TopWare 18: Liquid

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Text File | 1994-04-26 | 58.9 KB | 1,305 lines

Kurzdokumentation zu BAHN ========================= ( JB Software Saxony Bahnsimulation ) Stand: 26. 4.1994 aktuelle Version: 3.20 4/1994 ----------------------------------------------------------------------------- Inhalt: ~~~~~~~ 0 Vorbemerkungen 1 Einführung: Wozu könnte BAHN verwendet werden? (2 Technische Anforderungen siehe LIESMICH.TXT) (3 Installation dito) 4 Und los geht's... 5 Der Standardmodus / Editor 6 Dialogboxen 7 Menüs 8 "Hot-Keys" 9 Grafiksymbole 10 Fehlermeldungen 11 Nutzungsbestimmungen ----------------------------------------------------------------------------- 0 Vorbemerkungen ~~~~~~~~~~~~~~~~ -Wenn Sie schon eine ältere Version von BAHN besitzen, dann beachten Sie bitte die Datei LIESMICH.TXT, in der Update-Hinweise und eine Liste der Neuerungen enthalten sind. -Dies ist eine Kurzdokumentation, die keinen Anspruch auf Vollständigkeit erhebt. Weitere Informationen gibt das Online-Hilfesystem zur Laufzeit des Programms. Das Hilfesystem können Sie an jeder Stelle des Programms durch Betätigen der Taste >F1< aufrufen. Es ist z.Zt. keine ausführlichere Doku- mentation verfügbar. -Bitte beachten Sie die Nutzungsbestimmungen im Abschnitt 11 dieser Datei ! -MS-DOS ist ein eingetragenes Warenzeichen der Fa. Microsoft. ----------------------------------------------------------------------------- 1 Einführung ~~~~~~~~~~~~ BAHN ist ein Programm zur Simulation von Bahnnetzen. Das Programm entstand durch Weiterentwicklung des Straßenbahnsimulationsprogrammes STRABA (letzte Version 2.31 7/1991). Wenn Sie begeisterter Modellbahner sein sollten, aber gerade keine Anlage zur Verfügung haben, dann kann Ihnen BAHN weiterhelfen. Mit diesem Programm passen etliche hundert Kilometer Bahnstrecke und einige 100 Züge gleichzeitig in den PC, sogar in einen Laptop! Sollten Sie sich schon immer darüber ärgern, daß Ihre Straßenbahnlinie zu selten oder zu unregelmäßig oder z.B. nachts überhaupt nicht fährt, dann kön- nen Sie sich mit BAHN immerhin anschauen, was wäre, wenn Sie etwas zu sagen hätten. BAHN ist in bestimmten Grenzen auch als Bildschirmschoner oder Schaufenster- demoprogramm geeignet. So können Sie den Standort Ihres Geschäfts deutlich eintragen und zeigen, wie man mit Eisenbahn, S-Bahn und Straßenbahn dahin gelangen kann. Mit dem Programm lassen sich Bahnnetze von durchaus respektabler Größe (z. B. Straßenbahn Dresden, Leipzig; Eisenbahn Sachsen) aufbauen und betreiben, wofür ein recht vielfältiger Fahrzeugpark vorhanden ist. Sie können aus über 400 verschiedenen Zugkombinationen von Straßen- und Eisenbahnfahrzeugen auswählen. Als Straßenbahnwagen sind alle üblichen TATRA- Fahrzeuge, einige Wagen aus der Produktion des Waggonbau Gotha und der Düwag, der Dresdener "Große Hecht" und andere verfügbar, zum Teil in verschiedenen Farbgebungen. An Eisenbahnfahrzeugen steht eine Auswahl verschiedener Loks und Waggons der Deutschen Reichsbahn (bzw. der DB) vom dampflokbespannten Nebenbahnzug bis zum ICE zur Verfügung, einschließlich S-Bahnen und Güterzügen. Durch die interaktive Nutzung ist es möglich, Änderungen und Beeinflussungen des Betriebsablaufes bei laufendem Betrieb durchzuführen und damit z.B. Störungen zu simulieren. Das ist ein großer Vorteil auch gegenüber Modelleisenbahnen, denn auf welcher Modellbahn kann man schon gleichzeitig einige 100 Züge fahren lassen und obendrein neue Strecken bauen ? Allerdings ist bei dieser Einflußnahme auf den Verkehrsablauf mit einiger Vorsicht vorzugehen, sonst können wie beim großen Vorbild Betriebsstörungen auftreten. ----------------------------------------------------------------------------- 2 Technische Anforderungen und 3 Installation ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Über diese Themen informiert Sie die Datei LIESMICH.TXT. ----------------------------------------------------------------------------- 4 Und los geht's... ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Sorgen Sie bitte dafür, daß alle BAHN.* -Dateien im aktuellen Verzeichnis stehen und der Hauptspeicher nicht mit großen TSR-Programmen (SideKick, Netzwerktreiber, Bildschirmschoner, VShield, Viren o.ä.) vollgestopft ist. Ein Start aus dem Nortoncommander kann wegen Speicherplatzmangels durchaus schief gehen, ein Aufruf aus MS-Windows ab 3.0 ist im "FullScreen"-Modus möglich, ein Aufruf aus OS/2 2.0 ebenfalls. Der Start erfolgt durch Aufruf des Programms BAHN.EXE, für gewöhnlich ohne Parameter. Mit den Parametern "/?" oder "/H" werden die zulässigen Aufruf- varianten angezeigt. Nach dem Starten meldet sich das Programm mit einem Titelbild, das u.a. die Versionsnummer beinhaltet. Wenn Sie das Titelbild nicht interessiert, können Sie das Programm mit dem Schalter "/Q" starten. Wenn dem Programm irgendwelche Hindernisse (z.B. nicht genügend Speicher) im Weg stehen, bricht es mit einer Fehlermeldung ab. Eine Liste der mög- lichen Fehlermeldungen mit Hinweisen finden Sie im Abschnitt 10 dieses Texts. Falls keine Verständigung zwischen BAHN und dem Maustreiber zustande kommt, erscheint eine Warnung, und BAHN startet trotzdem. Wenn Probleme bei der Nutzung der Maus auftreten sollten, dann starten Sie BAHN mit dem Schalter "/M0". Damit wird die Mausunterstützung deaktiviert. Um vom Titelbild aus weiterzukommen, ist die Enter- oder Returntaste (im Folgenden >ET< genannt) oder die linke Maustaste zu betätigen. Daraufhin wird das Titelbild gelöscht und das eigentliche Programm beginnt. Auf der großen Bildschirmfläche läuft von Anfang an ein kleines Startbeispiel mit einem Zug. Außerdem ist ein großer Kursor zu erkennen, der entsprechend grün beschriftet und gar nicht zu übersehen ist. Wenn Maus und Maustreiber funktionieren, ist ein Mauskursor in Form einer weißen Maus zu sehen. Falls irgendwelche Fehler auftreten, dann wird einheitlich im oberen Bild- schirmdrittel eine entsprechende Fehlermeldung ausgegeben. Nach Drücken von >ET< oder >ESC< geht es dann weiter. An jeder Stelle können Sie durch Drücken der Taste >F1< eine Hilfestellung zur aktuellen Aktion erhalten. Wenn ein gelbes Feld mit der Aufschrift "Hilfe" zu sehen ist, können Sie dieses mit der Maus anklicken (linke Taste) und erhalten ebenfalls Hilfe. Falls Ihre Festplatte langsam ist oder Sie BAHN von der Diskette gestartet haben, müssen Sie sich beim Aufruf der Hilfe u.U. einige Sekunden gedulden. Wenn Sie BAHN noch nicht kennen, dann machen Sie sich am besten mit den Mög- lichkeiten des Programms vertraut, indem Sie die mitgelieferten Streckennetze anschauen. Zum Laden von Netzdateien drücken Sie >F3< und geben dann den Namen der gewünschten Datei ein. ----------------------------------------------------------------------------- 5 Der Standardmodus / Editor ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Nach dem erfolgreichen Start von BAHN läuft das Programm im sogenannten Standardmodus. Das heißt, Sie sehen nur einen recht kleinen Ausschnitt der zur Verfügung stehenden Fläche, können aber darin alle Details sehen und Änderungen vornehmen (editieren). Im obersten Bildschirmteil finden Sie ein paar Statusinformationen und eine Menüleiste, die in Anlehnung an andere Software teilweise in Englisch gehalten ist, soweit es sich um Standardbegriffe handelt. Die Handhabung der Menüs und deren Funktionen werden im Abschnitt 7 "Menüs" erläutert. 