Test roweru: Cube Pro Elite

S│owo wstΩpne

Do niedawna Cube kojarzy│ mi siΩ z tytu│em doskona│ego kanadyjskiego thrillera SF. Od pewnego czasu nazwa ta nie jest r≤wnie┐ obca w polskiej bran┐y rowerowej. Niemiecka firma z sze╢cianem w nazwie (Cube to po angielsku sze╢cian) wkroczy│a na nasz rynek. Historia firmy siΩga pocz▒tku lat dziewiΩµdziesi▒tych, czyli czas≤w, gdy boom na rowery g≤rskie nabiera│ rozpΩdu. Na pocz▒tku dzia│alno╢ci wszystkie modele rower≤w by│y projektowane i spawane w Stanach Zjednoczonych. Jednak dzisiaj tylko ramy najwy┐szych modeli wykonywane s▒ w USA i montowane w Niemczech. Cube - to rowery g≤rskie, szosowe i triathlonowe, ╢redniej i wysokiej klasy. To w│a╢nie te ostatnie przynios│y firmie popularno╢µ, stanowi▒c wyposa┐enie czo│owych zawodnik≤w w tej dyscyplinie w Europie i na ╢wiecie. W ostatnich latach firma, maj▒c solidne podstawy i do╢wiadczenie, bardzo aktywnie wkracza na rynek rower≤w g≤rskich, zar≤wno hardtail≤w jak i fulli. Szczeg≤lny nacisk k│adziony jest na maszyny umo┐liwiaj▒ce starty w zawodach. Najwy┐szy model firmy, zbudowany w│a╢nie z takim przeznaczeniem testowali╢my niedawno. Wyniki tego testu prezentujemy poni┐ej.

Rama

Rama Easton Ultralight Alu 7005

Rozmiary 14", 16", 18", 20", 22"

Baza k≤│ 1070 mm

D│. tylnego widelca 425 mm

D│. g≤rnej rury 580 mm

Wys. osi suportu 295 mm

K▒t g│≤wki ramy/rury podsiod│owej 71/73 st.

Masa ca│ego roweru 9900 g

Masa ko│a p/t 1400/1800 g

Widelec Rock Shox SID Race Dual Air (skok 63 mm)

Piasty DT Hügi 240

ObrΩcze Mavix X517

Opony Schwalbe BlackShark Light 1.95" Kevlar

Korby Shimano XTR 175 mm 46-34-24T

Kaseta Shimano CS-M952 12-34T (9)

Przerzutka p/t Shimano XTR

Manetki Shimano XTR

Klamki hamulc≤w Shimano XTR

SzczΩki Shimano XTR

Peda│y Ritchey Comp V2

úo┐yska ster≤w Cane Creek ZS-2

Wspornik kierownicy Profile Stiffy

Kierownica Ritchey Comp

Wspornik siode│ka Thomson Elite

Siode│ko Selle Italia Flite Team Edition

Rogi Profile Tomac

Dystrybutor Out of Order Sports (018) 285-79-21

Sugerowana cena detaliczna 11670 z│

Zaprojektowana i wykonana w Stanach Zjednoczonych rama Pro Elite powsta│a w jednym konkretnym celu: startowaµ i wygrywaµ zawody. Do takiego za│o┐enia potrzebny by│ najwy┐szej klasy lekki i wytrzyma│y materia│. Wyb≤r pad│ na rury z aluminium Ultralight produkowane przez najlepszy zak│ad na ╢wiecie - Easton. DziΩki niemu rama roweru jest lekka i sztywna. Rury g│≤wnego tr≤jk▒ta maj▒ okr▒g│e przekroje na ca│ej swojej d│ugo╢ci.

G│≤wka ramy ma powiΩkszon▒ ╢rednicΩ (50 mm) tak, ┐e miski ster≤w s▒ w ca│o╢ci wpuszczone do jej wnΩtrza. Rozwi▒zanie takie stosowane coraz czΩ╢ciej w nowych ramach zwiΩksza sztywno╢µ i jako╢µ osadzenia widelca w ramie roweru. Jednak wymaga to u┐ycia specjalnych ster≤w. W rowerze zastosowano stery Cane Creek ZS-2 z aluminiowymi miskami i │o┐yskami kulkowymi. ú▒czenie g│≤wki ramy z rurami przedniego tr≤jk▒ta nie posiada ┐adnych dodatkowych wzmocnie±.

