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Text File  |  1993-11-13  |  2KB  |  71 lines
  1.  
  2.  
  3.                               British Aerospace ATP
  4.  
  5.  
  6.  
  7. FILES:
  8.     BAATP___      = Aircraft Visual model
  9.     BAATP___.SIM  = Aircraft Flight    model
  10.     BA-ATP.TXT    = This File
  11.  
  12. Produced by C J Reed, Uploaded by J Reed. CIS 100024/1623
  13.  
  14.     These files are a modification of those i posted up back in the summer, the main 
  15.  differences are the propellers (when engines are stopped) and improvements to the 
  16.  undercarriage.
  17.  
  18.     British Airways uses its 13 ATP's on its regional domestic routes, those I am
  19.  aware of are shown below. The flight model is a dampened down version of the Viscount 700
  20.  REF-SIM (uploaded by john kelley), since an ex-viscount pilot suggested that on the
  21.  basis of weight and power similarities, it would be an acceptable approximation.
  22.  
  23.     The Slotted Fowler Flaps were a guess since I have no other sources but the 3 views,
  24.  and the current British Aerospace ad. The assumption being the markings on the wings were 
  25.  flap drive housings.
  26.  It seems that the ATP flight model seems to settles on approach to about 115kts and lands
  27.  at about 105kts (with 3 stages of flap.) The only documentation I have available suggests
  28.  economy cruise at 18,000ft, 236kts.
  29.  
  30.  
  31.  
  32.  
  33. UK routes on which the ATP is regularly used by British Airways.
  34.  
  35. Manchester-Aberdeen
  36. Manchester-Aberdeen-Shetland
  37. Manchester-Edinburgh-Aberdeen-Shetland
  38. Manchester-Jersey
  39. Manchester-Belfast
  40. Manchester-Edinburgh
  41. Manchester-Glasgow
  42.  
  43. Birmingham-Aberdeen
  44. Birmingham-Glasgow-Aberdeen
  45.  
  46. Glasgow-Aberdeen-Orkney
  47. Glasgow-Aberdeen-Inverness-Orkney
  48. Glasgow-Inverness-Stornoway
  49. Glasgow-Stornoway
  50. Glasgow-Belfast
  51.  
  52. Aberdeen-Orkney-Shetland
  53. Aberdeen-Shetland
  54.  
  55. (all in both directions.)
  56.  
  57.  
  58. Until recently the ATP was also used for German Internal Services from the company's hub
  59. at berlin (Tegel).
  60.  
  61.  
  62.     
  63.  
  64.  
  65.  
  66.  
  67.  
  68.  
  69.  
  70.  
  71.