home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ C!T ROM 2 / ctrom_ii_b.zip / ctrom_ii_b / FLIGHTSI / SCENE_OV / BRAZILIE / VALDECAE.TXT < prev   
Text File  |  1993-06-13  |  34KB  |  872 lines
  1.                     BELEM/PARA/BRAZIL 
  2.                            or 
  3.               An Adventure in Producing Airports
  4.                      out of the Blue.
  5.  
  6.  
  7.  
  8.             By: Guilherme M. de La Penha, Ph.D.
  9.                     [CIS 73000, 202]
  10.                   Angostura 3269, Apt 402
  11.                   66.093.040 - Belém, Para
  12.                          Brazil
  13.  
  14.                 FAX/PHONE:  55-091-226 2281
  15.                 OFFICE FAX: 55-091-223 4721
  16.  
  17.  
  18. Key Words: FS4, ASD, SEE4, Scenery, Enhanced, Belem, Brazil, South America
  19.  
  20.  
  21. Resume: 
  22.  
  23. This documentation refers to files in BELEM.ZIP that contains
  24. static and dynamic sceneries, as well as modes and demos for use
  25. with FS4/ASD depcting the city of Belem on the Eastern PART of the
  26. Brazilian Amazonia. 
  27.  
  28. Developed for your enjoyment using the following copyrighted
  29. products:
  30.  
  31. . Software:
  32.  
  33. - Microsoft Flight Simulator v.4.0b (FS4)
  34.  
  35. - Microsoft/BAO Aircraft and Scenery Designer (ASD)
  36.  
  37. - J. Maloney's Coord2.zip (Coord.) - CIS FSForum, Lib: 6.
  38.  
  39. - J. Ross' Levil.zip (Levtilt) - CIS FSForum, Lib: 6.
  40.  
  41. - S. Wigginton's ASDMov.zip (ASDMove) - CIS Forum; Lib: 6.
  42.  
  43. - R. Phillips' Clib#1.zip (ASDCut Lib) - CIS Forum; Lib: 6.
  44.  
  45. - L. Wheeler' SEE4 - Mallard Software, INC.
  46.  
  47. . Brazilian Air Force documents:
  48.  
  49. AIP - Brasil - AGA-2 - SBBE-5: Belém International. Airport
  50. Specifications.
  51.  
  52. AVMA - 96 - WAC 2946 - Belém Sectional.
  53.  
  54. . Tips
  55.  
  56. Lots of tips from CIS:FSForum, with many thanks to all
  57. contributors.
  58.  
  59. . Requires:
  60.  
  61.  
  62. - FS4/ASD of course,
  63.  
  64. - Default Scenery F1 for the US reference grid,
  65.  
  66. - Static scenery memory allocation: 60830 Bytes
  67.  
  68. - Dynamic scenery memory allocation: 41681 Bytes
  69.  
  70. - Dynamic Active objects: 50.
  71.  
  72. - Dynamic scenery frequency = Medium or Complex.
  73.  
  74.  
  75. For modes and demos I suggest that you either download two
  76. 'classic' aircrafts from FSForum, Lib: 5.
  77.  
  78. - AA737.zip by J.F. Hilden for the 737-300.
  79.  
  80. - CES152.zip by M. Read for the Cessna Movable 33.
  81.  
  82.  
  83. or go to your FS directory and copy your filename.sim file
  84. corresponding to a Cessna, to  a new file named CD15RG.sim, and of
  85. your preferred jet airliner to a new  B737-300.sim file. If the jet
  86. came out of AAF factory you will as well have to copy the overlay
  87. or "driver" for it to a pure B737-300 (no extension) file. My
  88. preferences for the Boeing 737-300, used intensely by Brazilian
  89. airlines in domestic flights, and the superb Cessna Movable 33, a
  90. joy to handle, are very light penalties upon you.Unfortunately, FS4
  91. does not handles missing files gracefully; when it does not finds a
  92. *.SIM file, instead of looking for a defualt plane it returns you
  93. the dreadfull "Abort or Retry" (Retry for what? You just have to 
  94. abort and grin.)However, it gives you a hint, the filename.sim that
  95. is missing. Just copy one of your planes (the SIM file that is) to 
  96. a file with such name and you are in business. The easy way is to 
  97. watch inside new SIM files with a file viwer, the filename for the
  98. plane overlay, or driver, is there; just copy any plane file to that
  99. filename with a SIM extension.
  100.     If you would like to use a Braziliamn plane from EMBRAER,
  101. download the superb BRASILIA, it is EMB-120.zip by Gerry Watkins
  102. on most BBS.
  103.  
  104.  
  105. Files enclosed:
  106.  
  107.  
  108. - VALDECAE.SC1 - Static scenery for Belem's International   Airport
  109.                  centered at FS coordinates 1851.7930/37144.4300,
  110.                  if you  want to get there through the 5A position
  111.                  menu, and has a range  of 86,9 nm. SIZE 40921 Bytes.
  112.  
  113. - VALDECAE.ASD - A non-enhanced static scenery to use on 286 systems
  114.          without using SEE4. Just rename it VALDECAE.SC1 and
  115.                  do not use the previous one.
  116.          
  117.                International Airport : Val de Caens -Belem
  118.  
  119.       # │ RUNWAY   │ NORTH      │ EAST       │ LEN    │ WID    │ HDG  │ ALT   
  120.     ────┼──────────┼────────────┼────────────┼──────-─┼─────-──┼──────┼───────-
  121.       1 │    6/24  │  1859.8750 │ 37140.6992 │  2566m │    46m │  73° │    16m 
  122.       2 │    2/20  │  1858.0742 │ 37138.8867 │  1860m │    46m │  33° │    16m 
  123.  
