home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ ftp.xmission.com / 2014.06.ftp.xmission.com.tar / ftp.xmission.com / pub / lists / klr650 / archive / v01.n035 < prev    next >
Internet Message Format  |  1998-03-26  |  41KB

  1. From: owner-klr650-digest@lists.xmission.com (klr650-digest)
  2. To: klr650-digest@lists.xmission.com
  3. Subject: klr650-digest V1 #35
  4. Reply-To: klr650
  5. Sender: owner-klr650-digest@lists.xmission.com
  6. Errors-To: owner-klr650-digest@lists.xmission.com
  7. Precedence: bulk
  8.  
  9.  
  10. klr650-digest         Thursday, March 26 1998         Volume 01 : Number 035
  11.  
  12.  
  13.  
  14.  
  15. ----------------------------------------------------------------------
  16.  
  17. Date: Thu, 26 Mar 1998 09:14:54 -0600
  18. From: Patrick Brand <pbrand@grasshopper.grasshoppernet.com>
  19. Subject: Re: (klr650) Lubing chain
  20.  
  21. Thomas Simpson wrote:
  22. > Marick Payton wrote:
  23. > >
  24. > > My newly acquired KLX is the first bike I've owned without a
  25. > > center stand (hope it's the last).  So, I've been struggling
  26. > > with how to best lube the chain (tow truck, enroll in Charles
  27. > > Atlas course, etc.).  A dirt donk buddy showed me a neat trick
  28. > > recently.  You kneel on the left side of the bike, pull it up
  29. > > on the front tire (turned to the left) and the sidestand,
  30. > > balance it on your head as the third leg.  This lets you use
  31. > > your right hand to turn the rear wheel while you spray with
  32. > > your left. I haven't tried it yet but it worked for him. Of
  33. > > course, he's a Chiropractor (the famous Doc Wong) and he may
  34. > > just be trying to increase his customer base.
  35. > >
  36. >         Works for me and my KLR. I've been thinking of how to add
  37. > a simple monopod to the other side in order to simulate a
  38. > center stand (which I dont want to fool with- this things heavy
  39. > enough as it is) or perhaps just add another kick stand to the
  40. > other side. Any ideas in this?
  41. > -Tom
  42. > '96 KLR 650Anxious to hear Kathleens input.
  43.  
  44. ------------------------------
  45.  
  46. Date: Thu, 26 Mar 1998 10:04:24 -0500
  47. From: Thomas Simpson <bullet@scsn.net>
  48. Subject: Re: (klr650) Lubing chain
  49.  
  50. Kovach E wrote:
  51.  
  52.  
  53.  
  54.  
  55. > I must be blessed to have a big enough garage to push or chase the killer far enough to get the whole thing oiled.  Just how far does the thing roll before you reach the end/beginning of the chain anyhow.  Do yer math so the garage or living room can be remodeled..   cio evan
  56.  
  57.  
  58.     Already have a garage with a Handy-Lift, so home maintenence 
  59. is not the issue. I am more concerned about being able to pull
  60. maintenence on the road.
  61.  
  62.  
  63. - -Tom
  64. '96 KLR 650
  65.  
  66. ------------------------------
  67.  
  68. Date: Thu, 26 Mar 1998 10:20:26 -0500
  69. From: Bill Haycock <whaycoc@ibm.net>
  70. Subject: (klr650) Center Stands
  71.  
  72. There has been so much discussion of center stands that I decided to
  73. publish an article on the KLR Home Page that Gino had done for the news
  74. letter.
  75.  
  76. The article/review has a description by Gino as well as a picture and
  77. the contact sources for each of three stands discussed.
  78.  
  79. you can find the article at: 
  80. http://www.geocities.com/~klrdsn/page35.html
  81.  
  82. Bill Haycock
  83. Webmaster-KLRDSN
  84.  
  85. ------------------------------
  86.  
  87. Date: Thu, 26 Mar 1998 07:36:52 -0800
  88. From: Erik Snider <esnider@qualcomm.com>
  89. Subject: (klr650) Chain lubing and detonation
  90.  
