home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ ftp.xmission.com / 2014.06.ftp.xmission.com.tar / ftp.xmission.com / pub / lists / klr650 / archive / v02.n952 < prev    next >
Internet Message Format  |  1999-09-28  |  18KB
  1. From: owner-klr650-digest@lists.xmission.com (klr650-digest)
  2. To: klr650-digest@lists.xmission.com
  3. Subject: klr650-digest V2 #952
  4. Reply-To: klr650
  5. Sender: owner-klr650-digest@lists.xmission.com
  6. Errors-To: owner-klr650-digest@lists.xmission.com
  7. Precedence: bulk
  8.  
  9.  
  10. klr650-digest      Wednesday, September 29 1999      Volume 02 : Number 952
  11.  
  12.  
  13.  
  14. (klr650) Aftermarket Horn
  15. Re: (klr650) The Other Side...I spy..NKLR
  16. Re: (klr650) The Other Side...I spy..NKLR
  17. Re: (klr650) What I did over the weekend...
  18. Re: (klr650) Aftermarket Horn
  19. Re: (klr650) The Other Side...I spy..NKLR
  20. Re: (klr650) The Other Side...I spy..NKLR
  21. RE: (klr650) Bench Racing..NKLR
  22. Re: (klr650) What I did over the weekend...
  23. Re: (klr650) Bench Racing..NKLR
  24. RE: (klr650) Bench Racing..NKLR
  25. (klr650) Suspension update
  26. Re: (klr650) Bench Racing..NKLR
  27.  
  28. ----------------------------------------------------------------------
  29.  
  30. Date: Wed, 29 Sep 1999 15:14:07 -0400
  31. From: "Mark Wilson" <motormark@mindspring.com>
  32. Subject: (klr650) Aftermarket Horn
  33.  
  34. I just threw this page together, so dont laugh too hard.
  35. http://www.angelfire.com/mo/motormark/horn.html
  36. It's about my aftermarket horn setup.
  37. Mark
  38.  
  39.  
  40.  
  41.  
  42. Hello Mark,
  43.  
  44. What brands of horn are these?  And where did you
  45. get them?  Also, how involved is the install
  46. process, in terms of wiring and mounting?  I'm
  47. asking a lot of questions, aren't I?  This is a
  48. good thread though- the stock horn on the KLR is
  49. anemic at best, and it's time for me to make an
  50. upgrade.  Thanks in advance...  Juan Villarreal
  51.  
  52. - --- Mark Wilson <motormark@mindspring.com> wrote:
  53. > 
  54. > I have put a mini van horn on my KLR. I am
  55. > going to add one more. I have the
  56. > "low" horn on now, and it's pretty loud. I
  57. > found a "high" horn I am going to
  58. > add to it.
  59.  
  60.  
  61.  
  62.  
  63. Visit the KLR650 archives at
  64. http://www.listquest.com/lq/search.html?ln=klr650
  65. Subscribe to Dual Sport News...write to Editor@dualsport.org for info.
  66.  
  67. ------------------------------
  68.  
  69. Date: Wed, 29 Sep 1999 12:19:58 -0700
  70. From: "Arne Larsen" <alarsen@rapidnet.net>
  71. Subject: Re: (klr650) The Other Side...I spy..NKLR
  72.  
  73. From: Kurt Simpson <ajax@xmission.com>
  74. Subject: (klr650) The Other Side...I spy..NKLR
  75.  
  76.  
  77. > Want to see what they're saying about us? This is a thread
  78. > from the chain gang site (BMW F650). The question: "which is
  79. > better the F650 or the KLR?"
  80.  
  81. > From: Ben
  82. > Date: 02-Sep-99
  83. > Subject: RE: KLR650?
