|
Porady techniczne
|
 |
Porady techniczne: instalacja linek i pancerzy
NiezbΩdny sprzΩt
- Klucz imbusowy 5 mm (je┐eli masz starego STX - oczkowa
"dziewi▒tka").
- Ostry sekator do linek i pancerzy, najlepiej Shimano. Kto wie czy
nie s▒ lepsze no┐yce do ciΩcia strun fortepianowych.
- Pilnik do metalu.
- Pancerz: na podstawie starego zmierz "na oko" ile bΩdziesz go
potrzebowa│. Nie zapomnij o zako±czeniach pancerza (takie ma│e
plastikowe lub stalowe rureczki montowane na ko±c≤wkach).
- Linki.
Dob≤r pancerza
Pancerz do linek hamulcowych ma wiΩksz▒ ╢rednicΩ ni┐ do przerzutek.
Pancerze hamulcowe s▒ bardziej wiotkie. Polecamy Shimano. Je┐eli
chodzi o pancerze do przerzutek, to najlepiej dzia│aj▒ Shimano SP
w r≤┐nych wersjach. S▒ wyra╝nie cie±sze od standardowych,
a ich plastikowe zako±czenia maj▒ bardzo skuteczne uszczelnienia.
Absolutnym mistrzostwem ╢wiata s▒ pancerze i linki XTR - drogie,
ale warte tych pieniΩdzy.
Linki
Linki do przerzutek s▒ cie±sze i powinny byµ jak najbardziej
g│adkie. Polecam Shimanowskie, skuwane ze stali nierdzewnej. Linki do
hamulc≤w s▒ czΩsto dostΩpne w wersji do hamulc≤w szosowych
(zako±czenie w kszta│cie gruszki) i MTB (w kszta│cie
poprzecznej bary│ki). Uwa┐aj! - obetnij tylko niepotrzebn▒ ko±c≤wkΩ.
Koraliki
Gumowe paciorki s▒ bardzo po┐yteczne, zapobiegaj▒ dzwonieniu linek
o ramΩ i rysowaniu rur, nad kt≤rymi przebiegaj▒.
Monta┐
Dob≤r d│ugo╢ci jest kluczow▒ spraw▒. Pancerz nie mo┐e byµ za d│ugi,
pracuje wtedy na boki i ma du┐y wp│yw na brak precyzji zmiany
bieg≤w. Mo┐e te┐ zahaczyµ siΩ o co╢ i uniemo┐liwiµ
skrΩcanie. Za kr≤tki pancerz utrudnia skrΩcanie, uniemo┐liwia zmianΩ
bieg≤w, zwiΩksza tarcie, a co za tym idzie - si│Ω jak▒ trzeba
w│o┐yµ w zmianΩ prze│o┐e±. Na zdjΩciach widzicie optymaln▒
d│ugo╢µ. Jest jednak pow≤d, dla kt≤rego warto zostawiµ niekiedy d│u┐sze
pancerze. W przypadku urwania siΩ linki na ╢rubie mocuj▒cej
wystarczy skr≤ciµ wszystkie odcinki pancerzy o centymetr. To
pozwoli wysun▒µ linkΩ o co najmniej trzy centymetry
i przykrΩciµ t▒ sam▒ urwan▒ linkΩ. Ma to szczeg≤lne znaczenie
w dziczy, gdzie zakup nowej linki jest niemo┐liwy.
Pancerz nie powinien nigdzie dotykaµ ramy. Szczeg≤ln▒ uwagΩ nale┐y
zwr≤ciµ w wypadku full suspension na przebieg pancerzy pomiΩdzy
g│≤wn▒ ram▒ a wahaczem. Pancerz mo┐e przepi│owaµ ramΩ. Podczas
kilkukilometrowego zjazdu pancerz szoruje o ramΩ dziesi▒tki
tysiΩcy razy. Warto ustaliµ jego po│o┐enie za pomoc▒ plastikowej
opaski samozaciskowej.
Nale┐y zachowaµ jak najbardziej p│ynny przebieg pancerzy.
W rowerach w kt≤rych linki biegn▒ pod dolna rur▒ ramy, np.
Cannondale, mo┐e okazaµ siΩ, ┐e najbardziej optymalnie jest skrzy┐owaµ
linki po to, ┐eby zapewniµ swobodny przebieg pancerzy. Je┐eli mimo
wszystko pancerze dotykaj▒ ramy - podklej to miejsce foli▒
samoprzylepn▒ albo najlepiej │atkami do dΩtek Speed Patch firmy Park
Tool. S▒ prze╝roczyste i prawdΩ m≤wi▒c do tego
nadaj▒ siΩ idealnie.
Po przyciΩciu pancerzy ko±ce nale┐y opi│owaµ pilnikiem. Zapobiega to
przebiciu tulejki ko±cowej i ma wp│yw na precyzjΩ dzia│ania
przerzutek.
Gore Tex
- Najpierw przyci▒µ pancerze, koniecznie stΩpiµ ko±ce pilnikiem lub
szlifierk▒. Bardzo czΩsto przebijaj▒ tulejki na zako±czeniach
i metalowe drzazgi kalecz▒ cia│o i dr▒ ubiory.
- Wsun▒µ otulinΩ.
- Wsun▒µ linkΩ.
- Na otulinie zaznaczyµ pisakiem, w kt≤rym miejscu nale┐y j▒
skr≤ciµ. Musisz pozostawiaµ miejsce na wsuniΩcie linki. Otulina
nie mo┐e kolidowaµ ze ╢rub▒ mocuj▒c▒ przerzutki czy hamulca
w skrajnym wsuniΩtym po│o┐eniu.
- Wyci▒gn▒µ linkΩ. Ostrym no┐em naci▒µ otulinΩ, rozci▒gana pΩknie bez
k│opot≤w w miejscu naciΩcia.
- Wsun▒µ linkΩ w otulinie do pancerza i zaznaczyµ pisakiem
miejsce w kt≤rym bΩdzie przykrΩcona ╢ruba. Naci▒µ
i zeskrobaµ teflon z linki w miejscu zaci╢niΩcia ╢ruby.
- Na│o┐yµ "GlizdΩ" (┐≤│t▒ uszczelkΩ o kszta│cie harmonijki)
wΩ┐szym otworem w stronΩ ╢ruby mocuj▒cej.
- Po przykrΩceniu ╢ruby przerzutki obci▒µ koniecznie nadmiar linki
i zako±czyµ skuwk▒.
 Extrem Team (red. Mi│osz KΩdracki)
|
bikeBoard 3/1999
|
|
Napisz do redakcji
