Test roweru: Wheeler 7900 ZX

Rzut oka

Gdyby to by│ samoch≤d, wygl▒da│by jak Ferrari. Przynajmniej rama i napΩd. Wprawdzie Rock Shox Indy XC, mimo ┐e Long Travel, nieco nie pasuje do tego typu wozu, ale Deore LX i XT jest ju┐ bardzo na miejscu. Ca│o╢µ nie jest Formu│▒ Pierwsz▒, ale bardzo dobrym rowerem sportowym. No i ten kolor. Ca│kiem jak Testarossa.

Myli│by siΩ jednak ten, kto s▒dzi│by, i┐ jest to rower na szosΩ. O nie. Ju┐ pierwsze spojrzenie w okolice g│≤wki ramy m≤wi nam, ┐e nic siΩ tam z│ego przytrafiµ nie mo┐e, nawet w czasie najdzikszych rajd≤w po dzikich wykrotach. Grube po│▒czenie g│≤wnego tr≤jk▒ta i dodatkowe wzmocnienia robi▒ dobre wra┐enie i sprawiaj▒, ┐e jest czemu zaufaµ. Dopiero po chwili zauwa┐amy odmienno╢µ przekroju g≤rnej rury. Owalna na g≤rze, u do│u zbli┐ona do tr≤jk▒ta. Przekr≤j jest zdecydowanie ostrzej zako±czony ni┐ ten znany z ram Meridy. Tylny widelec r≤wnie┐ jest potΩ┐ny. Grube owalizowane rury wygiΩte s▒ w S. Zar≤wno te dolne, jak i g≤rne. "Na cosik to wr≤zy" - jak mawiaj▒ g≤rale. Maj▒ racjΩ. Zwiastuje to dobr▒ reakcjΩ na deptanie na peda│y i zwiΩkszony komfort, oraz odporno╢µ na rozgiΩcie ramy hamulcami, czyli lepsz▒ ich skuteczno╢µ. Hak oczywi╢cie wymienialny. Czego mo┐na siΩ spodziewaµ od Czego╢ zrobionego ze stopu aluminium o symbolu 7005. Rama twardo i agresywnie wygl▒da, z tymi swoimi grubymi rurami, du┐▒ ilosci▒ spaw≤w i czerwonym b│yszcz▒cym kolorem. Rury ramy maj▒ tak du┐y przekr≤j, ┐e nawet amortyzator wygl▒da jak zwyk│y, sztywny widelec.

Komponenty

Rama Alu

Widelec RockShox Indy RS

Korba Shimano LX

Hamulce Shimano M600

Manetki Shimano LX

Przerzutka p/t Shimano STX RC/Deore XT

Kaseta Shimano LX (11-28T)

Piasty Shimano LX

ObrΩcze Mavic 222

Opony IRC

Dystrybucja Wheeler Polska, tel. (022) 7890158

Cena 4151 z│

Ritchey, Ritchey i jeszcze raz Ritchey. Kierownica, mostek, siod│o, sztyca, wszystko zrobi│ wielki Tom. No, mo┐e nie w│asnorΩcznie... ale ojciec MTB zna siΩ na tym jak ma│o kto i nie podpisuje siΩ na niczym, co jest niefunkcjonalne. Komponenty sprawuj▒ siΩ oczywi╢cie nie╝le, o tym wiadomo. K│opot jest jedynie z kierownic▒. Nasz egzemplarz od samego wyjΩcia roweru z pude│ka by│ skrzywiony. Siod│o Vektor Wing, mimo tego ┐e wiΩkszo╢µ naszych tester≤w woli sk≤rzane, nie stwarza│o zbyt wielu okazji do narzekania. Podczas normalnej jazdy siedzi siΩ bardzo wygodnie, natomiast nosek jest ewidentnie za w▒ski i niedostatecznie miΩkki. Podczas stromych podjazd≤w siedzenie na dziobie daje siΩ mocno we znaki.