Bardzo zaawansowany konstrukcyjnie jest tylny widelec. G≤rne wide│ki wykonane zosta│y z kszta│townika o przekroju prostok▒tnym, jednakowego na ca│ej d│ugo╢ci. Natomiast kszta│t przekroju dolnych wide│ek zmienia siΩ wraz z d│ugo╢ci▒. Przy mufie suportowej maj▒ one kszta│t prostok▒tny, natomiast w po│owie d│ugo╢ci przekr≤j ten zmienia siΩ na okr▒g│y. Zar≤wno dolne, jak i g≤rne wide│ki, s▒ wygiΩte w kszta│t "S". Tylne haki wykonane s▒ jako pojedyncze elementy wyfrezowane w ╢rodku w celu zmniejszenia masy. Hak przerzutki oczywi╢cie jest elementem wymiennym.

Rama wyposa┐ona zostawa│a w adapter do hamulca tarczowego w standardzie international. Wszystkie napΩdy zosta│y puszczone po wierzchu g≤rnej rury. Przelotki do tylnego hamulca s▒ przeznaczone do przewodu hamulca hydraulicznego dlatego u┐ywaj▒c hamulc≤w V-brake nale┐y stosowaµ specjalne adaptery do mocowania w nich pancerzy. Spawy wykonane s▒ czysto, r≤wno i s▒ ma│o widoczne. Bardzo atrakcyjne i staranie wykonane malowanie ramy w kolory teamowe - Cube. My╢lΩ, ┐e dla wiΩkszo╢ci u┐ytkownik≤w bΩdzie to du┐ym atutem.

Na koniec jeszcze dwie bardzo istotne wiadomo╢ci. Rama sprzedawana jest r≤wnie┐ w wersji solo. Jej koszt wynosi 2300 z│, co mo┐e zdawaµ siΩ kwot▒ bardzo wyg≤rowan▒, ale nale┐y zwr≤ciµ uwagΩ, i┐ oferowana jest wraz z pakietem XTR, sterami Cane Creek, wspornikiem kierownicy Profile Stiffy i wspornikiem siod│a Thomson Elite. Pr≤cz tego producent, jako jeden z niewielu na ╢wiecie, udziela pe│nej 5-letniej gwarancji na z│amanie ramy, nawet w wyniku u┐ytkowania zawodniczego. Wniosek - taniocha!

Komponenty

Dwa najwa┐niejsze systemy w Elite Pro: napΩdowy i hamulcowy, zosta│y oparte na komponentach jednej firmy - Shimano XTR. W tym miejscu m≤g│bym po raz kolejny napisaµ, ┐e jest to najlepiej dzia│aj▒cy osprzΩt na ╢wiecie, u┐ywany g│ownie przez zawodowc≤w. Ale po co, skoro i tak wszyscy o tym wiedz▒.

W takim wyczynowym rowerze do XC, przeznaczonym dla profesjonalist≤w mog│o znale╝µ siΩ tylko kilka modeli widelc≤w. Wyb≤r pad│ na najlepszy z mo┐liwych - Rock Shox SID Race. Konstruktorzy tego widelca postawili wszystko na jedna kartΩ - pozbawiaj▒c go wszystkiego co zbΩdne. W ten spos≤b powsta│ najl┐ejszy, seryjny widelec do XC na ╢wiecie - 1150 g. Medium ╢ciskanym jest powietrze pompowane do dw≤ch kom≤r: g│≤wnej i powrotnej. Za t│umienie odpowiada k▒piel olejowa. Regulacja ci╢nieniem powietrza pozwala na bardzo dok│adne dostosowanie charakteru pracy widelca zar≤wno do stylu jazdy zawodnika, jak i rodzaju trasy. Trzeba przyznaµ, ┐e mieli╢my du┐e w▒tpliwo╢ci, czy tak odchudzony widelec bΩdzie jeszcze spe│nia│ swoj▒ funkcjΩ. Jakie┐ by│o nasze zaskoczenie, gdy podczas jazd testowych okaza│o siΩ, i┐ widelec sprawuje siΩ zadziwiaj▒co dobrze w ca│ym zakresie pracy.