  91. I happened across an couple of articles that had sound advice regarding
  92. chain maintenance and detonation.  It may be worth a look.
  93.  
  94.  
  95. http://www.motorcycle.com/cgi-bin/htimage/imagemap/middle31a.map?437,148
  96. Erik Snider
  97. Purchasing Card Administrator
  98. AF208C4
  99. 619-651-0217
  100.  
  101. ------------------------------
  102.  
  103. Date: Thu, 26 Mar 1998 10:09:00 -0600
  104. From: "Jim & Melissa Sherlock" <chinook@iamerica.net>
  105. Subject: Re: (klr650) Lubing chain
  106.  
  107. As a piece of vital maintenance gear, I keep a wife. My model works very
  108. well following the KLR around the yard with a can of chain lube in hand. The
  109. only problem is that when her bike needs attention, I become maintenance
  110. gear, following her bike around with a can of chain lube.......;-}
  111.  
  112. Jim
  113. - -----Original Message-----
  114. From: Cameron Cole <CameronC@msigroup.com>
  115. To: 'klr650@lists.xmission.com' <klr650@lists.xmission.com>
  116. Date: Thursday, March 26, 1998 9:09 AM
  117. Subject: RE: (klr650) Lubing chain
  118.  
  119.  
  120. >Just so no one thinks I am an idiot, I had a small spelling error.  The
  121. >word "rode" should be "road".  Need an email client with spell checker
  122. >and grammar.
  123. >
  124. >> -----Original Message-----
  125. >> From: Cameron Cole [SMTP:CameronC@msigroup.com]
  126. >> Sent: Thursday, March 26, 1998 9:54 AM
  127. >> To: 'klr650@lists.xmission.com'
  128. >> Subject: RE: (klr650) Lubing chain
  129. >>
  130. >> I actually use my Blazers car jack to get my rear wheel up.  The tabs
  131. >> on
  132. >> the top of the jack fit almost perfectly under the frame of the KLR.
  133. >> I
  134. >> have not tried the front wheel yet, but I bet the same jack will fit
  135. >> under the Moose skid plate and lift it up.
  136. >>
  137. >> Cost: $26,000 (Comes with a SUV)
  138. >> Hernia Probability: 0%
  139. >> Ease of Use: 5 Stars
  140. >> Portability: 1 Star, It is a real jack not one of those compact car
  141. >> jacks.
  142. >>
  143. >> My guess is that there are some other inexpensive ($50 or less)
  144. >> automotive jacks that will fit under the KLR for such jobs.  When you
  145. >> are on the side of the rode broken down, you may be wishing for that
  146. >> center stand.
  147. >>
  148. >> > -----Original Message-----
  149. >> > From: Thomas Simpson [SMTP:bullet@scsn.net]
  150. >> > Sent: Thursday, March 26, 1998 9:53 AM
  151. >> > To: klr650@lists.xmission.com
  152. >> > Subject: Re: (klr650) Lubing chain
  153. >> >
  154. >> > Marick Payton wrote:
  155. >> > >
  156. >> > > My newly acquired KLX is the first bike I've owned without a
  157. >> > > center stand (hope it's the last).  So, I've been struggling
  158. >> > > with how to best lube the chain (tow truck, enroll in Charles
  159. >> > > Atlas course, etc.).  A dirt donk buddy showed me a neat trick
  160. >> > > recently.  You kneel on the left side of the bike, pull it up
  161. >> > > on the front tire (turned to the left) and the sidestand,
  162. >> > > balance it on your head as the third leg.  This lets you use
  163. >> > > your right hand to turn the rear wheel while you spray with
  164. >> > > your left. I haven't tried it yet but it worked for him. Of
  165. >> > > course, he's a Chiropractor (the famous Doc Wong) and he may
  166. >> > > just be trying to increase his customer base.
