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Text File  |  1994-07-18  |  6KB  |  146 lines
  1. 29 
  2. *****************  CONFIGURATION FILE FOR IFT ver 5.0  ********************
  3.  
  4. ~DIRECTORY LISTING
  5. *** ITEM  *****         SELECTION***    OPTIONS / REMARKS*****
  6.  
  7. SCREEN 1|               THIS DIRECTORY LISTING,         ^N/A
  8.                     (Use the ARROW KEYS to select, then hit ENTER.)
  9.                     (You may also use PG UP and PG DN to go to next and previouse screens.)
  10.                     (Use ESC when finished.  Any changes you make will automatically be saved.)
  11.  
  12. SCREEN 2|               GENERAL SYSTEM OPTIONS,         ^N/A
  13.                     (Overall program control items.)
  14.  
  15.  
  16. SCREEN 3|               EQUIPMENT OPERATION,                    ^N/A
  17.                     (Allows you to taylor the way some equipment or systems will operate.)
  18.  
  19.  
  20.  
  21. SCREEN 4|               CREATE A NEW CONFIGURATION FILE,           ^N/A
  22.                     (Any changes you make will automatically be saved when you exit this)
  23.                     (program by using the <ESC> key.)
  24.                     (Use this option ONLY to create a new configuration file.)
  25.  
  26.  
  27.  
  28.  
  29.  
  30. ~GENERAL SYSTEM OPTIONS
  31. *** ITEM  *****         SELECTION***    OPTIONS / REMARKS*****
  32.  
  33. VIDEO MODE|             VGA             ^EGA, VGA, TS3, ATI
  34.                     (Use ATI for Wonder XL compatible and TS3 for TSENG 3000/4000)
  35.                     (compatible SVGA. Higher resolution modes are slightly slower.)
  36. AIRCRAFT TYPE|          C172            ^TEST, C150, C177B, C182, CHEROKEE, JET, C152, C172, BEECHA36, MALIBU, C177RG, M20J, Q2, TEMPLATE, 
  37.                     (There must be an Aircraft Description File for any entry made here.)
  38.                     (Several are provided by FDS.  You may modify these or create your)
  39.                     (own with the option ADF editor from FDS.)
  40. N NUMBER|               N11845          ^??????
  41.                     (Personalize the screen with YOUR N number.)
  42. FLYING AREA|            RIC             ^FCV, TTT, BIG, NE3, RIC, SE3, SE2, SW1, FRX, FR1, NSW, EC1, EC2, EC3, GER, KEV, MEL, NC1, NC2, NE1, NE2, NW1, QLD, SA1, SC1, SC2, SE1, SE4, SW2, UK1, WA1, 
  43.                     (The OPTIONS list contains all of the areas you currently have.)
  44.                     (Select the area you wish to fly in.)
  45.  
  46. START LOCATION|         START           ^START, LAST, ????????,   
  47.                     (START: The original starting location that came with your flying area.)
  48.                     (LAST:  The location of the aircraft at the end of your last flight.)
  49.                     (?????: Any location file you have created.)
  50.  
  51. RNAV FILE|              DEFAULT         ^DEFAULT, ????????
  52.                     (RNAV file loaded with program at start.)
  53.                     (You can create additional, permanent RNAV lists while in the program,
  54.                     (and save them to disk.)
  55.  
  56. CONTROL DEVICE|         KEYBOARD        ^KEYBOARD, 1 JOYSTICK, 2 JOYSTICKS, YOKE, NT360, FSPRO, FCS
  57.                     (Your primary control device.) (YOKE includes throttle control.)
  58.                     (FSPRO = CH Products FLIGHTSTICK PRO.)
  59.                     (FCS   = ThrustMaster Flight Control System, Mark I.)
  60.  
  61. RUDDER PEDALS|          NO              ^YES, NO,
  62.                     (Do you have and do you wish to use a physical set of rudder pedals?)
  63.                     (Keyboard rudder keys <INS> and <DEL> are ALWAYS available.)
  64.  
  65. RUD/AIL COORDINATED|    YES             ^YES, NO
  66.                     (Can be YES even if you have and are using rudder pedals.)
