home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ The Unsorted BBS Collection / thegreatunsorted.tar / thegreatunsorted / misc / raceprm.doc < prev    next >
Text File  |  1996-01-23  |  8KB  |  171 lines
  1.  
  2.  
  3.  
  4.                   PARAMETER AND RATINGS FILE DOCUMENTARY
  5.                     ---------------------------------------
  6.                         [For Advance Users Only]
  7.  
  8.  
  9.         YOU CAN MAKE DRAGSTRIP PLUS TO DO WHATEVER YOU WANT IT TO!
  10.  
  11.  
  12. At initial start up, DragStrip Plus looks for two files in the current
  13. directory.  The first is called "RACE016.PRM", and the second is named
  14. "RACE001.RTS".  If either file is missing, or discovered to be the wrong file
  15. length or is otherwise corrupted, DragStrip Plus will recreate the offending
  16. file with a direct copy of its own internal default values.  The first file
  17. will hereafter be referred to as the "parameter file", while the second will
  18. be termed the "ratings file".
  19.  
  20. Both files are text (ASCII) files that can be easily examined or changed by
  21. DRAGSTRIP PLUS users as desired.  To make changes in either file, use a text
  22. editor such as MS-DOS's "EDIT" or "EDLIN", or a word processor such as
  23. Professional Write or Word Perfect to edit the desired file.
  24.  
  25. THE RATINGS FILE:  The ratings file can be used to customize DRAGSTRIP PLUS'
  26. E.T. and parts rating system to fit a particular specialized application, or
  27. to merely suit the user's taste.
  28.  
  29. For example, suppose a particular user constantly disagrees with DRAGSTRIP
  30. PLUS's exhaust valve ratings (and related messages) in the Advice screen,
  31. thinking that DRAGSTRIP PLUS always gives exhaust valve ratings that are too
  32. high.
  33.  
  34. In this situation, DRAGSTRIP PLUS can be forced to change the way it rates
  35. all exhaust valves in the future by editing the ratings file and finding the
  36. following line:
  37.  
  38. 0          Exhaust valve
  39.  
  40. By changing the "0" at the start of this line to a negative value, for
  41. example "-5", DRAGSTRIP PLUS will lower its ratings of all future exhaust
  42. values by this same amount (-5).  This line would then appear in the ratings
  43. file AS follows:
  44.  
  45. -5         Exhaust valve
  46.  
  47. Of course, you can just as easily raise DRAGSTRIP PLUS' rating scheme for any
  48. part by changing the "0" at the start of the applicable line to a positive
  49. number, such as "5".
  50.  
  51. CAUTION:  Do not add or delete any lines to the ratings file, insert extra
  52. spaces in a line, or edit any portion of a line other than the numbers at the
  53. left side of the file, or change any ratios (either up or down) by more
  54. than 30 points (or more than whatever value is stated at the top of the file).
  55. DragStrip Plus will check the file for gross errors, and will simply over-
  56. write the ratings file with the original data if you make a critical error.
  57. You may then try once again to modify the file to suit your application.
  58.  
  59. This process may be repeated as often as necessary, until you get it right.
  60. However, keep in mind that DragStrip Plus is most accurate calculating E.T.s
  61. when it is using the original ratings file; the program has not been
  62. seriously tested with other values, so results may be unpredictable.
  63.  
  64.  
  65. THE PARAMETER FILE:  The parameter file sets the program's parameter ranges
  66. by specifying a high and low value for every input value in the program.  The
  67. experienced user may wish to experiment with this file, in order to force the
  68. program to allow a wider range input values in particular situations.
  69.  
  70. For example, let us say that the driver of a certain race car weighs 675
  71. pounds.  DragStrip Plus normally rejects this input as being "out of range".
  72. But if the parameter file is modified, DragStrip Plus will accept a 675 pound
  73. driver without question.
  74.  
  75. Here's an example: in DragStrip Plus, the first three input values in the
  76. program are MPH, Gear, and Tire Height (diameter) respectively. Examining the
  77. first three sets of numbers in the parameter file reveals the low and high
  78. ranges for each in the following form (actual values you see may differ):
  79.  
  80. 40              MPH
  81. 310
  82. 240             Gear
  83. 780
  84. 22              Tire Height
  85. 0
  86. and continuing etc...
  87.  
