home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ Shareware Overload / ShartewareOverload.cdr / games / afscol.zip / AFTPLANE.ARC / AFTPLANE.DOC next >
Text File  |  1987-12-19  |  7KB  |  205 lines
  1.  
  2.  
  3.  
  4.                Planes for Chuck Yeager's Advanced Flight Trainer
  5.                                AFTPLANE.ARC
  6.  
  7.                           by Rus Phillips 12/19/87
  8.                            (C) Rus Phillips 1987
  9.  
  10. 1. Files in this archive:
  11.  
  12.         AFTPLANE.DOC - This file
  13.  
  14.         ZERO.FLY - Mitsubishi Zero airplane file
  15.  
  16.         F-20.FLY -  Northrop F-20 Tigershark airplane file
  17.  
  18.         GRIEPEN.FLY  - Saab Greipen airplane file
  19.  
  20. 2. How to use the files:
  21.  
  22.     The airplanes in this file require the use of Chuck Yeager's 
  23.  Advanced Flight Trainer (formerly known as Advanced Flight Simulator)
  24.  from Electronic Arts. To use the planes, simply put them on the same 
  25.  directory as AFT. AFT will find it and place it in the "planes" menu.
  26.  
  27.  3. The airplanes:
  28. -------------------------
  29. Mitsubishi A6M Zero-Sen
  30.  
  31.  Engine: 1 Misubishi Kinsei 62 (1,560 hp)
  32.  Wingspan: 36 ft., 1 in.
  33.  Length: 29 ft., 9 in.
  34.  Maximum weight: 6,944 lbs.
  35.  Landing gear: retractable wing gear, retractable tail wheel
  36.  Service ceiling: 39,370 ft.
  37.  Maximum speed: 360 mph
  38.  Crew: 1
  39.  
  40.      The Zero was the aircraft that the Japanese used throughout
  41.  World War II. At the beginning of the war, it could outfly anything.
  42.  But by 1944, American planes like the P-31 could shoot it down easily.
  43.  
  44. ------------------------
  45. Northrop F-20 Tigershark
  46.  
  47.  Engine: 1 General Electric F404-100 augumented turbofan (17,000 lbs. 
  48.  static thrust)
  49.  Wingspan: 26 ft., 8 in.
  50.  Length: 47 ft., 10 in.
  51.  Maximum weight: 27,500 lbs.
  52.  Landing gear: retractable tricycle
  53.  Service Ceiling: 50,000
  54.  Maximum speed: Mach 2 (1,320 mph)
  55.  Crew: 1
  56.  
  57.     This high-preformance jet fighter was privatley funded for
  58.  a US Department of Defense contract for an export fighter. It is the
  59.  fastest-climbing interceptor in the world. Although it had many good
  60.  qualities, the DoD decided to drop the project.
  61.  
  62. ------------------------
  63. Saab Grypen JAS 39
  64.  
  65.  Engine: 1 Volvo Flygmotor RM12 augumented turbofan (18,000 lbs. static
  66.  thrust)
  67.  Wingspan: 26 ft., 3 in.
  68.  Length: 45 ft., 11 in.
  69.  Maximum weight: 17,645 lbs.
  70.  Landing gear: retractable tricycle
  71.  Service ceiling: 50,000?
  72.  Maximum speed: Mach 2 (1,320 mph)
  73.  Crew: 1
  74.  
  75.     This is Sweden's newest jet fighter. It is currently still under
  76.  development. It has a canard foreplanes and a delta wing. It is desinged
  77.  as a STOL aircraft (Short Takeoff or Landing).  The Grypen can take off
  78.  in 3,280 feet of runway. The engine is a licensed version of the GE F404.
  79.  British Aerospace is making a carbon-fiber wing for great strenth.
  80.  
  81.  
  82.  4. How are new planes programmed?
  83.  
  84.     AFT keeps its airplane stats in small ASCII files called *.fly.
  85.  These files include number values for all of the flight characteristics of 
  86.  the aircraft. Using these numbers, it is concieveably possible to simulate
  87.  any conventional aircraft! What follows is an example file and what we think
  88.  the numbers do. The numbers to the far left are not included in the files and
  89.  are for reference only.
  90.  
  91. L#  value        Brief description
  92. -- ------------- ----------------------------------------------
  93. 1. F-16 Falcon   Planes name.
  94. 2.     3         Engine/plane type. 0=biplane, 1=hi-wing, 2=low wing, 3=jet
  95. 3.    -0.05      Top heaviness
  96. 4.    -0.100     Roll stability
  97. 5.     0.1       |These two are closely related. 5. seems to be the
  98. 6.     0.020     |for the ailerons, 6. for the rudder.