  167. >> > >
  168. >> >
  169. >> >
  170. >> > Works for me and my KLR. I've been thinking of how to add
  171. >> > a simple monopod to the other side in order to simulate a
  172. >> > center stand (which I dont want to fool with- this things heavy
  173. >> > enough as it is) or perhaps just add another kick stand to the
  174. >> > other side. Any ideas in this?
  175. >> >
  176. >> > -Tom
  177. >> > '96 KLR 650
  178. >
  179. >
  180.  
  181. ------------------------------
  182.  
  183. Date: Thu, 26 Mar 1998 10:59:35 -0500
  184. From: John Buffett <jrbuffett1@sympatico.ca>
  185. Subject: (klr650) Re: Lubing chain
  186.  
  187. To Lube:
  188.  
  189. I tip the bike over on the left side as per most in this discussion and
  190. while running pull in the clutch  while doing this circus balance act
  191. pop it into 1st gear. While the wheel is off the ground and the clutch
  192. is fully disengaged the rear wheel will rotate slowly allowing me to
  193. apply ( evenly ) a nice coat of lube to the chain. With the
  194. clutch plates fully disengaged there is  still enough friction to drive
  195. the rear wheel if it is  up. When done I slowly lower the bike onto the
  196. rear wheel and the wheel stops. After all the clutch is disengaged.
  197. Note: all of the safeties are working on this bike. I know what you are
  198. thinking! I have never dropped the bike while doing this. Try it out.
  199.  
  200. John
  201.  
  202. ------------------------------
  203.  
  204. Date: Thu, 26 Mar 1998 10:54:52 -0500
  205. From: Cameron Cole <CameronC@msigroup.com>
  206. Subject: RE: (klr650) Lubing chain
  207.  
  208. Wife*:
  209.  
  210. Cost: $5,000-$20,000 (One time initial investment) + 90% of annual
  211. income 
  212. Hernia Probability: 20-80% (Depending on fitness and flexibility)
  213. Ease of Use: 1 Star (This assumes a non-submissive husband)
  214. Portability: 5 Stars (Note: You don't get to choose the destination)
  215.  
  216. * - Actual ratings may vary by the model of the female
  217.  
  218. > -----Original Message-----
  219. > From:    Jim & Melissa Sherlock [SMTP:chinook@iamerica.net]
  220. > Sent:    Thursday, March 26, 1998 11:09 AM
  221. > To:    klr650@lists.xmission.com
  222. > Subject:    Re: (klr650) Lubing chain
  223. > As a piece of vital maintenance gear, I keep a wife. My model works
  224. > very
  225. > well following the KLR around the yard with a can of chain lube in
  226. > hand. The
  227. > only problem is that when her bike needs attention, I become
  228. > maintenance
  229. > gear, following her bike around with a can of chain lube.......;-}
  230. > Jim
  231. > -----Original Message-----
  232. > From: Cameron Cole <CameronC@msigroup.com>
  233. > To: 'klr650@lists.xmission.com' <klr650@lists.xmission.com>
  234. > Date: Thursday, March 26, 1998 9:09 AM
  235. > Subject: RE: (klr650) Lubing chain
  236. > >Just so no one thinks I am an idiot, I had a small spelling error.
  237. > The
  238. > >word "rode" should be "road".  Need an email client with spell
  239. > checker
  240. > >and grammar.
  241. > >
  242. > >> -----Original Message-----
  243. > >> From: Cameron Cole [SMTP:CameronC@msigroup.com]
  244. > >> Sent: Thursday, March 26, 1998 9:54 AM
  245. > >> To: 'klr650@lists.xmission.com'
  246. > >> Subject: RE: (klr650) Lubing chain
  247. > >>
  248. > >> I actually use my Blazers car jack to get my rear wheel up.  The
  249. > tabs
  250. > >> on
  251. > >> the top of the jack fit almost perfectly under the frame of the
  252. > KLR.
  253. > >> I
  254. > >> have not tried the front wheel yet, but I bet the same jack will
  255. > fit
  256. > >> under the Moose skid plate and lift it up.