NapΩd nawet jak na wy╢cig≤wkΩ poprawny. WiΩkszo╢µ stanowi▒ komponenty Deore LX: korba, manetki, kaseta. Przerzutka tylna, m≤zg ca│ego roweru to sprawdzone i godne zaufania XT. Nic nie mo┐emy zarzuciµ tej opinii, jest sprawiedliwa. STX RC z przodu to trochΩ inna sprawa. Top Swing nie cieszy siΩ u nas dobr▒ opini▒. Nie chodzi o to, ┐e ╝le pracuje, ale ┐e ╝le pracuje w b│ocie, no i szybko dostaje luz≤w. Piasty LX ╢wietnie pasuj▒ kolorystycznie do obrΩczy Mavic'a X 222 UB Control. Te drugie zreszt▒, dziΩki kontroli tak skutecznego urzΩdu sprawuj▒ siΩ nienagannie, miΩdzy innymi dziΩki szprychom cieniowanym DT. Na ko│ach za│o┐one s▒ opony IRC Mythos XC. Z przodu zastosowano szersz▒ 2,1 cala, a z ty│u 1,95. Przednia opona jest du┐o wa┐niejsza w rowerze g≤rskim. Jest przecie┐ odpowiedzialna za sterowanie i wiΩkszo╢µ hamowania. WiΩkszy rozmiar wp│ywa na poprawΩ tych cech. Tylna opona Mythos XC to co╢ w rodzaju semislick≤w, a raczej "semiknob≤w". Mniejszy rozmiar i bardzo minimalistyczny bie┐nik decyduj▒ o bardzo niskim ciΩ┐arze opony. Opony sprawuj▒ siΩ wy╢mienicie i dopiero gΩsta, lepka glina powoduje, ┐e ty│ siΩ ╢lizga.

NajwiΩcej uwag mieli╢my do producenta rog≤w. Nie zrobi│ tej pary, kt≤ra powinna byµ przy Wheelerze 7900 ZX, a szkoda. Cha, cha, cha - to taki dowcip, po prostu Wheeler nie ma rog≤w i to nam siΩ bardzo nie podoba.

Jazda

Gdyby wszystkie aluminiowe rowery by│y takie nikt nie narzeka│by na to, i┐ s▒ zbyt twarde. Wheeler 7900 ZX ma jedn▒ z najbardziej komfortowych aluminiowych ram na kt≤rych mieli╢my przyjemno╢µ je╝dziµ. Konstruktorzy nie╝le musieli siΩ nag│owiµ jak dobraµ odpowiednie przekroje dla uzyskania takiego efektu. Mimo wspania│ej reakcji na obr≤t suportu, rama nie poddaje siΩ i jest bardzo sztywna w osi pod│u┐nej. Jednocze╢nie wychwytuje wiΩkszo╢µ drga± r≤┐nej czΩstotliwo╢ci. Nie s▒ jej straszne najwiΩksze nawet wyrwy na trasie, bo jak na hardtaila wychwytuje je znakomicie. R≤wnie┐ ma│e kamyczki i niewielkie nier≤wno╢ci s▒ znakomicie separowane od bikera. To nie koniec hymn≤w pochwalnych na cze╢µ 7900. Wielka sztywno╢µ g│≤wnego tr≤jk▒ta (g≤rna rura!) pozwala na pewne prowadzenie w zakrΩcie. G│≤wka ramy jest bardzo solidna i nie pozwala nawet na najmniejsz▒ niestabilno╢µ widelca. DziΩki temu precyzja sterowania jest niepospoplita. Niestety widelec, kt≤ry zastosowano w tym rowerze ustΩpuje klas▒ reszcie konstrukcji.

Wheelera mo┐na u┐ywaµ zar≤wno jako klasycznego aluminiowca do ostrej sportowej jazdy. Du┐o rado╢ci przysporzy ciΩ┐szym z was. Ale kiedy je╝dziec ma ju┐ troche do╢µ i jest zmΩczony mo┐e zachowywaµ siΩ niomal jak wysokiej klasy rower z Cr-Mo, elastyczny i wybaczajacy najazd na dziury. Nisko umieszczony wk│ad suportu wp│ywa na dobre trzymanie siΩ kursu, ale przeszkadza niekiedy podczas jazdy po naje┐onych kamieniami karkonoskich szlakach.