  124.  
  125.                     Regional Airport : Julio Cezar 
  126.  
  127.       # │ RUNWAY   │ NORTH      │ EAST       │ LEN    │ WID    │ HDG  │ ALT   
  128.     ────┼──────────┼────────────┼────────────┼─────-──┼-───────┼──────┼───────-
  129.       1 │    33/15 │  1838.3438 │ 37143.4922 │  1525m │    31m │ 346° │    16m 
  130.  
  131.                                NavAids
  132.        
  133.  
  134. --------------------------------------------------------------------------
  135.  
  136. No.   Type      FS North      FS East   Range    Freqency    Course   Slope
  137.                                          nm                     °        °
  138. ---------------------------------------------------------------------------
  139.   1   VOR      1856.0000   37132.6094    69.1     117.3      
  140.   2   NDB      1856.1484   37132.6172    69.1     250        
  141.   3   ILS      1855.7266   37133.3906    34.6     109.3       87        3.4
  142.   4   ATIS     1857.0000   37137.0000    50.0     118.1      
  143.   5   COM (VC) 1857.0000   37137.0000    30.0     121.5      
  144.   6   COM (JC) 1838.0000   37142.0000    10.0     118.3      
  145.   7   NDB (SAL)2480.0000   37505.0000   180.0     315        Lighthouse
  146.  
  147.  
  148. - VALDECAE.DY1 - Correspondingly dynamic scenery with a lot of
  149.                  action, not necessarily by the book.
  150.  
  151.  
  152.  
  153.  
  154.  
  155. INTRODUCTION
  156.  
  157.  
  158. The FS4 world is restricted, in general,  to the Northern
  159. Hemisphere. In fact, it ends somewhere in Central America near
  160. Panama. Besides, no one in CIS Flight Simulator Forum has shown any
  161. intention to go south of the border except to Mexico City (superb
  162. work) and the (upper) Caribbean. Imagine how charming would be to
  163. fly over the Panama Channel with ships being raised and lowered
  164. underneath!
  165.  
  166. As a scientist I have lived and worked in quite (a lot of) a number
  167. of different places in three continents (Europe, USA, and S.A.)
  168. before returning to my hometown, a few years, ago directly from
  169. Washington D.C. (or should I say Alexandria, VA. and Bethesda, MD).
  170. Not being a pilot; although holding a respectable number of
  171. frequent flyer bonus lost first with Eastern and afterwards with
  172. PanAm, nor a graphic designer, I kept post-poning the idea of
  173. depicting Belem on FS4/ASD.
  174.  
  175. The suggestion to use some unexplored area in F1 or any remote site
  176. in a  *.SCN base file didn't attract me. Thus my option was to
  177. build up everything out off an island built in the South Atlantic.
  178. Hopefully, Maloney's Coord.exe would put me in the right place from
  179. the US grid with negative values of the latitude, close enough to
  180. the Equator in Lambert's cone hat(c. 1772), not caring for the
  181. (large) distortion of using the US standard parallels at 37ºN and
  182. 65ºN. I hope someone will soon pick up this topic for discussion in
  183. FSForum.
  184.  
  185. At first I thought the whole thing would not work properly due to
  186. the intense use of over 50 polygons (my mistake in building up the
  187. island!). On my 486/33, with 8M of extended memory, a Trident 1M
  188. SVGA and a NEC-Multisync monitor; where I can squeeze 627K of free
  189. base memory and load FS4.exe high with 386Max v.6.02 into a 86K
  190. free block (I rely on DRDos v. 6. and 4Dos v. 4.01b); it works fine.
  191. Better yet, using the PCKwick cache helps, but remember that 
  192. PCKScreen is of no help and PCKkey may fool you exactly when you 
  193. need most just one notch of a crucial key.
  194. However, the files function decently on a 286/20 with
  195. some 615K free under DOS 5 even in the absence of high memory;
  196. except that the one I tested has a lousy CGA amber screen whose
  197. impact over memory is somewhat low - of course you get what you
  198. paid for: cheap resolution. On the subject of memory I intend to upload
  199. later a text (Mame.txt or Mame.zip) that shows you how to handle
  200. DRDOS, 4DOS, 386MAX and PCKWIK so you can benefit in FS4 from all
  201. of these fine (and copyrighted produts); because all of them use 
  202. so called profile files it is no problem to mantain lots of 
  203. configurations suited to whatever you need.
  204.  
  205. If you have some fancy scenery editor as SEE4, please use it by all
  206. means,I will be happy if you put your enhanced version on CIS: FSForum
  207. Lib:6. I am a newcomer to SEE4 and help comes to me just from these
  208. fine and friendly BBS texts.
  209.  
  210.  
  211.  
  212.  
  213. BELEM
  214. {Bay-laym}
  215.  
  216.  
  217.  
  218. This is the gate city to Amazonia in Brazil, the world's largest
  219. tropical rainforest. Located at what is usually said to be the
  220. mouth of the Amazon river, it is in fact at the confluence of a
  221. mesh of rivers, large and small, which compose the Guajara Bay.
  222. Most of the water comes from the large Tocantins river which flows
  223. North and the "smaller" Guama river which flows Northwest. Just for
  224. the sake of providing a feeling of proportion, let me say that just
  225. the later is wider than any of the European rivers.
