Test roweru: Focus Why Not

Na pocz▒tek

Modne pojΩcie freeride'u objΩ│o w tym sezonie r≤wnie┐ ni┐sze klasy cenowe. Mo┐emy wiΩc obserwowaµ r≤┐ne konstrukcje, kt≤re do tej pory okre╢liliby╢my lapidarnie mianem fulla, ale z racji na panuj▒ce trendy trudno od nich odczepiµ mniej lub bardziej trafnie doczepione free w▒tki. Tworzenie takich rower≤w z punktu widzenia do╢wiadczonego bikera nie ma wiΩkszego sensu, s▒ to jednak propozycje dla innego krΩgu odbiorc≤w. Jedn▒ z takich propozycji jest Focus Why Not, skierowany do mniej zaanga┐owanych biker≤w, szukaj▒cych wygodnego sposobu do pokonywania terenowych szlak≤w.

Rama

Rama Alu 7005 (testowana 490 mm)

Baza k≤│ 1060 mm

D│. tylnego widelca 440 mm

D│. g≤rnej rury 570 mm

Masa ca│ego roweru 14500 g

Masa ko│a p/t 2000/2600 g

Widelec Rock Shox Jett XC

Amortyzator tylny RST 22

Piasty no name

ObrΩcze Weinmann Zac 19

Opony p/t Continental Navigator 2.1/Traction 2.1

Korby Truvativ Stylo 2 (44-32-22T)

Kaseta Shimano CS-HG70-9 11-32T

Przerzutka p/t Shimano STX-RC

Manetki SRAM Quartz

Klamki hamulc≤w Shimano STX-RC

SzczΩki Pro Max

Peda│y VP (tworzywo/alu)

úo┐yska ster≤w no name

Wspornik kierownicy X-Tas-Y

Kierownica no name

Wspornik siode│ka no name

Siode│ko Velo Crossbow

Dystrybutor Euro Bike Product (061) 878-7335

Sugerowana cena detaliczna 3320 z│

Nie wnosi do konstrukcji z pe│nym zawieszeniem nic nowego. Jest wiern▒ kopi▒ sprawdzonych rozwi▒za± bazuj▒cych na ramie typu Y. Zosta│a wykonana starannie, z dba│o╢ci▒ o wyko±czenie. HigienΩ pracy niemieckich projektant≤w zdaje siΩ podkre╢laµ bia│y kolor ramy. Zestawiono go z granatem wahacza, przedniego amortyzatora i napis≤w. Trudno sobie wyobraziµ bardziej bezpretensjonalne wzornictwo. Spawy to dzie│o robota, s▒ jednak r≤wne i po│o┐one bez zastrze┐e±. Tylne zawieszenie to system jednozawiasowy. Wahacz jest osadzony na │o┐yskach ╢lizgowych. Ma│y rozstaw │o┐ysk mo┐e dodatkowo budziµ w▒tpliwo╢ci co do d│ugowieczno╢ci zawieszenia.

Geometria roweru przez strome k▒ty rury podsiod│owej i g│≤wki ramy nie predestynuje Why Nota do zjazdu. Mimo 57-centymetrowej g≤rnej rury ramy, ciΩ┐ar jest mocno przesuniΩty do przodu i rower sprawia wra┐enie bardzo kr≤tkiego. Dlatego mimo standardowej odleg│o╢ci miΩdzy osiami rower nie jest stabilny, zw│aszcza przy wiΩkszych prΩdko╢ciach.

OsprzΩt

OsprzΩt zosta│ dobrze dobrane do klasy roweru. Praktycznie kompletna grupa Shimano STX RC jest w stanie zadowoliµ nawet bardziej wytrawnych rowerzyst≤w, w mi│y spos≤b uzupe│nia j▒ │adna i maj▒ca dobre parametry korba Truvativ oraz obrotowe manetki Quarz'a. Wsp≤│dzia│anie tych manetek z przerzutkami Shimano by│o bardzo dobre i pozwala│o na przyjazn▒ zmianΩ bieg≤w. W Focusie zastosowano zestaw miΩkkich prze│o┐e± (27) znacznie u│atwiaj▒cych pokonywanie podjazd≤w, mimo sporego ciΩ┐aru tego roweru, na kt≤ry to najczΩ╢ciej uskar┐ali siΩ nasi testerzy. Hamulce nie budzi│y wiΩkszych zastrze┐e±. W zakresie prΩdko╢ci, do kt≤rych Focus zosta│ przeznaczony sprawowa│y siΩ bardzo dobrze.

Komponenty

Focus wyposa┐y│ Why Nota bez ┐adnych fajerwerk≤w. Bo dlaczego nie? Rower powinien byµ skomponowany rozs▒dnie, zgodnie z oczekiwaniami docelowej grupy odbiorc≤w. W sklepie ma siΩ broniµ ca│o╢µ, w ta±szych modelach czΩsto montuje siΩ jaki╢ rarytas - np. wysokiej klasy przerzutkΩ, kt≤ra ma przyci▒gn▒µ klienta i odwr≤ciµ jego uwagΩ od ewentualnych mankament≤w konstrukcji. W przypadku tego roweru mamy do czynienia z du┐▒ rozwag▒ i spokojem producenta. Nie ma nic ponad miarΩ. Dotyczy to zar≤wno osprzΩtu, jak i komponent≤w.

