home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ ftp.xmission.com / 2014.06.ftp.xmission.com.tar / ftp.xmission.com / pub / lists / klr650 / archive / v02.n067 < prev    next >
Internet Message Format  |  1999-02-25  |  17KB
  1. From: owner-klr650-digest@lists.xmission.com (klr650-digest)
  2. To: klr650-digest@lists.xmission.com
  3. Subject: klr650-digest V2 #67
  4. Reply-To: klr650
  5. Sender: owner-klr650-digest@lists.xmission.com
  6. Errors-To: owner-klr650-digest@lists.xmission.com
  7. Precedence: bulk
  8.  
  9.  
  10. klr650-digest       Thursday, February 25 1999       Volume 02 : Number 067
  11.  
  12.  
  13.  
  14.  
  15. ----------------------------------------------------------------------
  16.  
  17. Date: Wed, 24 Feb 1999 17:54:01 -0700
  18. From: "Kurt Simpson" <ajax@xmission.com>
  19. Subject: Re: (klr650) How did I get from "regular" to "digest" version?
  20.  
  21. Hey !
  22.  
  23. Wha happen?
  24.  
  25. One day I'm getting oodles of messages, all neat and tidy; and the next I'm getting' this
  26. mish-mash "digest" thing!  Can I go back? What did I do to deserve this?
  27.  
  28. Don Roger
  29.  
  30. ___________________
  31.  
  32. Yep...you didn't pass through the initiation ritual so bango...hey digest users...see what
  33. you are missing...use filters instead!
  34.  
  35. Kurt
  36.  
  37. I'll change you Don...
  38.  
  39. ------------------------------
  40.  
  41. Date: Wed, 24 Feb 1999 18:12:19 -0700
  42. From: "Kurt Simpson" <ajax@xmission.com>
  43. Subject: Re: (klr650) New buyer...
  44.  
  45. |I just purchased Progressive fork springs, Russell stainless steel brake
  46. |lines, and Aceerbis Rally Pro guards from Fred Hink. The spacer they
  47. |talk about isn't included with the springs. Is it inside the forks? Is
  48. |it supposed to be 4.5 inches? I understand PVC pipe works. Is it
  49. |reliabl? Do you have to take forks and wheels off or just drain the oil,
  50. |loosen top triple clamp bolts, and pull old ones out and put new ones
  51. |in?
  52.  
  53. Ron, you can find lots of info at the archive search site:
  54.  
  55. http://www.listquest.com/lq/search.html?ln=klr650
  56.  
  57.  
  58. The stock spacer length is 51/2" so you either cut an inch off or go the PVC route...I've
  59. never heard of a problem they are very strong. No, you don't have to take the forks or
  60. wheels off but you do have to support your bike and take the weight off the front end or
  61. you have some rockets going off and your fork collapsing...
  62.  
  63.  
  64. |My Russell brake lines have a warning about not intended for street use.
  65. |Is this a problem since I will probably do at least 75% street riding on
  66. |these? Any tricks I need to know about putting them on?
  67.  
  68. Just a disclaimer for legal purposes..the spring and brakelines are the best thing you can
  69. do for your KLR
  70.  
  71. |
  72. |The aceerbis Rally Pros seems like I need to modify my Trottle sleeve to
  73. |put the bolt through it? Any advice on this? Will I need to make any
  74. |other mods to them to get them on?
  75. |
  76.  
  77. Yeah, they'll need some loving...
  78.  
  79. Kurt A12
  80.  
  81. ------------------------------
  82.  
  83. Date: Wed, 24 Feb 1999 19:42:19 -0600 (CST)
  84. From: waynehenson@webtv.net (Wayne Henson)
  85. Subject: (klr650) KICK START
  86.  
  87. a few years ago i had to bump start  my pardners kawa concours on mt.
  88. Evans, Co. at 14000 ft. i wish that 700 lb. monster would have had  a
  89. kick starter.               take care    wayne
  90.  
  91. ------------------------------
  92.  