  226.  
  227. Founded by the Portuguese in 1615, Belem has flourished between
  228. 1850 and 1920 thanks to the "rubber-boom" which attracted europeans
  229. - my grand-parents came from Spain at that time - european goods,
  230. brought in lots of money and people couldn't care less for the rest
  231. of Brazil which had till 1889 an Emperor. Who would care for Rio
  232. (no beaches then) if you could have Paris ? Being the capital city
  233. of Pará; a State larger than Texas and over three times the size of
  234. France; Belem has been recently on the news media due to ecological
  235. issues. Para, with its superb forest, diverse mineral resources
  236. ranging from iron ore to gold, and its small indian and large
  237. peasant population has had a controversial approach towards
  238. development, a subject I will refrain from addressing here.
  239.  
  240. For aviation, Belem was an important base for the Allied Forces,
  241. specially USAF, during World War II. There were then no ways to
  242. come down to the South Atlantic without a stop-over and refuelling
  243. in Belem. Latter it was fundamental for the "flying boat" (Clipper
  244. 314A) trips and for Lockheed's Constellation flights to and from
  245. the US as well as between Brazil and Europe via Casablanca or
  246. Dakar. Since both the Clipper and the "Connie" are  available from
  247. Lib: 5 in FSForum you may be tempted to become adventurous; for the
  248. later you may need to add extra fuel tanks at the tips of the wings
  249. or just fake you can pump more fuel in the standard tanks since
  250. this trick is just a couple of menus and keystrokes away. Or better
  251. yet, you may try trips from Belem to Miami or from Belem to Paris
  252. non-stop with wide-body jets (in real life Air France flies Belem -
  253. Cayenne - Martinique - Paris and back).
  254.  
  255. The Belem International Airport is classically named "Aeroporto de
  256. Val-de-Caens", which in old portuguese means literally "dog's
  257. valley airport". Don't ask me why. The Europeans where the ones
  258. that brought dogs to America for Indian and slave chasing. My
  259. files, accordingly, are named Valdecae.*; instead of BZAVCGP or
  260. BZFVCGP as recommended by CPAA (does still exists ?); it sounds
  261. latin but if you are a purist just rename them.
  262.  
  263. By the book, the characteristics of Val-de-Caens are:
  264.  
  265. - BELEM/VAL-DE-CAENS
  266. Latitude: 01º 23' 04" S
  267. Longitude: 048º 28' 42" W
  268.  
  269. or according to coord2, its FS coordinates are 1859.879/37140.7 if
  270. you want to get there through Menu 5,A.
  271.  
  272. - Runaways are:
  273.  
  274.   06/24 (Main) - 8415 x 150 (feet) = 2525 x 45 (m) ASPH
  275.  
  276.   02/20 (Secondary) - 6100 x 150 (feet) = 1830 x 45 (m) ASPH
  277.  
  278. - VOR/DME (range in FS4 is 69.1 nm): BEL 117.3 @
  279.           01º23'01"S/048º28'07" W
  280.  
  281. - NDB (range in FS4 is 69.1 nm): BEL 250 @  01º23'04"S/048º28'08"W
  282.  
  283. - ILS/DME for 06 (course 87) @ 109.3 with a 3.4 slope (range in
  284.          FS4 is 34.6 nm)
  285.  
  286. -IE (LM) (range in FS4 is 69.1nm): 395 @ 01º23'07"S/048º29'05"W
  287.  
  288. - COM (Tower) -  121.5 . 
  289.  
  290. - ATIS -  118.1 .
  291.  
  292. Other radio frequencies in town are, if you want to be realistic
  293. and make use of the antennas on the scenery are: 125.2, 125.3,
  294. 126.5, 128.2, 128.7, 133.35, 134.7 and 135.55.
  295.  
  296. The closest NDB out of town is on the Atlantic border in
  297. Salinopolis (literally: "Saltbourgh") - 315 @
  298. 00º37'01"S/047º21'03"W (FS 2480.845/37505.58 acc. to coord 2). A 96
  299. ft high red lighthouse dated 1937 stands at a point 210 ft MSL near
  300. by @ 00º36'53.4"S/047º21'25.7"W. Unfortunately to extend polygons
  301. up to this place would penalize memory to much, so the lighthouse
  302. was set on the 'sea'.
  303.  
  304. * Lighting Aids are:
  305.  
  306.  - Approach lighting:
  307.  
  308.    Runway 06 - PAPI, ALS
  309.  
  310.    Runway 06/24 - edge (HIRL) end of runway (HIRL)
  311.  
  312.  - Other lighting:
  313.  
  314.    Taxiway (amber) edge lights on all taxiways.
  315.  
  316. * Elevation: 52 ft (~ 16 m)
  317.  
  318. * VAR. N mag/N geo (CANT)= 19º W (1991). I hope I put it right.
  319.  
  320. These are true data and I used them wherever my tools permitted in
  321. ASD. I hope someone will improve the scenery with more powerful
  322. tools.
  323.  
  324. Another airport, in fact a very busy one for small and medium prop
  325. planes, honors a local aviation dreamer of the heroic age Julio
  326. Cezar Ribeiro de Souza (1843-1887) who designed a blimp with wings
  327. in 1881 and named "Le Victoria", guess in honor of whom. Called
  328. Airport "Julio Cezar" it has very simple characteristics:
  329.  
  330. - BELEM/Julio Cezar.
  331.  
  332. - Location : 01º 24'51" S/ 048º 27'37" W, or FS 1855.52/37152.52 
  333.   by coord2 in the US default grid.
