Victoires en championnat : 3 (1984-Mario Andretti, 1991-Michael Andretti et 1993-Nigel Mansell)
EvΘnements marquants par annΘe
1982 Paul Newman et le magnat de l'automobile Carl Haas, qui se sont affrontΘs lors des championnats amΘricano-canadiens, envisagent la possibilitΘ de s'associer pour fonder une Θcurie d'Indycar afin de participer au Championnat d'Indycar de la sΘrie mondiale CART PPG.
1983 L'Θcurie Newman/Haas dΘbute sa premiΦre saison en compΘtition avec le pilote Mario Andretti. L'Θcurie remporte sa premiΦre pole position lors de la quatriΦme course α Cleveland et sa premiΦre victoire lors de la sixiΦme course α Elkhart Lake, aprΦs un dΘpart en pole position. DeuxiΦme victoire α Las Vegas. Andretti dΘcroche la deuxiΦme pole position de l'Θcurie α Elkhart Lake. L'Θcurie termine sa premiΦre saison troisiΦme de la Coupe PPG. (Victoires - 2, Pole positions - 2, Nombre de tours en tΩte - 214 sur 1812)
1984 Alors que l'Θcurie n'existe que depuis deux ans, Mario Andretti dΘcroche la Coupe PPG en remportant six victoires, huit pole positions et 10 records du tour. Andretti est Θlu α l'unanimitΘ ½ Driver of the Year ╗ (pilote de l'annΘe). (CHAMPIONNAT/Victoires - 6, Pole positions - 8, Nombre de tours en tΩte - 572 sur 2286)
1985 Pour sa troisiΦme saison au sein de l'Θcurie Newman/Haas, Andretti gagne trois courses et obtient le record de tours en tΩte (514). Il termine deuxiΦme lors des 500 Miles d'Indianapolis derriΦre Danny Sullivan. Il rΘalise un record de qualification (175,524 km/h) et un record de piste α Long Beach. Andretti se casse l'Θpaule lors d'un accident dans le Michigan et cette blessure lui fait manquer la premiΦre course de sa carriΦre (α Elkhart Lake). Alan Jones qui remplace Andretti, blessΘ, α Elkhart Lake, est le second pilote α courir pour l'Θcurie. Celle-ci termine cinquiΦme de la Coupe PPG. (Victoires - 3, Pole positions - 3, Nombre de tours en tΩte - 514 sur 2051)
1986 Mario bat son fils Michael (qui court pour l'Θcurie Kraco) sur la ligne d'arrivΘe α Portland le jour de la FΩte des PΦres lors de la victoire la plus serrΘe de toute l'histoire de l'Indycar (sept centiΦmes de seconde). A Phoenix, il prend le dΘpart en pole position aux c⌠tΘs de son fils Michael pour la premiΦre course d'Indycar rΘunissant un pΦre et son fils. Mario dΘtr⌠ne AJ. Foyt en rΘalisant un record sans prΘcΘdent de pole positions. L'Θcurie termine cinquiΦme de la Coupe PPG. (Victoires - 2, Pole positions - 3, Nombre de tours en tΩte - 204 sur 2434).
1987 Andretti apporte α l'Θcurie sa premiΦre et unique pole position aux 500 Miles d'Indianapolis. Andretti rΘalise le meilleur tour en qualification (207,986 km/h) α Laguna. Andretti et l'Θcurie Newman/Haas permettent α Chevrolet/lllmor de dΘcrocher leur premiΦre victoire en Indycar α Long Beach, aprΦs un dΘpart en pole position. Mario inscrit un record sans prΘcΘdent de tours en tΩte. Il termine sixiΦme de la Coupe PPG. (Victoires - 2, Pole positions - 8, Nombre de tours en tΩte - 610 sur 2067).
1988 Andretti est le premier pilote de l'histoire de l'Indycar α rΘaliser 6 millions de dollars de gains. Il gagne la 50Φme course de sa carriΦre α Phoenix. Il termine cinquiΦme de la Coupe PPG. En novembre, l'Θcurie annonce qu'elle lancera en 1989 la premiΦre Θquipe d'Indycar composΘe d'un pΦre et de son fils avec l'arrivΘe de Michael Andretti. (Victoires - 2, Pole positions - 0, Nombre de tours en tΩte - 240 sur 2221).
1989 L'Θcurie Newman/Haas crΘe l'ΘvΘnement en prΘsentant la premiΦre Θquipe familiale d'Indycar composΘe de Mario Andretti et de son fils Michael. Michael remporte deux victoires et deux pole positions et termine troisiΦme de la Coupe PPG. Michael rΘalise le meilleur tour en qualification α Cleveland. Mario termine sixiΦme de la Coupe PPG. (Victoires - 2, Pole positions - 2, Nombre de tours en tΩte - 518 sur 2083).