  93. Date: Wed, 24 Feb 1999 19:31:23 -0800 (PST)
  94. From: "Rev. Chuck MacKarness" <klr651@yahoo.com>
  95. Subject: Re: (klr650) Kick Starting?
  96.  
  97. - ---KenReither@aol.com wrote:
  98. > So how do you like the KLR650?  I'm seriously thinking of buying one.
  99.  
  100. Save your time. I spent it for you. It took me a solid six months to
  101. decide and I could have not been happier. The KLR is by far the best
  102. of its class. I don't think you can put the F650 in that class though.
  103. It's the price that will keep it out. And maybe the weight. Did I
  104. mention the price? Let me see... about $5500.00 set up the KLR to your
  105. liking (and what ever these listers can talk you into) heh, heh, heh...
  106. What is the F650 going for?
  107.  
  108. > Unfortunately, I can't find one to demo.
  109.  
  110. Yup, Sold already I'll bet. Kawasaki only makes so many of the KLR's a
  111. year I understand, generally sold out by the end of spring. GET IT
  112. QUICK. (er.. that was my ego taking over, you know, do like me and
  113. you'll do good and all that stuff).
  114.  
  115. > Do you know how the KLR's ride would compare with the BMW F650?  I
  116. rode the F650 today and was impressed.  Has plenty of power.  
  117.  
  118. The KLR has all the power I want, even for two up. But you have to
  119. realize my last ride only had 137 dyno ponies at the rear wheel, two
  120. inches off the ground and did not like to turn.
  121.  
  122. > Is the KLR smooth?
  123.  
  124. As far as riding comfort, yes. It has even, predictable power and is
  125. very nimble in traffic as well as the river road I just happen to ride
  126. home on.
  127.  
  128. >Does it buzz?
  129.  
  130. That would be the sound of sheer joy the rider makes.
  131.  
  132.  
  133. Look close at both, let your heart make the choice. That is what this
  134. is all about.
  135. ==
  136. Rev. Chuck
  137. '99 KLR651
  138. :^)>+
  139.  
  140.  
  141.  
  142. _________________________________________________________
  143. DO YOU YAHOO!?
  144. Get your free @yahoo.com address at http://mail.yahoo.com
  145.  
  146. ------------------------------
  147.  
  148. Date: Wed, 24 Feb 1999 20:05:22 -0800 (PST)
  149. From: KLR650@webtv.net (Conall O'Brien)
  150. Subject: Re: (klr650) High Mileage KLR's
  151.  
  152. - --WebTV-Mail-786641108-970
  153. Content-Type: Text/Plain; Charset=US-ASCII
  154. Content-Transfer-Encoding: 7Bit
  155.  
  156. Hello Per,
  157. Good to hear from you, for awhile I thought everyone in Europe had a
  158. T/A. (just kidding).
  159. I agree that the maintenance items you mentioned are important, but I
  160. know hitting a auto or a tree is the quickest way to kill a
  161. bike.(economically)
  162. For that reason I feel safety is the most important thing in
  163. accumulating high miles on a KLR. I try not to ride so fast I have to
  164. rely on my brakes too often. Unless your racing If you have to use the
  165. brakes you're going too fast.
  166.  
  167. Actually I haven't checked my valves  in 50k miles, kind of a sick
  168. experiment to see what happens. I use my ears to listen to the motor and
  169. gauge the valves that way. I also whenever possible ride slowly the
  170. first mile (under 3k rpm), then 50-60 mph for a minimum of 15 mins, then
  171. slow down for another mile or so before shutting off. I don't warm up
  172. the motor while the bike is leaning left on the sidestand.
  173. I  continously vary the rpm's while riding and don't go over 5700 rpms
  174. (usually). I use high grade quality motor oil. And I never doubt the
  175. excellent reliability of the KLR650. Oh yeah I use chevron w/ techroline
  176. 92 octane and/or 76/Unocal 92 Octane always!! Don't forget the inline
  177. fuel filter too. 
  178.  
  179. Conall (just put the gas in and ride)
  180. A4 "skyhawk" 56919 miles
  181. http://www.angelfire.com/co/klr650/index.html 
  182.  
  183.  
