IMW's Tips & Tricks

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Einige Abstimmungstips fⁿr den Losi XX

Diese Tips beinhalten eine Zussammenfassung von Abstimmungen, wie ich sie in Amerika gefunden habe, mit zusΣtzlichen Kommentaren meiner Wenigkeit.

• 20 - 35 er DΣmpfer ╓l, Gⁿne Federn, 3 mm Ausferderwegsbegrenzung ( B Distanzstⁿck) im DΣmpfer
• DΣmpferbefestigung an der DΣmpferbrⁿcke Loch 2 oder 3 von innen, mittleres Loch in der Schwinge
• oberer Querlenker Loch 2 oder 3 von innen, keine Vorspur oder Nachspur, 1 Grad negativer Sturz , 25 Grad Nachlauf AchstrΣger
• Anstelle den DΣmpfer im mittleren Schwingen - Loch zu befestigen, kann dieser auch im Σu▀eren Loch befestigt werden, sollte dann aber ohne Ausfederwegsbegrenzung und evtl. mit orangen Ferdern gefahren werden.

Hinterachse

• 30 - 40 er DΣmpfer ╓l, PinSIZE=+0>Einige Abstimmungstips fⁿr den Losi XX

  

  • DΣmpferbefestigung an der DΣmpferbrⁿcke Loch 2 oder 3 von innen, Loch 4 in der Schwinge *Loch 4: Dieses Loch ist nicht serienmΣ▀ig und mu▀ extra gebohrt werden. Dazu mu▀ der Σu▀ere Befestigungsteil entfernt werden und ein Loch 4 mm neben dem dritten Loch von innen gebohrt werden
  • Der obere Querlenker sollte innen in Loch 6 und au▀en in Loch 4 befestigt werden
  • Als Schwingenbefestigungsplatte sollte bei ebener Fahrbahn Nummer #2 verwendet werden und fⁿr ein etwas rauheren Acker die Platte Nummer # 4, 3,5 Grad Vorspur AchstrΣger, 1 Grad negatver Sturz

  Allgemein

  • Vordere Schwingen und Kardans sollten waagerecht sein
  • Der Akku kann nach hinten verschoben werden ( mehr Vortrieb ) hierzu mu▀ das Distanzstⁿck nach vorne plaziert werden
  • Reifen vorne Wide bodies (gold) , hinten IFMAR pins (silver) bei hartem Lehm mit Auflage oder IFMAR Stud ( silver ) bei hartem Lehm ohne Auflage oder Step Pin ( gold ) bei lockerem Lehm oder Rasen
  • An Motoren fahre ich 14 bis 12 Turns. Fⁿr die Untersetzung gilt folgende Faustregel: Je weniger Haftung vorhanden ist desto lΣnger die Untersetzung. Auch ein 12 Turns Motor kann ohne weiteres auf satte 1:9 oder lΣnger untersetzt werden. Die Strombegrenzung am Regler ist erfahrungsgemΣ▀ relativ unwichtig und auf 70 Ampere eingestellt. Die Hydra-Clutch wird so eingestellt, das bei heruntergedrⁿckter Hinterachse sowohl die Hydra-Clutch und die RΣder durchdrehen.

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  Download IMW's Abstimmungsblatt fⁿr RC - Cars

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  SETUP YOKOMO WORKS und YZ-10

  Hier sind meine Basisabtimmungen, die auf fast allen Strecken gehen.

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  Yokomo Works

  Einige Abstimmungstips fⁿr den Losi XX

  

  Hinterachse
  40 er ╓l mit Asso-DΣmpfer, Feder kupfer, -0.5░ Sturz,
  DΣmpfer in Schwinge au▀en befestigt und mitteleres Loch Brⁿcke

Vorderachse
50er ╓l mit Asso-DΣmpfer, Feder kupfer, -1░ Sturz, 1░ Nachspur,
DΣmpfer in Schwinge au▀en befestigt und inneres Loch Brⁿcke

Hinterachse
35 er ╓l mit Asso-DΣmpfer, Feder black, -0.5░ Sturz,
DΣmpfer in Schwinge au▀en befestigt und mitteleres Loch Brⁿcke

1 x gefrΣstes Kohlefaserchassis

Zwei verschiedene RadstΣnde m÷glich:
Original und langer Radstand ( ca. 1,2 cm lΣnger als Standard fⁿr ruhigeres Fahrverhalten auf unebenen Kursen )
9 Akkuaussparungen fⁿr 6 verschiedene Akkuanordnungen ( bei vorderster Anordnung besseres Handling )
Bohrungen fⁿr Servomontage PS 1001, 1002 usw.
kraftlinienoptimiertes Design fⁿr h÷chste Verwindungssteifigkeit und geringstes Gewicht

1 x gefrΣste obere Kohlefaserchassisplatte fⁿr langen Radstand

DM 290,--

Ersatzteil fⁿr S.P.O.R.T. - Yokomo - Chassis: Langer Spezial - Zahnriemen hinten

DM 9,--

• KohlefaserdΣmpferplatte vorn ( geringer Luftwiderstand und progressive Federung und DΣmpfung durch stark schrΣggestellte DΣmpfer )

DM 35,--

• KohlefaserdΣmpferplatte hinten ( mit L÷chern fⁿr Kyosho Flⁿgelhalter UMW 1und stark schrΣggestellten DΣmpfern fⁿr geringsten Luftwiderstand und progressive Federung und DΣmpfung )

DM 40,--

Abstimmung des Fahrwerks ⁿber die DΣmpferanordnung

Bei den meisten R/C-Modellen hat man fⁿr das Federbein verschiedene Befestigungspunkte an der Schwinge und DΣmpferbrⁿcke.
Was bewirkt das ?
• Maximale Bodenfreiheit
• Gesamt - Rad - Federweg
• Rad - DΣmpferwegkonstante
Man kann sich diese Konstante als eine Art Untersetzung zwischen Radweg und DΣmpferweg vorstellen. Je gr÷▀er die Rad - DΣmpferwegkonstante desto hΣrter die ist die Feder - und DΣmpferabstimmung.
• ProgressivitΣt
ProgressivitΣt bedeutet eine Zunahme der Rad - DΣmpferwegkonstante, d. h. je weiter das Rad einfedert, desto hΣrter wird die Feder - und DΣmpferabstimmung.

Die Auswirkungen wurden von mir berechnet ( sinus, cosinus ) und in dieser Grafik zusammengefa▀t.

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