  84. > Message
  85. > I was the only rider on a BMW F-650 at the MOAB rally this
  86. > year, an event
  87. > put on by the KLR fan club. After spending the weekend off
  88. > road with 90
  89. > other riders on KLR's here is my impressions. 1. the BMW
  90. > definately
  91. > smokes the KLR on any stretch of pavement, no contest 2. The
  92. > BMW
  93. > looks a whole lot nicer even dirty 3. I saw a bunch of the
  94. > klr's go down, for
  95. > a number of reasons and I didn't have a problem. 4. most of
  96. > those guys
  97. > had spent so much on aftermarket parts their bikes cost more
  98. > than the
  99. > Beemer! 5. and perhaps this is a small thing, but trust me
  100. > if it comes up,
  101. > it will be the biggest thing you have to deal with! The
  102. > stock oil drain plug
  103. > for the KLR 650 PROJECTS BELOW THE LEVEL OF THE ENGINE
  104. > GUARD!!!!!!! NO KIDDING! every one of those guys had to buy
  105. > an
  106. > aftermarket part to cover the oil plug! and I guess to my
  107. > way of thinking, If
  108. > they would design something as important as that so poorly,
  109. > what else
  110. > did they screw up?
  111.  
  112. Ben, Ben, Ben...  He fails to mention four things that come to my mind...
  113.  
  114. 1.  The KLR's that dropped were being "RIDDEN".
  115. 2.  He rode like a candy-ass.  I beat him to the Hurrah Pass checpoint by 15
  116. minutes on a KLR and didn't drop my bike.
  117. 3.  I saw 3 or 4 KLR guys jump to his aid when he fell over while on his
  118. bike at Hurrah Pass.
  119. 4. When did he "smoke" a KLR on the pavement... when riding single file with
  120. 40 other bikes???  It was an OFF ROAD RALLY!
  121.  
  122. He also mentions the purchase of aftermarket parts...  I didn't realize that
  123. I paid "that" much for a set of Pro-Grips, and a set of Progressive front
  124. fork springs...  DOH, stupid me... I could have bought an F650.  Oh ya, and
  125. that aftermarket oil drain plug protection part that most people call a
  126. skid/bash plate and pay $40 for...
  127.  
  128. When I ride, I worry about caving in my engine - not tweaking my drain
  129. plug...
  130.  
  131. Gino... feel free to paste this to the Beeemer list and keep me posted...
  132. =^)  Since I can't stir up shit anymore on this list, I'm itchin"
  133.  
  134. Feelin' feisty yourself?  Feel free to add to it... =^)
  135.  
  136. Cheers,
  137.  
  138. Arne
  139. KLR650 Listmeister
  140. Eh 13
  141.  
  142. www.mac-d.com    MAC-D Homepage
  143.  
  144.  
  145.  
  146. Visit the KLR650 archives at
  147. http://www.listquest.com/lq/search.html?ln=klr650
  148. Subscribe to Dual Sport News...write to Editor@dualsport.org for info.
  149.  
  150. ------------------------------
  151.  
  152. Date: Wed, 29 Sep 1999 12:22:21 -0700
  153. From: "Arne Larsen" <alarsen@rapidnet.net>
  154. Subject: Re: (klr650) The Other Side...I spy..NKLR
  155.  
  156. >  Press Release for Immediate Release
  157. > 
  158. >  Dual Sport News
  159. >  September 30, 1999
  160. > 
  161. >  Good news for Dual Sport News readers who own funduros.
  162. > 
  163. >  Finally, someone understands your need to pay more for anything.
  164. >  Effective immediately, you now have a way to spend some of that
  165. >  extra money that's burning a hole in your pocket.
  166. > 
  167. >  A new program has been developed just for you. The commoners
  168. >  annual subscription cost remains $15 (US), but thanks to your
  169. >  friends at DSN, your special BMW price is now $30* a year. Each
  170. >  of your limited edition issues is hand signed by Hanz Schwierig.
  171. >  Act now and receive your free gift certificate for a latte.
  172. > 
  173. >  Sorry, this offer is only valid for new subscriptions. 
  174. >  Renewals are only available at the lowly $15 rate.
  175. > 
  176. >  Further inquiries to:
  177. >  Mr. Ben Dover
  178. >  Circulation Manager
  179. >  Dual Sport News
  180.  
  181. I'll take 4 subscriptions for me and my friends.
  182.  
  183. yours truly,
  184.  
  185. Phil McKrakken
  186.  
  187.  
  188. Visit the KLR650 archives at
  189. http://www.listquest.com/lq/search.html?ln=klr650
  190. Subscribe to Dual Sport News...write to Editor@dualsport.org for info.
  191.  
  192. ------------------------------
  193.  
  194. Date: Wed, 29 Sep 1999 12:27:14 -0700
  195. From: "Arne Larsen" <alarsen@rapidnet.net>
  196. Subject: Re: (klr650) What I did over the weekend...
  197.  
