Projekt Kozak Am 250

Wygl▒da jak kawa│ek z "Kurska". Surowe wzornictwo bez upiΩksze± charakterystyczne dla prototyp≤w.

To ludzie robi▒ takie rzeczy? Wyraz podziwu nie schodzi│ nam z ust przez ca│y dzie± od chwili, gdy do redakcji dotar│ widelec Kozak.

Zapewne czΩ╢µ z Was pamiΩta pr≤by krakowskiej firmy PPK na polu produkcji amortyzator≤w. Podejrzewam, ┐e zar≤wno sam producent, jak i grono niedosz│ych klient≤w woli zapomnieµ o tym epizodzie krajowego bike-businessu. Pierwsze lody zosta│y w≤wczas prze│amane. Trzy lata po premierze widelca PPK, kt≤ry nie wyszed│ poza fazΩ prototypu, pojawi│ siΩ kolejny widelec rodzimej produkcji.

Kozak, podobnie jak wspominany PPK, jest widelcem przeznaczonym do downhillu, typu upside-down. Na tym podobie±stwa siΩ ko±cz▒. Kozak ju┐ na pierwszy rzut oka prezentuje siΩ lepiej, jest bardziej dopracowany od strony technicznej. Po dopracowaniu grafiki i zadbaniu o wyko±czenie detali Kozak z powodzeniem mo┐e konkurowaµ z podobnymi mu widelcami-monstrami. Tyle je┐eli chodzi o pierwsze wra┐enia.

Je┐eli chodzi o bardziej szczeg≤│owy opis widelca Kozak Am 250, to nie spos≤b pomin▒µ nowatorskiego rozwi▒zania zastosowanego w tej konstrukcji. Nie ma tu ani oleju ani sprΩ┐yny - zastosowano powietrze.

Jest to pierwszy wykonany w Polsce amortyzator powietrzno-powietrzny, z pe│nym zakresem regulacji dobicia i dobicia. Regulacji mo┐na dokonywaµ podczas jazdy.

Twardo╢µ amortyzatora reguluje siΩ ci╢nieniem w komorze sprΩ┐ania. Stopie± t│umienia zmienia siΩ ci╢nieniem w komorze t│umienia i dodatkowo pokrΩt│em umieszczonym przy p≤│ce g≤rnej.

Sztywno╢µ boczn▒ zapewniaj▒ du┐e ╢rednice goleni (36 mm) i 25-milimetrowa o╢. Rozstaw goleni wynosi 150 mm.

Materia│y zastosowane w tej konstrukcji to: stal chromowo-manganowo-krzemowa o podwy┐szonej czysto╢ci pokryta chromem technicznym zastosowana na golenie. Reszta element≤w wykonana jest z aluminium okre╢lonego w normie PN-79/H-88026 jako stop przeznaczony na silnie obci▒┐one konstrukcji lotniczych i pojazd≤w mechanicznych. Wszystkie elementy aluminiowe zasta│y poanodowane. Budowa wewnΩtrzna jest opatentowana. Konstruktor nie chce jej na razie wyjawiaµ.

Kozak AM 250 - dane techniczne

Materia│: alu PN-79/H-88026, stal Cr-Mn-Si

Skok 250 mm

Masa 2,7-2,9 kg

Regulacja t│umienia i ugiΩcia

Cena ok. 3000 z│

Maksymalne ci╢nienie w g≤rnych zaworkach to 0,2 MPa, w dolnych zaworkach t│umienie maksymalne ci╢nienie to 0,30 MPa.

Nowa wersja amortyzatora bΩdzie gotowa w marcu - p│ynna regulacja skoku 0-280 mm, regulacja t│umienia dobicia i odbicia, wiΩksza czu│o╢µ, mada ok. 2 kg.

Prace projektowe nad tym amortyzatorem trwa│y do 1996 roku. Co ciekawe, kolejny rodzimy widelec jest przeznaczony stricte do downhillu. Jest odbiciem osobistych zainteresowa± konstruktora. Jestem bardzo ciekaw, jak dalej bΩdzie siΩ rozwija│ projekt o symbolu Kozak Am 250.

Test tego amortyzatora ju┐ nied│ugo na naszych stronach.

Napisz do redakcji

Web design
& mastering:
Zbooy