  257. > >>
  258. > >> Cost: $26,000 (Comes with a SUV)
  259. > >> Hernia Probability: 0%
  260. > >> Ease of Use: 5 Stars
  261. > >> Portability: 1 Star, It is a real jack not one of those compact car
  262. > >> jacks.
  263. > >>
  264. > >> My guess is that there are some other inexpensive ($50 or less)
  265. > >> automotive jacks that will fit under the KLR for such jobs.  When
  266. > you
  267. > >> are on the side of the rode broken down, you may be wishing for
  268. > that
  269. > >> center stand.
  270. > >>
  271. > >> > -----Original Message-----
  272. > >> > From: Thomas Simpson [SMTP:bullet@scsn.net]
  273. > >> > Sent: Thursday, March 26, 1998 9:53 AM
  274. > >> > To: klr650@lists.xmission.com
  275. > >> > Subject: Re: (klr650) Lubing chain
  276. > >> >
  277. > >> > Marick Payton wrote:
  278. > >> > >
  279. > >> > > My newly acquired KLX is the first bike I've owned without a
  280. > >> > > center stand (hope it's the last).  So, I've been struggling
  281. > >> > > with how to best lube the chain (tow truck, enroll in Charles
  282. > >> > > Atlas course, etc.).  A dirt donk buddy showed me a neat trick
  283. > >> > > recently.  You kneel on the left side of the bike, pull it up
  284. > >> > > on the front tire (turned to the left) and the sidestand,
  285. > >> > > balance it on your head as the third leg.  This lets you use
  286. > >> > > your right hand to turn the rear wheel while you spray with
  287. > >> > > your left. I haven't tried it yet but it worked for him. Of
  288. > >> > > course, he's a Chiropractor (the famous Doc Wong) and he may
  289. > >> > > just be trying to increase his customer base.
  290. > >> > >
  291. > >> >
  292. > >> >
  293. > >> > Works for me and my KLR. I've been thinking of how to add
  294. > >> > a simple monopod to the other side in order to simulate a
  295. > >> > center stand (which I dont want to fool with- this things heavy
  296. > >> > enough as it is) or perhaps just add another kick stand to the
  297. > >> > other side. Any ideas in this?
  298. > >> >
  299. > >> > -Tom
  300. > >> > '96 KLR 650
  301. > >
  302. > >
  303.  
  304. ------------------------------
  305.  
  306. Date: Thu, 26 Mar 1998 09:16:17 -0700
  307. From: "Fred Hink" <moabmc@lasal.net>
  308. Subject: Re: (klr650) Re: Lubing chain
  309.  
  310. - -----Original Message-----
  311. From: John Buffett <jrbuffett1@sympatico.ca>
  312. To: klr650@lists.xmission.com <klr650@lists.xmission.com>
  313. Date: Thursday, March 26, 1998 9:01 AM
  314. Subject: (klr650) Re: Lubing chain
  315.  
  316.  
  317. >To Lube:
  318. >
  319. >I tip the bike over on the left side as per most in this discussion and
  320. >while running pull in the clutch  while doing this circus balance act
  321. >pop it into 1st gear. While the wheel is off the ground and the clutch
  322. >is fully disengaged the rear wheel will rotate slowly allowing me to
  323. >apply ( evenly ) a nice coat of lube to the chain. With the
  324. >clutch plates fully disengaged there is  still enough friction to drive
  325. >the rear wheel if it is  up. When done I slowly lower the bike onto the
  326. >rear wheel and the wheel stops. After all the clutch is disengaged.
  327. >Note: all of the safeties are working on this bike. I know what you are
  328. >thinking! I have never dropped the bike while doing this. Try it out.
  329. >
  330. >John
  331.  
  332. This is how I do my bikes chain too.  I was going to suggest this but
  333. decided I didn't want the liability.  So the next time someone tries this
  334. and your bike makes a sudden 90 degree turn into the side of your wifes
  335. brand new Porshe write to John not to me.
