1997 CART (Vetture Indy): Ha gareggiato nella prima gara della stagione a Miami con la Payton/Coyne. Dopo questa gara, ha deciso di mettere fine alla collaborazione e di cercare nuove opportunitα con altre squadre. ╚ stato scelto per sostituire l'infortunato Christian Fittipaldi alla Newman/Haas, la seconda squadra della categoria CART. Ha guidato sei corse con successo per questa squadra pur non avendo un programma di collaudi. Nel primo tentativo di classificazione con un telaio completamente nuovo si Φ qualificato sesto dietro il compagno di squadra ed il pi∙ forte vincitore della categoria CART, Michael Andretti, che si Φ classificato quinto. ╚ stato il miglior qualificatore della squadra in tre dei sei eventi a partire dalla sostituzione di Fittipaldi. Ha ottenuto la pi∙ alta posizione di partenza nella categoria CART a Rio con il secondo posto ma si Φ ritirato per un guasto al motore. Ha condotto un giro nella gara di Detroit. Si Φ classificato nei primi 10 in quattro dei sei eventi. ╚ stato assunto all'inizio di agosto come consulente alla Bettenhausen Motorsport per aiutare la preparazione della vettura da corsa del debuttante Patrick Carpentier. ╚ stato scelto per sostituire il ferito Carpentier, che si Φ fratturato la clavicola cadendo da una bicicletta a Vancouver. Ha corso ripetutamente davanti al concorrente che si Φ classificato quinto, Al Unser Jr., fin quando problemi allo sterzo non lo hanno costretto al ritiro. Inoltre, ha sostituito Carpentier nella gara successiva a Laguna Seca. Carpentier ha guidato in entrambe le sessioni del venerd∞ e del sabato mattina prima di decidere di non continuare. Ha guidato la vettura solo per circa 10 giri nella sessione finale di qualificazione di sabato. ╚ arrivato ad un buon decimo posto dopo essere partito ventiseiesimo.
1996 CART (Vetture Indy): Ha fatto il suo ritorno alla serie dopo al campionato dopo un'assenza di nove anni e la sua stagione Φ stata contrassegnata dal miglior piazzamento della sua carriera con un terzo posto nella U.S.500. Si Φ classificato 21░ nella coppa PPG a punti (25 punti ). Si Φ anche classificato fra i primi 10 a Rio (9░) ed a Long Beach (8░).
1995 FORMULA 1: Ha gareggiato nel campionato mondiale di formula Uno guidando per la squadra Forti Corse.
1994 GO-KART: Vincitore della prima corsa brasiliana di go-kart sulle 24 ore. Si Φ classificato quinto nel campionato di go-kart Pan-Arnericano nella classe 100 cc.
1993 VETTURE DA TURISMO (Francia): Si Φ classificato settimo nel campionato francese delle vetture da turismo con la squadra Alfa Romeo Team. Il miglior risultato Φ stato al Paul Ricard.
1992 FORMULA 1: Ha gareggiato per metα della stagione in formula uno con la Andrea Moda fin quando non si sono ritirati dalla formula uno.
VETTURE DA TURISMO (Italia): Ha corso con la squadra della Ford Italia in almeno tre turni del campionato italiano per vetture da turismo per sviluppare la nuova Ford Escort 4x4 con 400 cavalli.
1991 FORMULA 1: Si Φ classificato 10░ nel campionato mondiale FIA di formula uno con la Benetton, Jordan e Minardi. Il miglio risultato lo ha ottenuto a Monaco ed a Spa con la Benetton. ╚ stato anche un pilota collaudatore per la squadra di formula uno della McLaren.
1990 FORMULA 1: Si Φ classificato 10░ nel campionato del mondo FIA di formula uno con Eurobrun e Benetton. Il miglior risultato Φ stato il secondo posto a Suzuka (Giappone) con la Benetton. ╚ stato anche pilota collaudatore per la squadra di F1 della Benetton.
1989 FORMULA 1: Ha corso con la squadra Coloni di formula uno.
1988 CAMPIONE FORMULA 3000 (Europa): Campione FIA intercontinentale di formula 3000. Ha ottenuto il record vincendo in quattro gare in una stagione oltre a 3 pole position. ╚ diventato il pilota di maggior successo nella storia con un totale di cinque vittorie.
FORMULA 1: Firma il contratto in luglio come pilota collaudatore per la squadra di formula uno della Ferrari, dove era responsabile per lo sviluppo del primo cambio semiautomatico. La Ferrari, con il nuovo cambio automatico ha vinto alla prima gara nel Gran Premio del Graziel con Nigel Mansell nel Marzo 1989.
