home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ TIME: Almanac 1990s / Time_Almanac_1990s_SoftKey_1994.iso / time / 032690 / 0326201.000 < prev    next >
Text File  |  1994-03-25  |  1KB  |  43 lines
  1. <text id=90TT0757>
  2. <title>
  3. Mar. 26, 1990: Business Notes:Air Safety
  4. </title>
  5. <history>
  6. TIME--The Weekly Newsmagazine--1990               
  7. Mar. 26, 1990  The Germans                           
  8. </history>
  9. <article>
  10. <source>Time Magazine</source>
  11. <hdr>
  12. BUSINESS, Page 61
  13. Business Notes
  14. AIR SAFETY
  15. Shape Up And Fly Right
  16. </hdr>
  17. <body>
  18. <p>     After a major air crash, it can take the Federal Aviation
  19. Administration months or even years to act to prevent a repeat
  20. tragedy. Last week the FAA proposed an order to require DC-10
  21. operators to modify their planes to prevent the kind of
  22. hydraulic failure that caused a United Airlines DC-10 to crash
  23. in Sioux City, Iowa, last July, leaving 112 dead. Expected to
  24. take effect this summer, the order calls on U.S. airlines to
  25. install a hydraulic shutoff valve in the tail section of 243
  26. DC-10s at a collective cost of $7.7 million.
  27. </p>
  28. <p>     The agency acted more swiftly to address another threat to
  29. safety. Last week, just six days after a Northwest crew flying
  30. from Fargo, N. Dak., to Minneapolis was found to have been
  31. intoxicated on the job (though without incident), the FAA
  32. ordered its inspectors to notify airlines whenever a crew
  33. member is suspected of using drugs or alcohol before a flight.
  34. The directive also gave inspectors more latitude to ground
  35. flights in such cases. As for the three members of the
  36. Northwest crew, the FAA revoked their licenses.
  37. </p>
  38.  
  39. </body>
  40. </article>
  41. </text>
  42.  
  43.