  336. Fred Hink
  337. moabmc@lasal.net
  338. Arrowhead Motorsports
  339. http://cctr.umkc.edu/user/khink/moabmc/index.html
  340.  
  341. ------------------------------
  342.  
  343. Date: Thu, 26 Mar 1998 09:23:54 -0700
  344. From: Kurt Simpson <ajax@xmission.com>
  345. Subject: (klr650) Dual Star Update...
  346.  
  347. After reading yesterday's posts I decided to call Mike
  348. Walburn at Dual Star. I left a message and Mike called back
  349. within an hour. As always, I gained a lot of information.
  350.  
  351. They are not currently shipping centerstands, they will be
  352. shipping mid to late April. They manufacture in batches, if
  353. you are thinking you want a stand, the best thing to do is
  354. to get in the queue. There are a few stands not yet
  355. purchased in this next batch and, if people respond quickly
  356. enough they can add additional stands to the order. So, if
  357. you are desiring a stand now is the time.
  358.  
  359. Mike maintains three phone numbers:
  360.  
  361. An order only toll free number: 1-800-466 (GON)- 7433 (RIDE)
  362. a regular phone where Mike is available for Q&A :
  363. 425-776-7433
  364. and a fax: 425-776-8876
  365.  
  366. Centerstands sell for $159.95 (U.S. Funds) plus shipping
  367. (usually $9.50-$11 vai priority mail). Mike's personal
  368. office hours are 10am-5pm PST. It is clear to me that Dual
  369. Star is Mike (and his wife's) passion, they are dedicated to
  370. providing quality parts and service. They are limited by
  371. being a small firm. Mike asks anyone who feels they have not
  372. been served well to call him personally so that he can
  373. follow-up. 
  374.  
  375. Dual Star also sells the following KLR specific aftermarket
  376. parts: a stainless muffler/heat guard that will work with
  377. aftermarket mufflers as well as stock; a headlight guard;
  378. and are working to produce clear vinyl tank protectors.
  379.  
  380. Additional KLR products in design or production:
  381.  
  382. 1. The first new product will be serrated footpegs with a
  383. rubber insert option. This product is going to happen.
  384.  
  385. 2. As Gino mentioned, they are studying an aluminum billet
  386. master stay bracket, it is in R&D and will take some time
  387. before reaching production.
  388.  
  389. 3. On hold for now, is a set of soft luggage tail and tank
  390. bags. Mike said they have to evaluate the market for this.
  391. All of their stuff aims to be the best possible in terms of
  392. qualtiy and design. For example, their tank bag was going to
  393. be custom designed for the KLR and include a pannier option.
  394. They have to assess the market for a set of bags that would
  395. have to sell for a much higher price then the KAWA bags. In
  396. other words, would KLR folks opt for a higher priced custom
  397. design and quality piece as opposed to a production grade
  398. from KAWA or some other firm.
  399.  
  400. 4. In a previous call, Mike also mentioned the design of a
  401. bash plate which would be aimed at minimizing crud build-up
  402. and maximizing cooling.
  403.  
  404. I pass this information on in the interest of clarity. FWIW,
  405. I have no affiliation or financial interest with Dual Star
  406. or any other vendor of KLR aftermarket parts. 
  407.  
  408. Kurt
  409.  
  410. ------------------------------
  411.  
  412. Date: Thu, 26 Mar 1998 12:15:18 -0500
  413. From: PAT_HENSLEY@HP-USA-om32.om.hp.com
  414. Subject: (klr650) Re: Poor Mans Center Stand
  415.  
  416.    Ron wrote:<<<<
  417.    I'm not saying whether I'm too weak, too lazy or too cheap...........
  418.    but I make do without the convenience of a center stand.
  419.    As you say, with the bars turned to the left, I balance
  420.    the bike on the side stand, holding the bar with my left
  421.    hand. My right hand holds the lube can while my right 
  422.    foot gently kicks the tire around. 
  423.    <<<<<
  424.    
  425.    Ron: 
  426.    
