home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ C!T ROM 2 / ctrom_ii_b.zip / ctrom_ii_b / FLIGHTSI / TEKSTEN / CFN31 / CFN31.TXT next >
Text File  |  1992-04-09  |  22KB  |  379 lines
  1.  
  2. Computer Flight Newsbriefs #31             Spring 1992                 subLOGIC
  3. -------------------------------------------------------------------------------
  4.     for dealers, distributors, aviation VIPs and dedicated computer pilots
  5. -------------------------------------------------------------------------------
  6.  
  7.  
  8. ------------
  9. Current News
  10. ------------
  11.  
  12. A New Generation of Scenery
  13.  
  14. Revolutionary new advances in our development and display technologies are
  15. inaugurating a new generation of scenery databases for use with Microsoft
  16. Flight Simulator and SubLOGIC Flight Assignment-series simulations.
  17.  
  18. Multi-disk Scenery Collections provide a continuous, uninterrupted flow of
  19. visual details within the pilot's field of view at any altitude and airspeed.
  20. "Saturation coverage" of the entire scenery area is much more realistic than
  21. the spot coverage on previous Scenery Disks. Flight simulation users who like
  22. to fly by visual navigation especially will appreciate the abundance of new
  23. types of scenery within the coverage area.
  24.  
  25. This new generation of scenery is accompanied by greatly improved support
  26. documentation. Large three-color maps show the location of major scenery
  27. details for visual navigation. A new plotter/quasi flight computer makes it
  28. easy to calculate distance, heading, true airspeed, wind correction angle and
  29. enroute time for any flight. A representative sampling of airport approach
  30. charts (with corresponding aircraft position and configuration settings) offer
  31. a quick introduction to each Scenery Collection.
  32.  
  33.  
  34. California Scenery Collection Released!
  35.  
  36. This monumental achievement will forever change many people's perception of
  37. Scenery Disks as just an "add-on" to their flight simulation program. The
  38. states of California and Nevada encompass an area of incredible geographical
  39. diversity. California Scenery Collection recreates many of these physical
  40. features in detail, from the sunny beaches of southern California to the snow-
  41. capped peak of Mount Shasta, from the farmlands of the San Joaquin valley and
  42. forests of Redwood National Park to the arid Nevada Great Basin and scorched
  43. desert terrain of Death Valley. The rugged and majestic Sierra Nevada mountains
  44. are as hazardous as they are beautiful, with the tallest peaks at elevations
  45. above 14,000 feet. The Cascades, the Coast Ranges and dozens of other
  46. mountains, highlands and foothills also will challenge your flying skills.
  47.  
  48. Explore the sprawling urban megalopolis of greater Los Angeles as you take off
  49. from Santa Monica Muni, fly over Beverly Hills, past the Hollywood Bowl and
  50. Dodger Stadium, then head south over downtown L.A. to the Long Beach Naval
  51. Shipyard. Make an unscheduled landing at the seven-mile-long dry lakebed runway
  52. used by the space shuttle at Edwards AFB. Or take a sightseeing flight out to
  53. massive Hoover Dam at Lake Mead, then let the brilliant lights and flashing
  54. neon signs of Las Vegas guide you to a night landing at McCarren International
  55. Airport. California Scenery Collection is the newest, most sophisticated
  56. scenery yet from the SubLOGIC scenery design team.
  57.  
  58. In fact, California Scenery Collection contains so much scenery that we had to
  59. expand the Microsoft Flight Simulator program's standard 16K RAM scenery data
  60. storage capacity up to 28K to accommodate the full density and complexity of
  61. the scenery on these disks. A hard disk installation program included with
  62. California Scenery Collection automatically copies a new driver to the MFS
  63. subdirectory so the program can access the larger California scenery databases.
  64. Floppy disk users can load California Scenery Collection directly from floppy
  65. disk by copying the driver to MFS program disk #2.
  66.  
  67. Owners of SubLOGIC's New Facilities Locator program can take a quick guided
  68. tour of California Scenery Collection simply by using the NFL menu settings
  69. listed on each airport approach chart. NFL will automatically place your
  70. aircraft on final approach into each airport you select, giving you a quick
  71. and easy preview of many California Collection scenery highlights.
  72.  
  73.  
  74. Acclaim for Great Britain Scenery Collection!
  75.  