5.1 Editor und Tastatur ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Im Folgenden werden alle möglichen Aktionen erläutert, die Sie mit der Tastatur ausführen können, und im Anschluß werden die Unterschiede genannt, die bei Nutzung der Maus auftreten. Selbstverständlich können Sie beide Geräte gleichzeitig nutzen, das ist auch häufig zweckmäßig und bequem. 5.1.1 Kursorbewegung ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Die aktuelle Position des Kursors wird oben als Koordinatenpaar angezeigt. Die Koordinaten (x waagerecht, y senkrecht) bewegen sich im Bereich von 0 bis 2047. Der Punkt (0,0) befindet sich links oben. Da die gesamte für ein Netz zur Verfügung stehende Fläche nicht auf einmal auf den Bildschirm paßt, wird immer nur ein Bildausschnitt gezeigt, und zwar so, daß der Kursor immer sichtbar ist. Mit den Kursortasten (Pfeilen) können Sie den Kursor um eine Position in die Pfeilrichtung bewegen. Wie sie schnell feststellen werden, ist die Bewegung um 1 Position oft zu langsam und umständlich, um an einen weiter entfernten Punkt des Netzes zu gelangen. Deshalb können Sie den Kursor auch gleich um eine ganze Seite bewe- gen. Das geschieht mit den folgenden Tasten: US-Keyboard deutsche Tastatur Funktion ──────────────────────────────────────────────────────────── >DEL< >ENTF< 1 Seite nach links >CTRL+LEFT< >STRG + Linkspfeil< dito >END< >ENDE< 1 Seite nach rechts >CTRL+RIGHT< >STRG + Rechtspfeil dito >PG UP< >BILD hoch< 1 Seite nach oben >PG DOWN< >BILD ab< 1 Seite nach unten Dabei können Sie sich recht schnell verirren. In diesem Fall können Sie den Kursor mit der Taste >HOME< bzw. >POS1< in die Mitte des Streckennetzes setzen, wo er sich auch beim Programmstart befindet. 5.1.2 Bauen, Verändern und Löschen ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Durch Drücken einer der Zifferntasten >0< bis >9< wird ein Grafiksymbol an die Kursorposition geschrieben und der Kursor um 1 Position in eine von dem Gra- fiksymbol abhängige Richtung weiterbewegt. Falls der Kursor nicht bewegt werden kann, wird das Symbol trotzdem geschrieben, aber Sie sehen es erstmal nicht, weil der Kursor noch darauf steht. Sie müssen den Kursor dann selbst in eine geeignete Richtung fortbewegen. Welches Symbol zu welcher Taste (von 0 bis 9) gehört, wird Ihnen im oberen Bildschirmteil in einer Symbolleiste gezeigt. Dort stehen die Ziffern und darunter das jeweilige Grafiksymbol. Andere Grafiksymbole erreichen sie durch Drücken von >F7<, >F8< oder >F9<. Die Anordnung der Grafiksymbole in den Zehnerblöcken erscheint Ihnen vielleicht etwas mysteriös. Einige Symbole sind mehrfach vorhanden, und hintereinander angeordnet paßt meistens nichts zu- sammen. Wenn Sie >NUM LOCK< einschalten und die Zifferntasten rechts auf der Tastatur benutzen (das sogenannte "Numpad"), dann sind die Grafiksymbole meist so angeordnet, daß sich ein Ring entgegen dem Uhrzeigersinn (also im Rechts- verkehr befahren) ergibt. Da einige Grafiksymbole nicht so einfach zu erkennen sind (manche Weichen und Kurven sehen sich sehr ähnlich), wird unter den 10 aktuellen Grafiksymbolen deren grundlegende Funktion als Text angezeigt. Mit >F10< können Sie sich stattdessen bei Gleissymbolen die genaue Gleisgeometrie anschauen, womit Verwechslungen zu verhindern sind. Das Schreiben von Grafiksymbolen funktioniert nicht in jedem Falle. Sie können z.B. grundsätzlich keine Züge überschreiben (Das wäre ja auch Unfug). Zum Löschen gibt es keine spezielle Funktion. Stattdessen bauen Sie einfach das Leersymbol (Fläche in Hintergrundfarbe, Standard ist grün) an die jeweilige Stelle. 5.1.3 Weitere Funktionen ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ - >F1< : Hilfe Durch Drücken von >F1< wird das Hilfesystem aktiviert und Sie erhalten Infos zur Bedienung des Hilfesystems und zu verschiedenen weiteren Themen. - >F7/F8/F9/SHIFT+F9/SHIFT bzw. UMSCHALT+F9/F10< : >A,B,G,H,I,N,S,W<: Grafiksymbole auswählen/Funktion anschauen Mit diesen Tasten läßt sich die Zuordnung der Tasten >0< bis >9< zu den Grafiksymbolen ändern und damit andere Grafiksymbole darstellen. Die Symbole sind in Zehnergruppen zusammengefaßt, zwischen denen sich mit >F7< in die eine Richtung, mit >F8< in die andere Richtung umschalten läßt. Die zehn Symbole einer Gruppe gehören meist inhaltlich zusammen, einige Symbole sind in mehreren Gruppen vertreten. Die Funktion der verschiedenen Symbole wird im Abschnitt 9 "Grafiksymbole" erläutert. Wenn gerade irgendwelche Gleiskonstruktionen als aktive Symbole zu sehen sind, dann können Sie mit >F9< zwischen der Ausführung auf der Straße (für Straßenbahnstrecken oder Bahnübergänge) und der Ausführung auf besonderem Bahnkörper hin- und herschalten. Mit >F10< können Sie wählen, ob die grund- legende Funktion als Text oder stattdessen die genaue Gleisgeometrie dar- gestellt werden soll. Beim Bau von Strecken auf der Straße im 45°-Winkel benötigen Sie sowohl die entsprechenden Gleise als auch die Straßenränder. Zwischen beiden läßt sich mit >SHIFT+F9< bzw. >UMSCHALT+F9< umschalten. Mit einigen Buchstabentasten können Sie direkt zu bestimmten Symbolgruppen schalten. Das sind die folgenden Tasten: A Autostraßen I Industrieobjekte B Brücken/Tunnel N Natursymbole G Gleise 90° S Signale H Haltestellen W Weichen Wenn eine Symbolgruppe eingestellt ist, zu der ein solcher Buchstabe defi- niert ist, dann wird dieser im Standardmodus links oben neben "F8" angezeigt. 5.1.4 Nutzeraktion ~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Beim Drücken der Taste >ET< sind verschiedene Reaktionen des Programms möglich. Das hängt davon ab, welches Grafiksymbol an der Kursorposition steht. Bei Zügen, Haltestellen, Weichen, Signalanlagen und ähnlichen Objekten können Sie bestimmte Parameter ändern oder werden über Eigenschaften informiert. Bei Grafiksymbolen ohne spezielle Funktion passiert gar nichts. Wenn Sie auf ein Symbol zugreifen wollen, das sich unter einem Zug befindet, dann versuchen Sie, >CTRL+ET< bzw. >STRG+ET< zu benutzen. 