  67.                     (Uncoordinated flight can be quite challenging since there is no)
  68.                     (physical feedback from your control device.)
  69.  
  70. MOUSE|                  YES             ^YES, NO, SVGA
  71.                     (If you don't have a mouse, you might seriously consider adding one. )
  72.                     (SVGA for mouse drivers which support 800x600)
  73.  
  74. PRINTER|                EPSLO           ^EPSLO, EPSMD, EPSHI, IBMLO, LASER, 
  75.                     (Low Resolution Epson or Laser recommended)
  76.  
  77. GAME PORT|              STANDARD        ^NONE, STANDARD, GENOVATION, SPECTRUM
  78.                     (Type of GAME PORT:  Either the standard IBM compatable game port, or)
  79.                     (GENOVATION parallel game port adaptor, or)
  80.                     (Colorado SPECTRUM serial game port adaptor)
  81.  
  82. RECORDING INTERVAL|     3               ^1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10
  83.                     (Number of seconds between aircraft position recordings.)
  84.                     (A low number shows more detail.  A higher number results in a longer)
  85.                     (path of flight recording.)
  86.  
  87. FRAME ADJUST|           0               ^0, -1, -2, -3, 1, 2, 3
  88.                     (Adjust screen update rate to tailor response time on your system.)
  89.                     (Negative numbers reduce computer load.)
  90.                     (Always use 0 unless you are experiencing timing errors [very rare].)
  91.                     
  92.  
  93. *** The following equipment list overrides aircraft type defaults ***
  94.  
  95. ~EQUIPMENT OPERATION
  96. *** ITEM  *****         SELECTION***    OPTIONS / REMARKS*****
  97.  
  98. SLAVED GYRO COMPASS|    YES             ^YES, NO
  99.                     (YES means Heading Indicator will always show correct heading.)
  100.                     (NO means Heading Indicator will precess over time.)
  101.  
  102. DIGITAL GYRO COMPASS|   NO              ^YES, NO
  103.                     (YES means HI will display exact heading in a digital window.)
  104.                     (NO  means exact heading digital window will not appear on HI.)
  105.  
  106.  
  107. NAV1 DME ON INSTRUMENT| YES             ^YES, NO
  108.                         (Integral DME as part of NAV 1 receiver.)
  109. VOR1 GS|                YES             ^YES, NO
  110.                         (Glide Slope needle on VOR CDI #1 indicator.)
  111.  
  112. NAV2 DME ON INSTRUMENT|  NO              ^YES, NO,    
  113.                         (Integral DME as part of NAV 2 receiver.)
  114. VOR2 GS|                NO              ^YES, NO
  115.                         (Glide Slope needle on VOR CDI #2 indicator.)
  116.  
  117. DIGITAL VOR OBS WINDOW| NO              ^YES, NO
  118.                     (YES means VOR instruments will include a digital OBS window.)
  119.                     (NO  means digital OBS window will not appear on VOR instruments.)
  120.  
  121.  
  122. DIGITAL ADF CARD WINDOW|NO              ^YES, NO
  123.                     (YES means ADF instruments will include window showing exact card setting.)
  124.                     (NO  means digital card setting window will not appear on ADF instruments.)
  125.  
  126.  
  127.  
  128. AUTO RE-FUEL ON START|  YES             ^YES, NO
  129.                         (Full tanks everytime IFT is started.)
  130.  
  131. DEAD BATTERY POSSIBLE|  NO              ^YES, NO
  132.                         (Can electrical failures completely discharge the battery?)
  133.                         (NO means you will always have enough juice to at least start)
  134.                         (start the engine!  YES means you better not run it completely down!)
  135.  
  136.  
  137.  
  138. ~SAVE CHANGES to NEW FILE
  139. *** ITEM  *****         SELECTION***    OPTIONS / REMARKS*****
  140.  
  141. NEW FILE NAME|          FLIGHT          ^????????
  142.                     (If you change the name of this configuration file, a new configuration)
  143.                     (file will be created when you exit.  TO SAVE ANY CHANGES YOU HAVE)
  144.                     (MADE TO THE SAME FILE, JUST EXIT NORMALLY BY USING <ESC>.)
  145.  
  146.