home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ ftp.xmission.com / 2014.06.ftp.xmission.com.tar / ftp.xmission.com / pub / lists / klr650 / archive / v02.n438 < prev    next >
Internet Message Format  |  1999-05-25  |  17KB
  1. From: owner-klr650-digest@lists.xmission.com (klr650-digest)
  2. To: klr650-digest@lists.xmission.com
  3. Subject: klr650-digest V2 #438
  4. Reply-To: klr650
  5. Sender: owner-klr650-digest@lists.xmission.com
  6. Errors-To: owner-klr650-digest@lists.xmission.com
  7. Precedence: bulk
  8.  
  9.  
  10. klr650-digest         Wednesday, May 26 1999         Volume 02 : Number 438
  11.  
  12.  
  13.  
  14.  
  15. ----------------------------------------------------------------------
  16.  
  17. Date: Wed, 26 May 1999 13:53:36 -0600
  18. From: "Thomas L. Ingram" <tingram@wic.net>
  19. Subject: Re: (klr650) headlight modulator
  20.  
  21. I installed on my street bike a headlight modulator from Kriss Industries
  22. which operates on the high beam.  During daylight, if I select high beam, it
  23. will flash the high beam.  It has a light sensor which automatically
  24. switches to constant beam in low light conditions, or if the unit should
  25. ever fail.  I am very pleased with it, and believe it is very valuable in
  26. urban situations.  Cost was about $85.00.  It was small enough to fit in the
  27. headlight shell of my Suzuki 1500.  I had it installed at the dealer, since
  28. my bike is under warranty, and I did not want to provide an excuse for
  29. laying blame off on me if I had any warranty problems.  Installation did not
  30. appear to be difficult, however.  The instructions looked very complete.
  31.  
  32. ------------------------------
  33.  
  34. Date: Wed, 26 May 1999 13:57:36 -0600
  35. From: "Kurt Simpson" <ajax@xmission.com>
  36. Subject: Re: (klr650) New klr
  37.  
  38. >My dealer just quoted me $4200 on a new one that is coming in this week.
  39. >Anything I should look out for because of the low quote??
  40. >
  41. >Dusty
  42.  
  43.  
  44. just the title...Steve Young got a great email deal from Burbank Kawasaki and is still waiting
  45. for the title 10 months later...
  46.  
  47. Kurt
  48.  
  49. ------------------------------
  50.  
  51. Date: Wed, 26 May 1999 16:14:24 EDT
  52. From: TomBr2@aol.com
  53. Subject: Re: (klr650) New KLR Alert !!!
  54.  
  55. Since I live in Howell I went out of my way to find a dealer that I could 
  56. trust. I give Woodbridge Powersports 5 stars, they really did a good job with 
  57. my sale and I was very comfortable. They bent over backwards and really new 
  58. the equipment. (Best Price) Many of my friends have bought from them and they 
  59. tell me the  Service Department is great !!!!!!!!  I also know of a situation 
  60. were a friend kept bringing back his unit to the other place for a simple 
  61. repair that took 7 attempts and ended up having Woodbridge Repair it first 
  62. try !!!
  63.  
  64. I know of the dealer you speak, and you are right !!!!!!  They are closer to 
  65. me but I was not comfortable, were not very knowledgable of the equipment 
  66. !!!!!
  67.  
  68. Regards,
  69.  
  70. Tom (NJ)
  71.  
  72. ------------------------------
  73.  
  74. Date: Wed, 26 May 1999 16:16:25 EDT
  75. From: TomBr2@aol.com
  76. Subject: Re: (klr650) New klr
  77.  
  78. If that includes, shipping, tax, tags, title, and assembly you got a great 
  79. deal.
  80.  
  81. Regards,
  82.  
  83. Tom (NJ)
  84.  
  85. ------------------------------
  86.  
  87. Date: Wed, 26 May 1999 16:28:03 -0400
  88. From: Chris <kingsqueak@home.com>
  89. Subject: Re: (klr650) New KLR Alert !!!
  90.  
