Standardowy zbiornik paliwa o pojemno╢ci 17 dm³ zast▒piono wΩ┐szym, o pojemno╢ci jedynie 10 dm³. Zmiany te pozwoli│y na zredukowanie masy Junaka M07R do 158 kg, a Junaka M07C do 152 kg. Dla │atwiejszego prowadzenia motocykla w terenie, zastosowano szersz▒ i nieco wy┐sz▒ kierownicΩ z poprzeczk▒, co spowodowa│o wzrost szeroko╢ci ca│kowitej motocykli do 810 mm. Obydwa modele wyposa┐ano w fabrycznie montowane pola numerowe.

Motocykl przygotowany do motokrosu mia│ oznaczenie M07C i by│ wyposa┐ony w silnik o mocy podwy┐szonej o 3,7 kW (5 KM). Uk│ad wydechowy pozbawiono t│umika. Filtr powietrza mocowano bezpo╢rednio na ga╝niku. Skrzynka bieg≤w mia│a te same prze│o┐enia, co w modelu podstawowym, lecz zmieniono prze│o┐enie g│≤wnej przek│adni │a±cuchowej. Zastosowano ko│o przednie o ╢rednicy zwiΩkszonej do 21". Prze╢wit motocykla wzr≤s│ do 180 mm.

Wersja rajdowa o symbolu M07 R by│a mniej wysilona - moc silnika wynosi│a 14 kW (19 KM). Model ten posiada│ nieruchomy przedni b│otnik mocowany za po╢rednictwem a┐urowych wspornik≤w do dolnej p≤│ki zawieszenia przedniego. Nowy uk│ad wydechowy poprowadzono wysoko i wyposa┐ono w os│onΩ termiczn▒. ZwiΩkszono prze│o┐enia w skrzynce bieg≤w, a tak┐e prze│o┐enie g│≤wnej przek│adni │a±cuchowej. Prze╢wit motocykla wzr≤s│ do 225 mm. Na zbiorniku paliwa by│a mocowana torba narzΩdziowa.

ZachΩcona pierwszymi sukcesami sportowymi SFM rozwija│a dzia│alno╢µ w tym zakresie, korzystaj▒c z poparcia ≤wczesnego dyrektora naczelnego Stanis│awa Fortu±skiego. W sezonie 1958 roku Junaki startowa│y w wielu imprezach rajdowych i krosowych.