  198. > AND--I GOT GAME!--I'm back on top of my tennis game.
  199. > 
  200. > sorry to ramble,
  201. > where there's a will there's a way,
  202. > 
  203. > john
  204.  
  205. Sounds like you're on top of more than that.  Way to go.
  206.  
  207. Cheers,
  208.  
  209. Arne
  210. KLR650 Listmeister
  211. Eh 13
  212.  
  213. www.mac-d.com    MAC-D Homepage
  214.  
  215.  
  216.  
  217. Visit the KLR650 archives at
  218. http://www.listquest.com/lq/search.html?ln=klr650
  219. Subscribe to Dual Sport News...write to Editor@dualsport.org for info.
  220.  
  221. ------------------------------
  222.  
  223. Date: Wed, 29 Sep 1999 12:40:09 -0700
  224. From: "Arne Larsen" <alarsen@rapidnet.net>
  225. Subject: Re: (klr650) Aftermarket Horn
  226.  
  227. From: Mark Wilson <motormark@mindspring.com>
  228. Subject: (klr650) Aftermarket Horn
  229.  
  230.  
  231. > I just threw this page together, so dont laugh too hard.
  232. > http://www.angelfire.com/mo/motormark/horn.html
  233. > It's about my aftermarket horn setup.
  234. > Mark
  235.  
  236. Nothing wrong with that Mark!
  237.  
  238. When you get the relay thing sorted out, post in detail so I can do the same
  239. thing... =^)
  240.  
  241. Cheers,
  242.  
  243. Arne
  244. KLR650 Listmeister
  245. Eh 13
  246.  
  247. www.mac-d.com    MAC-D Homepage
  248.  
  249.  
  250.  
  251. Visit the KLR650 archives at
  252. http://www.listquest.com/lq/search.html?ln=klr650
  253. Subscribe to Dual Sport News...write to Editor@dualsport.org for info.
  254.  
  255. ------------------------------
  256.  
  257. Date: Wed, 29 Sep 1999 13:42:01 -0700
  258. From: "Vik Banerjee" <marbach@nucleus.com>
  259. Subject: Re: (klr650) The Other Side...I spy..NKLR
  260.  
  261. >> a number of reasons and I didn't have a problem. 4. most of
  262. >> those guys
  263. >> had spent so much on aftermarket parts their bikes cost more
  264. >> than the
  265. >> Beemer! 5. and perhaps this is a small thing, but trust me
  266.  
  267.  
  268. Well slap my ass and call me Judy!  I talked to this loser at the rally and
  269. tried to make him feel welcome.  He was complaining how shitty the F650 was
  270. offroad and how he was envious of the KLR650.
  271.  
  272. Kurt/Ron ensure he get's a non-invite back for the 2000 rally.
  273.  
  274. I mean a BMW rider criticizing some one about spending too much on a bike
  275. and accessories?  I am laughing so hard I may need some Depends
  276. undergarments!
  277.  
  278. I am so mad I am going to go run a high powered magnet over the ECU's of a
  279. few BMW GS bikes!
  280.  
  281. Cheers,
  282.  
  283. Vik
  284.  
  285.  
  286. Visit the KLR650 archives at
  287. http://www.listquest.com/lq/search.html?ln=klr650
  288. Subscribe to Dual Sport News...write to Editor@dualsport.org for info.
  289.  
  290. ------------------------------
  291.  
  292. Date: Wed, 29 Sep 1999 13:06:35 -0700
  293. From: "Arne Larsen" <alarsen@rapidnet.net>
  294. Subject: Re: (klr650) The Other Side...I spy..NKLR
  295.  
  296. From: Vik Banerjee <marbach@nucleus.com>
  297. Subject: Re: (klr650) The Other Side...I spy..NKLR
  298.  
  299.  
  300. > Well slap my ass and call me Judy!  I talked to this loser at the rally
  301. and
  302. > tried to make him feel welcome.  He was complaining how shitty the F650
  303. was
  304. > offroad and how he was envious of the KLR650.
  305.  
  306. Hi Judy!
  307.  
  308. BTW, Gino, if he gives the predictable response, about kicking his ass,
  309. like -"I didn't know it was a race"... be sure to tell him that I wasn't
  310. racing, weigh 265 lbs (Kenny Roberts I'm not), and didn't practice the ride
  311. the day before...