  91. TomBr2@aol.com wrote:
  92. > 
  93. > Since I live in Howell I went out of my way to find a dealer that I could
  94. > trust. I give Woodbridge Powersports 5 stars, they really did a good job with
  95. > my sale and I was very comfortable. They bent over backwards and really new
  96. > the equipment. (Best Price) Many of my friends have bought from them and they
  97. > tell me the  Service Department is great !!!!!!!!  I also know of a situation
  98. > were a friend kept bringing back his unit to the other place for a simple
  99. > repair that took 7 attempts and ended up having Woodbridge Repair it first
  100. > try !!!
  101. > 
  102.  
  103. Great to hear, one other plus to that dealer I have to add.  They have
  104. one of the largest showroom inventories in the area, and allow you to
  105. sit on whatever you please.  Oddly, so many dealers won't even allow you
  106. to sit on a bike!!  What an odd mentality.  As soon as I sit on any bike
  107. I immediately start thinking of things to hock, excuses having to do
  108. with living outdoors since the warm season is here etc. .  You know I
  109. have figured that I could strap a sizeable Coleman to the nice rack on a
  110. KLR, and with a little dry ice...hmmm .
  111.  
  112. ------------------------------
  113.  
  114. Date: Wed, 26 May 1999 16:35:24 EDT
  115. From: S2Mumford@aol.com
  116. Subject: (klr650) Cali emissions equipment
  117.  
  118. << (klr650) California emissions? >>
  119.  
  120. You are Correct Sir! 
  121.  
  122. As a side note, when I was still shopping for my KLR, I asked a salesman at 
  123. Chapparral Motorcycles in San Bdno. what that black box by the helmet lock 
  124. was, and he told me it was the "engine control computer".! I later found out 
  125. that it is the California mandated KLR rider tracking device.
  126.                         CA Stu.
  127.  
  128. ------------------------------
  129.  
  130. Date: Wed, 26 May 1999 17:09:10 -0400
  131. From: "Bob Zeliff" <bzeliff@sover.net>
  132. Subject: Re: (klr650) Why 5252? NKLR
  133.  
  134. I was the guy who asked.
  135.  
  136. Thanks for the derivation.
  137.  
  138. bob
  139. A10
  140. - -----Original Message-----
  141. From: Darrel & Deanna <elcid24@gte.net>
  142. To: KLR list <klr650@lists.xmission.com>
  143. Date: Wednesday, May 26, 1999 12:32 AM
  144. Subject: (klr650) Why 5252? NKLR
  145.  
  146.  
  147. >Someone on the list asked why does the torque and hp curves intersect at
  148. >5252 on the dyno regardless of engine being tested.  Here's the MCN answer:
  149. >
  150. >The formula was originally used to convert an engine's torque by finding
  151. >force in pounds, traveling a distance in feet for a given period of time in
  152. >minutes.
  153. >As an example, if a crank is attached to a lever, which is one foot long,
  154. >the end of the lever will follow a circular path, one foot in radius.  To
  155. >get the total distance the rod end moves, we multiply the radius of the
  156. >circle by 2 pi.  This gives us 6.2831853 (which is twice pi) x 1 (radius of
  157. >circle), which gives us a circumference of 6.28318383'.
  158. >Next, we figure in time by stating how many times the path is traveled in
  159. >one minute.  For this we use rpm.  For the sake of clarity, let's say that
  160. >the engine has a real low idle (1 rpm).  The product of this math can then
  161. >be multiplied by the known torque of the engine to find the total lb. ft.
  162. of
  163. >torque per minute.
  164. >The result can now be divided by Watt's lb. ft.-per-minute constant for a
  165. >one-horse-power engine (33,000) to find your engine's horsepower.  (He got
  166. >his number from a workhorse running a water pump).
  167. >
  168. >This gives the formula:
  169. >Horsepower=6.2831853 x rpm x torque / 33000
  170. >
  171. >If you divide the formula's right side by 2 pi, you can eliminate the
  172. >6.2831853 and reduce the 33000 to 5252.1131.  By rounding off the numbers,
  173. >the formula simplifies to :
  174. >
  175. >Horsepower=rpm x torque / 5252
  176. >
  177. >Darrel A12 'avenger'
  178. >
  179.  