5.2 Editor und Maus ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Wenn Sie BAHN ohne Maus betreiben, dann überlesen Sie bitte den folgenden Abschnitt. Beim Programmstart wird als Mauskursor eine weiße Maus dargestellt. Dieses ist der normale Mauskursor. Wenn Sie mit der linken Maustaste eine Position im Grafikfenster anklicken, dann wird der Kursor an diese Position gesetzt und so verfahren, als ob Sie >ET< betätigt hätten, also u.U. eine Nutzer- aktion ausgeführt. Im rechten oberen Teil des Bildschirms sehen Sie ein paar Pfeile und schraf- fierte Flächen auf gelbem Hintergrund. Wenn Sie diese anklicken, dann bewegt sich der Kursor in Pfeilrichtung bzw. es wird um 1 Seite in die Richtung ge- blättert, deren Pfeil der angeklickten schraffierten Fläche am nächsten ist. Beim Anklicken von "F7", "F8", "F9" oder "F10" wird die gleiche Aktion aus- geführt wie beim Betätigen der gleichnamigen Tasten, aber zusätzlich verwan- delt sich der Mauskursor in eine Baumaschine, die einem Bagger oder Kran ähn- lich sieht. Beim Anklicken eines der Symbole in der Symbolleiste rechts oben verwandelt sich der Mauskursor auch und das angeklickte Symbol wird weiß umrandet. Dieses weiß umrandete Grafiksymbol wird als aktives Grafiksymbol bezeichnet. Wenn Sie nun mit dem Baumaschinenmauskursor im Grafikfenster klicken, dann wird der Kursor an die Mausposition gesetzt, dort das aktive Grafiksymbol hingebaut und der Kursor weiterbewegt. Sie können also auch mit der Maus im Netz Veränderungen und Erweiterungen vornehmen. Dabei ist das- selbe zu beachten wie beim Drücken der Tasten >0< bis >9<. Wenn Sie den Baumaschinenkursor wieder in den normalen Mauskursor zurück- verwandeln wollen, z.B. um nicht versehentlich etwas zu bauen, dann drücken Sie einfach die rechte Maustaste. Beim Anklicken von Menüs wird ebenfalls in jedem Fall der normale Mauskursor wiederhergestellt. Der Punkt zum Klicken (sogenannter "Hot-Spot") befindet sich beim normalen Mauskursor an den Nagezähnen der Maus (Diese sind nur unter dem Mikroskop erkennbar), beim Baumaschinenkursor am Kranhaken. ----------------------------------------------------------------------------- 6 Dialogboxen ~~~~~~~~~~~~~ Die Verständigung zwischen Ihnen und BAHN erfolgt im allgemeinen über Dialogboxen. Das sind verschieden große graue Fenster, deren Bedeutung oder Funktion in einer Titelzeile steht (weiß auf grün). In solchen Boxen können verschiedene Elemente vorkommen, zwischen denen Sie durch Drücken der Tasten >TAB< oder >SHIFT+TAB< oder durch Anklicken mit der Maus (linke Taste drücken) hin- und herschalten können. Der gerade aktive Teil einer Dialog- box ist durch einen weißen Rahmen zu erkennen. Es gibt kleine Fenster, in denen Sie Text eingeben oder ändern können, diese werden im Folgenden als "Editboxen" bezeichnet. Dann gibt es Fenster, in denen Sie Text nur anschauen können. Diese werden "Listboxen" genannt. Ebenso gibt es Schalter (engl. "Buttons"), die Sie mittels der Taste >ET< oder mit der Maus aktivieren können. Diese Schalter sind gelb und enthalten einen Text zur Erläuterung ihrer Funktion. Außerdem gibt es noch "Radiobuttons". Das sind kleine senkrecht angeordnete Knöpfe, von denen stets nur einer selektiert werden kann. Dieser leuchtet rot und ist mit den Kursortasten nach oben bzw. unten umzuschalten. Jede Dialogbox läßt sich mit der Taste >ESC< oder der rechten Maustaste ab- brechen, auch wenn Sie schon etwas eingegeben haben. Damit können Sie Fehler recht einfach korrigieren. Beim Drücken von >ET< in einer Dialogbox sind vier Fälle zu unterscheiden: 1. Es ist ein Schalter aktiv, der ein Beenden der Dialogbox fordert ( z.B. "OK", "Abbruch", "Ja", "Nein" ). Dann wird die Dialogbox verlassen und entsprechend des Schalters ver- fahren. Der Schalter "Abbruch" wirkt immer wie die Taste >ESC<. Im Normalfall werden Sie eine Dialogbox mit "OK" verlassen, denn dann wird die Aktion ausgeführt, für welche die Dialogbox gedacht ist. 2. Es ist ein Schalter aktiv, der irgendeine Teilaktion fordert, die Bestandteil der Dialogbox ist (z.B. "nächsten Zug anzeigen"). Dann wird diese Aktion ausgeführt, aber die Dialogbox bleibt offen und der Schalter bleibt aktiv. 3. Der Schalter "Hilfe" ist aktiv. In diesem Fall wird das Hilfesystem gestartet. Nach Verlassen des Hilfe- systems erscheint wieder die Dialogbox. 4. Es ist kein Schalter aktiv (sondern z.B. eine Editbox) Dann wird die Dialogbox verlassen und genauso verfahren wie beim Anklik- ken von "OK", es wird also die Aktion ausgeführt, zu der die Dialogbox aufgerufen wurde. Schalter können auch durch gleichzeitiges Drücken von >ALT< und des unter- strichenen Buchstaben aktiviert werden. In Dialogboxen, die nur Schalter enthalten (z.B. Menüs), reicht auch der Buchstabe ohne >ALT<. ----------------------------------------------------------------------------- 7 Menüs ~~~~~~~ 7.1 Bedienung der Menüs ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Die meisten Funktionen werden über Menüs aufgerufen. Die Namen dieser Menüs stehen im oberen Bildschirmteil und enthalten alle einen unterstrichenen Buchstaben. Durch gleichzeitiges Drücken der >ALT<-Taste und des jeweiligen Buchstaben wird das entsprechende Menü aktiviert. Sie können das auch mit der Maus erledigen, wenn Sie den Mauskursor auf einen der Menünamen setzen und mit der linken Taste anklicken. Menüs selbst funktionieren genauso wie Dialogboxen, enthalten aber nur Schalter. Im Gegensatz zu den meisten Dialogboxen können Sie zwischen die- sen Schaltern auch mit den Kursortasten >Pfeil hoch bzw. runter< hin- und herschalten. Einige Funktionen können auch über sogenannte "Hot-Keys", das sind spezielle Funktionstasten, aufgerufen werden. Damit können Sie sich den Weg über die Menüs sparen. Welche Funktionen und welche Tasten das betrifft, wird bei der Erläuterung der Funktionen mit erwähnt. Außerdem werden die Hot-Keys in den Schaltern der Menüs mit angezeigt. Die Hot-Keys funktionieren aber nur aus dem Hauptprogramm heraus, nicht aus den Menüs. Es gibt folgende Menüs, die in den folgenden Abschnitten näher erläutert werden: "Datei"/"File" Dateifunktionen (Speichern, Laden u.a.) "Edit" Editierfunktionen "Züge" Erzeugen, Ändern, Löschen u.a. Funktionen zu Zügen "Modus" Wechsel der Betriebsarten (Karten- und Vollbildmodus) "Optionen" Einstellung von Parametern "Hilfe" Hilfesystem, verschiedene Informationen 7.2 Das Dateimenü "Datei/File" ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Dieses Menü bietet Funktionen zur Arbeit mit den Netzdateien an. Standarderweiterung ist .NT3, diese Erweiterung muß nicht mit angegeben werden. Die Funktionen werden hier mit englischen Begriffen bezeichnet, da es sich um Standardbegriffe handelt, die aus vielen Programmen bekannt sind. Die Funktionen im einzelnen: * "New": alles löschen und neu anfangen Mit diesem Kommando löschen Sie alle aktuell verfügbaren Daten, so daß Sie ein völlig neues Netz bauen können. Nach "New" wird als Dateiname "KEINNAME.NT3" eingestellt. * "Open": Datei eröffnen und laden (Hot-Key >F3<) Mit dieser Funktion wird eine Datei geladen. In einer Editbox kön- nen Sie den Namen der Datei eingeben. In der großen Listbox auf der linken Seite werden die zur Auswahl stehenden Dateien und Verzeichnisse angezeigt. Wenn beim Laden Fehler auftreten, dann erscheint eine entsprechende Meldung und es wird "New" ausgeführt, d.h. eine defekte Datei kann nicht bruchstückweise geladen werden. Vor dem Laden von Dateien, die mit älteren Programmversionen erstellt wurden, sind diese mit KONVNT3.EXE zu konvertieren. * "Save": Datei speichern (Hot-Key >F2<) Die aktuelle Datei wird ohne irgendwelche Rückfragen gespeichert und damit eine u.U. vorhandene ältere Version auf der Festplatte oder Diskette überschrieben. Wenn Sie den Namen ändern wollen, dann be- nutzen Sie bitte "Save As". Falls der Name "KEINNAME" lautet, wird automatisch "Save As" aufgerufen. * "Save As": Datei unter neuem Namen speichern Es erscheint eine Dialogbox, die wie die Dialogbox von "Open" aussieht. Sie können den neuen Namen eingeben und die vorhandenen Dateinamen anschauen. * "Exit": Programm beenden (Hot-Key >ALT+X<) Mit diesem Menüpunkt wird BAHN beendet. 