  184. - --WebTV-Mail-786641108-970
  185. Content-Disposition: Inline
  186. Content-Type: Message/RFC822
  187. Content-Transfer-Encoding: 7Bit
  188.  
  189. Received: from mailsorter-101.iap.bryant.webtv.net (209.240.198.91) by
  190.     postoffice-102.iap.bryant.webtv.net; Tue, 23 Feb 1999 06:40:41
  191.     -0800 (PST)
  192. Return-Path: <per.eriksson@tna.se>
  193. Received: from mailb.telia.com (mailb.telia.com [194.22.194.6]) by
  194.     mailsorter-101.iap.bryant.webtv.net (8.8.8/ms.graham.14Aug97) with
  195.     ESMTP id GAA24874; Tue, 23 Feb 1999 06:40:36 -0800 (PST)
  196. Received: from d1o70.telia.com (root@d1o70.telia.com [62.20.148.241]) by
  197.     mailb.telia.com (8.8.8/8.8.8) with ESMTP id PAA21636; Tue, 23 Feb
  198.     1999 15:40:33 +0100 (CET)
  199. Received: from p_eriksson (t2o70p7.telia.com [62.20.148.127]) by
  200.     d1o70.telia.com (8.8.5/8.8.5) with ESMTP id PAA14132; Tue, 23 Feb
  201.     1999 15:40:23 +0100 (CET)
  202. Message-Id: <199902231440.PAA14132@d1o70.telia.com>
  203. From: "Per Eriksson" <per.eriksson@tna.se>
  204. To: "KLR-listan" <klr650@lists.xmission.com>, "Conall O'Brien" <KLR650@webtv.net>
  205. Subject: Re: (klr650) High Mileage KLR's
  206. Date: Tue, 23 Feb 1999 15:39:48 +0100
  207. X-MSMail-Priority: Normal
  208. X-Priority: 3
  209. X-Mailer: Microsoft Internet Mail 4.70.1161
  210. MIME-Version: 1.0
  211. Content-Type: text/plain; charset=ISO-8859-1
  212. Content-Transfer-Encoding: 7bit
  213.  
  214. Hi there
  215.  
  216. I have a 1989 KLR 650 with 35,000 miles on the clock. 
  217. My bike tells the same story as Conalls' below.
  218. Burns no oil and still has all the power left. I use it almost every day
  219. commuting.
  220. Took mine on a trip to Germany this summer (on vacation). That trip alone
  221. was about 1250 miles and the KLR went flawless.
  222. In my opinion the 4 secrets are (in order of importance)
  223.  
  224. 1. Change oil and filter regularly
  225. 2. Adjust the balancer chain properly (and often)
  226. 3. Check (and, if necessary adjust) the valveclearances from time to time
  227. 4. Keep the airfilter clean, really important if you ride in the dirt
  228. often.
  229.  
  230. What are your secrets?
  231.  
  232. Keep your frontwheels up!
  233.  
  234. Per Eriksson from Sweden, Northen Europe
  235.  
  236.  
  237.  
  238.  
  239. > Just reached 56,700 miles today on a A4. No top end work and it hardly
  240. > burns a drop of oil.
  241. > (touch wood). Still runs strong . I use castrol 10-30w. and change my
  242. > oil every 7500 miles.
  243. >  I think there is someone else with more miles than 60k but maybe he's
  244. > not on the list anymore.
  245. > Conall
  246. > klr650@webtv.net
  247. > Fremont,CA
  248. > http://www.angelfire.com/co/klr650/ndex.html
  249. > 
  250. > 
  251.  
  252. - --WebTV-Mail-786641108-970--
  253.  
  254. ------------------------------
  255.  
  256. Date: Wed, 24 Feb 1999 20:37:28 -0800
  257. From: "Christopher R. Koldewyn" <lars@sandyvalley.net>
  258. Subject: (klr650) BMW?
  259.  
  260. Lurch mode off
  261.  
  262. >>BMW?
  263. >>Buy My Wheels?
  264. >>Broke My Wrench?
  265.  
  266. >or could be....
