Testy rower≤w

Rower roku 1999

WWW Meridy

Test roweru: Merida Cobra

Rowery Meridy goszcz▒ u nas dopiero drugi sezon. W tym roku Tajwa±czycy zaprezentowali wiΩksz▒ ilo╢µ modeli z pe│nym zawieszeniem. Cobra jest pr≤b▒ stworzenia przez MeridΩ roweru do freeride'u w ╢redniej klasie cenowej. Trend ten jest dostrzegalny tak┐e u innych producent≤w, przy czym najczΩ╢ciej nie wychodz▒ oni z tej pr≤by zwyciΩsko, potwierdzaj▒c og≤lne przekonanie, ┐e udane konstrukcje full suspension musz▒ kosztowaµ swoje. Do testu Meridy podeszli╢my jednak bez tego typu uprzedze±. NajwiΩksza fabryka rower≤w na ╢wiecie pracuj▒ca dla potrzeb najbardziej uznanych producent≤w, ma od kogo czerpaµ udane rozwi▒zania konstrukcyjne, posiada r≤wnie┐ najlepsze kontakty z producentami osprzΩtu i komponent≤w. DziΩki temu rowery Meridy mog▒ byµ ta±sze od produkt≤w konkurencji, zachowuj▒c ten sam poziom techniczny. Czy Cobra jest tego przyk│adem, dowiecie siΩ czytaj▒c zebrane poni┐ej wra┐enia naszych tester≤w.

Rzut oka

Konstrukcja ramy nie wnosi nic nowego w ╢wiat rower≤w z pe│nym zawieszeniem. Tylne zawieszenie opiera siΩ na systemie z jedn▒ osi▒ obrotu, umieszczon▒ na wysoko╢ci ╢redniej tarczy suportu. Jest to klasyczne rozwi▒zanie maj▒ce na celu zminimalizowanie wp│ywu peda│owania i hamowania na jako╢µ pracy zawieszenia. Jedna o╢ obrotu zosta│a zaopatrzona przez producenta w │o┐yska maszynowe wa│eczkowe o ponadprzeciΩtnej ╢rednicy, co mia│o zapobiec szybkiemu powstaniu luz≤w na wahaczu. R≤wnie┐ w tym celu zastosowano maksymalnie szeroki rozstaw │o┐ysk. Sam wahacz zespawano starannie, jego g≤rne rurki zosta│y esowato wygiΩte w celu zwiΩkszenia sztywno╢ci i przekazywania si│y hamowania bezpo╢rednio na obrΩcz. D│ugo╢µ dolnych rurek tylnego widelca jest jak na rower z pe│n▒ amortyzacj▒ wiΩksza ni┐ przeciΩtnie i wynosi 440 mm.

Tylny amortyzator │▒czy siΩ z g│≤wnym tr≤jk▒tem ramy przechodz▒c przez dwa wygiΩte elementy zastΩpuj▒ce klasyczn▒ rurΩ podsiod│ow▒. Rozwi▒zanie to stosowane jest z powodzeniem u innych producent≤w m.in. Mongoose'a. Amortyzator ma - przynajmniej teoretycznie - mo┐liwo╢µ zmiennego ustawienia. Przynajmniej teoretycznie, gdy┐ nale┐y zwracaµ baczn▒ uwagΩ na d│ugo╢µ wspornika siode│ka. Niezbyt szczΩ╢liwie mocowanie amortyzatora tu┐ pod otworem ko±cz▒cej siΩ w tym miejscu rury podsiod│owej, nara┐a go podczas jazdy na uderzenia zbytnio schowanej sztycy.

G≤rna rura ramy jest wygiΩta V-kszta│tnie, zapewniaj▒c du┐o miejsca i poczucie bezpiecze±stwa na trudniejszych fragmentach. Jej d│ugo╢µ, mierzona od g│≤wki ramy do rury podsiod│owej wynosi 600 mm, jednak do╢µ ostry k▒t rury podsiod│owej i otwarty k▒t g│≤wki ramy powoduje komfortow▒ pozycje rowerzysty. Wzmocnione jest to przez zastosowanie mostka o 10-stopniowym wznosie i wygiΩtej, freeridowej kierownicy. Geometria predestynuje CobrΩ do szybkiego reagowania na dyrektywy pilota i zapewnia jej du┐▒ zwinno╢µ, mimo sporej odleg│o╢ci miΩdzy osiami - 1080 mm.