7.3 Das Editmenü "Edit" ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Dieses Menü bietet Funktionen zum Editieren verschiedener Daten sowie zum Bauen größerer Strecken an. * "Linien": Untermenü Linienverwaltung Hier gelangen Sie ins Untermenü "Linien" (siehe 7.3.1). * "Depots": Untermenü Depotverwaltung Hier gelangen Sie ins Untermenü "Depots" (siehe 7.3.2). * "Edit Info": Informationstexte editieren Zu jeder Netzdatei gehören eine Überschrift, die Autorenangabe und ein Informationstext von 4000 Zeichen Länge, in den Sie irgendwelche Erläuterungen eintragen können. Diese Informationen werden bei "New" auf "keine Infos vorhanden" bzw. "unbekannt" voreingestellt. Die Überschrift wird in den Kartenmodi oberhalb der Karte ausgedruckt, beim Anzeigen der Statusinformationen erscheint sie ebenfalls. Diese Texte können Sie mit dem Menüpunkt "Edit Info" ändern. * "Edit Text": Text eingeben/ändern (Hot-Key >Leertaste<) Hier können Sie Text von maximal 40 Zeichen Länge eingeben, der an der Kursorposition in das Netz eingetragen wird, sofern an dieser Position Leersymbole stehen. * "Text suchen": Text suchen (Hot-Key für Wiederholung >CTRL+L< bzw. >STRG+L<) Hier können Sie Text im Streckennetz suchen lassen. * "Kursor setzen": Hier können Sie den Kursor auf eine beliebige Position innerhalb des Netzes setzen. Die gespeicherte Kursorposition (siehe nächsten Absatz) wird Ihnen hier vorgeschlagen, Sie können aber eine andere wählen. * "Position merken": Kursorposition merken (Hot-Key >F5<) Hier können Sie die aktuelle Position des Kursors speichern. Das ermög- licht Ihnen, später dorthin zurückzukehren (mittels "Kursor setzen") oder von einem anderen Punkt aus eine Strecke zum gemerkten Punkt zu bauen. Es kann immer nur eine Position gespeichert werden. * "Strecke bauen": Bau oder Löschen einer langen Linie oder Fläche als Strecke, Straße oder Fluß Diese Möglichkeit wurde zum schnellen Bauen weit ausgedehnter Strek- kennetze geschaffen. Sie können damit von der Kursorposition aus zu einem anderen Punkt eine Verbindung schaffen, und zwar entweder als Straße, als Fluß oder als Bahnstrecke auf der Straße oder auf eigenem Gleiskörper. Ebenso können Sie eine solche Strecke wieder löschen. * "Verschieben": Verschieben des gesamten Streckennetzes Mit dieser Operation kann das gesamte Streckennetz in bestimmten Grenzen verschoben werden. Die Verschiebung ist allerdings sehr zeitaufwendig. 7.3.1 Das Untermenü "Linien" ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Dieses Menü bietet Funktionen zur Verwaltung der Linien an. Jedem Zug ist eine Linie zugeordnet, mehrere Züge können dieselbe Linie be- fahren. Die Linie wird zu Entscheidungen an Weichen und Endpunkten heran- gezogen und bei den Funktionen des Zugmenüs benötigt. Als Bezeichnung für Linien sind Namen von maximal 6 Zeichen Länge zugelas- sen. Dabei können die Buchstaben A bis Z (also keine Umlaute oder Sonder- zeichen), die Ziffern 0 bis 9 und die Zeichen '-','/' und '.' verwendet werden. Beispiele für Linienbezeichnungen sind: 1 12 407 E7 12E A U5 S75 6/9 500G 2-7 * "Linie neu": Mit diesem Menüpunkt können Sie eine neue Linie registrieren. * "Linie löschen": Hier können Sie eine Linie löschen. Das bedeutet, daß diese nicht mehr registriert ist und alle Verweise an Weichen und Endpunkten gelöscht werden. * "Linie umbenennen": Linie ändern und/oder neu einsortieren Hier können Sie einer bereits registrierten Linie eine andere Bezeichnung geben und die Position der Linie in der Linienliste verändern. Alle Informationen, die die Linie betreffen, werden automatisch mit geändert. Das betrifft sowohl die Weichen und Endpunkte als auch die Züge, die bei Bedarf neu sortiert werden. * "Linie-Liste": Anzeigen aller Linien Hier werden alle z.Zt. bekannten Linien mit Bezeichnung und Anzahl der dort eingesetzten und unterwegs befindlichen Züge angezeigt. 7.3.2 Das Untermenü "Depots" ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Dieses Menü bietet Funktionen zur Verwaltung der Depots an. Ein Depot (oder Betriebshof, Straßenbahnhof, Bahnbetriebs(wagen-)werk) ist eine Einsatzstelle, wo Sie neue Züge einsetzen und Züge abstellen können. Die Darstellung erfolgt immer durch ein Tor, aus dem nach unten ein Gleis herausführt und ein Dach, das sich nach oben beliebig in die Länge ziehen kann. Als Bezeichnung für Depots sind Namen von maximal 4 Zeichen Länge zugelas- sen. Dabei können die Buchstaben A bis Z (also keine Umlaute oder Sonder- zeichen) und die Ziffern 0 bis 9 Verwendung finden. * "Depot neu": Mit diesem Menüpunkt können Sie ein neues Depot registrieren. Dazu muß zumindest dessen Ausfahrt schon gebaut sein und der Kursor sich darauf befinden. * "Depot löschen": Hier können Sie ein Depot löschen. Das bedeutet, daß dieses nicht mehr registriert ist und keinem Zug mehr zugeordnet werden kann. Außerdem werden die Verweise auf das Depot an Weichen gelöscht. * "Depot umbenennen": Umbenennen eines Depots Hier können Sie einem bereits existierenden Depot einen anderen Namen geben. Alle Informationen, die das Depot betreffen, werden automatisch mit geändert. Das betrifft sowohl die Weichen als auch die Heimat- bahnhöfe der Züge. * "Depot-Liste": Anzeigen aller Depots Hier werden alle z.Zt. registrierten Depots mit Namen, Koordinaten und Anzahl der dort beheimateten und eingerückten Züge angezeigt. 7.4 Das Modusmenü "Modus" ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Dieses Menü dient zum Wechsel der Betriebsarten des Programms. Neben dem Standardmodus gibt es noch den Vollbildmodus und verschiedene Kartenmodi. 7.4.1 Vollbildmodus ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ In diesem Modus verschwinden alle Informationen, die oberhalb des sicht- baren Netzausschnitts auf dem Bildschirm stehen. Der gesamte Bildschirm wird zur Darstellung des Streckennetzes verwendet. Alle Funktionen des Standardmodus, die im Abschnitt 5 beschrieben worden sind (Menüs, Hot-Keys u.a.), arbeiten im Vollbildmodus genauso, obwohl die Menüleiste nicht zu sehen ist. 7.4.2 Bildschirmschoner ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ In dieser Betriebsart arbeitet BAHN als einfacher Bildschirmschoner. Es werden der Vollbildmodus eingestellt und ein Zug automatisch verfolgt. Wenn Sie einen geeigneten Zug auswählen (siehe Online-Hilfe), dann wechselt das Bild nunmehr ständig und kann sich nicht in die Bildröhre einbrennen. Der Kursor und der Mauskursor werden abgeschaltet. 