1987 FORMULA 3000 (Europa): Si Φ classificato terzo nel campionato FIA Intercontinentale di formula 3000. Ha ottenuto la pole position quattro volte ed ha fatto registrare la corsa pi∙ veloce tre volte. Ha condotto pi∙ giri di prova di chiunque altro nel corso del campionato (180 giri in sei corse) ma ha vinto solo una gara a causa di problemi meccanici.
FORMULA 1: Dopo la fine della stagione FIA 3000, ha guidato nella sua prima gara di formula uno a Suzuka in Giappone per la squadra francese AGS. Ha ottenuto il sesto posto ed il primo punto di campionato alla seconda corsa in formula Uno, mentre guidava ad Adelaide (Australia) per la stessa squadra.
1986 CART (vetture Indy): Ha collaudato la pista ovale per la prima volta in inverno. Ha accettato l'offerta per una stagione completa del campionato mondiale CART Indy Car per la Galles Racing. Si Φ classificato in sedicesima posizione nel campionato con un telaio Lola/Cosworth. Ha ottenuto tre seste posizioni e la sua miglior posizione di partenza Φ stato un quarto posto a Toronto.
1985 CART (Vetture Indy): Ha debuttato con una vettura Indy concorrendo in cinque gare per la Galies Indy. Ha condotto un totale di 13 giri in due gare. Ha ottenuto una terza posizione di partenza dietro a veterani come Danny Sullivan e Bobby Rahal appena alla sua seconda gara. Il suo miglior piazzamento Φ stato un quinto posto nel finale di stagione a Miami.
FORMULA 2 (Giappone): ╚ diventato il primo pilota per la produttrice di gomme Yokohama a sviluppare gomme per la F2 giapponese. Ha gareggiato in cinque gare di formula 2 con la Nova Engineering.
FORMULA 3000 (Europa): Ha debuttato nel campionato FIA di formula 3000 con l'olandese Baron Racing. Ha gareggiato in solo quattro gare a causa dello scarso budget dello sponsor. Ha ottenuto 2 piazzamenti tra i primi sei.
1984 FORMULA 2 (Europa): Si Φ classificato secondo nel campionato europeo di formula 2 per la squadra Ron TauranacÆs Ralt/Honda. Ha concquistato due volte la pole position, ha vinto due gare e concluso tra i primi tre sei volte.
FORMULA ATLANTIC (Australia): Vincitore del Gran Premio d'Australia per la Gold Motorsport per la terza volta. Si Φ classificato davanti ai campioni del mondo di formula uno Niki Lauda e Keke Rosberg in vetture di formula Atlantic preparate nello stesso modo.
1983 FORMULA ATLANTIC (USA): Secondo nel campionato nord americano di formula dopo Michael Andretti. Ha vinto pi∙ gare (quattro su nove) di qualunque altro pilota nel corso della stagione. Ha vinto il Gran Premio d'Australia per la Goold Motorsport per il secondo anno di fila contro piloti di formula uno in vetture preparate nello stesso modo.
1982 CAMPIONE FORMULA ATLANTIC: Campione di formula Atlantic in Nuova Zelanda. Ha vinto il gran premio della Nuova Zelanda e di Macau. Si Φ classificato al secondo posto nella corsa di formula Atlantic di Long Beach davanti ad Al Unser Jr. che si Φ classificato terzo.
FORMULA 3 (Inghilterra): Ha gareggiato per metα stagione nel campionato di formula 3 inglese vincendo tre gare.
1981 CAMPIONE FORMULA ATLANTIC: Campione della Coppa del mondo formula Atlantic. Vincitore del Gran Premio d'Australia per la Goold Motorsport. Ha gareggiato contro il campione di formula uno Nelson Piquet ed Alan Jones nelle stesse vetture di formula Atlantic. Ha anche vinto il gran premio di Selangor in Malesia.
FORMULA 3 (Inghilterra): Ha corso nel campionato inglese di formula 3, vincendo la sua terza corsa nel campionato (girone europeo a Silverstone). Ha anche vinto altri due gironi nello stesso campionato.
1980 CAMPIONE DI FORMULA FORD: Campione inglese di formula Ford per la Diemen International Racing. Ha vinto 15 delle 28 corse in cui ha gareggiato oltre a diventare in campione del festival della formula Ford, un campionato con oltre 200 partecipanti. Secondo nel campionato europeo di formula Ford.
1979 FORMULA FORD (Inghilterra): Ha iniziato la sua ca