  180. ------------------------------
  181.  
  182. Date: Wed, 26 May 1999 14:30:51 -0700 (PDT)
  183. From: Juan Villarreal <villarrealjuan@yahoo.com>
  184. Subject: (klr650) New klr
  185.  
  186. > My dealer just quoted me $4200 on a new one
  187. > that is coming in this week.
  188. > Anything I should look out for because of the
  189. > low quote??
  190. > 
  191. > Dusty
  192.  
  193. Somebody else getting there first.
  194.  
  195. Juan Villarreal, '97 KLR
  196. "The Happy Hooligan" 
  197. _________________________________________________________
  198. Do You Yahoo!?
  199. Get your free @yahoo.com address at http://mail.yahoo.com
  200.  
  201. ------------------------------
  202.  
  203. Date: Wed, 26 May 1999 17:44:17 -0400
  204. From: "Thomas Lewis" <tomlewis@mindspring.com>
  205. Subject: (klr650) KLR650 windshield
  206.  
  207.     Last night I was riding along and realized that the right screw and
  208. plastic nut had fallen out of my windshield and the right side was blowing
  209. loose in the wind. I pulled over at the first available spot, got out my
  210. tools, and removed the shield. Unfortunately, it was too late and the shield
  211. had already cracked badly near the center screw.
  212.     I looked on the web site today and read the article about the two
  213. optional replacements. So, I guess I have few questions. Is the Clearview +4
  214. the replacement of choice? Where's the best place to buy them and what is a
  215. good price?
  216.  
  217. Thanks,   Thomas
  218.  
  219. ------------------------------
  220.  
  221. Date: Wed, 26 May 1999 15:45:21 -0600
  222. From: "Kurt Simpson" <ajax@xmission.com>
  223. Subject: Re: (klr650) KLR650 windshield
  224.  
  225. >    Last night I was riding along and realized that the right screw and
  226. >plastic nut had fallen out of my windshield and the right side was blowing
  227. >loose in the wind. I pulled over at the first available spot, got out my
  228. >tools, and removed the shield. Unfortunately, it was too late and the shield
  229. >had already cracked badly near the center screw.
  230. >    I looked on the web site today and read the article about the two
  231. >optional replacements. So, I guess I have few questions. Is the Clearview +4
  232. >the replacement of choice? Where's the best place to buy them and what is a
  233. >good price?
  234. >
  235. >Thanks,   Thomas
  236.  
  237.  
  238. no...I would say the most excitement right now is about the Kawasaki over-sized shield and it
  239. is available from Fred Hink at moabmc@lasal.net.
  240.  
  241. Kurt
  242.  
  243. ------------------------------
  244.  
  245. Date: Wed, 26 May 1999 14:48:21 -0700 (PDT)
  246. From: John Hooper <j_c_hooper@yahoo.com>
  247. Subject: Re: (klr650) headlight modulator
  248.  
  249. I bought a headlight modulator for my Concours from Kisan Industries
  250. (888-464-KISA).  There is a Federal Motor Vehicle spec that modulators
  251. must comply with to be legal (FMVSS standard 108, section 5.6).  I
  252. bought mine in a reaction to some of the late model cars that have
  253. headlights on all the time, to try to increase my visibility in
  254. traffic.  The basic premise of the modulator is that the human vision
  255. system is more sensitive to a light with variable intensity than one
  256. shining at a steady level.  
  257.  
  258. The installation of this particular item is very simple; all of the
  259. circuitry is on a small board that plugs in between the headlight
  260. connector and your wiring harness.  There is also an ambient light
  261. sensor  that automatically disables the modulation when the sun goes
  262. down (this is a part of the FMVSS requirements).
  263.  
  264. The modulator varies the intensity of the headlightÆs high beam from
  265. 17% of max. illumination to 70% at a frequency of 240 cycles per
  266. minute.  The low beam headlight is not affected by the modulator.
  267.  
  268. I have had this installed for about 6 months, and it does seem to
  269. improve my conspicuity in traffic.
  270.  
  271. _________________________________________________________
  272. Do You Yahoo!?
  273. Get your free @yahoo.com address at http://mail.yahoo.com
  274.  