  427.    I have a 1.5 inch wide stake (about a foot long) that works much better 
  428.    than the flexibility maneuver you are performing.
  429.    
  430.    Put the bike on the side stand then place the wooden stake between the 
  431.    floor and the rear wheel axle nut on the right side of the bike.  The 
  432.    result is a rear tire that is lifted off the ground about an inch.  This 
  433.    allows you to spin it easily for lubing/cleaning the chain.  The 1.5 
  434.    inch width also makes a good gauge for checking the chain slack.  It 
  435.    travels well also for those multiday trips.
  436.    
  437.    Pat
  438.    (who, like jeff, doesn't want to lug a center stand around)
  439.  
  440. ------------------------------
  441.  
  442. Date: Thu, 26 Mar 1998 12:45:59 EST
  443. From: Rcklr <Rcklr@aol.com>
  444. Subject: (klr650) Lifting rear wheel
  445.  
  446. I use a universal lever-action stand.  You've all seen them at races (dirt)
  447. where you place the square U-shaped stand under the frame and use the long
  448. lever to lift the bike up.  Granted, I can't take it with me, but it works
  449. great in the garage.  I use it when I wash it, lube it, remove wheels, etc.  I
  450. bet Fred could get these pretty easily.  The go for about 45-50 dollars new
  451. and can be used for a lot of different bikes.  I also found a used rear-wheel
  452. lift from an ex-road racer that lifts the bike from the rear swing-arm.  I use
  453. this on the road bike and the KLR when I just want to lift it a little bit.
  454.  
  455. I have seen a product in the dirt mags that is just an adjustable straight
  456. piece of metal that you can put under the right foot peg and use the side-
  457. stand to have a temporary center-stand.  This you can carry with you as it
  458. doesn't take up much room.
  459.  
  460. I think the key here is:  Center stands are nice if you want one, but you can
  461. do without if you use your noggin.  Personally, I will have a center-stand
  462. some time, but for now I can get by....
  463.  
  464. Ron in MN.  (It's finally getting warm enough to pull her out of storage,
  465. YEAH!!)
  466.  
  467. ------------------------------
  468.  
  469. Date: Thu, 26 Mar 1998 13:00:47 -0500 (EST)
  470. From: Peter Dahlheim <dahlheim@UMDNJ.EDU>
  471. Subject: (klr650) chain lube sans ctrstand
  472.  
  473. fwiw, i lube my chain w/out a ctr stand...  just lube the part that's
  474. free, then go to back of bike, grab right hand-grab thingy (sorry, dunno
  475. name of this thing but i call it the passenger's oh-shit bar) with left
  476. hand and pull it to your left (putting weight on sidestand and off of
  477. rear wheel) a bit, then spin rear wheel with right hand a bit, then back
  478. to step one...
  479.  
  480. this also works regardless of temperature outside...   ehem...
  481.  
  482. _pete
  483. 97KLR650
  484.  
  485. ------------------------------
  486.  
  487. Date: Thu, 26 Mar 1998 15:02:39
  488. From: Robert Kaub <rkaub@binghamton.edu>
  489. Subject: (klr650) Fram Oil Filter
  490.  
  491. Can anyone tell me the Fram oil filter part number for the KLR650.
  492. Bob Kaub
  493. SUNY Binghamton
  494. Watson School Student Shop
  495. PO Box 6000
  496. Binghamton, NY  13902
  497. 607-777-2715
  498.  
  499. ------------------------------
  500.  
  501. Date: Thu, 26 Mar 1998 13:10:03 -0800 (PST)
  502. From: Tom Vervaeke <tom_vervaeke@rocketmail.com>
  503. Subject: (klr650) RFI KLR's In General
  504.  
  505. Hello:
  506.  
  507. I'm new to the KLR list. In fact, I don't even own a KLR yet. I've begun
  508. my search and have a few questions if I may.
  509.  
  510. Q: I'd like to buy new but the best price my local dealer will give is $4600.
  511.    That's only a few hundred off of list and not much of a deal. Can anyone
  512.    provide me with a dealer who will sell for less? I live in Colorado.
