home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ C!T ROM 2 / ctrom_ii_b.zip / ctrom_ii_b / FLIGHTSI / VLIEGTUI / SPITS / SPITFIRE.TXT < prev    next >
Text File  |  1993-10-16  |  7KB  |  121 lines
  1.                              SPITFIRES GALORE !!
  2.                              
  3.  
  4. by Mark Nixon,
  5. Nanoose Bay, B.C., Canada
  6.  
  7.  
  8. CompuServe ID: 72110,1170                             Date: 15 October 1993                                
  9.  
  10.  
  11. This ZIP contains a number of other ZIPs each of which consists of a complete
  12. Supermarine Spitfire, ready to fly and accompanied by its .AFX file so that 
  13. you can monkey about with the aircraft to your heart's content.  I ask only 
  14. that you respect my copyright to the extent of passing on, unaltered, the 
  15. complete ZIP of each individual plane, if you feel that anyone else would 
  16. like a copy.  Apart from that, you are welcome to alter the aircraft in any 
  17. way you want for your own purposes: you'll probably be able to improve on 
  18. the flying characteristics (as I'm not a pilot, I have no way of telling if 
  19. the Spits handle as the prototypes did!); the complexity of the simulations 
  20. preclude their use in multi-aircraft Flight Simulator setups, so you may 
  21. wish to reduce detail; or you may like to remove some insignia and 
  22. substitute your own.  On the last subject: some of the aircraft have 
  23. prototypically correct serial numbers and some don't!  Some have RAF 
  24. roundels, etc., but not all - there isn't enough 'room' to put everything in,
  25. much as I would have liked to!  The Spitfire experts will be able to decide 
  26. which serials, etc., are correct!!  The other poor ignorant s*ds will just 
  27. have to enjoy the flying!!! <Grin>
  28.  
  29. For reference, the outlines were traced from "Spitfire in Action" by Jerry 
  30. Scutts, published as Aircraft No. 39, by Squadron/Signal Publications, of 
  31. Carrollton, TX.
  32.  
  33. A lot of the other details were found in "Spitfire, the History" by Eric B. 
  34. Morgan & Edward Shacklady, published in 1987 by Key Publishing Ltd, P.O. Box 
  35. 100, Stamford, Lincolnshire, England, PE9 1XQ for ú39.95.  (In Canada, in 
  36. 1990, it cost $99.50 !!  - but WELL worth it, if you're a Spitfire nut like 
  37. me.)  It goes into incredible detail, such as listing all the serial numbers 
  38. of all the Spitfires ever made with a potted history of each. The front and 
  39. back end-papers show small but detailed side views, in colour, of more 
  40. different-looking Spitfires than I could have imagined existed.  None of the 
  41. simulated aircraft in this ZIP follows any of them with more than approximate 
  42. accuracy!  (Most of the liveries I have used were chosen to make the aircraft 
  43. easily visible in the Flight Simulator environment.)
  44.  
  45. The Spitfires I have included in this ZIP are:-
  46.  
  47. Mark 1a: as flown in the Battle of Britain with 8 Browning .303 machine-guns.
  48. Mark Vb: produced mainly to counter the Bf 109f; the Vb has 2 cannon, 4 MGs.
  49. Mark VIIHF: high-altitude version; longer span, larger tail & pressurisation.
  50. Mark IXc: an interim version to match Fw 190; a very well-thought-of variant.
  51. Mark XIV (high deck version): 1st Griffon-engined Spit in full production.
  52.  
  53.  
  54.  
  55.                                     
  56.  
  57.                                     
  58.                                     
  59.                                     
  60.                                     
  61.                                     - 2 -
  62.                                     
  63. All are complete with .SIM and .PRF files and all seem to be air-worthy!  
  64. I have equipped (lumbered?!) all with 'fully-operational' landing gear, 
  65. flaps, airscrews, canopies and even cockpit doors.  Removal of any or all of 
  66. these cosmetic addenda is at the discretion and personal risk of the user.  
  67. No warranty, expressed or implied, is given that the aircraft will fly as 
  68. Mitchell, Smith (and Nixon!) intended in the absence of such essential pieces 
  69. of 'hardware'.  However, reducing the complexity does make it easier for the 
  70. limited intelligence of MS Flight Simulator 4.0 to cope with redrawing the 
  71. screen.  Perhaps FS 5.0 will be better; it isn't available here, yet.
  72.  
  73. For those wondering, Reginald Mitchell designed the original Spitfire in the 
  74. mid-1930s; he lived to see it fly, but not to enter squadron service.  His 
  75. successor as chief designer at Supermarine, Joseph Smith, was responsible for
  76. the development of the many variants that were produced mainly during WWII.  
  77. The last Spitfire was Mark 24.  The Fleet Air Arm version, the Seafire marks 
  78. ran up to 47 and the last one was completed in March 1947, 12 years and 9 
  79. months after the flight of the original prototype.  Total production of 
  80. Spitfires was 20,351 and of Seafires, 2,408.
  81.  
  82. I've also included a few BMPs of a Spitfire Mk Vb, which were derived from 
  83. the "Souvenir Shop" feature of Aircraft Factory; they make pleasant wallpaper,
  84. startup screens or screen blankers.  'Derived' is perhaps an under-statement, 
  85. as apart from adding detail, colour, etc., I find that the overall aspect 
  86. ratio of the original BMP as saved to the clipboard by AAF is grossly 
  87. inaccurate.  Has anyone else had this problem?
  88.  
  89. On the subject of Windows Bitmaps: The most commonly found form is .BMP and 
  90. some programs can't use any other type.  Unfortunately, .BMP is the most 
  91. greedy of formats.  The .BMPs included in this ZIP are 640 x 480 pixels and 
  92. in only 16 colours, but they each occupy about 150 Kb of space on your hard 
  93. disk.  But by using the Run Length Encoded (RLE) process, they can be 
  94. compressed, without loss of any detail, to about 12 Kb - that is by a factor
  95. of 12.  (Actual compression ratio depends on the structure of the graphic 
  96. image.) So you can store 12 RLE-encoded bitmaps in the space used for one 
  97. .BMP !  Some Windows programs won't accept .RLE files - notably Paintbrush 
  98. - so you have to reconvert them to .BMP if you want to employ Paintbrush on 
  99. them.  A versatile, easy to use graphics conversion program to be found on 
  100. Compuserve as shareware is PaintShopPro.  It can convert between over 20 
  101. different graphics formats.  But if you really want to compress your bitmaps 
  102. and have an automated wallpaper system, you'd have a job to find a better 
  103. program than Wallpaper Manager, also available as shareware.  This one can 
  104. losslessly compress bitmaps using the GLZ algorithm and in the case of the 
  105. above 150 Kb graphic, you will end up with a file using as little as 4 Kb.  
  106. Now that's compression!  (Again, the exact ratio depends on the individual 
  107. graphic.  These examples are actual figures obtained from these actual 
  108. graphics.)  The graphics files in this ZIP are all in .BMP format so anyone 
  109. can use them.
  110.  
  111. (Note:  I have no connection with or interest in either of the above 
  112.         shareware programs, except as a satisfied customer.)
  113.  
  114. I'd like to produce some more Spitfires in the near future, but as this is 
  115. my first attempt at (a) AAF-ing and (b) uploading a file, a lot depends on 
  116. how successful it turns out to be.  So, feedback would be appreciated!
  117.  
  118. I hope you enjoy 'flying' the world's most beautiful fighter aircraft - no 
  119. ifs ands or buts!!!!
  120.  
  121.