Mi│ym zaskoczeniem jest wyra╝nie zaznaczony nacisk na mo┐liwie wysok▒ w tej klasie cenowej jako╢µ amortyzator≤w. Widzieli╢my ju┐ rowery full suspension za podobne pieni▒dze, gdzie amortyzatory wydawa│y siΩ w ocenie tw≤rc≤w roweru mniej istotnie ni┐ napΩd. Wiele pochlebnych recenzji zebra│ zainstalowany Jett Rock Shoxa. Najta±szy model z systemem otwartej k▒pieli olejowej nazwanej Hydracoil. Widelec ten zdoby│ serca naszych tester≤w bardzo miΩkk▒ prac▒, du┐▒ p│ynno╢ci▒ skoku i dobrym wybieraniem nier≤wno╢ci. Spisywa│ siΩ bardzo dobrze nawet w wy┐szych zakresach prΩdko╢ci. Powa┐nym mankamentem jest jego wiotko╢µ. Jednak jest to widelec dla biker≤w hobbyst≤w, kt≤rzy rzadko wprowadzaj▒ swe pojazdy w zakres prΩdko╢ci, gdzie ta u│omno╢µ, jak i brak dostatecznego t│umienia mog▒ byµ traktowane jako powa┐ny zarzut. Tylny amortyzator RST 22 nie posiada mo┐liwo╢ci regulacji t│umienia. Charakterystyka jego pracy by│a dobrze dobrana z Jettem. Dzia│a│ bardzo miΩkko - dla os≤b lubi▒cych ostrzejsza jazdΩ, nawet za miΩkko, dobrze radzi│ sobie z wszelkimi nier≤wno╢ciami na drodze. Pod warunkiem, ┐e nie jecha│o siΩ zbyt szybko - wtedy du┐e wyboje powodowa│y jego dobicie. Pozosta│e komponenty - mostek, kierownica, sztyca - to porz▒dne komponenty spotykane czΩsto w rowerach ni┐szej klasy. W Focusie znalaz│y siΩ, by uatrakcyjniµ cenΩ roweru. DziΩki temu mo┐liwy by│ monta┐ widelca dobrej klasy, porz▒dnych k≤│ i nie budz▒cego najmniejszych zastrze┐e± napΩdu.

Jazda

Uwagi na temat jazdy zosta│y przemycone tu i ≤wdzie powy┐ej. Je┐eli nasi testerzy pr≤bowali kr≤tko scharakteryzowaµ Focusa, podkre╢lali, ┐e jest to rower typu rekreacyjnego. Pe│ne zawieszenie objΩ│o tak┐e segment rower≤w przeznaczonych dla os≤b je┐d┐▒cych mniej agresywnie, rzadziej, nie zapuszczaj▒cych siΩ w trudny teren.

Full suspension przesta│ byµ synonimem downhillu i jazdy na wysokim, profesjonalnym poziomie. Freeride skierowany do w▒skiego grana eksplorer≤w te┐ prawdopodobnie ma siΩ na wyczerpaniu, stosunkowo ma│o ludzi lubi siΩ mΩczyµ. WiΩkszo╢µ za╢ lubi jazdΩ daj▒c▒ najwiΩcej frajdy ma│ym kosztem, no i oczywi╢cie lubi komfort. Dla nich s▒ takie rowery, jak Focus Why Not.

Focus najlepiej spisuje siΩ w zr≤┐nicowanym terenie, daj▒cym mo┐liwo╢µ poznania komfortu pe│nego zawieszenia. Podjazdy pokonuje siΩ na Focusie dobrze. Osoby ciΩ┐sze lub maj▒ce tendencje do si│owego peda│owania powinny zwracaµ baczn▒ uwagΩ na twardo╢µ tylnej sprΩ┐yny. Bez miΩkkiego obrotu mo┐na │atwo rozbujaµ ty│ i potem jechaµ jak na hu╢tawce. MiΩkkie prze│o┐enia i przesuniΩcie ╢rodka ciΩ┐ko╢ci do przodu pozwalaj▒ │atwo pokonywaµ wzniesienia. Nieco gorzej sytuacja wygl▒da na zjazdach. Mimo, ┐e zawieszenie jest dobrze skonfigurowane i obydwa amortyzatory maj▒ podobn▒ charakterystykΩ wybierania nier≤wno╢ci, s▒ bardzo miΩkkie. W zwi▒zku z tym podczas szybkiej jazdy │atwo je dobiµ, na bardziej stromych odcinkach czuµ, ┐e rower jest za kr≤tki, staje siΩ nadsterowny i ciΩ┐ko nad nim zapanowaµ. Jego opanowanie przy szybszej je╝dzie wymaga pewnego do╢wiadczenia. Ta nadsterowno╢µ jest przyjazna na mniej nachylonych, krΩtych odcinkach. Mimo ca│kiem sporego ciΩ┐aru, na Focusie │atwo siΩ wybiµ i poznaµ smak technicznego pokonywania r≤┐nych przeszk≤d. Tego typu zapΩdy nale┐y jednak ograniczaµ, maj▒c na uwadze d│ugowieczno╢µ zawieszenia.

ªwietny rower dla niedzielnego wojownika bezdro┐y. úadny design, dobre, a na rower tej klasy, bardzo dobre zawieszenie. Porz▒dne komponenty i dobry osprzΩt, d│ugowieczny napΩd. Czego mo┐na chcieµ wiΩcej?

Caca Volante

bikeBoard 11-12/1999

Napisz do redakcji

Web design
& mastering:
Zbooy