  334.  
  335. - Runway 15/33 - 5000 x 100 (feet) = 1500 x 30 (m) ASPH.
  336.  
  337. - COM (tower): 118.3
  338.  
  339. The book makes important remarks concerning it:
  340.  
  341. * Presences of  vultures (urubus) in the neighborhood;
  342.  
  343. * Motorized ultra-lights (ULM) and gliders - Mon-Fri0900-2100, Sat,
  344.   Sun Hol 0930-2100.
  345.  
  346. * ACFT in flight instruction nearby.
  347.  
  348. I wish I could put all these in Valdecae.dy1, however I lack
  349. vultures.
  350.  
  351. Approaching lights at runway 15/33 as well as runways markers are
  352. non-existent in real life. In fact, if you miss day-light you will
  353. have to come to 02/20 or 06/24 in Val-de-Caens.
  354.  
  355. By eyeball, the conversion done by coord2 brought Julio Cezar far
  356. too close to Val-de-Caens on account of Lambert's distortion, so I
  357. decided to trust my intuition and set them a bit far apart - it
  358. looks right where it is now.
  359.  
  360. After plotting both airports I started my scenic view of Belem by
  361. putting enhancements on a free-hand basis, not always in scale but
  362. close, using some of the city landmarks and points you could
  363. identify from the air. So, indulge on the fact that Belem is on the
  364. continent facing West towards the Guajara Bay and Southeast towards
  365. the sinuous Guama river, not the big island I had to operate with.
  366.  
  367. If before flying you care to look at the executable map I grabbed
  368. (Belmap.exe) you will have a better idea of the city - of course
  369. you will need at least an EGA.
  370.  
  371. Anyhow, starting Northwest (or the upper left of the map) and going
  372. clockwise you will have a bird's eye notion of the place.
  373.  
  374. The fat island on top is Mosqueiro, a river beach resort with a
  375. singular characteristic: from its Northern beaches you cannot see
  376. the other margin where Marajo Island is located although not
  377. included in the file (too many polygons; let us wait for SD-
  378. SA.scn). The island just below is Outeiro, a popular resort, close
  379. to a would be industrial district. Both are connected to the
  380. continent by bridges, but not interconnected.
  381.  
  382. At the upper left corner of Belem is Icoaracy, a village which used
  383. to be a beach resort during the rubber-boom, with old elaborate
  384. beach houses. Its beaches became too polluted and the place hangs
  385. on with traditional handcraft on clay and reasonable restaurants.
  386.  
  387. Going clockwise; midway in the road that leads to Icoaracy, North
  388. of the airport, a building complex is the site of the State
  389. Government. Then comes the soccer stadium and at the cross-roads is
  390. the monument to the "Cabanos" - a tragic revolution led by the
  391. peasants against the Portuguese in 1835. The monument, built by
  392. Brazilian architect O. Nyemeyer in 1985, is a giant concrete slab
  393. tilted by some 45º like as if falling down (thanks to Levitilt). A
  394. bit North of it is the new shopping center to be opened by October
  395. 93. The road that escapes North, in fact Northeast, is the only way
  396. out to the littoral of Brazil as well to the capital Brasilia in
  397. the Central region and to Rio de Janeiro and S. Paulo in the
  398. Southeast.
  399.  
  400. Now, going South, you will find the building of the Regional Air
  401. Force Command just across the road parallel to the Julio Cezar
  402. airfield; all brazilian airports and all air traffic is under the
  403. Air Force jurisdiction. Then comes a beautiful buildings built at
  404. the turn of the century, which used to be a prep school and is now
  405. just a junior-high with modern additions in the back such as a
  406. foot-ball (soccer) field.
  407.  
  408. Bosque Rodrigues Alves (an original part of the forest which used
  409. to surround Belem) encloses just a whole block since 1883. Facing
  410. it, there is a cylindrical tower of one of Brazil's TV networks; a
  411. revolving restaurant was supposed to operate on the top, economic
  412. depression called off the idea. Close by is my apartment building;
  413. with a pool in the back and my silver four-door sedan parked in
  414. front so you can't miss it. My wife's blue station wagon will
  415. arrive soon coming from the airport. Down the street, two more
  416. radio and TV antennas make me remember Wisconsin Ave, from
  417. Georgetown to Bethesda in D.C..
  418.  
  419. Further down you may have a glimpse of an ugly semi-spherical
  420. monument in blue and red that honors a political "chief" of the
  421. 40's. Locally  called "Xuxa's spaceship" you in the US will soon
  422. get  the idea when the new "Shou-sha" dolls clothes invade the
  423. kid's shop's near you late this year.
  424.  
  425. Then a market (1911) and across it a water reservoir tower (1884)
  426. both imported from England, where the road turns westward.
  427.  
  428. Further down, the light green patch represents Museu Goeldi, the
  429. site of the oldest research institution in Amazonia and world
  430. renowned for its work in ecology and anthropology since 1866; the
  431. central building is dated 1837. Every scientist that deals with
  432. Tropical Rainforest knows the place - I directed it for five
  433. years(85-90).
  434.  
  435. In line comes the big white marble church of Our Lady of Nazareth
  436. that holds a 200 year old tradition of a yearly procession that
  437. gathers a million people in the streets.
  438.  
  439. After that, still on the left but a block away is the CENTUR - the
  440. convention and cultural center for the state. Windsocks adapted
  441. neatly as a row of Para flags. The state flag is just like a scuba
  442. diving flag (red with a diagonal white strip) except that it has a
  443. central blue star. This is the building I now work.