7.4.3 Kartenmodi ~~~~~~~~~~~~~~~~ Diese Modi ermöglichen Ihnen, sich einen Überblick über das gesamte Netz oder zumindest einen großen Ausschnitt zu verschaffen, indem sie diesen als stark verkleinerte Karte anzeigen. Oberhalb der Karte erscheint die Überschrift der Datei. Wegen der starken Verkleinerung wird das Netz stark vergröbert dargestellt. Dabei erscheinen alle Gleisanlagen inklusive Depots in rot und alle Züge je nach ihrer Länge als weiße Punkte oder Schlangen. Straßen ohne Gleise werden grau dargestellt, große Gewässer blau, Bäume grün und Gebäude orange. Wenn die Karte aufgebaut ist, was durchaus ein bißchen dauern kann, erscheint ein weißer Rechteckkursor. Dieser befindet sich an der aktuellen Position des Eingabefensters und ist mit den Kursortasten bzw. der Maus genauso zu bewegen wie der Kursor im Standardmodus. Falls gerade die Zug- verfolgung eingeschaltet ist, dann wird der Kartenkursor dem zu verfolgen- den Zug nachgeführt und Sie können ihn von Hand nicht an einen weiter ent- fernten Punkt bewegen. Solange die Karte aktiv ist, können Sie keine Menü- oder Editierfunktionen aufrufen. Es funktionieren auch keine "Hot-Keys" mit Ausnahme von >+< und >-< zur Regelung der Geschwindigkeit. Die Karte verlassen Sie mit >ESC< oder der rechten Maustaste. Dabei wird die aktuelle Position des Rechteckkursors als neue Position des Eingabe- fensters übernommen. Auf diese Art können Sie recht schnell einen bestimm- ten Punkt im Netz suchen und erreichen, ohne dessen Koordinaten zu kennen. Das Modusmenü bietet die folgenden Varianten an: * "Alles": Karte mit Landschaft Mit diesem Menüpunkt wird die eben beschriebene Karte angezeigt. * "Gleise und Züge": Karte nur mit Gleisanlagen und Zügen Hier werden auf der Karte nur die Gleisanlagen und Züge dargestellt. Mit dieser Einschränkung ergibt sich eine übersichtliche Darstellung der Strecken in dicht bebauten Gebieten. * "Entwurfsmodus": unvollständige Karte Hier werden nur ausgewählte Punkte dargestellt. Das dient der schnel- leren Ausgabe der Karte auf langsamen Computern. 7.5 Das Zugmenü "Züge" ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 7.5.1 Züge ~~~~~~~~~~ Jeder Zug ist in BAHN eindeutig über seine Linie (siehe 7.3.1) und die Zugnummer identifizierbar. Die Zugnummer ist eine Zahl im Bereich von 1 bis 99 und dient zur Unter- scheidung der einzelnen Züge einer Linie. Die Zugnummern müssen nicht linear aufsteigend besetzt werden, Sie können durchaus Lücken lassen. Außerdem sind jedem Zug eine Zuggarnitur (Wagenfolge), ein Heimatdepot, die Höchstgeschwindigkeit, die minimale und maximale Wartezeit, meistens eine oder zwei Aus- und Einrückzeiten und ein Zugtyp zugeordnet. Die meisten dieser Daten sind nach dem Einsetzen des Zuges korrigierbar. Die Zuggarnitur beinhaltet die Fahrzeuge und bestimmt damit Art und Länge des Zuges. Es sind nicht immer alle Zuggarnituren verfügbar, sondern Sie müssen die benötigten erst mit der entsprechenden Funktion des Zugmenüs installieren. Das Programm BAHN behandelt alle Züge gleich, d.h. Sie können durchaus einen Straßenbahnzug als Expreßzug mit 350 km/h fahren lassen, Dampfloks auf Straßenbahnstrecken einsetzen oder dergleichen mehr. Das Heimatdepot ist beim Einsetzen des Zuges und beim Einrücken wichtig und kann geändert werden, wenn der Zug (versehentlich oder absichtlich) über entsprechende Strecken und Weichen in ein anderes als sein Heimatdepot ge- leitet wurde. Bei Zügen, die nie einrücken sollen, kann nach dem ersten Ausrücken die Angabe des Heimatdepots gelöscht werden. Jeder Zug hat einen aktuellen Zustand, der aus Teilzuständen besteht und vom Programm bestimmt und verändert wird. Über die Funktionen des Zugmenüs können einige Zustandsänderungen erzwungen werden. Es gibt folgende Teilzustände: -"unterwegs" ('U'): Der Zug befährt seine Linie und bedient die Halte- stellen und Endpunkte entsprechend deren Taktzeiten, sofern er das entsprechend seines Typs soll. -"Haltestelle" ('H'): Der Zug steht an einer Haltestelle und wartet dort eine bestimmte Zeit, danach geht er wieder in den Zustand "unterwegs" über. -"Endpunkt" ('E'): Der Zug steht an einem Endpunkt und wartet bis zur nächsten an diesem Endpunkt eingetragenen Abfahrtszeit. Falls die Uhr vor der Abfahrt eine Einrückzeit des Zu- ges erreicht, dann fährt er zu dieser Einrückzeit ab. -"rückt ein" ('R'): Der Zug sucht an Verzweigungen nach seinem Heimatdepot und fährt ansonsten entsprechend seiner Linie, wenn an den Weichen kein Hinweis zum Heimatdepot zu finden ist. An Endpunkten wird keine Taktzeit abgewartet, sondern kurz gehalten und danach gleich weitergefahren. -"eingerückt" ('D'): Der Zug steht in einem Depot (nicht unbedingt in sei- nem Heimatdepot). Er ist in diesem Zustand für Sie nicht sichtbar. -"STOP" ('S'): Der Zug bleibt stehen, bis der STOP-Zustand aufgehoben wird. Er benötigt keine Rechenzeit und ignoriert die Ein- und Aus- rückautomatik. Die Höchstgeschwindigkeit (Vmax) ist die Geschwindigkeit, mit der der Zug sich maximal bewegt, wenn er tatsächlich unterwegs ist. Beschleunigung und Bremsen werden nicht speziell unterstützt. Daher sollten Sie als Vmax besser eine Durchschnittsgeschwindigkeit wählen, die Wartezeiten an Haltestellen etwas länger wählen oder Langsamfahrstellen verwenden. Erlaubte Werte für die Geschwindigkeit sind 10 bis 400 km/h. Die Ausrückzeit entscheidet darüber, zu welcher Uhrzeit der Zug automa- tisch in den Zustand "unterwegs" übergeht und das Depot verläßt, in dem er gerade steht. Wenn der Zug zu diesem Zeitpunkt nicht eingerückt ist, dann ändert er seinen Zustand nicht. Das gilt auch für den Zustand "rückt ein", d.h. ein Einrücker ändert nicht unterwegs seine Meinung. Die Einrückzeit legt fest, wann der Zug automatisch in den Zustand "rückt ein" versetzt wird. Wann und ob der Zug tatsächlich einrückt, hängt von der noch zurückzulegenden Strecke bis zum Depot ab. Falls der Zug gerade an einem Endpunkt steht, dann fährt er sofort los. Sowohl Ein- als auch Ausrückzeit müssen nicht angegeben werden. In diesem Fall erfolgt keine Verwendung von Standardwerten, sondern es gibt dann eben keine automatische Zustandsänderung dieser Art. Da es insbesondere bei Straßenbahnbetrieben Züge gibt, die nur in Spitzen- zeiten als Verstärkungswagen verkehren, können Sie zwei Aus- und Einrück- zeiten angeben. Damit kann der Zug tagsüber einrücken und nachmittags wie- der eingesetzt werden. Die Haltestellenwartezeit wird als Intervall von Hst.Min bis Hst.Max be- stimmt. BAHN wählt zufällig einen Wert aus diesem Bereich aus und läßt den Zug also an jeder Haltestelle verschieden lange warten. Wenn sie eine exakte Zeit vorgeben wollen, dann geben Sie für Hst.Min und Hst.Max den gleichen Wert ein. Die Werte sind im Bereich von 1 bis 960 Sekunden frei wählbar. Die Haltestellenwartezeit wird bei den Zugtypen 'G' und 'S' nicht benötigt und von BAHN daher immer auf (1..1) gesetzt. Der Zugtyp entscheidet darüber, welche Aktionen der Zug an Haltestellen und Endpunkten ausführt. Es gibt die folgenden Typen, wobei die mögliche Verwendung mit angegeben ist: 'P' Personenzug, Nahverkehrszug, Vorortzug, S-Bahn, Straßenbahnzug 'G' Güterzug 'E' Eilzug, Regionalschnellbahn (RSB) 'D' D-Zug, InterRegio (IR), FD-Zug 'X' Expreßzug, IC/EC, Städteexpreß, ICE 'S' Sonderzug, Dienstfahrt, Überführungsfahrt, Betriebsfahrt Personenzüge bedienen alle Haltestellen und Endpunkte. Eilzüge, D-Züge und Expreßzüge bedienen nur bestimmte Haltestellen, aber alle Endpunkte. Güterzüge bedienen nur Endpunkte, während sie an Haltestellen durchfahren. Sonderfahrten schließlich bedienen weder Haltestellen noch Endpunkte. 