W komponenty Cobra zosta│a wyposa┐ona z rozwag▒. Tzn. zastosowano dobre produkty nie obci▒┐one przez naklejki znanych producent≤w. Wspornik kierownicy, siode│ka i kierownica to po prostu "no name'y". Na czΩ╢ciach, kt≤rych jako╢µ jest ╢ci╢le zwi▒zana z producentem, Merida nie oszczΩdza│a na si│Ω, dziΩki czemu rower posiada dobre │o┐yska widelca, obrΩcze, opony i platformowe peda│y. Rzecz najwa┐niejsz▒ - amortyzatory zostawiam na koniec, pocz▒tkowo bowiem mieli╢my zastrze┐enia, czy zastosowanie w Cobrze widelca produkcji Suntoura nie jest w│a╢nie zbyt daleko posuniΩt▒ oszczΩdno╢ci▒ i chΩci▒ zysku. Jak przeczytacie dalej, we wra┐eniach z jazdy, widelec obroni│ siΩ jednak, nad podziw dobr▒ jako╢ci▒ pracy. Tylny amortyzator wyszed│ od maj▒cego coraz lepsz▒ opiniΩ RST. Tajwa±ski producent amortyzator≤w zdobywa rynek nie tylko atrakcyjnymi cenami, ale r≤wnie┐ dziΩki odwa┐nemu i udanemu konkurowaniu z najbardziej utytu│owanymi firmami.

Instaluj▒c w Cobrze osprzΩt Merida g│Ωbiej siΩgnΩ│a do portfela, dziΩki czemu mamy w tym rowerze do czynienia z mieszank▒ grup STX RC i Deore LX. Jedynie w przypadku suportu nabywca roweru mo┐e mieµ wra┐enie, ┐e kto╢ chcia│ oszczΩdziµ jego kosztem, bowiem zamiast korby STX'a, kt≤rej mo┐na by siΩ spodziewaµ, zainstalowano jej Suntourowski odpowiednik. Jak nasi testerzy mieli okazjΩ sprawdziµ jest to r≤┐nica natury czysto emocjonalnej, zw│aszcza dla docelowego nabywcy Cobry. Po│▒czenie klamek hamulcowych LX'a z szczΩkami Avida da│o bardzo dobry efekt zapewniaj▒c mi│▒ dla mniej do╢wiadczonych biker≤w modulacjΩ i charakterystyczn▒ dla V-Brake'≤w jako╢µ hamowania.

Jazda

Cobra od razu nas zainteresowa│a, w tym rowerze jest co╢, co spowodowa│o, ┐e praktycznie wszyscy nasi testerzy poczuli do Meridy sympatiΩ. Prawdopodobnie wynika to z do╢µ zwartej sylwetki zwiastuj▒cej du┐▒ rado╢µ z jazdy w trudniejszym terenie. Wra┐enie to mia│o swoje potwierdzenie w rzeczywisto╢ci. Cobra okaza│a siΩ rowerem zwrotnym, daj▒cym siΩ │atwo wprowadzaµ w zakrΩty i r≤wnocze╢nie przyzwoicie stabilnym tak┐e przy szybszej je╝dzie. NajwiΩcej obaw przed jazd▒ budzi│y w╢r≤d naszych tester≤w amortyzatory, zw│aszcza przedni, produkcji Suntoura. Ju┐ jednak po chwili nastΩpowa│o mi│e rozczarowanie. Jak na widelec tej klasy Suntour dzia│a│ rewelacyjnie. Wy│apywa│ ma│e i ╢rednie nier≤wno╢ci, nie ustΩpuj▒c jako╢ci▒ pracy widelcom o znacznie lepszej reputacji, nie╝le te┐ radzi│ sobie nawet z najwiΩkszymi dziurami na drodze. Na pewno dawa│ o sobie znaµ brak nale┐ytego t│umienia. Wiemy jednak, ┐e jest to problem spotykany w dro┐szych modelach innych marek w zwi▒zku z tym nie mo┐na poczytywaµ tego za g│≤wn▒ wadΩ. Tylny amortyzator RST 22 te┐ nas nie rozczarowa│, jego charakterystyka pracy dobrze wsp≤│gra│a z Suntourem, jednak nasi l┐ejsi testerzy narzekali na zbyt, ich zdaniem, tward▒ sprΩ┐ynΩ. Wynika│o z tego gorsze w stosunku do przedniego ko│a, wybieranie mniejszych nier≤wno╢ci. Og≤lnie system zawieszenia z jakim mieli╢my do czynienia w Cobrze wydawa│ siΩ starannie przemy╢lany. Mimo, ┐e zastosowano popularne amortyzatory, dobrze ze sob▒ wsp≤│pracowa│y, daj▒c jako╢µ jazdy jakiej oczekuje siΩ po fullu.