  312.  
  313. Arne
  314.  
  315.  
  316. Visit the KLR650 archives at
  317. http://www.listquest.com/lq/search.html?ln=klr650
  318. Subscribe to Dual Sport News...write to Editor@dualsport.org for info.
  319.  
  320. ------------------------------
  321.  
  322. Date: Wed, 29 Sep 1999 14:17:04 -0600
  323. From: Istvan Szlany <szlanyi@NOVAChem.com>
  324. Subject: RE: (klr650) Bench Racing..NKLR
  325.  
  326. I don't know about fuel injection, but drive shaft is a nice-to-have
  327. feature.  The only bad thing it can happen to it is if you drop it on a
  328. rock, and the shaft itself bends.  Other then that it's pretty much
  329. maintenance-free, not like chain that needs lubing, and in deep dirt can be
  330. unbelievably messy.
  331.  
  332. Cheers,
  333.             istvan
  334.  
  335. > -----Original Message-----
  336. > From:    Vik Banerjee [SMTP:marbach@nucleus.com]
  337. > Sent:    Wednesday, September 29, 1999 1:19 PM
  338. > To:    Roundr1@aol.com; klr650@lists.xmission.com
  339. > Cc:    ajax@xmission.com
  340. > Subject:    Re: (klr650) Bench Racing..NKLR
  341. > 
  342. > Well that makes a ton of sense.  Take the only BMW that is marginally dirt
  343. > worthy and field repairable and add complicated (and unfixable in the
  344. > field/3rd world) fuel injection and shaft drive.  Now of course they'll
  345. > call
  346. > it a GS bike...Great on Street.
  347. > 
  348. > Cheers,
  349. > 
  350. > Vik
  351. > 
  352. > 
  353. > -----Original Message-----
  354. > From: Roundr1@aol.com <Roundr1@aol.com>
  355. > To: klr650@lists.xmission.com <klr650@lists.xmission.com>
  356. > Cc: ajax@xmission.com <ajax@xmission.com>
  357. > Date: Wednesday, September 29, 1999 11:14 AM
  358. > Subject: (klr650) Bench Racing..NKLR
  359. > 
  360. > 
  361. > >>well, the other thing the chain gang is excited about is the new Y2K
  362. > >>F650GS. Everyone is speculating but they seem pretty certain that
  363. > >>is going to have FI and be styled consistent with the rest of the line.
  364. > >>Kurt
  365. > >
  366. > >
  367. > >I can't wait until they discover that, consistent with the rest of the
  368. > >line, it's going to have a shaft drive. Maybe the chain gang will
  369. > >rename themselves...the shafters.
  370. > >
  371. > >John O. A10 - spreading peace and love throughout the universe
  372. > >
  373. > >Visit the KLR650 archives at
  374. > >http://www.listquest.com/lq/search.html?ln=klr650
  375. > >Subscribe to Dual Sport News...write to Editor@dualsport.org for info.
  376. > 
  377. > 
  378. > Visit the KLR650 archives at
  379. > http://www.listquest.com/lq/search.html?ln=klr650
  380. > Subscribe to Dual Sport News...write to Editor@dualsport.org for info.
  381.  
  382. Visit the KLR650 archives at
  383. http://www.listquest.com/lq/search.html?ln=klr650
  384. Subscribe to Dual Sport News...write to Editor@dualsport.org for info.
  385.  
  386. ------------------------------
  387.  
  388. Date: Wed, 29 Sep 1999 16:35:05 -0400
  389. From: Brian Shepard <shepard@drexel.edu>
  390. Subject: Re: (klr650) What I did over the weekend...
  391.  
  392. Guess that makes you a Voo Doo Chile.
  393.  
  394. If I don't see you no more in this world, I'll meet you in the next one, so
  395. don't be late, DON'T BE LATE!
  396.  
  397. - -Brian Shepard
  398.  Philadelphia PA
  399.  A13
  400.  
  401.  
  402.  
  403.  
  404. john wrote:
  405.  
  406. >
  407. >  I also picked up the guitar
  408. > again [like JIMI,  upside-down , and backwards]
  409. > AND--I GOT GAME!--I'm back on top of my tennis game.