W przypadku rower≤w zawodniczych bardzo wa┐n▒ rolΩ odgrywaj▒ ko│a. Im mniejsza masa rotuj▒ca, tym wiΩksze przyspieszenia mo┐na uzyskiwaµ. Oczywi╢cie spraw▒ niebagateln▒ jest tak┐e ich du┐a wytrzyma│o╢µ. Pod tymi wzglΩdami ko│a zamontowane w Cube nale┐▒ do jednych z najl┐ejszych na ╢wiecie. Efekt taki uzyskano buduj▒c je z bardzo lekkich, ale zarazem bardzo trwa│ych element≤w. Ich rdze± stanowi najwy┐szy model piast szwajcarskiego producenta DT Swiss - Hügi 240. Ich komplet wa┐y 330 g (dla por≤wnania komplet piast XTR wa┐y 560 g). Przednia piasta krΩci siΩ na dw≤ch │o┐yskach maszynowych natomiast tylna na czterech. Zapadki bΩbenka zazΩbiaj▒ siΩ 18 razy w ci▒gu pe│nego obrotu (dla por≤wnywania w XTR 16 razy). ObrΩcze zastosowane w ko│ach - Mavic X517, nale┐▒ do jednych z najl┐ejszych i zdoby│y uznanie za swoj▒ trwa│o╢µ. Piasty z obrΩczami po│▒czone zosta│y cieniowanymi szprychami r≤wnie┐ produkcji DT - model Competition o rozmiarze 1.8/1.6 mm. To w│a╢nie dziΩki "zwyk│ym" szprychom, ko│a te mo┐na bezstresowo u┐ywaµ. W razie awarii nie trzeba bΩdzie wysy│aµ ich do Francji. Na du┐e uznanie zas│uguj▒ opony Schwalbe BlackShark. Mimo swojej niewielkiej szeroko╢ci ╢wietnie sprawdzaj▒ siΩ w b│ocie i mokrych kamieniach.

Kierowanie Cubem realizowane jest poprzez mostek Profile i kierownice Ritchey'a. Mostek o rozmiarze 120 mm/10 stopni zapewnia wyci▒gniΩt▒ sportow▒ pozycjΩ i du┐y komfort prowadzenia, a zarazem jest elementem lekkim, trwa│ym i sztywnym. Natomiast kierownica Ritchey'a wyda│a siΩ nam niedostatecznie szeroka. 580 mm zamiast 560 mm by│oby lepszym rozwi▒zaniem, zapewniaj▒cym wiΩkszy komfort i pewno╢µ prowadzenia. Jak na porz▒dny rower przysta│o, Pro Elite wyposa┐ony zosta│ tak┐e w rogi. Model Tomac firmy Profile jest dobrym przyk│adem na komponent rowerowy, w kt≤rym pogo± za jak najmniejsz▒ mas▒ wygra│a ze zdrowym rozs▒dkiem. Rogi s▒ tak extremalnie kr≤tkie, ┐e trudno ich u┐ywaµ. Gdyby wyd│u┐yµ je o 2-3 cm na wadze niewiele by przyby│o, natomiast ich warto╢µ u┐ytkowa wzros│a by znacz▒co.

Siode│ko to element bardzo wa┐ny w ka┐dym rowerze. Niewygodne potrafi zepsuµ przyjemno╢µ jazdy nawet na najlepszym rowerze. Model Flite zamontowany w Cube to typowe sportowe siod│o. Mimo wyposa┐enia go we wk│adkΩ ┐elow▒ i efektownego wygl▒du nie przypad│o nam do gustu. Jest po prostu twarde i niewygodne, mo┐e zawodnicy takie lubi▒, my nie. Ca│o╢ci wyposa┐enia dope│niaj▒ zatrzaskowe peda│y Ritchey'a. Pod now▒ nazwa Comp V2 kryj▒ siΩ te same dobrze znane od kilku lat peda│y. Wszystkich zainteresowanych szczeg≤│owym testem odsy│am do dzia│u 1000+ w numerze 6/2000 bikeBoardu.

