home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ The Best of the Bureau / The_Best_of_the_Bureau_Bureau_Development_Inc._1992.iso / dp / 0024 / 00244.txt < prev    next >
Text File  |  1992-08-07  |  16KB  |  330 lines
  1. $Unique_ID{bob00244}
  2. $Pretitle{}
  3. $Title{Indonesia
  4. Transportation and Communications}
  5. $Subtitle{}
  6. $Author{Department of Information Republic of Indonesia}
  7. $Affiliation{Embassy of Indonesia, Washington DC}
  8. $Subject{development
  9. transport
  10. services
  11. number
  12. shipping
  13. capacity
  14. offices
  15. post
  16. ships
  17. tons
  18. see
  19. pictures
  20. see
  21. figures
  22. see
  23. tables
  24. }
  25. $Date{1990}
  26. $Log{See Table 23.*0024401.tab
  27. See Table 24.*0024402.tab
  28. }
  29. Title:       Indonesia
  30. Book:        Indonesia 1990 an Official Handbook
  31. Author:      Department of Information Republic of Indonesia
  32. Affiliation: Embassy of Indonesia, Washington DC
  33. Date:        1990
  34.  
  35. Transportation and Communications
  36.  
  37.      Development in the transport and communication sector during the Fourth
  38. Five-Year Development (1984/85-1988/89) covers the development of land
  39. transport and its infrastructure, air and sea transport; postal dan giro
  40. services; as well as telecommunication, meteorological and geophysics
  41. services. It was carried out and directed not only to expand and smoothen the
  42. flow of goods and services but also to improve the distribution and marketing
  43. system of commodities all over the country while at the same time stimulate a
  44. well-balanced development among the regions.
  45.  
  46. ROADS
  47.  
  48.      The development of roads covered the national and provincial road
  49. networks, as well as those in the cities and districts. The development in
  50. this field was directed to the rehabilitation and maintenance of the existing
  51. roads and bridges as well as the construction of new ones.
  52.  
  53.      The total length of the artery and collecting road networks being in good
  54. condition in 1983/84 was 14,515 km; it increased to 27,480 km in 1988/89. The
  55. total length of these road networks that were not in good condition decreased
  56. from 23,758 km in 1983/84 to 17,072 km in 1988/89, while those in bad and
  57. critical condition also declined.
  58.  
  59.      To accelerate the construction of bridges, pre-fabricated concrete
  60. bridges factories had been set up a Beureuneun in Aceh, Baai island in
  61. Bengkulu, Buntu in Central Java and Poso in Central Sulawesi.
  62.  
  63.      In 1988/89 rehabilitation and maintenance work had been accomplished on
  64. 29,573 km of roads, 16,857 m of bridges. Work was also done for enforcement of
  65. roads totalling 17,813 km, bridges totalling 9,686 m, and upgrading of 3,424
  66. km of roads. A total length of 11,820 m bridges were built to replace the old
  67. ones while 165 km of new roads, 68 km of motorways and 823 m of new bridges
  68. had been constructed. Meanwhile, a total of 14,150 km of roads and 64,729 m of
  69. bridges in second level regions had undergone reinforcement.
  70.  
  71. ROAD TRANSPORT
  72.  
  73.      By the end of 1988/1989 fiscal year the total number of road vehicles
  74. consisting of buses, trucks, passenger cars and motorcycles was 9,674,246
  75. units and during the Fourth Five-Year Development the average increase was
  76. 10.49% per annum.
  77.  
  78.      Transportation in the cities is managed by private firms, cooperatives
  79. and state-owned corporations. Pioneer road transport aimed at stimulating the
  80. development of public transport particularly in potential as well as remote
  81. areas had also been encouraged.
  82.  
  83.      At present there are two state-owned corporations, namely Perum PPD and
  84. Perum DAMRI, providing public transportation services in the cities. Perum PPD
  85. has 2,716 units of buses in operation and Perum DAMRI operates 1,129 units,
  86. particularly in the provinces' capitals. Perum DAMRI is also operating 60
  87. units of buses at Soekarno Hatta airport (Jakarta) and 10 units at Juanda
  88. airport (Surabaya) to provide shuttle service to and from these airports. For
  89. the development of the pioneer road transportation, until fiscal year 1988/89
  90. 170 buses had been set for operation.
  91.  
  92.      The development of the road transport has helped create integrated, safe,
  93. smoother and efficient road transport services which in turn increase the
  94. development activities.
  95.  
  96. RAILWAYS
  97.  