  410. >
  411. >                                                           sorry to ramble,
  412. >                                                           where there's a
  413. > will there's a way,
  414. >
  415. > john
  416. >
  417. > Visit the KLR650 archives at
  418. > http://www.listquest.com/lq/search.html?ln=klr650
  419. > Subscribe to Dual Sport News...write to Editor@dualsport.org for info.
  420.  
  421.  
  422. Visit the KLR650 archives at
  423. http://www.listquest.com/lq/search.html?ln=klr650
  424. Subscribe to Dual Sport News...write to Editor@dualsport.org for info.
  425.  
  426. ------------------------------
  427.  
  428. Date: Wed, 29 Sep 1999 16:31:18 EDT
  429. From: DawnRides@aol.com
  430. Subject: Re: (klr650) Bench Racing..NKLR
  431.  
  432. John UhOh says:
  433. >I can't wait until they discover that, consistent with the rest of the 
  434. >line, it's going to have a shaft drive. Maybe the chain gang will 
  435. >rename themselves...the shafters.
  436.  
  437.  
  438. I've ridden with be-mir boyz. If they are looking for a name that 
  439. applies, I'd suggest they call themselves the "broken shafts".
  440. Maybe they'd prefer an even shorter version, "shafted".
  441.  
  442. dawn - as fresh as they come
  443.  
  444. Visit the KLR650 archives at
  445. http://www.listquest.com/lq/search.html?ln=klr650
  446. Subscribe to Dual Sport News...write to Editor@dualsport.org for info.
  447.  
  448. ------------------------------
  449.  
  450. Date: Wed, 29 Sep 1999 16:41:18 -0400
  451. From: "Blake, Paul" <PBlake@FDIC.gov>
  452. Subject: RE: (klr650) Bench Racing..NKLR
  453.  
  454. Was that a personal shot at them, or did the bikes actually have problems
  455. with the shafts?
  456.  
  457.  
  458.     
  459.  
  460.     <snip>
  461.     I'd suggest they call themselves the "broken shafts".
  462.  
  463.     dawn - as fresh as they come
  464.  
  465.     
  466.  
  467. Visit the KLR650 archives at
  468. http://www.listquest.com/lq/search.html?ln=klr650
  469. Subscribe to Dual Sport News...write to Editor@dualsport.org for info.
  470.  
  471. ------------------------------
  472.  
  473. Date: Wed, 29 Sep 1999 14:44:00 -0600
  474. From: "Verle Nelson" <whimsy@gj.net>
  475. Subject: (klr650) Suspension update
  476.  
  477. I wrote earlier:
  478. > >I just discovered my rear shock is leaking oil after only [two
  479. months]
  480. > > 2600 miles.... > >
  481.  
  482. False alarm! I removed my rear shock absorber (I guess it's OK to call
  483. it a "shock absorber" when the spring is attached) and when examined in
  484. good light there was no sign the oil that dripped slowly from the lower
  485. shock mount these past few days came from the internals of the unit. The
  486. source of the oil remains a mystery. It has a reddish tint but I suspect
  487. that's residual dirt from two recent rides in the Moab area. I'll lay
  488. the shock on a clean piece of paper overnight and put a clean paper
  489. under the bike. If the shock leaks, so be it. If the bike drips, there
  490. has to be an explanation. But so far, I'm stumped.
  491.  
  492. > >Hmmm... I weigh 155 and mine bottoms on the medium settings; have to
  493. > >ride on the highest setting all the time. Wonder if having 26+k miles
  494. has
  495. > >something to do with it? Bogdan
  496.  
  497. Do all KLRs have the same spring rates? Maybe they do weaken with use.
  498. Maybe I'm just an extremely conservative rider. My A13 suspension has
  499. never matched the experiences I read about on the list.
  500.  
  501. Verle Nelson
  502. KLR650 A13
  503. Cedaredge, CO
  504.  
  505.  
  506.  
  507. Visit the KLR650 archives at
  508. http://www.listquest.com/lq/search.html?ln=klr650
  509. Subscribe to Dual Sport News...write to Editor@dualsport.org for info.
  510.  
  511. ------------------------------
  512.  
  513. Date: Wed, 29 Sep 1999 14:56:15 -0700
  514. From: "Vik Banerjee" <marbach@nucleus.com>
  515. Subject: Re: (klr650) Bench Racing..NKLR
  516.  