  444.  
  445. The blue building with an antenna is the TV station for Brazil's
  446. largest TV network. The tall white building was the first high-rise
  447. apartment building of the city. Built in the fifties it was
  448. fundamental in turning a pleasant city of beautiful and ample
  449. houses into a forest of concrete boxes deprived of taste. On top of
  450. it the owner put his name in red neon.
  451.  
  452. By pure chance I discovered how to emulate the blinking effect of
  453. neons signs. Doing one hangar at Julio Cezar I involuntarily
  454. inserted three copies of the same flat top rectangular building in
  455. different color combination but in exactly the same location
  456. (1838.4297/37142.9493). Only afterwards I discovered the error
  457. because the whole building was blinking like crazy. I let it stay
  458. put even knowing  that certainly someone discovered the effect
  459. before me; I think this may come in handy sometimes if you lack SEE4.
  460. The neon sign followed from this pattern except with two very thin 
  461. rectangular buildings; one all white the other all red; encapsulating 
  462. one another and then raised one at a time to the same position with
  463. Levitilt (1820.2266/ 37125.7461). With the right approach and altitude
  464. it works nicely.
  465.  
  466. The magnificent opera house is in red in front to the white
  467. building and faces West as well. Built in the period 1871-1878 and
  468. seating  a thousand people, it is amazing to remember what money
  469. could do at a time the city had a population of just above a
  470. hundred thousand.
  471.  
  472. Then you get to the harbor where the black iron depots with the
  473. fish market at the end where all brought from England at the turn
  474. of the century. There are eight of these storage building, now
  475. mostly empty; but I contented myself with just a handful.
  476.  
  477. The bay dent is the city's main post-card, being the "Ver-O-Peso"
  478. market, the place were small boats come to sell fish and fruits
  479. from around the bay. These were sail boats in the past, nowadays
  480. turned into motor boats crafted, "by memory", with local timber;
  481. that is, no blue-prints and no plans - they just know how to do it
  482. and what kind of wood to use for each piece. By the way, "Ver-O-
  483. Peso" means literally "to check the weight" on behalf of a public
  484. scale made available to fishermen on the past, not exactly for
  485. free, but for charging county taxes.
  486.  
  487. Across, the round white building is supposed to represent the fort
  488. that the first Portuguese settlers established at the founding of
  489. the city in 1616. Facing it is the magnificent 18th century all
  490. white cathedral (1748-1774) very easily spotted from the air when
  491. you come from the South.
  492.  
  493. Two other historical buildings complete the scenery; one yellow and
  494. red the other white and blue, both almost of the same size. The
  495. first used to be the Governor's Palace, again a 18th century
  496. construction (1767-1771) when Belem had just some eleven thousand
  497. people and fourteen hundred houses! It is being refurbished to
  498. house the State Museum. The, other, the former City Hall, built in
  499. later period (1868-1883) will soon be a cultural center for the
  500. city that now houses 1.3 million.
  501.  
  502. This completes in large strokes the profile of Belem. If you wonder
  503. why I emphasize cultural points; well, I hold the job of State
  504. Secretary for Cultural Affairs for the last two years and thus got
  505. carried away by my business while hobbying.
  506.  
  507. For pilots I can add very little additional information that may be
  508. of interest. Being almost at the Equator, thus midway in the
  509. tropics, the seasons are similar to the ones you find in Miami
  510. except for tornados  - they never spin down and there are
  511. scientific explanations for this. Daily thunderstorms are common
  512. during the "Winter" or rainy seasons and temperature never goes
  513. below 16ºC being capable of raising up to 40ºC in the Summer.
  514. Humidity fills up the air specially at night with over 90%
  515. relative, so if you wear glasses you would wish they had wiper
  516. blades when you leave your plane. Wind is usually parallel to the
  517. entrance of the bay from the ocean, that is SW, what turns the
  518. 06/24 the main runway in 9 out of 10 takeoffs and landings. Runway
  519. 02/20 is mainly used during the changing of tides in the ocean
  520. which propagates down the bay and rivers with increasing delay time
  521. - mathematicians expect this from what they call the hyperbolic
  522. partial differential equations of hydrodynamics (and meteorology).
  523. This also means that your approach to Julio Cezar's 15/33 is tricky
  524. and thus you are allowed to reverse the side from which you should
  525. start your descending approach. When the 02 is in use at Val-de-
  526. Caens there is a natural shift to 33 in Julio Cezar.
  527.  
  528. Taking off from 06 I planned to reach the US on a blind flight.
  529. Well, it was too long and boring a flight even to Puerto Rico or
  530. Cuba; thus I used the Concord and flying for about 3 1/2h at top
  531. speed on a 310o course I got to the upper shores of New York. This
  532. was the only, and gross, test I had to assure me that Belem was not
  533. to far off from its proper location considering the distortion of
  534. the US Lambert grid pushed to the limit. But again I may be wrong.
  535. (Recently a program from FS Forum called SC1map.zip showed me
  536. graphically that the relative position is OK, but since it is a
  537. beta version I am still trying to learn to operate it properly
  538. before I can speak with confidence.)
  539.  
  540. Enjoy ! But do not blame me if something goes wrong, what is
  541. improbable.
  542.  
  543. For good literature on the region at an affordable price (US$
  544. 24,95), go out and buy:
  545.  Goulding, M. - "Amazon: The Flooded Forest"
  546.                  London  : BBC Books, 1989, 208pp.
  547.                  New York: Sterling Publ. Co. Inc.
  548.  