  99. 7.    -0.0001    Engine torque
  100. 8.     0.0004    Elevator trim
  101. 9.    -0.2       Pitch Stability
  102. 10.   -0.2       Elevator sensitivity
  103. 11.   -0.300     Nose reaction to speed(stall protection)
  104. 12.   -0.020     Nose reaction to gear up/down. 0.0=gear always down
  105. 13.    0.15      Yaw stability
  106. 14.   -0.2       Tendency to stay upright
  107. 15.    0.10      Auto-rudder action
  108. 16.    0.005     ?
  109. 17.   -0.10      Drag from flaps
  110. 18.   -0.0160    Drag from airframe
  111. 19.   -0.02      Decelaration for nose up
  112. 20.   -0.46      Speed instability
  113. 21.    0.019     Turn rate
  114. 22.    0.044     Nose reaction to lift(greater speed)
  115. 23.   -4         Lift with flaps down
  116. 24.   -3         Lift with flaps up
  117. 25.    0.2       ?
  118. 26.    0.0       ?
  119. 27.    0.7       ?
  120. 28.  500.0       Speed at which flaps lock open
  121. 29.   30.0      Wing strength, +G's
  122. 30.    0.5       Drag from gear
  123. 31.    60        Thrust
  124. 32.   -0.003     ?
  125. 33.   25.0       Cockpit height above ground
  126. 34.    0.5       ?
  127. 35.    0.5       ?
  128. 36.    0.5       ?
  129. 37.   40.0       Landing gear strength
  130. 38.    0.0       ?
  131. 39.   -0.001     ?
  132. 40. 9999         Engine duration inverted
  133. 41.  -20.0       Wing Strength, -G's
  134. 42.   -8.0       Pilot Red-out, -G's
  135. 43.   14.0       Pilot Black-out, +G's
  136. 44.  2000        Max Speed warning
  137. 45.   -0.75      ?
  138. 46.  -30.5       ?
  139. 47.   -0.95      ?
  140. 48.   -5.8       ?
  141. 49.    0.01      Landing gear angle
  142. 50    -0.01      ?
  143. 51.   50.0       ?
  144. 52.    0.0       ?
  145. 53.    0.025     ?
  146. 54.    0.025     ?
  147. 55.    0.01      ?
  148. 56.    3.0       ?
  149. 57.    1.2       ?
  150. 58.    1.5       ?
  151.  5. Comments
  152.     
  153.       The files in this archive would not have been possible without the
  154.  tireless work of Kirk Wagner, who figured out what most of the number values
  155.  do. He has done this after hours of tinkering with the airplane files.
  156.  I myself have only figured out four or five of them. Kirk has written a
  157.  file called AFS747.ARC, which gives a more detailed description of how the
  158.  *.FLY files work and comes with a 747 to fly. Kirk's GEnie adress is:
  159.  SHRIKO. 
  160.  
  161.     Since I am not sure what all of the number values do, these plane 
  162.  files are not perfect. Nor have I ever flown a real airplane. At best,
  163.  they should be realistic simulations of the real thing. 
  164.  
  165.     Now, if you figure out what some of the unknown values are, please
  166.  tell me! I'd really love to know so I can create better aircraft. Also, if
  167.  you create any new airplanes, please upload them so they can be shared. I
  168.  love to get new airplanes to use. The only things I used to create my planes
  169.  was a book with statisitcs on the plane, what I thought the plane could do, 
  170.  and some guesswork. Please leave me comments on what you think should be 
  171.  improved, anything you have discovered, or your opinion. Your comments will
  172.  encourage me to post more airplanes, stunts, and airplane races in the
  173.  future.
  174.  
  175.     If you have any comments or questions, I can be contaced at the
  176.  following address.
  177.  
  178.                  Rus Phillips
  179.                  608 Falmouth Dr.
  180.                  Fredericksburg, Va. 22405
  181.                  Telephone: (703) 371-3191
  182.  
  183.         GEnie information exchange adress: CPHILLIPS
  184.  
  185.  6. Licensing
  186.  
  187.      All of the files in this archive are intended for non-commercial,
  188.  public domain use, and may be used copied, and distributed subject to this
  189.  licence. This program is supplied "as is" and without any warranties,
  190.  express or implied, including fitness or suitability for a particular
  191.  purpose. The files in this archive may not be sold.
  192.  
  193.  Chuck Yeager's Advanced Flight Trainer, and Advanced Flight Simulator are
  194.  trademarks of Electronic Arts.
  195.  
  196.  7. Bibliography
  197.  
  198.  German, Italian, and Japanese Fighters of World War II  by  Bill Gunston
  199.  
  200.  An Illustrated Guide to Future Fighters and Combat Aircraft by Bill Gunston
  201.  
  202.  
  203.  
  204.  
  205.