  517. Istvan,
  518.  
  519. You try and find a way to repair a broken shaft in Honduras and I'll be
  520. amazed.  A chain is both easy to repair and you can tell when the end is
  521. near.  From hanging out on the BMW GS list its clear that the shafts fail
  522. unexpectedly and that field repairs are not happening.  Most people can get
  523. 10,000miles plus from a chain with minimal maintenance - for DP riders what
  524. more do you want.
  525.  
  526. I'll take field repairable over a longer (theoretical) lifespan any day.
  527.  
  528. Cheers,
  529.  
  530. Vik
  531.  
  532.  
  533. - -----Original Message-----
  534. From: Istvan Szlany <szlanyi@NOVAChem.com>
  535. To: klr650@lists.xmission.com <klr650@lists.xmission.com>
  536. Date: Wednesday, September 29, 1999 1:19 PM
  537. Subject: RE: (klr650) Bench Racing..NKLR
  538.  
  539.  
  540. >I don't know about fuel injection, but drive shaft is a nice-to-have
  541. >feature.  The only bad thing it can happen to it is if you drop it on a
  542. >rock, and the shaft itself bends.  Other then that it's pretty much
  543. >maintenance-free, not like chain that needs lubing, and in deep dirt can be
  544. >unbelievably messy.
  545. >
  546. >Cheers,
  547. > istvan
  548. >
  549. >> -----Original Message-----
  550. >> From: Vik Banerjee [SMTP:marbach@nucleus.com]
  551. >> Sent: Wednesday, September 29, 1999 1:19 PM
  552. >> To: Roundr1@aol.com; klr650@lists.xmission.com
  553. >> Cc: ajax@xmission.com
  554. >> Subject: Re: (klr650) Bench Racing..NKLR
  555. >>
  556. >> Well that makes a ton of sense.  Take the only BMW that is marginally
  557. dirt
  558. >> worthy and field repairable and add complicated (and unfixable in the
  559. >> field/3rd world) fuel injection and shaft drive.  Now of course they'll
  560. >> call
  561. >> it a GS bike...Great on Street.
  562. >>
  563. >> Cheers,
  564. >>
  565. >> Vik
  566. >>
  567. >>
  568. >> -----Original Message-----
  569. >> From: Roundr1@aol.com <Roundr1@aol.com>
  570. >> To: klr650@lists.xmission.com <klr650@lists.xmission.com>
  571. >> Cc: ajax@xmission.com <ajax@xmission.com>
  572. >> Date: Wednesday, September 29, 1999 11:14 AM
  573. >> Subject: (klr650) Bench Racing..NKLR
  574. >>
  575. >>
  576. >> >>well, the other thing the chain gang is excited about is the new Y2K
  577. >> >>F650GS. Everyone is speculating but they seem pretty certain that
  578. >> >>is going to have FI and be styled consistent with the rest of the line.
  579. >> >>Kurt
  580. >> >
  581. >> >
  582. >> >I can't wait until they discover that, consistent with the rest of the
  583. >> >line, it's going to have a shaft drive. Maybe the chain gang will
  584. >> >rename themselves...the shafters.
  585. >> >
  586. >> >John O. A10 - spreading peace and love throughout the universe
  587. >> >
  588. >> >Visit the KLR650 archives at
  589. >> >http://www.listquest.com/lq/search.html?ln=klr650
  590. >> >Subscribe to Dual Sport News...write to Editor@dualsport.org for info.
  591. >>
  592. >>
  593. >> Visit the KLR650 archives at
  594. >> http://www.listquest.com/lq/search.html?ln=klr650
  595. >> Subscribe to Dual Sport News...write to Editor@dualsport.org for info.
  596. >
  597. >Visit the KLR650 archives at
  598. >http://www.listquest.com/lq/search.html?ln=klr650
  599. >Subscribe to Dual Sport News...write to Editor@dualsport.org for info.
  600.  
  601.  
  602. Visit the KLR650 archives at
  603. http://www.listquest.com/lq/search.html?ln=klr650
  604. Subscribe to Dual Sport News...write to Editor@dualsport.org for info.
  605.  
  606. ------------------------------
  607.  
  608. End of klr650-digest V2 #952
  609. ****************************
  610.  
  611.