  76. Customer response to Great Britain Scenery Collection is incredible! After all
  77. the work we put into updating our technologies, it's especially gratifying to
  78. receive such enthusiastic praise from registered owners. Comments like
  79. "Superb," "Can't wait for more!," "Great job! All scenery should be this good,"
  80. and "Excellent graphics - especially runways, taxiways, airports, cities, etc,"
  81. show that you truly appreciate the results of our efforts.
  82.  
  83. Many Great Britain Scenery owners say that they also appreciate the convenience
  84. of being able to use New Facilities Locator to instantly move to any location
  85. in the scenery database. With NFL it's easy to set yourself up on final
  86. approach to runway 24 at Scotland's Inverness Airport, then continue on the
  87. same heading to explore Loch Ness and surrounding mountainous environs. Or
  88. select an ILS RWY 09R approach to Heathrow Airport for a pilot's eye view of
  89. the richly-detailed city of London. Or transport your aircraft several miles
  90. south of DVR VOR for a breathtaking glimpse of the fabled White Cliffs of
  91. Dover. GB documentation lists NFL menu settings to instantly place your
  92. aircraft on guided approaches into Birmingham, Bristol, Cambridge, Cardiff,
  93. Dublin, Edinburgh, Glasgow, the Isle of Man, Liverpool, Manchester, Newcastle,
  94. Southampton and many other cities in the UK and Ireland.
  95.  
  96.  
  97. ------------------
  98. New Product Update
  99. ------------------
  100.  
  101. Flight Controls & Rudder Pedals
  102.  
  103. While the much delayed Flight Controls were almost released in late 1989, we
  104. felt they lacked the smoothness and perfection of feel needed before we could
  105. put the SubLOGIC name on them. The Flight Controls design has been nearly
  106. perfected, but the need for a timely release of rudder pedals to enhance
  107. aircraft control in our upcoming Flight Assignment: Air Force simulation now
  108. has made rudder pedals our top priority. A second generation of rudder pedals
  109. have the proper geometry and feel we've worked so hard to perfect. These pedals
  110. are made of steel tubing pivoting on metal bearing surfaces, supported on a
  111. stained oak base and center column. This device is not cheap to produce, but
  112. its substantial feel and precision tooling should delight customers. While the
  113. list price of Flight Controls and rudder pedals has increased substantially
  114. because of these design and development perfections, each outstanding order
  115. will be filled at the price in effect when the order was received. Rudder
  116. pedals now are scheduled for release in June 1992.
  117.  
  118.  
  119. Flight Assignment: Air Force
  120.  
  121. We don't have space in this issue of Computer Flight Newsbriefs to continue the
  122. description of our upcoming Flight Assignment: Air Force simulation. One thing
  123. we can say -- we expect its introduction will be the biggest event since
  124. Microsoft Flight Simulator Version 3.0 was released nearly four years ago! All
  125. of us here at SubLOGIC are excited and highly motivated to do our best work on
  126. this project. Flight Assignment: Air Force will be released only when the
  127. product meets and exceeds our highest expectations. Check the next issue of CFN
  128. for further details.
  129.  
  130.  
  131. Southwest/South Central U.S. Scenery Collection
  132.  
  133. We've already started work on Southwest/South Central U.S. Scenery Collection,
  134. which will provide continuous coverage of the states of Utah, Arizona, New
  135. Mexico, Oklahoma, Texas, Arkansas and Louisiana. As with California Collection,
  136. our scenery designers will spend a lot of airborne time exploring and getting a
  137. feel for the terrain that makes up this area of the country.
  138.  
  139. Many customers have asked how the boundaries of the new U.S. Scenery
  140. Collections were chosen, since the different  Collections vary greatly in area
  141. Area coverage is determined based on the percentage of Flight Simulator and
  142. Flight Assignment: A.T.P. users located in each area of the country. This way
  143. each Scenery Collection should appeal (in theory, at least) to approximately
  144. the same number of flight simulation owners. Dividing the country into seven
  145. areas with equal sales potential increases our incentive to complete each
  146. Scenery Collection and simplifies the production logistics of providing
  147. complete, detailed coverage for the entire United States.
  148.  
  149.  
  150. ----------------
  151. Marketing Update
  152. ----------------
  153.  
  154. Instrument Pilot's Scenery
  155.  
  156. More distribution channels and software dealers are starting to carry the
  157. Instrument Pilot's Scenery sets! Thanks to your requests, a lot of dealers have
  158. realized that there's a sizable market of dedicated Flight Assignment: A.T.P.