  267. >Boys Masturbating Wildly
  268.  
  269. Wrong.
  270.  
  271. Beastiality My Way  :-0
  272.  
  273.  
  274. Lurch mode on...
  275.  
  276. Chris Koldewyn
  277. '93 R100GS
  278.  
  279. Don't ride as if you own the road, ride as if you own
  280. your motorcycle!
  281.  
  282. ------------------------------
  283.  
  284. Date: Wed, 24 Feb 1999 21:07:15 -0800
  285. From: "Phil Kopp" <pckopp@home.com>
  286. Subject: RE: (klr650) BMW?
  287.  
  288. When it was popular with car thieves:
  289.  
  290. Break My Window
  291.  
  292. - -Phil 
  293.  
  294. ------------------------------
  295.  
  296. Date: Wed, 24 Feb 1999 22:19:23 -0800
  297. From: "Arne Larsen" <alarsen@rapidnet.net>
  298. Subject: Fw: (klr650) KICK START
  299.  
  300. Actually, the Concours weighs in at 595 lbs (but point taken all the same).
  301.  
  302.  
  303. - -----Original Message-----
  304. From: Wayne Henson <waynehenson@webtv.net>
  305. To: klr650@lists.xmission.com <klr650@lists.xmission.com>
  306. Date: Wednesday, February 24, 1999 5:51 PM
  307. Subject: (klr650) KICK START
  308.  
  309.  
  310. a few years ago i had to bump start  my pardners kawa concours on mt.
  311. Evans, Co. at 14000 ft. i wish that 700 lb. monster would have had  a
  312. kick starter.               take care    wayne
  313.  
  314. ------------------------------
  315.  
  316. Date: Thu, 25 Feb 1999 07:12:33 -0800
  317. From: "Robert Morgan" <robertlmorgan@worldnet.att.net>
  318. Subject: Re: (klr650) BMW?
  319.  
  320. BMW...Bring Money Withya
  321. or as my buddy Mario says...Bad Mexican Wheels.
  322. Just kidding, I happen to have a real respect and fondness for Reichmetal.
  323. Morgan
  324.  
  325. ------------------------------
  326.  
  327. Date: Thu, 25 Feb 1999 12:06:35 -0500
  328. From: PAT_HENSLEY@HP-USA-om32.om.hp.com
  329. Subject: (klr650) RE: New Handlebars
  330.  
  331. - --openmail-part-18f524f6-00000001
  332. Content-Type: text/plain; charset=US-ASCII; name="BDY.TXT"
  333. Content-Disposition: inline; filename="BDY.TXT"
  334. Content-Transfer-Encoding: 7bit
  335.  
  336. >>>>
  337. On the downside, the controls =
  338. contact the tank just before full lock. 
  339. <<<<
  340.  
  341. Just a comment:  This is a pretty big downside because if you drop the bike you 
  342. are almost GUARANTEED to put dents in your gas tank.  This is a lesson I learn 
  343. many many years ago on my Honda XL250.
  344.  
  345. Pat
  346. Austin TX
  347. '97 w/ 10.5K miles
  348.  
  349. - --openmail-part-18f524f6-00000001--
  350.  
  351. ------------------------------
  352.  
  353. Date: Thu, 25 Feb 1999 10:18:55 -0800 (PST)
  354. From: fred w smith <sapoese@yahoo.com>
  355. Subject: (klr650) bike search
  356.  
  357. Who was looking for a recent klr650 for their spouse in the Pacific NW
  358. or west coast???
  359. Mileage limit?
  360. Price range?
  361. fred
  362.  
  363.  
  364.  
  365. ==
  366. fred w smith
  367. mt shasta californy
  368.  
  369.  
  370.  
  371.  
  372. _________________________________________________________
  373. DO YOU YAHOO!?
  374. Get your free @yahoo.com address at http://mail.yahoo.com
  375.  
  376. ------------------------------
  377.  
  378. Date: Thu, 25 Feb 1999 11:24:45 -0700
  379. From: Bogdan Swider <BSwider@ColoradoCollege.edu>
  380. Subject: RE: (klr650) BMW?
  381.  
