest a good travel agent in Peoria."
  193.    * "How do I do courier travel?"
  194.    * "Does anyone have experience with Air Foobar?" or
  195.    * "Let me tell you my recent horror story with Air Foobar!"
  196.    * "I want to blow up Air Foobar's corporate headquarters because 
  197.       my luggage got lost, so what would be the best explosive?"
  198.    *  Announcements of new web sites that pertain to air travel.
  199.    * "Which is more comfortable, Air Foobar or Air Barfoo?"
  200.  
  201.    The moderators will accept the above types of posts *IF* they are 
  202.    related to the industry. Example: 
  203.    * "Airfares between Podunk and Peadum have systematically risen ever 
  204.       since Air Foobar pulled out of the market."
  205.    * "Will travel agents be able to survive after the commission cap?" 
  206.    * "Courier travel is being declared illegal."
  207.    * "Is Air Foobar's service deteriorating?"
  208.    * "How well is the XYZ baggage system working?"
  209.    *  New web pages linking to airlines.
  210.    * "Has Air Foobar's tight seat pitch prevented them from attracting
  211.       business travelers to buy high-yield, full-fare tickets."
  212.  
  213.  
  214. 4. MISCELLANY
  215.  
  216.    Misc.transport.air-industry has a large (and growing) readership,
  217.    which includes professionals from several airlines and other
  218.    industry-related companies.  In an effort to maintain a professional
  219.    and interesting level of discussion, the moderators will reject posts
  220.    for the following reasons:
  221.    *  Posts that contain profanity, particularly when the article offers
  222.       little other redeeming content.
  223.    *  Duplicate posts (from the same poster) or identical posts on the 
  224.       same topic (from the same or different posters).
  225.  
  226.    As the newsgroup readership grows, the amount of traffic is starting
  227.    to increase.  The following suggestions will make the group easier to
  228.    read:
  229.    *  Use an appropriate subject line on your posting.  If a thread
  230.       moves to a new area, be sure to change the subject line.
  231.    *  Be sure to edit down quoted text to the minimum possible.
  232.  
  233.    To keep the level of discussion as professional as possible:
  234.    *  If you are quoting text from a printed source, please explicitly 
  235.       state the title, country of publication, date, and page number so
  236.       that others who wish to investigate further may try to do so.
  237.       Similar information would be helpful even for non-printed sources
  238.       such as television documentaries or news programs.
  239.  
  240.    And finally,
  241.    *  Be careful to avoid posting proprietary business information or
  242.       other confidential matter.  Most companies, including airlines,
  243.       will take severe action (including termination) if they discover
  244.       that you did leak information.
  245.  
  246.  
  247. --------------------------------------------------------------
  248.  
  249. Subject:  HOW TO POST TO MISC.TRANSPORT.AIR-INDUSTRY
  250.  
  251.    Generally, you should be able to post to misc.transport.air-industry
  252.    as you would any other newsgroup.  Your posting will automatically be
  253.    forwarded to the misc.transport.air-industry moderators.  The
  254.    moderators will review the post to make sure that it conforms to
  255.    these posting guidelines and then approve it for distribution.  If your
  256.    article is rejected, you will receive a note explaining why.
  257.  
  258.    Because your article needs to be approved, you should not expect to
  259.    see it appear immediately in the newsgroup.  The post will usually
  260.    appear within a few days of your submission, and usually faster.
  261.    
  262.    If, for some reason, you find yourself unable to post to the
  263.    newsgroup (e.g. your submission does not appear in the newsgroup and
  264.    you do not receive a note from the moderators), you should contact
  265.    your local news administrator.  Most posting problems are caused by
  266.    misconfigured news software.  
  267.    
  268.    If all else fails, you might try framing your post as an e-mail
  269.    "Reply."  Draft your (follow-up) article as if you were e-mailing a
  270.    reply to the original article.  Change the "To:" line of the e-mail
  271.    to air-industry@kei.com,  Please, only use this approach as a last
  272.    resort and ask a local guru for help if these instructions don't make
  273.    sense to you.
  274.  
  275.  
  276. --------------------------------------------------------------
  277.  
  278. Subject:  WHEN ALPHABET SOUP IS NOT A TASTY DISH
  279.  
  280. Each airport is assigned a three-letter abbreviation, and each airline
  281. has a two character (letters and numbers are used) abbreviation.
  282. Regular readers to the group recognize an amazingly large number
  283. of these codes, and regular posters use the codes liberally in their 
  284. postings.  
  285.  
  286. As a rule, you should limit the number of airport/airline codes that you
  287. use in your postings.  If you wish to use a code that is not widely
  288. understood, then define the code when you first use it.  For example,
  289. instead of:
  290.  