  275. ------------------------------
  276.  
  277. Date: Wed, 26 May 1999 17:52:22 -0400
  278. From: "J.Taylor" <klr650@bellsouth.net>
  279. Subject: Re: (klr650) KLR650 windshield
  280.  
  281. Kurt Simpson wrote:
  282. >  I would say the most excitement right now is about the Kawasaki 
  283. >  over-sized shield 
  284.  
  285. > Kurt
  286.  
  287. Have owners of this shield reported any news lately? I was "thankin on
  288. gettin one" but wanted to hear what other six-footers had to say about
  289. it. 
  290.  
  291. Jake, sometimes not paying attention shows...
  292.  
  293. ------------------------------
  294.  
  295. Date: Wed, 26 May 1999 16:06:10 -0600
  296. From: "Kurt Simpson" <ajax@xmission.com>
  297. Subject: Re: (klr650) KLR650 windshield
  298.  
  299. >Have owners of this shield reported any news lately? I was "thankin on
  300. >gettin one" but wanted to hear what other six-footers had to say about
  301. >it.
  302. >
  303. >Jake, sometimes not paying attention shows...
  304. >
  305.  
  306. This was Jim's mixed bag review:
  307.  
  308.            Yesterday I installed the new Kawasaki-brand tall windshield on my A-11. It
  309.            is exactly 4.0 inches taller than the stock windshield, and it has a very
  310.            slight forward flare at the top. It's labelled "Made in USA", and it appears
  311.            to be a good quality unit.
  312.  
  313.            Installation is simple and straightforward and requires nothing more than a
  314.            Phillips-head screwdriver. The holes in the windshield lined up perfectly
  315.            with the holes in the fairing. The windshield is the only thing you'll find
  316.            in the box--it does not come with any mounting hardware whatsoever. Neither
  317.            does it come with any instructions. You will quickly notice that the
  318.            odd-shaped little knurled nuts that held the stock windshield in place do not
  319.            seem to fit the new one. Fortunately this is not a serious problem; if you
  320.            will simply screw those nuts on backwards, they will secure your new
  321.            windshield just fine.
  322.  
  323.            I'm about 5'8" barefoot with a 33" inseam--in other words, just about average
  324.            size. Sitting on the bike, I can easily look over the top edge of the
  325.            windshield. When I took the new windshield out in the Dallas rush hour
  326.            traffice for a road test, the turbulence spilling over the top of it hit me
  327.            just about in the middle of my face. Now bear in mind that I have put the
  328.            Corbin seat on it, so I'm sitting an inch or two lower than I would be on the
  329.            stock seat. I haven't tested the new windshield over about 50 or 55 MPH yet,
  330.            but I expect that at higher speeds the turbulence would stike me slightly
  331.            lower, perhaps along about the chin or throat. This is not exactly what I was
  332.            hoping for.
  333.  
  334.            So, is the new windshield worth it?
  335.  
  336.            Well, for about $70 (plus tax and/or shipping), it's better than nothing, but
  337.            it certainly doesn't remind you much of an Electra Glide or a Gold Wing. I'm
  338.            damn-sure glad I didn't pony up about twice that much for one of the other
  339.            brands.
  340.  
  341.            Using the new windshield, can you get away without any additional eye
  342.            protection? Can you wear a cap without having it blow off your head?
  343.  
  344.            No fuckin' way. The new windshield is just not tall enough to do the job. I
  345.            haven't seen the Clearview or the Rifle models, but I understand that they're
  346.            both just about the same height. An aftermarket windshield is going to have
  347.            to be at least 8 inches taller than the stock one in order to furnish
  348.            adequate protection for an average sized rider. A piece of plastic that tall
  349.            would put an awfully large stress on the flimsy KLR fairing at high speeds.
  350.  
  351.            I invite the comments of others have tried these aftermarket windshields.
  352.  
  353.  
  354.            Jim Henry, Co-Honcho
  355.            Republic Of Texas Biker Rally
  356.            Travis County Expo Center in Austin
  357.            4-6 June 1999
  358.  
  359.            972-386-7619 vox/fax            972-866-8363 rally hotline info
  360.  