  549. You may even get the video at your nearby public library.
  550.  
  551. Please (!) do not buy Costeau's, he is a 1st class (the way he travels on your 
  552. money) fraud.
  553.  
  554. If you like these files and have some of your own, please just mail
  555. me a copy of yours; I will send you back a diskette and a book or
  556. postcard - unfortunatelly my budget is low to download large files
  557. from CIS:FsForum. Thanks anyhow. 
  558.  
  559.  
  560.  
  561.  
  562.  
  563.  
  564.  
  565.  
  566.  
  567.  
  568.  
  569.  
  570.  
  571.                    ###############################
  572.                 Navaids of Scenery VALDECAE.SC1 (40921 Bytes)
  573.                        Val de Caens -Belem           
  574.  
  575.                   Scenery Center North :   1851.7930
  576.                                  East  :  37144.4300
  577.                                  Range :     86.9 nm
  578.  
  579. --------------------------------------------------------------------------
  580.  
  581. No.   Type      FS North      FS East   Range    Freqency    Course   Slope
  582.                                          nm                     °        °
  583. ---------------------------------------------------------------------------
  584.   1   VOR      1856.0000   37132.6094    69.1     117.3      Val-de-Caens
  585.   2   NDB      1856.1484   37132.6172    69.1     250        Val-de-Caens
  586.   3   ILS      1855.7266   37133.3906    34.6     109.3       87       3.4
  587.   4   ATIS     1857.0000   37137.0000    50.0     118.1      Val-de-Caens
  588.   5   COM      1857.0000   37137.0000    30.0     121.5      Val-de-Caens
  589.   6   COM      1838.0000   37142.0000    10.0     118.3      Julio Cezar
  590.   7   NDB(SAL) 2480.0000   37505.0000   180.0     315        Lighthouse
  591.  
  592.  
  593.                Val-de-Caens and Julio Cezar Modes (Belem)          
  594.  
  595.     B-737LAN.MOD:     BELEM : 737 LANDING         
  596.     B-AMODEL.MOD:    BELEM : AEROMODEL           
  597.     B-ATLANT.MOD:    BELEM : FROM THE ATLANTIC   
  598.     B-BELNIT.MOD:    BELEM : BELEM BY NIGHT     
  599.     B-CESMAR.MOD:    BELEM : CESSNA FROM MARAJO  
  600.     B-CJC15.MOD:    BELEM : CESSNA OFF JC 15    
  601.     B-HCEFS4.MOD:    BELEM : HOME! CESSNA FS4 STA
  602.     B-JC01.MOD:    BELEM : CESSNA AT J. CEZAR  
  603.     B-JCHANG.MOD:    BELEM : JC HANGAR           
  604.     B-JUHOME.MOD:    BELEM : JULIA'S HOME        
  605.     B-LEARN.MOD:    BELEM : LEARNING            
  606.     B-MOSQUE.MOD:    BELEM : MOSQUEIRO           
  607.     B-SAL.MOD:    BELEM : SALINAS LIGHTHOUSE  
  608.     B-SOBREV.MOD:    BELEM : SOBREVOO            
  609.     B-VC01.MOD:    BELEM : JET DEPART INITIAL  
  610.     B-VC747.MOD:    BELEM : VAL-DE-CAENS 747 DEP
  611.     B-VIEW01.MOD:    BELEM : HOME AGAIN          
  612.  
  613.  
  614.                               DEMOS
  615.  
  616.       BEL737Z.DEM: a jet tour with zooms.
  617.       BELBYAIR.DEM:a tour in Portuguese.
  618.       BELCESS.DEM: no messages.
  619.       JULIA.DEM:Take off on an ultra-light from my home street.
  620.  
  621.  
  622.  
  623.        Executables: If you have the SVGA 800 resolution.
  624.  
  625.  
  626.       BELMAP.EXE : Belem on map for you to get acquainted.
  627.       CONCORDE.EXE : A SURPRISE AND A GIFT TO YOU!
  628.  
  629. ============================================================================
  630.               APPENDIX: SOME TIPS WITH BAT FILES
  631.  
  632.  
  633.                  BAT FILE TO RUN THIS SCENERY
  634.           (I AM SORRY TO SAY, BUT USE AT YOUR OWN RISK)
  635.  
  636.        To use these batch file, rename your *.SCN files to *.SCM,
  637.        your *.MOD files to *.MOA and for your modes files use the
  638.        pattern :
  639.  
  640.             [first_letter]-name.MOA
  641.  
  642.        as in B-VC06DC3.MOA == (Belem)-(Val de Caens)(Runway 06)(Plane).MOA.
  643.        You have to have the default mode FS4.mod and the default demo
  644.        FS4.DEM in your FS directory, the default base scenery is F1.
  645.        I use 386MAX thus, if you don't, replace with LH, or the QEMM
  646.        correspondingly command.
  647.  