  88. Note that the lowest permissible value DragStrip Plus will accept for a given
  89. value always appears first, followed on the next line by its highest
  90. permissible value.
  91.  
  92. This means 40 - 310 is the only acceptable range for MPH input values,
  93. 2.40 to 8.40 is the valid Gear ratio input range, while 20 through 44 inches
  94. is the shortest and tallest tire heights allowed.
  95.  
  96. By examining the parameter file, you will be easily able to find the high and
  97. low parameter values controlling Driver's weight, 80 to 500 (pounds).  Change
  98. this latter figure to 675 and save the file (if using a word processor, be
  99. sure to save the file in text or "ASCII" format).  From now on, DragStrip Plus
  100. will accept up to 675 pounds as a valid driver's weight, until you either
  101. change the parameter file again or delete it.
  102.  
  103. Note that some sets of values in the parameter file mean nothing, or are
  104. reserved for future use, and should therefore be ignored.  These are clearly
  105. labeled in the "RacePRM.KEY" file as being "Misc" or "Not used".
  106.  
  107. IMPORTANT: You can change any values you like, EXCEPT the high-low limits
  108. controlling values inputed into the program via a menu selection process.
  109. Certain selections, such as "TireType", "Traction", "Manifold", and "Head
  110. Type", are made by the user by selecting the appropriate choice from a menu
  111. selection that appears during program execution.  Since you cannot make more
  112. menu selections appear other than those displayed (because no further menu
  113. choices exist), DragStrip Plus considers any change to such parameter limits
  114. to be a fatal error, and will promptly overwrite your work with the original
  115. values (no harm done!).
  116.  
  117. Furthermore, you may not delete or add any parameters; when you finish
  118. modifying the parameter file, it must have the same number of low-value/
  119. high-value parameter sets as it did originally.
  120.  
  121. As with the ratings file, there is no need to worry about making a mistake;
  122. DragStrip Plus will check the file for gross errors, and your work will merely
  123. be overwritten with the original values if a serious error is discovered.  You
  124. may attempt once more to try and modify the file to suit your application.
  125. This process may be repeated as many times as necessary, until you get it
  126. right.
  127.  
  128. Also keep in mind that DragStrip Plus is most accurate in calculating E.T.s
  129. when it is using its original parameter data; the program has not been tested
  130. over wider parameter ranges, so the results may be quite unpredictable.
  131. Particularly this may be so if the user modifies the MPH or Transmission
  132. Slip% ranges (and actually inputs data in this expanded range).
  133.  
  134. Changing certain parameter limits associated with the engine, such as
  135. "Engine Size" or "Carburetor CFM", can have a radical effect (usually for
  136. the worse!) upon the E.T., MPH, and/or shift point of every subsequent vehicle
  137. that is displayed, even "tried and true" combinations loaded from the program's
  138. database.
  139.  
  140. Changing the limits for other engine values such as "Intake Valve Size", may
  141. shift the program's rating system for that part (while correspondingly
  142. changing the range of any values you input, of course).  If you find this
  143. ratings change undesirable, change the ratings file (as described previously)
  144. until you correct the undesirable part rating shift.
  145.  
  146. The effect that results from changing any given value will not be documented
  147. here, because these effects change from version to version of DragStrip Plus
  148. as programming improvements are made. You will have to gain this knowledge on
  149. your own, through experimentation and close observation.
  150.  
  151. If you modify the parameter and or ratings file in any way, DragStrip Plus
  152. will display appropriate messages on the "E.T. RESULTS" screen advising
  153. caution against trusting the program's E.T. results.
  154.  
  155. If you wish to erase the message, or want to restore the ratings and/or
  156. parameter files to their original state, simply delete the applicable file.
  157. The next time you run DragStrip Plus, the deleted file(s) will automatically
  158. be recreated in their original form (in whatever directory is current at the
  159. time), and the caution message at the "E.T. Results" screen will no longer
  160. appear (be careful not delete any other DRAGSTRIP PLUS program files other
  161. than the parameter and ratings files).
  162.  
  163.    
  164.    REVOLUTIONARY CONCEPTS, INC.
  165.    P.O. Box 690048
  166.    Houston, Texas 77269-0048
  167.        
  168.    E-mail: dragplus@rconcepts.com
  169.    WWW: http://rconcepts.com
  170.    
  171.