Jazda

G≤rna rura 580 mm i mostek o d│ugo╢ci 120 mm powoduj▒, ┐e na rowerze przybieram wyci▒gniΩt▒, sportow▒ sylwetkΩ, ale bez przesady - jest wygodnie. Mimo i┐ k▒t rury podsiod│owej wynosi 73 stopnie, na peda│y naciska siΩ lekko od ty│u. Preferuje to zawodnik≤w je┐d┐▒cych z mniejsz▒ kadencj▒, bardziej si│owo. O╢ suportu zawieszona na wysoko╢ci 300 mm przypomina, ┐e przy niekt≤rych wy┐szych przeszkodach trzeba bΩdzie skakaµ lub zej╢µ z roweru. Ruszam. Pierwsze co czuµ od razu, to fantastyczne przyspieszenie. Rower startuje jak Ferrari. Po prostu niewiarygodne. Prowadzi siΩ lekko, bardzo szybko reaguje na ruchy kierownic▒. Wyczuwalna jest lekka tendencja do myszkowania.

Pierwszy podjazd i m≤j zachwyt wzrasta o 200%. Tak wspinaj▒cego siΩ roweru jeszcze nie dosiada│em. Po raz pierwszy w ┐yciu chce mi siΩ przy╢pieszaµ na podjazdach, ten rower po prostu sprawia wra┐enie jakby pomaga│ jad▒cemu. Jest to efektem ╢wietnie dobranych prze│o┐e±, sztywnej ramy i nad podziw dobrze spisuj▒cych siΩ opon. Gdyby tylko szersza kierownica lub d│u┐sze rogi... Jednak nic za darmo, wysoka efektywno╢µ zosta│a okupiona du┐ym brakiem komfortu zwi▒zanym z brakiem w│asno╢ci t│umi▒cych ramy. Siode│ko te┐ w tej kwesti nic nie pomaga. No c≤┐, w tym zestawieniu to nie jest rower na d│ugie wycieczki. Przej╢cie z pozycji siedz▒cej do stoj▒cej na podje╝dzie r≤wnie┐ nie sprawia ┐adnego problem. Na zjazdach rower zachowuje siΩ poprawnie. Nale┐y uwa┐aµ na zajazdach kamienistych, gdzie ze wzglΩdu na w▒skie opony i nisk▒ masΩ, rower │atwo zmienia kierunek.

Podsumowanie

W przypadku tego roweru nie ma ┐adnych w▒tpliwo╢ci i ┐adnych "ale". Pro Elite powsta│ po to, by ╢cigaµ siΩ i wygrywaµ. Wszystko pocz▒wszy od materia│u, z kt≤rego zbudowano ramΩ, poprzez jej geometriΩ i dob≤r komponent≤w, zosta│o podporz▒dkowane jednemu celowi, rower ma byµ jak najl┐ejszy, maksymalnie wydajny i niezawodny. 100% crossu w profesjonalnym wydaniu. Oczywi╢cie nic za darmo; ten bezkompromisowy dob≤r materia│≤w i komponent≤w da│ o sobie znaµ w cenie jak▒ trzeba zap│aciµ, aby staµ siΩ jego posiadaczem. Ale tutaj producent wykaza│ siΩ i do ╢wietnej ramy oferowane jest kilka wariant≤w wyposa┐enia. Prezentowany powy┐ej model jest wersj▒ najdro┐sz▒, mo┐na jednak zam≤wiµ rower na osprzΩcie XT. Do wyboru r≤wnie┐ jest kilka widelc≤w, pocz▒wszy od sztywnego ze stali cr-mo przez Rock Shox Judy XC, Judy SL, SID XC, SID SL do SID Race. Mamy tak┐e wyb≤r w kwestii hamulc≤w. Tutaj producent oferuje klasyczne V-brake, hydrauliczne Magury HS33 lub tarczowe XT. Najta±szy Cube Pro Elite z│o┐ony na osprzΩcie XT z hamulcami V-brake i widelcem Judy XC kosztuje 7480 z│.

bikeBoard 9/2000

Napisz do redakcji

Web design
& mastering:
Zbooy