  382. > -----Original Message-----
  383. > 
  384. > >or could be....
  385. > >Boys Masturbating Wildly
  386. > 
  387.     [Bogdan Swider]  Don't be gender exclusive. Also Babes Masturbating
  388. Wildly. Anyway it all depends on your philosophy. 1100GS riders are
  389. Darwinians. They believe in survival of the fattest. 
  390.  
  391. ------------------------------
  392.  
  393. Date: Thu, 25 Feb 1999 12:16:33 -0700
  394. From: "Kurt Simpson" <ajax@xmission.com>
  395. Subject: Re: (klr650) bike search
  396.  
  397. - -----Original Message-----
  398. From: fred w smith <sapoese@yahoo.com>
  399. To: klr650@lists.xmission.com <klr650@lists.xmission.com>
  400. Date: Thursday, February 25, 1999 11:25 AM
  401. Subject: (klr650) bike search
  402.  
  403.  
  404. >Who was looking for a recent klr650 for their spouse in the Pacific NW
  405. >or west coast???
  406. >Mileage limit?
  407. >Price range?
  408. >fred
  409.  
  410.  
  411. Dr. Moreau..he can get a  new one for $4,300 so it has to be a deal....
  412.  
  413. Kurt A12
  414.  
  415. ------------------------------
  416.  
  417. Date: Thu, 25 Feb 1999 14:30:01 +0000
  418. From: Jeffrey Doyle <rascal9@snet.net>
  419. Subject: (klr650) W650 pic
  420.  
  421. Please note:
  422.  
  423. If anyone is still interested in viewing the Kawasaki (wanabe 60's
  424. Triumph even though Kawasaki made them back then too) retro-machine you
  425. can find one at this Euro site.  I have to admit it is interesting.
  426.  
  427. http://www.motomag.com/nouveau/munich/kaw6501.htm 
  428.  
  429. I wonder if it sounds as good as it looks.  I wonder if you can get a
  430. sissy bar/luggage rack for it.  I wonder if it's got plenty of room for
  431. two up distance riding.  Hey....wait a minute....I wonder if it will
  432. ever be sold in the U.S..
  433.  
  434. Jeff
  435.  
  436. ------------------------------
  437.  
  438. Date: Thu, 25 Feb 1999 11:56:59 -0800 (PST)
  439. From: "Rev. Chuck MacKarness" <klr651@yahoo.com>
  440. Subject: Re: (klr650) Kick Starting?
  441.  
  442. > How's the seat on the KLR650?  It seemed OK when I sat on the bike
  443. today.  But it takes a 100 mile ride to really find out what it's
  444. like.  
  445.  
  446. Again, my datum is not really everybodys. Comparing to what I have
  447. been riding for the last few years, the KLR's seat is a "lazy-boy"
  448. compared to an upside-down "wicker basket". I have put not more than
  449. 150 miles at a time on without stretching the legs, but that was with
  450. two-up, placing me more forward than normal, still no numbutt feeling...
  451.  
  452.  
  453. > Do you still have the stock seat on your KLR650, or have you
  454. replaced it with something else?  What other add-on's have you done?
  455.  
  456. I have only added a set of Kawasaki saddle bags and gasoline to my
  457. ride. Nothing else... YET!
  458. I am thinking about the "required" mods: Stainless steel overbraid
  459. front brake line and progressive fork springs.
  460.  
  461. Do the right thing Luke, feel the force, it is drawing you to the KLR
  462. side...
  463. ==
  464. Rev. Chuck
  465. '99 KLR651
  466. :^)>+
  467.  
  468.  
  469.  
  470. _________________________________________________________
  471. DO YOU YAHOO!?
  472. Get your free @yahoo.com address at http://mail.yahoo.com
  473.  
  474. ------------------------------
  475.  
  476. Date: Thu, 25 Feb 1999 15:54:53 -0600 (CST)
  477. From: waynehenson@webtv.net (Wayne Henson)
  478. Subject: (klr650) true weight
  479.  
  480. the concours i had weight in at 675 with fluids,  not counting luggage.