  98.      Development of railway transport is aimed particularly at continuing the
  99. rehabilitation and upgrading of the infrastructure and the improvement of
  100. railway services to meet the ever increasing demand.
  101.  
  102.      The targets achieved in the development of railway transport during
  103. REPELITA IV covered the rehabilitation and upgrading of railtracks with the
  104. total length of 1,647.7 km, rehabilitation of 4,316 coaches, 241 diesel
  105. locomotives, 211 steel bridges and the construction of a container terminal at
  106. Gedebage in West Java. To encourage the use of domestic products, 128
  107. domestically-made passenger coaches and 1,026 carriages had been assembled.
  108.  
  109.      The use of passengers railway services increases from year to year with
  110. an average of 2.08% annually. In 1983/84 the number of people using railway
  111. transport services was recorded at 47,430,000 and in 1988/89 the number
  112. increased to 52,518,000. The amount of freight using the railway transport
  113. services increases by 16.35% annually. In 1983/84 5,400,000 tons of freight
  114. was shipped by train and it increased to 11,416,000 tons in 1988/89.
  115.  
  116. RIVER, LAKE AND FERRY TRANSPORTS
  117.  
  118.      The promotion of river, lake and ferry transport facilities are carried
  119. out through the development of the vessels, improvement of terminals and
  120. quays, construction of river and sea buoys and the clearing and dredging of
  121. waterways.
  122.  
  123.      Until the fifth year of the Fourth Five-Year Development Plan 5 ferries,
  124. 1 river vessel and 1 lake vessel have been built, while 7 ferry quays, 3 river
  125. quays and 2 river terminals were constructed. A number of 31 ferries, 14 ferry
  126. quays, 6 river quays and 7 lake quays had undergone rehabilitation.
  127.  
  128.      As the result of development the transportation of passengers, goods and
  129. vehicles which in 1983/84 were 18,005 thousand, 4,753 thousand tons and 1,585
  130. thousand units respectively, increased to 41,560 thousand passengers, 10,741
  131. thousand tons of goods and 3,067 thousand units of vehicles in 1988/89.
  132.  
  133. SEA TRANSPORT
  134.  
  135.      The development of sea transport is with the aim to smoothen the flow of
  136. goods in and out of the country. Rehabilitation, replacement and improvement
  137. have been carried out on the available capacity of means and infrastructure
  138. such as the vessels, harbor facilities, the dredging of waterways, the safety
  139. of shipping, harbor administration, marine communication and coastguard
  140. facilities.
  141.  
  142. SHIPPING
  143.  
  144.      The development of shipping covers the inter-island, local, traditional,
  145. pioneer, ocean-going and special shipping. All of these shippings are
  146. integratedly directed to fulfill the demand of sea transport. Since the First
  147. Five-Year Development Plan until the Fourth Five-Year Development Plan the
  148. operation of the domestic shipping fleets were regulated in a route system.
  149. However, starting from November 21, 1988 by virtue of the Government
  150. Regulation No. 17/1988 concerning sea transport, the decision concerning
  151. operation routes are fully in the hands of the shipping companies.
  152.  
  153. INTER-ISLAND SHIPPING
  154.  
  155.      To improve the provision of cargo capacity of the ships, the policy of
  156. scrapping the old ships had been undertaken since 1983/84 until 1986/87.
  157. During that period 205 old ships with a capacity of 251,846 DWT were scrapped.
  158.  
  159.      Following Government Regulation No. 17/1988 or commonly known as November
  160. 21 Package, shipping companies had undertaken efforts to increase the cargo
  161. capacity. In 1988/89 274 ships were put in operation and the capacity
  162. increased to 503,490 DWT. There were 9,294,697 tons of goods transported but
  163. the productivity has decreased to 20.8 tons/DWT/year. In 1989 a new ship had
  164. been set into operation, increasing the whole capacity to 17,902 DWT and 31
  165. ports of call in 21 provinces.
  166.  
  167. LOCAL SHIPPING
  168.  
  169.      During 1983/84-1987/88 productivity of the local shipping decreased,
  170. however, in 1988/89 following the November 21 Package, it increased to 21
  171. tons/BRT/year and 3,265,700 tons of goods were transported which is an
  172. increase by 11.9% of the previous year. Meanwhile, the number of ships and
  173. its capacity declined to 1,018 ships and 151,896 BRT.
  174.  
  175. TRADITIONAL SHIPPING
  176.  
  177.      Sea transportation to remote areas