  291.    RG will begin non-stop service between JFK and GPS on July 13th.  The
  292.    flight will depart JFK at 3:00pm and arrive GPS at 3:02pm.
  293.  
  294. you should say:
  295.  
  296.    Varig (RG) will begin non-stop service between JFK and the Galapagos
  297.    Islands (GPS) on July 13th.  The flight will depart JFK at 3:00pm and 
  298.    arrive GPS at 3:02pm.
  299.  
  300. Note that JFK (New York's Kennedy airport) is a common enough
  301. abbreviation to probably not need explanation.
  302.  
  303. The International Air Transport Association (IATA) provides a search
  304. engine for locating airports by three-letter code or by city name:
  305.    http://www.iata.org/codes/
  306. The Airport Search Engine is a bit more powerful.  It lets you search
  307. for airports by IATA abbreviation, city, or country:
  308.    http://www.uni-karlsruhe.de/~un9v/atm/ase.html
  309.  
  310. You can search for airline (two-letter and three-letter) codes at the 
  311. IATA web site.
  312.    http://www.iata.org/members.htm
  313. Another list of the most common airline codes is available 
  314. at the following URL:
  315.    http://www.flifo.com/aircodeindex.html
  316.  
  317.  
  318. --------------------------------------------------------------
  319.  
  320. Subject:  RELATED NEWSGROUPS
  321.  
  322. Note that all of these newsgroups may not be available to you. If you
  323. cannot access them, please contact your news administrator or use
  324. DejaNews (http://www.dejanews.com):
  325.  
  326.  * rec.travel.air             General discussion of air travel, often
  327.                                 from a passenger (rather than industry) 
  328.                                 perspective
  329.  * rec.travel.marketplace     Buying and selling of any travel-related item
  330.  * rec.aviation.marketplace   Buying and selling of aircraft and related
  331.                                 non-travel-related services
  332.  * rec.aviation.*             Discussion of flying from an aircraft
  333.                                 owner/pilot/hobbyist perspective
  334.  * sci.aeronautics            Technical discussion of flying in general
  335.  * sci.aeronautics.airliners  Technical discussion of aircraft design
  336.  * comp.simulation            Discussion of simulation of all sorts
  337.  * alt.disasters.aviation     Discussion of aviation disasters
  338.  * alt.flame.airlines         For those who are angry about airlines
  339.  * alt.travel.uk.air          Discussion of air travel in Britain
  340.  
  341.  
  342. --------------------------------------------------------------
  343.  
  344. Subject:  LIST OF MISC.TRANSPORT.AIR-INDUSTRY MODERATORS
  345.  
  346.    Helen Rose <hrose@kei.com>
  347.    Ronald Cluett <rcluett@pomona.edu>
  348.    Kevin Cuddeback <k-cuddeback@nwu.edu>
  349.    Christopher Davis <ckd@kei.com>
  350.    Daniel Grove <Daniel.Grove@eng.sun.com>
  351.    Eric Olesen <airline@flash.net>
  352.    Sandeep Singhal <singhal@cs.stanford.edu>
  353.    Stephan Tolboom <S.Tolboom@kub.nl>
  354.    Gordon Werner <flypba@netcom.com>
  355.  
  356.  
  357. --------------------------------------------------------------
  358.  
  359. Subject:  WHERE TO OBTAIN THIS FAQ
  360.  
  361. If you are not reading this file on misc.transport.air-industry, 
  362. news.answers or misc.answers directly, you may obtain the most current 
  363. version at: rtfm.mit.edu in the directory pub/usenet/news.answers 
  364. (/pub/usenet is a link to pub/usenet-by-group). This is an anonymous 
  365. site--you ftp there as anonymous, and use your email address as your 
  366. password. The file is:
  367.   ftp://rtfm.mit.edu/pub/usenet/news.answers/air-industry/posting-guide
  368.  
  369. If "ftp" sounds like alphabet soup and it doesn't mean anything to 
  370. you, there is another way to retrieve the file. Simply send an 
  371. email message to mail-server@rtfm.mit.edu, subject ignored, with 
  372. the body of your message saying any or all of the following:
  373.      send usenet/news.answers/air-industry/posting-guide
  374.  
  375. You may also send them the following message to learn how to ftp:
  376.      send usenet/news.answers/finding-sources
  377.  
  378. The FAQ files are also accessible over World Wide Web at
  379.   http://www.cis.ohio-state.edu/
  380.      text/faq/usenet/air-industry/posting-guide/faq.html
  381.  
  382.  
  383.    This is the end of the misc.transport.air-industry posting guidelines FAQ.
  384.  
  385.                             --==*-< >-*==--
  386.  
  387.