7.5.2 Zugfunktionen ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Folgende Zugfunktionen stehen zur Verfügung: * "Neuer Zug": Neuen Zug erzeugen Es erscheint eine Dialogbox, in der die Parameter des Zuges einzugeben sind. Die Zuggarnitur ist aus den installierten Zuggarniturgruppen aus- zuwählen. Weitere Gruppen können mittels "Neue Zuggarniturgruppe" geladen werden. Mit dem Schalter "Sofort ausrücken" lassen Sie den Zug sofort ausrücken, mit "OK" verbleibt der Zug im Zustand "eingerückt" im Heimat- depot. * "Ausrücken": Ausrücken aus einem Depot Hiermit können Sie einen oder mehrere Züge ausrücken lassen, die in einem Depot stehen. Die Züge gehen in den Zustand "unterwegs" über und ver- lassen das Depot stets nach unten, aber nur, wenn entsprechende Gleis- anlagen und Platz darauf vorhanden sind. * "Einrücken": Züge einrücken lassen Hiermit können Sie einen oder alle Züge einer Linie oder alle vorhandenen Züge einrücken lassen. Die von Ihnen bestimmten Züge ändern ihren Zustand in "rückt ein" und somit ändert sich auch ihr Verhalten. Die Züge orientieren sich beim Befahren von Weichen nunmehr vorrangig nach Hinweisen auf ihr Heimatdepot und nur dann nach ihrer Linie, wenn kein Hinweis auf das Heimatdepot vor- handen ist. Erreichen sie ein Depot, dann gehen sie in den Zustand "ein- gerückt" über, d.h. sie verschwinden vom Bildschirm, sind aber noch vor- handen. Die Funktion Einrücken hat nur Sinn, wenn überhaupt Gleisanlagen existieren, die den Zügen das Einrücken ermöglichen. Es ist in kompli- zierten und verzweigten Netzen durchaus nicht einfach, diese Konsistenz- forderung stets einzuhalten. * "Löschen": Löschen von Zügen Damit können Züge gelöscht werden, d.h. ihre Linie und Zugnummer sowie der von ihnen genutzte Speicher sind für eine Neubelegung frei. Ein Löschen auf freier Strecke ist mit dieser Menüfunktion nicht möglich. * "Edit Zug": Ändern der Daten von Zügen Hier können Sie die meisten Parameter von Zügen ändern. Wenn Sie die Zugnummer 0 angeben, dann erscheint die Dialogbox "Edit Zug" nacheinander für alle Züge der Linie. In diesem Fall können Sie die Eingabe auch wie immer mit >ESC< verwerfen, die Dialogboxen für die nachfolgenden Züge dieser Linie erscheinen aber dennoch. * "Verfolgung": Verfolgung und Beobachtung eines Zuges Hiermit kann ein Zug verfolgt werden, d.h. er ist immer auf dem Bild- schirm sichtbar und der sichtbare Netzausschnitt wird immer so ein- gestellt, daß sich der Zug darin befindet. Die Steuerung des Zuges kann dabei von Hand oder automatisch erfolgen. "Von Hand" bedeutet, daß Sie an bestimmten Weichen entscheiden können, in welche Richtung der Zug fahren soll. Während der Verfolgung können alle Programmfunktionen weiter benutzt werden, aber es ist nicht zweckmäßig, irgendetwas zu bauen, da ja je- derzeit plötzlich weitergeblättert werden kann und Sie Ihr Werk nicht vollenden können. * "Tabelle": Auflisten der Züge in einer Tabelle Mit dieser Funktion können Sie sich einen Überblick über alle Züge oder über Züge bestimmter Linien oder Depots verschaffen. * "Zuggruppe laden": Installieren einer Zuggarniturgruppe Hiermit können Sie eine Gruppe von Zuggarnituren installieren. Erst danach können die darin enthaltenen Zuggarnituren an neue Züge vergeben werden. * "Zuggruppe löschen": Deinstallieren einer Zuggarniturgruppe Damit kann eine Zuggarniturgruppe gelöscht werden, wenn es keine Züge gibt, die eine Zuggarnitur aus dieser Gruppe besitzen. 7.6 Das Optionsmenü "Optionen" ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Dieses Menü bietet Funktionen zum Einstellen verschiedener Parameter an: * "STOP"/"WEITER": Mit diesem Menüpunkt kann die Simulation gestoppt oder fortgesetzt werden. Wenn die Simulation läuft, heißt der Menüpunkt "STOP", an- sonsten erscheint stattdessen "WEITER". Wenn die Simulation gestoppt ist, können trotzdem alle Nutzeraktionen weiter ausgeführt werden. * "Geschwindigkeit": Geschwindigkeit ändern (Hot-Keys >+< und >-< für schneller langsamer) Hier kann die Geschwindigkeit des Programms geändert werden. Das bedeu- tet, daß die Zeit langsamer oder schneller abläuft, die Geschwindigkeit der Züge (Zeit pro Strecke) ändert sich damit nicht. Zulässige Werte sind 1 (sehr langsam) bis 20 (weniger langsam). * "Uhr stellen": Hier kann die Simulationszeit verändert werden. Möglich sind alle Werte von 0:00 bis 24:00. Die Züge, die gerade an Endpunkten stehen, aktualisieren ihre Abfahrts- zeiten entsprechend der neu eingestellten Zeit. Das Ein- und Aus- rücken wird nicht beeinflußt. Wenn Sie die Uhr von 5:31 auf 6:45 verstellen und ein Zug 5:45 automatisch ausrücken soll, dann bleibt dieser im Depot stehen, bis es das nächste Mal 5:45 ist. * "Maßstab": Hier können Sie den Maßstab Ihrer Netzdatei eingeben. Dies ist ein Um- rechnungsfaktor, den BAHN für die Zeit- und Geschwindigkeitssteuerung benutzt. Er ist in Elemente/km anzugeben, erlaubt sind die Werte von 2 bis 90 El./km. Eine Änderung des Maßstabs bei einer bestehenden Datei kann gravierende Folgen auf den Verkehrsablauf haben, da die Züge dann eine andere Zeit für die Strecken benötigen. Sinnvoll ist es, unmittelbar nach dem Anlegen einer neuen Netzdatei den Maßstab festzulegen und danach nicht mehr zu ändern. Der Maßstab hängt von den Ausmaßen der Fläche ab, die Sie darstellen wollen. Sie müssen den Maßstab so wählen, daß die darzustellende Fläche in die vorgegebene Fläche von 2048x2048 Elementen paßt. Bei einer nach- träglichen Änderung des Maßstabs wird nur das Zeitverhalten geändert, die Strecken werden weder gestreckt noch gestaucht. Der Maßstab wird auch im Fenster "Statusinfos" des Hilfe-Menüs ange- zeigt. Dort erscheint aber zusätzlich die aus dem Maßstab und der Netzausdehnung berechnete Netzgröße in Kilometern, die als Orientie- rungswert für Sie interessant sein könnte. Der folgende Fall wird durch BAHN automatisch reguliert: Stellen Sie sich vor, Sie haben zwei rechtwinklig angeordnete Strecken gebaut und bauen eine Abkürzung, so daß sich ein Dreieck ergibt. Da sich ein Zug beim Befahren eines einzigen Gleissymbols mit 45°-Winkel sowohl waage- recht als auch senkrecht weiterbewegt, können Sie nachzählen, daß die Abkürzung genau so viele Elemente hat wie die längere der beiden geraden Strecken. In dem entstandenen rechtwinkligen Dreieck ist der Satz des Pythagoras nicht erfüllt und die Abkürzung hat zu wenige Elemente. BAHN löst das Problem so, daß jeder Zug beim Befahren von 45°-Symbolen um 1.4 (annähernd Wurzel 2) langsamer ist und gleicht den ärgerlichen Effekt damit fast vollständig aus, d.h. die Abkürzung funktioniert tat- sächlich nur in dem gewünschten Längenverhältnis, obwohl die Abkür- zungsstrecke in Elementen zu kurz ist. Die Fahrzeuge und Gebäude werden von BAHN immer in der gleichen Größe dargestellt und sind demzufolge immer als unmaßstäblich anzusehen. Bei einem Maßstab von 2 Elementen pro km sind Züge von über 1 km Länge ohne weiteres zu erzeugen. Sollten Sie nur an einer möglichst exakten Simu- lation von Verkehrsabläufen interessiert sein, dann wählen Sie mög- lichst kurze Züge aus. * "Hintergrundfarbe": Hier können Sie anstelle des grünen Hintergrunds eine andere Farbe einstellen. In Abhängigkeit von der Hintergrundfarbe werden Texte und evtl. der Kursor schwarz oder weiß dargestellt. * "Alter Kursor"/"Rechteckkursor" Mit dieser Funktion können Sie den Kursortyp wechseln. 