  159. users who desire a saturated overlay of airports and radio navigation aids, and
  160. Microsoft Flight Simulator users who want a complete instrument flying
  161. environment. Together, the IPS East U.S. and West U.S. sets contain every
  162. public-access airport, radio nav-aid and airport instrument approach located in
  163. the continental United States, accurately positioned at its exact
  164. latitude/longitude coordinate location. In a surprisingly short time, these IPS
  165. sets have gone from being available only by direct order from SubLOGIC to the
  166. shelves and special-order catalogs of a surprisingly large number of dealers
  167. and mail-order houses in the U.S. and Europe! Thanks to all for your support of
  168. SubLOGIC and serious flight simulation application products.
  169.  
  170.  
  171. ---------------------------
  172. SubLOGIC Product User Notes
  173. ---------------------------
  174.  
  175. Why a New SubLOGIC "World" Coordinate System?
  176.  
  177. The limitations of our original "world" coordinate system became a major
  178. stumbling block when we started writing a latitude/longitude conversion program
  179. during the development of ATP. This isn't surprising when you consider that
  180. the original system (still used in Microsoft Flight Simulator Version 4.0) was
  181. created by pencilling grid lines on a 30"x48" Rand-McNally Cosmopolitan map of
  182. the United States. Developed nearly ten years ago for the purpose of providing
  183. spot scenery coverage in four different areas of the country, this coordinate
  184. grid did not foresee the level of accuracy required for continuous global
  185. scenery applications. Nevertheless, all Scenery Disks prior to SD#12 used this
  186. rough coordinate system to determine the placement of scenery details.
  187.  
  188. A mathematical latitude/longitude conversion of North/East coordinates derived
  189. from this system is innacurate at best (as illustrated by the compounding
  190. errors that creep in when you convert the same set of coordinates back and
  191. forth multiple times using Microsoft Aircraft & Scenery Designer). We quickly
  192. realized that we'd have to revise the original coordinate grid to establish a
  193. usable standard worldwide system for future scenery development. Our new
  194. latitude/longitude driver is extremely accurate, with worldwide coordinate
  195. definitions that should serve the needs of the flight simulation community for
  196. a long time to come. This new coordinate system and lat/long conversion program
  197. is now available at no charge for other companies to use in supporting software
  198. applications. 
  199.  
  200.  
  201. Using IPS with Your Flight Simulation Program
  202.  
  203. This article describes several methods you can use to simplify switching back
  204. and forth between Scenery Disks and Instrument Pilot's Scenery sets with Flight
  205. Assignment: A.T.P. and Microsoft Flight Simulator.
  206.  
  207.   Flight Assignment: A.T.P.
  208.   -------------------------
  209.   The simulation allows you to load either IPS files that will be integrated
  210.   with the default ATP scenery or converted Scenery Disk and Scenery Collection
  211.   files. Scenery Disk/Collection files cannot be integrated with IPS.
  212.  
  213.   One option is to keep all scenery files in a hard drive subdirectory called
  214.   SCENERY and put all IPS files in a separate subdirectory called IPS. On
  215.   program startup the CONFIG.ATP file is set to look for scenery in the
  216.   C:\SCENERY subdirectory. Make another configuration file called CONFIG.XXX
  217.   and change the "scenery =" parameter in this file to search the C:\IPS
  218.   subdirectory. Write a batch file that will rename CONFIG.ATP to CONFIG.TMP,
  219.   rename CONFIG.XXX to CONFIG.ATP, and rename CONFIG.TMP to CONFIG.XXX. Every
  220.   time you run the batch file, the current CONFIG.ATP file will be renamed
  221.   CONFIG.XXX and vice versa. In effect, each running of the batch file causes
  222.   ATP to search the opposite subdirectory for scenery files. Only scenery files
  223.   or IPS files will be listed in the SCENERY LIBRARY sub-menu at any given
  224.   time. This eliminates potential prioritization problems that can occur when
  225.   multiple scenery files cover the same scenery area.
  226.  
  227.   Another option is to keep both types of files in the same subdirectory,
  228.   making sure that IPS files are always the last files in the subdirectory (and
  229.   the last files listed on the SCENERY LIBRARY sub-menu). Turn on the scenery
  230.   auto-load option when you want to load and use converted Scenery Disk or
  231.   Scenery Collection files with ATP. Turn off the scenery auto-load option when
  232.   you want to use IPS files, and manually load the appropriate IPS file for the
  233.   area of the country through which you're flying.