Jazda szybka nie pozostawia wiele do ┐yczenia, mimo ┐e rower jest niezwykle │atwoskrΩtny i nowicjusz mo┐e mieµ pewne k│opoty. Rower jest bardzo zwrotny, co szczeg≤lnie przydaje siΩ na w▒skich i technicznie trudnych ╢cie┐kach. Nale┐y jednak ca│y czas uwa┐aµ, bo szybkoskrΩtno╢µ przy wy┐szych prΩdko╢ciach mo┐e powodowaµ upadki. Pozycja bardzo komfortowa, nie przeszkadza na podjazdach i bardzo dobrze "rozmieszcza" masΩ bikera na zjazdach. Jednym s│owem - komfort i wygoda. Nie nale┐y jednak zapominaµ, ┐e Wheeler 7900 ZX to nie jest wygodna sofa s│u┐▒ca do drzemki, tylko maszynka do produkcji adrenaliny. Rower wymaga uwagi i niez│ego przygotowania technicznego. ªwiadczy o tym r≤wnie┐ dob≤r niekt≤rych komponent≤w. Prze│o┐enia s▒ do╢µ sztywne, r≤wnie┐ opony stworzono z my╢l▒ o wytrawnym kierowcy. "Semiknoby" maj▒ tendencjΩ do ╢lizgania siΩ podczas hamowania, a w skrΩcie, nale┐y siΩ bardziej pochyliµ ni┐ maj▒ to w zwyczaju robiµ dyletanci.

Amortyzator nie odpowiada klasie ca│o╢ci. Jest to jedyna czΩ╢µ tego roweru, co do kt≤rej mamy w▒tpliwo╢ci. Nie zrozumcie nas ╝le - to nie jest z│y widelec, tylko zupe│nie nie pasuje do tego roweru. Nie ma prawid│owego t│umienia i nieco luz≤w. Widelec nie pozwala na bardziej agresywn▒ jazdΩ, przy skokach klekocze i bardzo │atwo go dobiµ, na przyk│ad przy przeje╝dzie przez w▒sk▒ poprzeczn▒ dziurΩ, czy korze±. Luz, a w│a╢ciwie wiotko╢µ widelca spowodowana jest zapewne d│ugim skokiem tego amortyzatora. Testerzy jednak nie wypowiadali siΩ jednoznacznie na temat czy woleliby widelec o kr≤tszym skoku. Dobrze jednak mieµ w zapasie p≤│tora centymetra skoku w zapasie na czarn▒ godzinΩ.

Og≤lnie

Rower dla zawodnika, nawet dosyµ ciΩ┐kiego, lubi▒cego "feeling duralu" i du┐y komfort jazdy. Kto╢, kto lubi skoki i jazdΩ po du┐ych nier≤wno╢ciach, w spos≤b nara┐aj▒cy g│≤wkΩ ramy na dewastacjΩ, bΩdzie mia│ z Wheelera 7900 ZX pociechΩ przez wiele upadk≤w i l▒dowa±. Szale±cy i zawodnicy bΩd▒ jednak musieli skorzystaµ z pierwszej nadarzaj▒cej siΩ okazji i wymieniµ amortyzator na co╢ bardziej odpowiedniego do bezkompromisowej eksploatacji. Komfortowa pozycja i zdolno╢µ t│umienia nier≤wno╢ci, jak▒ posiada rama, daj▒ mo┐liwo╢µ wykorzystania w turystyce, aczkolwiek polecamy to raczej ciΩ┐szym bikerom. Do turystyki zreszt▒ ╢wietnie nadaje siΩ widelec fabrycznie montowany w tym rowerze. Lekki rowerek dla go╢cia, kt≤ry nie oszczΩdza ani siebie ani sprzΩtu, ale i dla je╝d╝ca lubi▒cego komfort i dobr▒ jako╢µ i niezawodno╢µ komponent≤w na dobrym poziomie. Je╢li rowerki na XTR to Formu│a Pierwsza, to Wheeler 7900 ZX to Ferrari. Tak, Testarossa. Z tym, ┐e trzeba wymieniµ amortyzator.

Marcin B. Klag

bikeBoard 8/1998

Napisz do redakcji

Web design
& mastering:
Zbooy