7.7 Das Hilfemenü "Hilfe" ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Dieses Menü enthält folgende Funktionen, die Ihnen verschiedene Informa- tionen über das Programm und die aktuelle Netzdatei anzeigen: * "Über dieses Programm": Allgemeine Infos Hier erhalten Sie Auskunft über die Programmversion, mit der Sie gerade arbeiten. Außerdem können Sie eine Liste der Adressen ansehen, bei denen Sie die jeweils aktuelle Programmversion beziehen können. * "Statusinfos": verschiedene Parameter, Speicherbelegung Es werden Informationen über das aktuelle Streckennetz und insbesondere über die Speichersituation ausgegeben. * "Über Hilfe": Hilfe zum Hilfesystem Hier wird ein Hilfetext zur Bedienung des Hilfesystems angezeigt. * "Hilfe-Index": Liste aller Hilfe-Begriffe Aus der erscheinenden Liste können Sie einen Begriff wählen und sich die dazu verfügbaren Informationen anzeigen lassen. * "Depot-Liste": Anzeigen aller Depots Das ist die gleiche Funktion wie im Untermenü "Depots". * "Linien-Liste": Anzeigen aller Linien Das ist die gleiche Funktion wie im Untermenü "Linien". * "inaktive Signalanlage": Anzeigen der inaktiven Signalanlage Höchstens eine Signalanlage darf zu einem Zeitpunkt inaktiv sein. Die Funktion "inaktive Signalanlage" wurde geschaffen, weil es manchmal nicht mehr einfach ist, einen Überblick über die Bestandteile dieser Anlage zu behalten. Diese Elemente (Signale und Auskontakte) werden unsortiert durch Angabe der Koordinaten aufgelistet. * "Zwischenablage": Zustand der Zwischenablage Es wird angezeigt, ob sich Daten in der Zwischenablage befinden. Wenn ja, dann können Sie diese löschen. ----------------------------------------------------------------------------- 8 "Hot-Keys" ~~~~~~~~~~~~ Einige der in den Menüs zusammengefaßten Funktionen können Sie auch unter Umgehung der Menüs direkt aus dem Standard- oder Vollbildmodus aufrufen. Sie sind in den Menüs dadurch gekennzeichnet, daß hinter dem Namen des Menü- punktes eine Taste oder Tastenkombination, der sogenannte Hot-Key, steht. Der direkte Aufruf erfolgt durch Drücken des Hot-Keys. Im Folgenden sind diese Funktionen kurz aufgelistet: >ALT+X< : Programm beenden >F1< : Hilfe >F2< : Abspeichern ohne Rückfrage und ohne Namensänderung >F3< : Laden einer neuen Datei >F5< : Kursorposition merken > < : Eingabe/Ändern von Text >+</>-< : Simulationsgeschwindigkeit erhöhen/verringern >CTRL+L< : letzte Textsuche ab Kursorposition wiederholen ----------------------------------------------------------------------------- 9 Grafiksymbole ~~~~~~~~~~~~~~~ 9.1 Allgemeines ~~~~~~~~~~~~~~~ Das Programm BAHN benutzt einen eigenen Grafikzeichensatz, der sich in stän- diger Erweiterung und Verbesserung befindet. Es kann unterschieden werden in selbständige Grafiksymbole und Fahrzeugsymbole. Die selbständigen Symbole kann man in Gleissymbole und Landschaftssymbole unterteilen. Die Landschaftssymbole lassen sich trennen in Straßensymbole (ohne Gleise), Industriesymbole, Natursymbole, alte und neue Gebäude. Diese Trennung ist nicht ganz exakt definierbar, aber das ist auch nicht nötig, weil die Land- schaftssymbole nur illustrierenden Charakter haben. Die Gleissymbole umfassen einfache Gleise, Kreuzungen, Weichen, Halte- stellen, Endpunkte, die Depotsymbole, Signalanlagen, Brückeneinfahrten, Lang- samfahrstellen und Gleisabschlüsse (Prellböcke). Fast alle Gleise gibt es in zwei Varianten, nämlich als Variante auf der Straße und auf besonderem Bahnkörper, getrennt vom Straßennetz. Die Fahrzeugsymbole treten nie allein auf, sondern in Verknüpfung mit einem Gleissymbol. 9.2 Einfache Gleise ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Diese Gleise werden entsprechend ihrer Richtung befahren, bei Kurven wird die Fahrtrichtung geändert. Wenn ein Gleis irgendwo endet oder nicht richtig angeschlossen ist, bleibt ein ankommender Zug stehen, bis Sie sich seiner annehmen und die Strecke weiter bauen. Es ist im übrigen nicht günstig, einen Streckenabschnitt schon befahren zu lassen, wenn er noch nicht fertig ist. 9.3 Weichen ~~~~~~~~~~~ BAHN unterstützt einfache Links- und Rechtsweichen mit 45°-Winkel und teil- weise mit 90°-Winkel. Es gibt verschiedene Weichentypen wie Stumpf-, Feder-, Wechsel- und Verzweigungsweichen, die vom Online-Hilfesystem ausführlich und mit Beispielen erläutert werden. 9.4 Haltestellen ~~~~~~~~~~~~~~~~ Diese Symbole sind daran zu erkennen, daß neben einem geraden Gleisstück ein gelber Mast mit gelb-grünem Schild steht. Auf besonderem Bahnkörper gibt es auch eine Variante der Haltestelle mit weißem rechteckigem Schild, wie es bei Eisenbahnen oder Stadtbahnen üblich ist. Ein ankommender Zug bleibt eine Weile in der Haltestelle stehen und fährt dann erst weiter, er wird also verzögert. Sie können für jede Haltestelle festlegen, welche Zugtypen dort halten sollen. 9.5 Endhaltestellen/Taktpunkte ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Diese Symbole sind den Haltestellen sehr ähnlich und werden zusätzlich durch den Buchstaben 'E' gekennzeichnet. An diesen Stellen können Sie festlegen, zu welchen Zeiten Züge fahren sollen. Ein an einem Endpunkt angekommener Zug fährt erst ab, wenn die nächste ein- gegebene Abfahrtszeit erreicht ist. Damit können Sie einen weitgehend fahr- planmäßigen Verkehr durchführen. Es ist möglich, die Wirkung auf Züge bestimmter Linien und für diese Linien auf einen bestimmten Zeitraum zu begrenzen. 9.6 Bahnsteige ~~~~~~~~~~~~~~ Die Bahnsteigsymbole haben keine Funktion und wurden nur zur schöneren optischen Gestaltung von Bahnhöfen und Haltestellen auf besonderem Bahnkörper eingeführt. 9.7 Depots/Betriebshöfe/Straßenbahnhöfe ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Ein Depot besteht aus mindestens einer Hallenausfahrt (dargestellt durch ein Tor, aus dem nach unten ein Gleis herausführt) und darüber einer Halle, die aus mindestens 2 Hallendachsymbolen (graues Dach mit hellem Oberlichtaufbau) bestehen sollte. Depots dienen zum Einsetzen und Abstellen von Zügen. Ihre Wirkungsweise wird vom Online-Hilfesystem beschrieben. 9.8 Signalanlagen ~~~~~~~~~~~~~~~~~ Signalanlagen können Sie zur Sicherung aller Streckenabschnitte einsetzen, die nur von einem einzigen Zug gleichzeitig befahren werden dürfen, z.B. einglei- sige Strecken, Wendedreiecke oder Blockstreckenabschnitte. Eine Signalanlage besteht aus Einfahrsignalen und Ausschaltkontakten, wobei von jeder Sorte mindestens ein Element vorhanden sein muß. Die Signale haben nur in der Fahrtrichtung Wirkung, in der sie rechts vom Zug stehen. Die Ausschaltkontakte werden durch den Schriftzug "AUS" und ent- sprechende Richtungspfeile dargestellt, wobei der Pfeil die Wirkungsrichtung anzeigt. In älteren Netzdateien gibt es u.U. noch Kontakte mit 2 Pfeilen, die in beide Richtungen wirken. Wirkungsweise und Bau von Signalanlagen erläutert Ihnen die Online-Hilfe mit grafischen Beispielen. Da beim Bau von eingleisigen Strecken und Signalanlagen erfahrungsgemäß häufig Fehler gemacht werden, ist es sinnvoll, eine neu gebaute Strecke erstmal von einem einzelnen Testzug befahren zu lassen und die Korrektheit der Abläufe am Bildschirm zu überprüfen. Wenn eine Kollision erstmal aufgetreten ist, können Sie sich nur durch Rückwärtsfahren oder gar Initialisieren eines Zuges Abhilfe schaffen. 