home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ C!T ROM 2 / ctrom_ii_b.zip / ctrom_ii_b / FLIGHTSI / VLIEGTUI / PL_BE02 / BE02.DOC < prev    next >
Text File  |  1992-10-24  |  4KB  |  125 lines
  1.  
  2. Documentation for my Beechcraft 1900 C commuter airliner.
  3.  
  4. This being my first attempt at designing an aircraft using the
  5. aircraft
  6. factory, there are at least a few things that could be done
  7. better. The main
  8. reason I'm putting this aircraft here is so others may enjoy it.
  9. But there is 
  10. another reason. I would like some help with some problems that I
  11. ran into 
  12. while making this plane.
  13.  
  14. Files
  15. be02-afs.sim - This is the source sim file for the Beech 1900 C
  16. be02_.sim  - This is the sim file for the  Beech 1900 C
  17. be02.afx - File that can be "un-crated" with AAF
  18. be02.doc - This file
  19. be02__   
  20. I'm an air traffic controller stationed at Plattsburgh AFB (Air
  21. Force Base)
  22. in upstate New York. The Clinton County Airport (PLB) is 3 miles
  23. to the 
  24. north west of the base. Since PLB is in the Plattsburgh AFB ATA
  25. (Airport
  26. Traffic Area), there are days that talk to more civilian pilots
  27. than military
  28. ones. A U.S. Air feeder airline is based at PLB. The aircraft
  29. that I made 
  30. reflects the colors of the aircraft used by this airline. The
  31. callsign used
  32. by the airline is Commutair. The main reason that I used this
  33. aircraft is 
  34. so one of these days I could sweet talk one of the pilots into
  35. tape recording
  36. one or more of his flights, and presto - adventures that I can
  37. make (when I'm
  38. not making aircraft).
  39.  
  40. VISUAL MODEL
  41. The aircraft is a Beechcraft 1900 C model. I used the 3 view
  42. drawing from the
  43. Janes book at the base library. I blew up the pictures on a copy
  44. machine, 
  45. then traced the outlines to make the parts. I found the Aircraft
  46. Factory a
  47. little difficult to use at first. The more you use it the easier
  48. it is to
  49. use. I think my first project was a little more complex then a
  50. first project
  51. should be. My advice to future designers is to start on a simple
  52. aircraft.
  53. (If there is such a thing).
  54.  
  55. PROBLEMS I HAD WITH THE VISUAL MODEL
  56. I still haven't figured out how to make angled flat parts. The
  57. main problem
  58. is with the pilots windows and the stripe on the rear of the
  59. aircraft. The 
  60. stripes look alright from the side, but the fuselage comes to a
  61. point towards
  62. the rear of the aircraft, and the stripe does not conform to the
  63. side.
  64. This is not too bad but makes for an awkward view from the rear.
  65.  
  66. The same is true for the windows up front. They look O.K. from
  67. views that are
  68. straight on but don't look very good from the left/right front
  69. view.
  70.  
  71. I had many, many problems with parts bleeding through other
  72. parts. With a lot
  73. of trial and error, I was able to fix most of the bleeding
  74. problems. I had to
  75. change the paint groups around until I got the effect I wanted.
  76.  
  77. I do not understand the components group. Well I didn't when I
  78. started, but I
  79. think I learned the hard way. (The hard way: changing every
  80. single window to
  81. the color you want it to be). I guess I could have made all of
  82. the windows 
  83. a component and placed them in the components bay.Then saved a
  84. lot of changing
  85. colors by only setting the color of the "windows" component.
  86.  
  87. I Can't make good circles. I tried my best but they are not
  88. round.
  89.  
  90. FLYING MODEL
  91.  
  92. I used the Beech Starship as a base. I found out there are a lot
  93. of numbers
  94. in the ASD aircraft designer I don't understand. I changed the
  95. numbers around
  96. until my aircraft flew like I think a Beech 1900 should fly. (I
  97. have never
  98. flown one).
  99.  
  100. From my best attempt at test flying this aircraft I have found:
  101. you should rotate at 115Kts
  102. best approach speed is 120Kts
  103. best landing speed is 90-100kts
  104. Experiment and let me know what speeds are best for you.
  105.  
  106. All of these files can be changed. My intention is not to have a
  107. copyrighted
  108. aircraft(this time) ha ha. What I would like is some advice on
  109. how to make
  110. better aircraft, some different techniques, and most of all
  111. feedback. Please
  112. no negative feedback! Just kidding feedback of all kinds will
  113. help me. This 
  114. is my first upload, so comments on this file will help me too.
  115.  
  116. This is not the only aircraft I will make. Since the KC-135 is so
  117. ever 
  118. present on the ramp at Plattsburgh, that might be my next
  119. project. Hey let
  120. me know what types of aircraft you would like to see.
  121.  
  122. Mike Hilbert, 70571, 3377
  123.  
  124.  
  125.