  361. Note:
  362.  
  363. I run the Clearview 8" with Stealth Edging and like it, YMMV. I get near total protection from
  364. wind to the torso, the wind cuts into the chin/nose area but no turbulence and it ups and overs
  365. the helmet nicely....But, it is three times as expensive as the above approach...
  366.  
  367. Kurt
  368.  
  369.  
  370.  
  371. >
  372.  
  373. ------------------------------
  374.  
  375. Date: Wed, 26 May 1999 15:12:56 PDT
  376. From: "Conall O'Brien" <klr_a4@hotmail.com>
  377. Subject: Re: (klr650) headlight modulator
  378.  
  379. http://www.kisantech.com/ is the modulator I use. Kisan Technologies in San 
  380. Jose CA. Check local law for your state.
  381. Helps get you noticed when lanesharing.
  382. Conall
  383.  
  384. >From: dan shaw <dan_iss@yahoo.com>
  385. >Reply-To: dan shaw <dan_iss@yahoo.com>
  386. >To: KLR650@lists.xmission.com
  387. >Subject: (klr650) headlight modulator
  388. >Date: Wed, 26 May 1999 12:44:18 -0700 (PDT)
  389. >
  390. >
  391. >does anyone have any experince with headlight modulators...how they
  392. >work..what they do..where to get them...
  393. >
  394. >thanks
  395. >dan
  396. >_________________________________________________________
  397. >Do You Yahoo!?
  398. >Get your free @yahoo.com address at http://mail.yahoo.com
  399. >
  400. >
  401. >
  402.  
  403.  
  404. _______________________________________________________________
  405. Get Free Email and Do More On The Web. Visit http://www.msn.com
  406.  
  407. ------------------------------
  408.  
  409. Date: Wed, 26 May 1999 15:18:47 -0700
  410. From: Tom Myers <TomMyers@cycoactive.com>
  411. Subject: (klr650) Moab overnighter?
  412.  
  413. Hello,
  414.  
  415. I'm thinking about poaching y'alls MOAB rally!  I've been to Moab perhaps
  416. seven times with pushbikes, never on a motorcycle.  I'll be on an XR400 and
  417. my partner AJ will be on a BMW.  Our two bikes may average a KLR except
  418. uglier.
  419.  
  420. It will be great to meet some KLR listers, especially the spirited ones
  421. that I've argued with.  This is really a great list.  Will be good to visit
  422. with Vik and Arne again.
  423.  
  424. We'd like to ride the White Rim Trail, and then camp in the desert
  425. overnight; returning to Moab the next day.  Can anyone help with the
  426. logistics of this loop?  Where does the White Rim start/end and which
  427. direction will KLRallyers be riding it?  Is there a great campsite at
  428. either end?  We definitely prefer rustic, ie undeveloped camping.
  429.  
  430. Any help greatly appreciated.  I am GPS-enabled, so if you have lat/long
  431. that will help too.
  432.  
  433. thanks,
  434.  
  435. Tom
  436.  
  437. +------------------------------------+
  438. |  CycoActive Products                tel (206) 323-2349
  439. |  701 34th Ave                fax (206) 325-6016
  440. |  Seattle, WA 98122    USA
  441. |  webpage:   http://www.cycoactive.com
  442. |  e-mail:  TomMyers@cycoactive.com
  443. +------------------------------------+
  444.  
  445. ------------------------------
  446.  
  447. Date: Wed, 26 May 1999 16:13:03 -0700
  448. From: Richard Ohnstad <rohnstad@earthlink.net>
  449. Subject: (klr650) Honda Dual Sport - NKLR
  450.  
  451. Check out this site for what is available in Australia from Honda!  If =
  452. we had something like this here, it would be a temptation.  I know, its =
  453. heavier then a KLR.
  454.  
  455. http://www.hondampe.com.au/motorc/models/bike_content.asp?BikeID=3D103
  456.  
  457. Richard in Tucson
  458. '94 KLR650
  459. '86 VFR750
  460.  
  461. ------------------------------
  462.  
  463. End of klr650-digest V2 #438
  464. ****************************
  465.  
  466.