  234.  
  235.   Microsoft Flight Simulator
  236.   --------------------------
  237.   The simulation allows you to load IPS files or converted Scenery Disk and
  238.   Scenery Collection files from the hard disk MFS subdirectory. Neither IPS
  239.   files nor Scenery Disk/Collection files can be integrated with default MFS
  240.   scenery.
  241.  
  242.   One option is to make sure that IPS files are the last files in the MFS
  243.   subdirectory (and the last files listed on the SCENERY LIBRARY sub-menu).
  244.   Turn on the scenery auto-load option when you want to load and use converted
  245.   Scenery Disk or Scenery Collection files. Turn off the scenery auto-load
  246.   option when you want to use IPS files, and manually load the appropriate IPS
  247.   file for the area of the country through which you're flying.
  248.  
  249.   A second option is to create two batch files so you can alternate between
  250.   scenery files or IPS files exclusively. Create one batch file (e.g., IPS.BAT)
  251.   that changes the extensions of all scenery files from .SCN to .XXX and the
  252.   extensions of all IPS files from .XXX to .SCN. Create another batch file
  253.   (SCENERY.BAT) that changes scenery file extensions from .XXX to .SCN and IPS
  254.   file extensions from .SCN to .XXX. Only scenery files or IPS files will be
  255.   listed in the SCENERY LIBRARY sub-menu at any given time. This eliminates
  256.   potential prioritization problems that can occur when multiple scenery files
  257.   cover the same scenery area. Keep in mind that both batch files will have to
  258.   be modified whenever you add a new scenery file or IPS file to your MFS
  259.   subdirectory.
  260.  
  261.  
  262. AdLib Sound Driver Update
  263.  
  264. We're up to version 2 of an AdLib sound driver for Flight Assignment: A.T.P.
  265. The current driver is available on one 1.2M 5.25" or two 720K 3.5" floppy
  266. disks. We've underwritten its distribution by bundling it with a self-running
  267. ATP/Great Britain/New Facilities Locator demo program.
  268.  
  269. We will continue to devote a percentage of our engineering time to the
  270. development and improvement of new sound drivers. We've also initiated 
  271. development of another driver that will let owners of Flight Assignment: A.T.P.
  272. and Flight Assignment: Air Force use the MALLARD Sound, Graphics & Aircraft
  273. Upgrade program's sound drivers with any Flight Assignment-series simulation.
  274.  
  275.  
  276. Customer Service Update
  277.  
  278. The last issue of Computer Flight Newsbriefs described some of the policy and
  279. procedural changes we'd made in our customer service department. Several
  280. additional refinements have been implemented since then to improve the
  281. operations of this vital link in the company organization.
  282.  
  283. Standard operating policy now ensures that all customer feedback is passed onto
  284. and read by the senior operations and engineering managers. Customers who
  285. telephone us with product feedback have their comments written in a permanent
  286. logbook. Be assured that your comments, suggestions and criticisms are being
  287. seen by those in charge of program design and development.
  288.  
  289. Additionally, in April '92 we will implement a new written response policy to
  290. acknowledge receipt of all customer feedback. Due to the heavy volume of
  291. registration card notes, letters and phone calls we receive, we can't guarantee
  292. a personal response to your comments, but we will at least send you a letter to
  293. let you know that your feedback was received and noted.
  294.  
  295. Your feedback gives us invaluable insights into what you like and dislike about
  296. current flight simulation products (ours and others), and is one of the most
  297. influential factors in determining the course of future SubLOGIC product
  298. development. We appreciate your taking the time to let us know how we can
  299. improve our current products or tell us what you'd like us to do next. Thanks,
  300. and keep it coming!
  301.  
  302.  
  303. -----------------------------
  304. SubLOGIC Product Availability
  305. -----------------------------
  306.  