D│uga g≤rna rura ramy wraz z wysokim cockpitem pozwala na dogodne szukanie ╢rodka ciΩ┐ko╢ci podczas jazdy w trudniejszym terenie. Podobnie jak rowery Meridy z serii Matts, tak i Cobra zachΩca do szukania krΩtych ╢cie┐ek, prog≤w i hopek lub innych mniej lub bardziej naturalnych przeszk≤d, na kt≤rych chce siΩ sprawdziµ w│asn▒ sprawno╢µ i mo┐liwo╢ci jakie daje amortyzowany rower. Cobra daje odczuµ rado╢µ freeridowej jazdy, jej esencjΩ, kt≤r▒ nie jest bicie rekord≤w prΩdko╢ci lecz pokonywanie trudniejszych odcink≤w i niezbadanych ╢cie┐ek z jak najwiΩksz▒ fantazj▒. Zastosowany osprzΩt nie budzi zastrze┐e±. Zar≤wno dob≤r prze│o┐e± jak, │atwo╢µ zmiany bieg≤w i wsp≤│dzia│anie jest na wysokim poziomie. Cobra wydaje siΩ przez to dobrym towarzyszem dla bardziej ambitnych turyst≤w szukaj▒cych przyg≤d na g≤rskich szlakach. Cobra podobnie jak wiΩkszo╢µ rower≤w z pe│n▒ amortyzacja nowej generacji, nie boi siΩ pr≤by uphillu. Mimo do╢µ wysokiego mostka i wygiΩtej kierownicy, d│uga g≤rna rura ramy zapewnia│a dobre doci▒┐enie przedniego ko│a i wraz z 27 prze│o┐eniami umo┐liwia pokonanie ka┐dego wzniesienia. Dodatkowo walkΩ z grawitacj▒ poprawia ci▒g│a trakcja tylnego ko│a i bardzo miΩkkie prze│o┐enia 22x32. Jazda w d≤│ jest r≤wnie┐ przyjemna jednak jak zosta│o wcze╢niej nadmienione, polem do popisu dla Cobry nie s▒ szybko╢ciowe szutrowe zjazdy lecz downhille o bardziej technicznym charakterze.

Opinie naszych tester≤w: - Dobrze siΩ prowadzi, niez│y rower do ambitniejszej turystyki... - Rewelacja, amortyzatory ╢wietnie pracuj▒. Pozycja na rowerze jest komfortowa, choµ Merida mog│aby byµ l┐ejsza... - Jazda Merid▒ to ogromna przyjemno╢µ, ╢wietnie siΩ prowadzi na podjazdach. Zjazd dziΩki pracy amortyzator≤w to ogromna frajda... - Rower dobrze siΩ prowadzi na zjazdach i na podjazdach. Przy tej cenie roweru klient bΩdzie zna niego na pewno zadowolony...

W testowanym przez nas egzemplarzu zosta│a ╝le dobrana d│ugo╢µ osi suportu. By│a za d│uga, przez co permanentnie nastΩpowa│o spadanie │a±cucha i jego klinowanie pomiΩdzy osi▒ a │o┐yskiem wahacza. Inn▒ "wad▒", choµ trudno to wad▒ nazwaµ, jest zbyt cukierkowy image Cobry nie przystaj▒cy do stylu jazdy, kt≤ry wymusza. Na pierwszy rzut oka Merida wygl▒da jak rower dla dziecka, w rzeczywisto╢ci jest propozycj▒ dla mniej zamo┐nych freeridowc≤w.

Caca Volante

bikeBoard 7/1999

Copyright © BIKEBOARD - WYDAWNICTWO G╙RY, BARAN I S-KA, tel. (012) 4211482

Napisz do redakcji

Web design
& mastering:
Zbooy