  481. take care,  wayne
  482.  
  483. ------------------------------
  484.  
  485. Date: Thu, 25 Feb 1999 15:06:29 -0700
  486. From: "Pokluda, Gino F" <efpoklu@sandia.gov>
  487. Subject: RE: (klr650) true weight
  488.  
  489. >>.... 675 lbs with fluids..
  490.  
  491. For a minute I thought we were talking about Monica Lewinski.  Doh!
  492.  
  493. Gino
  494.  
  495. ------------------------------
  496.  
  497. Date: Thu, 25 Feb 1999 16:38:15 -0600 (CST)
  498. From: waynehenson@webtv.net (Wayne Henson)
  499. Subject: (klr650) nklr
  500.  
  501. GINO , that sounds about right if you are counting Bill in that weight.
  502. take care           wayne
  503.  
  504. ------------------------------
  505.  
  506. Date: Thu, 25 Feb 1999 18:59:45 -0500
  507. From: PAT_HENSLEY@HP-USA-om32.om.hp.com
  508. Subject: (klr650) Release of ShimCalc FREEware today at www.ironjungle.com
  509.  
  510. - --openmail-part-18fb6b45-00000001
  511. Content-Type: text/plain; charset=US-ASCII; name="BDY.TXT"
  512. Content-Disposition: inline; filename="BDY.TXT"
  513. Content-Transfer-Encoding: 7bit
  514.  
  515. Many of you have tried (and liked) my GearCalc program.  With everyone on the 
  516. list adjusting their valves I decided to make a new creation: KLR ShimCalc. 
  517.  
  518. You can download ShimCalc at:  www.ironjungle.com  Then click on the software 
  519. link.
  520.  
  521. The software gets an overwhelming thumbs up from the Beta site testers; Kurt, 
  522. Fred, and Gino.
  523.  
  524. Like GearCalc; ShimCalc is FREEware.  Enjoy it.  If you have a suggestion 
  525. please send me and email.
  526.  
  527. Regards,
  528. Pat  Austin, TX   '97 @ 10.5K
  529.  
  530. The program description reads:
  531. - ------------------------------
  532. KLR valve clearance adjustment just got simpler with ShimCalc.   The "mechanic" 
  533. inputs the measured clearance, the current shim size and the desired clearance 
  534. for each valve.  The program outputs the new shims needed, the Kawasaki P/N for 
  535. the shims needed, and identifies any shims that can be reused.
  536.  
  537. In addition, ShimCalc has a quick reference screen for factory specs, a notes 
  538. area (for mileage, date, etc.),  and can provide a printout to bring to your 
  539. favorite parts person for ordering and maintenance records.
  540.  
  541. Requires Windows 3.x, Windows 95, or Windows NT
  542.  
  543. - --openmail-part-18fb6b45-00000001--
  544.  
  545. ------------------------------
  546.  
  547. Date: Thu, 25 Feb 1999 17:19:48 -0700
  548. From: "Fred Hink" <moabmc@lasal.net>
  549. Subject: Re: (klr650) Release of ShimCalc FREEware today at www.ironjungle.com
  550.  
  551. - -----Original Message-----
  552. From: PAT_HENSLEY@HP-USA-om32.om.hp.com <PAT_HENSLEY@HP-USA-om32.om.hp.com>
  553. To: klr650@lists.xmission.com <klr650@lists.xmission.com>
  554. Date: Thursday, February 25, 1999 10:06 AM
  555. Subject: (klr650) Release of ShimCalc FREEware today at www.ironjungle.com
  556.  
  557. Howdy!
  558.  
  559. Before everyone starts RAVING about Pat's new ShimCalc program, I just
  560. wanted to say I survived my trip to the big city.  I'm back home in Moab and
  561. open for business.
  562.  
  563. Are we going to have a "my DR is better than your DR war?" Gino, Kurt & Tim?
  564.  
  565. Fred   (checkout ShimCalc!  it is really neat!!)
  566.  
  567. ------------------------------
  568.  
  569. End of klr650-digest V2 #67
  570. ***************************
  571.  
  572.