  307.  FLIGHT SOFTWARE                       IBM 5.25"  IBM 3.5"   Amiga   Atari ST
  308. --------------------------------------|---------|---------|---------|---------|
  309. Flight Assignment: Air Force          |    *    |    *    |    *    |    *    |
  310. --------------------------------------|---------|---------|---------|---------|
  311. Flight Assignment: A.T.P.             |  59.95  |  59.95  |    *    |    *    |
  312. --------------------------------------|---------|---------|---------|---------|
  313. Microsoft Flight Simulator **         |  59.95  |  59.95  |         |         |
  314. --------------------------------------|---------|---------|---------|---------|
  315. Flight Simulator II                   |         |         |  49.95  |  49.95  |
  316. --------------------------------------|---------|---------|---------|---------|
  317.  SUPPLEMENTS                                                                  |
  318. --------------------------------------|---------|---------|---------|---------|
  319. New Facilities Locator                |  39.95  |  39.95  |         |         |
  320. --------------------------------------|---------|---------|---------|---------|
  321. Scenery Collection: California        |  59.95  |  59.95  |         |         |
  322. --------------------------------------|---------|---------|---------|---------|
  323. Scenery Collection: South W/C U.S.    |    *    |    *    |    *    |    *    |
  324. --------------------------------------|---------|---------|---------|---------|
  325. Scenery Collection: Great Britain     |  59.95  |  59.95  |  59.95  |  59.95  |
  326. --------------------------------------|---------|---------|---------|---------|
  327. Scenery Collection: Set A             |  59.95  |  59.95  |  59.95  |  59.95  |
  328. (Scenery Disks #7, #11, Japan)        |         |         |         |         |
  329. --------------------------------------|---------|---------|---------|---------|
  330. Scenery Collection: Set B             |  59.95  |  59.95  |    *    |    *    |
  331. (Scenery Disks #9, #12, "Hawaii")     |         |         |         |         |
  332. --------------------------------------|---------|---------|---------|---------|
  333. Instrument Pilot's Scenery: West U.S. |  99.95  |  99.95  |         |         |
  334. --------------------------------------|---------|---------|---------|---------|
  335. Instrument Pilot's Scenery: East U.S. |  99.95  |  99.95  |         |         |
  336. --------------------------------------|---------|---------|---------|---------|
  337. "Hawaiian Odyssey" Scenery Adventure  |  29.95  |  29.95  |  29.95  |  29.95  |
  338. --------------------------------------|---------|---------|---------|---------|
  339. "Western European Tour" Scenery Disk  |  29.95  |  29.95  |  29.95  |  29.95  |
  340. --------------------------------------|---------|---------|---------|---------|
  341. Japan Scenery Disk                    |  29.95  |  29.95  |  29.95  |  29.95  |
  342. --------------------------------------|---------|---------|---------|---------|
  343. Scenery Disk #7 (Washington,          |  29.95  |  29.95  |  29.95  |  29.95  |
  344. Charlotte, Jacksonville, Miami)       |         |         |         |         |
  345. --------------------------------------|---------|---------|---------|---------|
  346. Scenery Disk #9                       |  29.95  |  29.95  |  29.95  |  29.95  |
  347. (Chicago, St. Louis, Cincinnati)      |         |         |         |         |
  348. --------------------------------------|---------|---------|---------|---------|
  349. Scenery Disk #11                      |  29.95  |  29.95  |  29.95  |  29.95  |
  350. (Detroit, Lake Huron)                 |         |         |         |         |
  351. --------------------------------------|---------|---------|---------|---------|
  352. Scenery Disk #12                      |  29.95  |  29.95  |  29.95  |  29.95  |
  353. (New York, Montreal, Halifax)         |         |         |         |         |
  354. --------------------------------------|---------|---------|---------|---------|
  355. Demo Disk Set (ATP, Scenery Set A, B, |  12.95  |  12.95  |         |         |
  356. Great Britain/New Facilities Locator) |         |         |         |         |
  357. --------------------------------------|---------|---------|---------|---------|
  358.  FLIGHT HARDWARE                                                              |
  359. --------------------------------------|---------|---------|---------|---------|
  360. Flight Controls I                     | 329.00  | 329.00  |    *    |         |
  361. --------------------------------------|---------|---------|---------|---------|
  362. Rudder Pedals                         | 129.00  | 129.00  |    *    |         |
  363. --------------------------------------|---------|---------|---------|---------|
  364.  * Release date to be announced. These products are coming, it's just too soon
  365.    to say when.
  366. ** Marketed by Microsoft Corporation. Available from SubLOGIC.
  367.  
  368.  
  369. the Computer Flight people
  370. --------------------------
  371. subLOGIC
  372. 501 Kenyon Road
  373. Champaign, IL 61820
  374. USA
  375.  
  376.       Telephone: (217) 359-848
  377. U.S. Order Line: (800) 637-4983
  378.             Fax: (217) 352-1472
  379.