1990 Michael gagne cinq courses et rΘalise quatre pole positions avant de terminer deuxiΦme de la Coupe PPG. La victoire de Michael α Detroit est marquΘe par le fait qu'il est le premier pilote α garder la tΩte tout au long d'une course depuis la performance de son pΦre, Mario, en ao√t 1987. Michael rΘalise un record de piste α Detroit. L'Θcurie remporte, α deux reprises, la premiΦre et la deuxiΦme places α Portland et dans l'Ohio. Mario termine septiΦme de la Coupe PPG. Il reτoit un prix de l'AutoSport pour sa ½ contribution exceptionnelle au sport automobile ╗. (Victoires - 5, Pole positions - 4, Nombre de tours en tΩte - 581 sur 2040).
1991 Michael Andretti dΘcroche son premier titre de Champion de la Coupe PPG, qui est le second pour l'Θcurie, avec un record en CART de 8 victoires, 8 pole positions et 15 records de piste. Il obtient un nombre de points record d'aprΦs le systΦme de calcul moderne (1983). Michael est le premier pilote α dΘcrocher une victoire en partant en pole position et α remporter la Coupe PPG la mΩme saison. Michael obtient en une saison 2 461 734 dollars de gains. Il monte sur le premier podium d'Indycar rassemblant uniquement la famille Andretti avec son cousin, John, et son pΦre, Mario, α Milwaukee. L'Θcurie dΘcroche la premiΦre et la deuxiΦme places α Toronto. Mario dΘtient le record du nombre de tours (et donc de kilomΦtres) accomplis cette saison. Il termine septiΦme de la Coupe PPG. (CHAMPIONNAT/Victoires- 8, Pole positions - 8, Nombre de tours en tΩte - 1067 sur 2110).
1992 L'Θcurie passe des moteurs Chevy/Illmor aux moteurs Ford/Cosworth en dΘcrochant un contrat de partenariat. Michael termine deuxiΦme du Championnat PPC derriΦre Bobby Rahal, deuxiΦme victoire la plus serrΘe de toute l'histoire de l'Indycar (196-192). Michael mΦne pendant quasiment 54 % des tours sur l'ensemble des courses de cette saison et Θtablit des records de piste α Milwaukee et Vancouver ainsi que le meilleur tour en qualification (178,228 km/h) α Vancouver. Mario manque la course de Detroit (pour la seconde fois de sa carriΦre α cause d'une blessure) aprΦs s'Ωtre cassΘ plusieurs orteils dans un accident aux 500 Miles d'Indianapolis. Teo Fabi, qui prend la place de Mario α Detroit, est le quatriΦme pilote α courir pour l'Θcurie Newman/Haas. Mario est Θlu ½ Driver of the Quarter Century ╗ (meilleur pilote des 25 derniΦres annΘes) sur un vote d'anciens ½ Drivers of the Year ╗ (pilotes de l'annΘe) et d'un panel de 12 journalistes. Mario possΦde α son actif le plus grand nombre de dΘparts en course d'Indycar, record jusque lα dΘtenu par AJ. Foyt. Lors de leur derniΦre course en tandem, Michael et Mario dΘcrochent la premiΦre et la deuxiΦme places lors de la finale de la saison α Laguna. Mario termine sixiΦme de la Coupe PPG. Michael annonce qu'il abandonne les circuits de CART aprΦs 10 ans de compΘtition pour courir sur Formule 1 la saison suivante. L'Θcurie annonce le 18 septembre, que le champion du monde de Formule 1 Nigel Mansell rejoindra l'Θquipe Newman/Haas en 1993. (Victoires - 5, Pole positions - 8, Nombre de tours en tΩte - 1178 sur 2110).
1993 DΘcision peut-Ωtre la plus audacieuse qui ait jamais ΘtΘ prise, Haas ajoute en 1993 α son Θcurie le champion du monde de Formule 1 de l'annΘe 1992, Nigel Mansell, pour remplacer Michael Andretti, qui a arrΩtΘ la compΘtition d'Indycar pour courir sur Formule 1. Cette association dΘbouche sur des rΘsultats historiques, lorsque Mansell devient le premier vrai pilote novice α dΘcrocher le titre et cinq victoires lors de sa premiΦre saison. Mansell est le premier pilote α remporter un titre de Formule 1 une annΘe et un titre CART l'annΘe suivante. Il Θtablit des records de piste α Australia et Nazareth. Mansell doit renoncer α participer α la course de Phoenix aprΦs un accident α 289,681 km/h lors des essais. Remis de son opΘration, il termine troisiΦme aux 500 Miles d'Indianapolis et dΘcroche le titre de ½ Rookie of the Year ╗ (dΘbutant de l'annΘe). Mario remporte la 52Φme victoire de sa carriΦre en Indycar α Phoenix, ce qui fait de lui le vainqueur le plus ΓgΘ de toute l'histoire de l'Indycar. Il est le premier pilote dont la carriΦre en Indycar s'Θtend sur quarante ans. Il obtient la 100Φme victoire de sa carriΦre