  648.         @ECHO OFF
  649.        REM FSBELEM.BAT
  650.        REM FS4 IN BELEM
  651.         D:
  652.         CD\
  653.        REM Remove PCKScrn and free some 10K IN BASE MEMORY
  654.         C:\PCKWIK\PCKSCRN /ConfigFile=c:\pckwik\poweroff.ini
  655.         @cls
  656.         cd D:\FS
  657.        REM CHECK FOR PREVIOUS SYSTEM LOCKS OR POWER FAILURES
  658.         IF EXIST DEFAULT.SCN GOTO FIX
  659.         IF NOT EXIST SD-9.SCM GOTO FIX
  660.        REM IF YOU LIKE ROBO VOICES, GO AHEAD AND REMOVE THE
  661.        REM NEXT remark
  662.        REM call D:\FS\sbtalk
  663.        REM RENAME YOUR *.MOA FILES OF BELEM TO *.MOD(es) FILES
  664.         for %%x in (b) do ren D:\FS\%%x-*.moa *.mod
  665.        REM USE A NEW NAME FOR THE DEFAULT BASE SCENERY, GUESS WHAT
  666.         REN F1 DEFAULT.SCN
  667.        REM USE SD-7 AS YOUR BASE SCENERY (EAST COAST)
  668.         REN SD-7.SCM F1
  669.        REM JUST IN CASE YOU WANT TO GO TO CHICAGO:
  670.         REN SD-9.SCM *.SCN
  671.        REM SAVE YOUR DEFAULT DEMO
  672.         REN FS4.DEM DEFAULT.DEM
  673.        REM USE BELEM DEMO AS DEFAULT ON MENU 1
  674.         REN BELBYAIR.DEM FS4.DEM
  675.        REM SAVE YOUR DEFAULT MODE
  676.         REN FS4.MOD DEFAULT.MOD
  677.        REM START OFF IN BELEM AIRPORT
  678.         REN B-BELINI.MOD FS4.MOD
  679.        REM LOAD FS4.EXE HIGH
  680.         c:\386max\386max LOADHIGH
  681.         fs4.exe %1 %2 %3
  682.         c:\386max\386max LOADLOW
  683.        REM PUT EVERYTHING BACK IN PLACE
  684.         REN FS4.MOD B-BELINI.MOA
  685.         REN DEFAULT.MOD FS4.MOD
  686.         REN FS4.DEM BELBYAIR.DEM
  687.         REN DEFAULT.DEM FS4.DEM
  688.         REN SD-7.SCN *.SCM
  689.         REN F1 SD-9.SCM
  690.         REN DEFAULT.SCN F1
  691.         REN D:\FS\?-*.mod *.moa
  692.        REM   TO REMOVE SBTALK FROM MEMORY IF YOU LOADED IT,
  693.        REM   DELETE HE NEXT REMark.
  694.        REM call c:\sb\remove.bat
  695.         GOTO END
  696.        REM EXIT GRACEFULLY
  697.         IF EXIST D:\FS\NOSCRN QUIT
  698.        REM RESTORE PCKSCRN
  699.         C:
  700.         CD\
  701.         @C:\PCKWIK\PCKSCRN /ConfigFile=c:\pckwik\pckwik.fs4 
  702.         QUIT
  703.     :FiX
  704.        REM PREVIOUS PROBLEMS
  705.         ECHO There were problems during last run of FS4 :
  706.         ECHO    Either DEFAULT.SCN should be F1
  707.         ECHO    and F1 is some SD-nn.SCN;
  708.         ECHO    F1 is 139,489 bytes long and dated 1-30-90;
  709.         ECHO    OR
  710.         ECHO    the base scennery SD-nn.SCM is missing.
  711.         ECHO    .   
  712.         ECHO    FIX IT BEFORE RUNNING FS4 AGAIN !!!
  713.         PAUSE
  714.         GOTO END 
  715.  
  716.  
  717.  
  718.     IF YOU ARE BRAVE AND LIKE GENERALIZATIONS AS MATHEMATICIANS DO
  719.     YOU CAN PUT THE ABOVE PRINCIPLES TO USE AND CREATE YOUR OWN MENU
  720.     SYSTEM WITHOUT WASTING MEMORY. I LEAVE THIS AS A HOMEWORK, THE 
  721.                 DATA ARE:
  722.  
  723.                      1. FSTEST.BAT :
  724.  
  725.     @REM FSTest.BAT
  726.     @echo off
  727.     @cls
  728.     if (%1)==() goto HELP
  729.     :TEST_1
  730.     if (%1)==(fs4) goto NOTPOSS1
  731.     goto TEST_2
  732.     :TEST_2
  733.     for %%n in (0 7 7B 7C 7E 7G A B C D E G H I J K M T U X)
  734.         ifnot %%n==%2 goto NOTPOSS2
  735.     goto TEST_3
  736.     :TEST_3
  737.     for %%m in ( 7 9 11 12 ) if not %%m==%3 goto NOTPOSS3
  738.     goto DOIT
  739.     :HELP
  740.     ECHO FORMAT is:
  741.     ECHO    FSTEST {MOD name} {REGION letter[-xxx.mod]} {SCN number}
  742.     quit
  743.     :NOTPOSS1
  744.     ECHO    You cannot specify the default mode FS4 as parameter 1;
  745.     ECHO    CHOOSE ANOTHER !
  746.         QUIT
  747.     :NOTPOSS2
  748.     ECHO             You cannot specify a letter distinct from :
  749.     ECHO            (0 7 7B 7C 7E 7G A B C D E G H I J K M T U X)
  750.     ECHO               as parameter 2; choose from this list !
  751.     QUIT
  752.     :NOTPOSS3
  753.     ECHO     You should specify a base scenery assigned as SC-n where n is 
  754.     ECHO                       7, 9, 11 or 12 .
  755.     ECHO             Choose one of these as parameter 3 !
  756.     QUIT
  757.     :DOIT
  758.     D:
  759.     cd D:\FS
  760.     @C:\PCKWIK\PCKSCRN /ConfigFile=c:\pckwik\poweroff.ini
  761.       