9.9 Gleisabschlüsse/Prellböcke ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Diese werden auf der Straße als gerades Gleis dargestellt, in das eine rote Tafel gesteckt ist, auf besonderem Bahnkörper als Prellböcke. Bei Erreichen eines Gleisabschlusses aus der richtigen Richtung setzt der Zug seine Fahrt rückwärts fort. Das ist für Pendelverkehr mit Triebwagen oder Doppelstockwendezügen, für das Wenden in Kopfbahnhöfen oder für Wendedreiecke bei Straßenbahnen nützlich. Der in beiden Richtungen befahrene Strecken- abschnitt sollte mit einer Signalanlage gesichert werden. 9.10 Brücken/Tunnel ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Tunnel werden durch eine Ein- und Ausfahrt markiert, die auf einer Geraden liegen müssen. Innerhalb eines Tunnels ist ein Zug nicht zu sehen. Brücken sind lediglich besonders kurze Tunnel. Über die genaue Wirkungsweise und mög- liche Probleme informiert Sie die Online-Hilfe. 9.11 Langsamfahrstellen ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Sie können für einzelne Streckenabschnitte oder ganze Teilnetze Geschwindig- keitsbegrenzungen festlegen. Am Anfang einer solchen Strecke steht ein Schild, das als oranges Dreieck dargestellt wird. Das Endekennzeichen ist ein weißes Viereck mit schwarzem Rand. Beide Zeichen gelten nur in Fahrtrichtung rechts. ----------------------------------------------------------------------------- 10 Fehlermeldungen ~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Die folgende Aufzählung enthält nur die Fehlermeldungen, die beim Programm- start auftreten können und zum Programmabbruch führen. Informationen zu Fehler- und Hinweismeldungen, die während des Programmlaufes auftreten, erhalten Sie über die Online-Hilfe (Taste >F1< drücken bzw. Schalter "Hilfe" mit linker Maustaste anklicken). Bei einigen der folgenden Meldungen ist der Programmstart trotzdem möglich, aber mit Problemen während des Programmlaufes ist zu rechnen. 1..12 Kein Speicher für ... Sorgen Sie dafür, daß möglichst der gesamte DOS-Arbeitsspeicher für BAHN zur Verfügung steht. Entfernen Sie dazu alle überflüs- sigen Treiber und TSR-Programme. Falls Sie DOS 5.0 oder ein ähn- liches Betriebssystem nutzen, versuchen Sie, möglichst viele Trei- ber und Betriebssystemteile mittels LOADHIGH oder DOS=HIGH hoch- zuladen. Falls Sie BAHN aus einem zusätzlichen Programm heraus gestartet haben (z.B. DOSSHELL, NORTON COMMANDER), dann beenden Sie dieses Programm und starten BAHN aus der Kommandozeile. 21 Datei nicht gefunden: BAHN.GZG Wenn diese Datei nicht existiert, dann können Sie nicht mit BAHN arbeiten. Prüfen Sie, ob die Datei im gleichen Verzeichnis wie BAHN.EXE steht und ob dieses Verzeichnis das aktuelle Verzeichnis ist. BAHN kann nur aus dem eigenen Verzeichnis gestartet werden, also nicht mit einer Pfadangabe ! 22,23 Datei defekt: BAHN.GZG Die Datei ist entweder tatsächlich beschädigt oder gehört zu einer anderen Version von BAHN. Besorgen Sie sich eine korrekte Datei (z.B. von einer Sicherungskopie) und kopieren Sie diese in das Verzeichnis, in dem BAHN.EXE steht. 26..27 wie 21..22, aber BAHN.TBD Verfahren Sie analog den Hinweisen zu Fehler 21..22. 31 Kein Speicher für ... Verfahren Sie analog den Hinweisen zu Fehler 1..12. 32..34 wie 21..23, aber BAHN.AZG Verfahren Sie analog den Hinweisen zu Fehler 21..23. 35..37 wie 21..23, aber BAHN.EZG Verfahren Sie analog den Hinweisen zu Fehler 21..23. 38 Kein Speicher für Kombisymbolmaske Verfahren Sie analog den Hinweisen zu Fehler 1..12. 51 Datei nicht gefunden: BAHN.EXE BAHN kann nur gestartet werden, wenn sich alle BAHN.*-Dateien im aktuellen Verzeichnis befinden, also nicht mit einer Pfadangabe aus einem anderen Verzeichnis heraus. 52,53 Datei defekt: BAHN.EXE Die Datei ist beschädigt. Falls ein Virus die Ursache ist, dann ist dieser bereits aktiv! Starten Sie am besten Ihren Rechner neu und führen Sie einen Virentest mit üblichen Anti-Virus-Programmen durch. Die Datei BAHN.EXE sollten Sie auf jeden Fall löschen und durch eine korrekte Datei ersetzen (z.B. von einer Sicherungskopie). Die Meldung kann auch auftreten, wenn BAHN.EXE mit einem sogenannten "EXE-Packer" komprimiert wurde. In diesem Fall ist die Datei ja auch verändert, und BAHN erkennt die Ursache nicht. 56 wie 21, aber BAHN.TXT Verfahren Sie analog den Hinweisen zu Fehler 21. 61..63 wie 21..23, aber BAHN.HLP Verfahren Sie analog den Hinweisen zu Fehler 21..23. 66 wie 21, aber BAHN.ZGG Verfahren Sie analog den Hinweisen zu Fehler 21. ----------------------------------------------------------------------------- 11 Nutzungsbestimmungen ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Die Ihnen vorliegende Programmversion enthält keinerlei Einschränkungen, d.h. ich vertraue auf Ihre Ehrlichkeit im Umgang mit dem Programm. BAHN kann natürlich nur weiterentwickelt werden, wenn die Schöpfer nicht am Hungertuch nagen müssen. In das Programm wurden eine Menge Zeit und Mühe gesteckt, daher bitte ich um die Einhaltung der folgenden Nutzungsbestimmungen: -BAHN darf 14 Tage lang getestet werden. Wenn Sie in dieser Zeit feststellen, daß Sie das Programm zu nichts gebrauchen können, dann löschen Sie es einfach oder verschenken es, ansonsten werden Sie zum Nutzer. -Ehrliche Privatnutzer senden bitte die Nutzungsgebühr (ec- oder VR-Scheck) an die unten angegebene Adresse oder überweisen diese auf das in "Über dieses Programm" angegebene Bankkonto. Dafür erhalten Sie auf Wunsch weitere Streckennetzdateien sowie die nächste Programmversion, sobald diese erscheint. Bei Bedarf können Sie die Registrierung schriftlich bestätigen lassen, der Einzahlungs-/Überweisungsbeleg gilt natürlich auch. Nutzungsgebühren: für Neuregistrierung: DM 40,- allgemein DM 20,- für Schüler bis 16 Jahre (mit Nachweis) für Update auf Version 3.20 (d.h. bereits als Nutzer einer Version 3.11 oder 3.11a registriert) DM 20,- -Wer der Meinung ist, daß BAHN mehr wert ist, kann natürlich auch mehr zahlen. -Wer BAHN kommerziell benutzen möchte, setzt sich bitte mit dem Programmautor in Verbindung. -Die Weitergabe des Programms an interessierte Nutzer ist gestattet und ausdrücklich erwünscht, aber nur zusammen mit dieser Dokumentation und ohne Änderungen an Programm oder Dokumentation vorzunehmen. -Für irgendwelche Schäden, die sich aus der Nutzung von BAHN ergeben sollten, wird keinerlei Haftung übernommen. BAHN ist (wie i.allg. jedes größere Programm) selbstverständlich nicht zu 100% fehlerfrei. -Hinweise auf Fehler, Kritiken und interessante Netzdateien werden gern entgegengenommen. Bankverbindung: siehe Hilfemenü, "Über dieses Programm" ! Wichtig bei Überweisung auf das Konto: Ihre Adresse muß im Feld "Verwendungszweck" des Überweisungsformulars stehen, denn nur dieses Feld und der Betrag werden i.allg. von den Banken übermittelt. Es gibt bereits mehrere registrierte Anwender, die niemals wieder etwas von mir erhalten haben, da mir ihre Adresse un- bekannt ist. Kontaktadresse: Jan Bochmann Lutherstr. 19 D-09126 Chemnitz Die Adresse ist nur eine Art "Briefkastenadresse", daher ist u.U. mit längeren Antwortzeiten zu rechnen.