  762.        REM NEXT LINE IS JUST A PRECAUTION, FLY SAFELY!    
  763.         echo fstestof.bat %1 %2 %3 > c:\bin\fstlast.bat
  764.     
  765.         IF EXIST DEFAULT.SCN GOTO FIX
  766.     IF NOT EXIST SD-%3.SCM GOTO FIX
  767.     REN SD-?.SCM *.SCN
  768.     REN SD-1?.SCM *.SCN
  769.     for %%x in ( %2 ) do ren D:\FS\%%x-*.moa *.mod
  770.     REN F1 DEFAULT.SCN
  771.     REN SD-%3.SCN F1
  772.     REN FS4.MOD DEFAULT.MOD
  773.     REN %1.MOD FS4.MOD
  774.     copy D:\FS\autoexec.350 D:\FS\autoexec.fs4
  775.     ECHO FS RESOLUTION PUT TO ega 600x350 .
  776.     c:\386max\386max LOADHIGH
  777.     fs4.exe
  778.     c:\386max\386max LOADLOW
  779.     copy D:\FS\autoexec.600 D:\FS\autoexec.fs4
  780.     ECHO FS RESOLUTION RESTORED TO 800x600 SVGA .
  781.     REN FS4.MOD %1.MOD
  782.     REN DEFAULT.MOD FS4.MOD
  783.     REN F1 SD-%3.SCN
  784.     REN DEFAULT.SCN F1
  785.     REN D:\FS\%2-*.mod *.moa
  786.     REN SD-?.SCN *.SCM
  787.     REN SD-1?.SCN *.SCM
  788.     cd\
  789.     CLS
  790.     GOTO END
  791.     :FiX
  792.     REM PREVIOUS PROBLEMS
  793.     ECHO There were problems during last run of FS4 :
  794.     ECHO    Either DEFAULT.SCN should be F1
  795.     ECHO    and F1 is some SD-%3.SCN;
  796.     ECHO    F1 is 139,489 bytes long and dated 1-30-90;
  797.     ECHO    OR
  798.     ECHO    the base scennery SD-%3.SCM is missing.
  799.     ECHO .  
  800.     ECHO    FIX IT BEFORE RUNNING FS4 AGAIN !!!
  801.     PAUSE
  802.     GOTO END
  803.     :END
  804.     REM RESTORE PCKScrn
  805.     C:
  806.     CD\
  807.     @C:\PCKWIK\PCKSCRN /ConfigFile=c:\pckwik\pckwik.fs4
  808.     @CLS
  809.     c:\util\TYPE c:\bin\fstlast.bat
  810.  
  811.  
  812.                          2.FSTESTOFF.BAT
  813.  
  814.     Since you can recall all parameters you have used last time with
  815.     FSTEST>BAT when the power went off, this bat is just a precaution
  816.     to have. It runs with FSTLAST.BAT created by FSTEST.BAT.
  817.  
  818.  
  819.     @REM FSTESTOF.BAT
  820.     D:
  821.     cd\
  822.     cd d:\fs
  823.     cls
  824.     copy D:\FS\autoexec.600 D:\FS\autoexec.fs4
  825.     ECHO FS RESOLUTION RESTORED TO 800x600 SVGA .
  826.     REN FS4.MOD %1.MOD
  827.     REN DEFAULT.MOD FS4.MOD
  828.     REN F1 SD-%3.SCN
  829.     REN DEFAULT.SCN F1
  830.     REN D:\FS\%2-*.mod *.moa
  831.     REN SD-?.SCN *.SCM
  832.     REN SD-1?.SCN *.SCM
  833.     cd\
  834.     CLS
  835.  
  836.                
  837.                            3.RESOLUTION CHANGE BAT 
  838.  
  839. (When all yours FS stuff does not run on 800x600,it is nice to have this one.)
  840.  
  841.  
  842.     @REM FSRES.BAT
  843.     @echo off
  844.     cls
  845.     D:
  846.     cd D:\FS
  847.     IF (%1)==() GOTO RESOLUTION
  848.     GOTO TEST
  849.     :TEST
  850.     REM KEEP AUTOEXEC.FS4 FOR 350, 480, 600 AND THE 747 SVGA GLASS
  851.     REM COCKPIT. FOR EACH YOU WILL HAVE TO GO THROUGH THE INITIAL
  852.     REM QUIZZ IN FS4 WITH THE COMMAND FS OR FS4 X. THEN:
  853.     REM    ren AUTOEXEC.FS4 *.XYZ WHERE, XYZ IS THE RESOLUTION YOU PICKED.
  854.     FOR %%d IN (350 480 600 747) DO IF %1==%%d GOTO OKAY
  855.     GOTO RESOLUTION
  856.     :RESOLUTION
  857.     ECHO  YOU MUST SPECIFY THE SCREEN RESOLUTION : 350, 480, 600 OR 747
  858.     CD\
  859.     QUIT
  860.     :OKAY
  861.     copy D:\FS\autoexec.%1 D:\FS\autoexec.fs4
  862.     quit
  863.                           
  864.                            4.QUIT or QUIT.BAT
  865.  
  866. To create the QUIT command if your command.com doesn't have one, create
  867. QUIT.BAT by just entering in any directory in your path the command:
  868.  
  869.                     C:\BIN>REM > QUIT.BAT  {ENTER}
  870.  
  871.  
  872. <EOF>