  513.  
  514. Q: I've also looked over 2 95 versions that are for sale at the dealer. The
  515.    NADA guide says they are worth $2550 but they want $3000 for one and $3500
  516.    for the other. The $3500 is in cherry condition with 5.4K on the odo and
  517.    the $3000 unit is a little rough with 12K on the odo. Is this reasonable?
  518.  
  519. Q: I see 95's and 96's in the Denver paper often but if the price is around
  520.    NADA retail they're sold right away. Experiences here?
  521.  
  522. Q: What are the color schemes? 97-98 are the dark blue color. The 95's are
  523.    the weird light green color. How about pre-95's and the 96's?
  524.  
  525. Q: Has there been any significant changes to the bikes since, say 91?
  526.  
  527. I own a BMW R1100 GS and a Honda XR600. I'm looking for a light weight bike
  528. to take to Mexico and places like that. Also as a commuter bike. I just did 
  529. Copper Canyon on the R1100GS and it was a little heavy.
  530.  
  531. Thanks in Advance,
  532.  
  533. tom vervaeke
  534. tom_vervaeke@rocketmail.com
  535.  
  536.  
  537.  
  538.  
  539.  
  540.  
  541. _________________________________________________________
  542. DO YOU YAHOO!?
  543. Get your free @yahoo.com address at http://mail.yahoo.com
  544.  
  545. ------------------------------
  546.  
  547. Date: Thu, 26 Mar 1998 16:49:46 EST
  548. From: Cloudhid <Cloudhid@aol.com>
  549. Subject: (klr650) He said, She said
  550.  
  551. ((liberal snips abound))
  552. John wrote:
  553. >When done I slowly lower the bike onto the
  554. >rear wheel and the wheel stops. After all the clutch is disengaged.
  555. >Note: all of the safeties are working on this bike. I know what you are
  556. >thinking! I have never dropped the bike while doing this. Try it out.
  557. >John
  558.  
  559. I've read this advise somewheres, but like Fred said....if I drop it while
  560. it's running and take out the side of my wife's Porche, it'll be one more 
  561. thing she never lets me forget.
  562. ============================
  563. Cameron wrote:
  564. >Wife*:
  565. >Cost: $5,000-$20,000 (One time initial investment) + 90% of annual
  566. >income Hernia Probability: 20-80% (Depending on fitness and flexibility)
  567. >Ease of Use: 1 Star (This assumes a non-submissive husband)
  568. >Portability: 5 Stars (Note: You don't get to choose the destination)
  569. >* - Actual ratings may vary by the model of the female
  570.  
  571. I think your figures are correct for the model wife I picked out.
  572. However I pride myself in being more self sufficient.
  573. (what if she dumps me for some guy with a center stand?)
  574. ====================================================
  575. Jim wrote:
  576. >The only problem is that when her bike needs attention, I become 
  577. >maintenance gear, following her bike around with a can of chain
  578. lube.......;-}
  579.  
  580. >Jim
  581.  
  582. I guess I could live with that...already been her regular maintenance man
  583. for the past 27 years. However see previous comment for further study.
  584. ================================================================
  585. Pat wrote:
  586. >The 1.5 inch width also makes a good gauge for checking the chain slack.  
  587. >It travels well also for those multiday trips.
  588. >Pat
  589. >(who, like jeff, doesn't want to lug a center stand around)
  590.  
  591. I can relate cuz I prefer to lug nothing but myself around.
  592. Besides I carry a handy 1.5 inch measuring device wherever I go.
  593. =========================================================
  594. MN Ron wrote:
  595. >Center stands are nice if you want one, but you can
  596. >do without if you use your noggin.
  597. >Ron in MN.  (It's finally getting warm enough to pull her out of storage,
  598. >YEAH!!)
  599.  
  600. CA Ron (proving that you can do without, even without a noggin)
  601.  
  602. ------------------------------
  603.  
  604. Date: Thu, 26 Mar 1998 17:03:47 EST
  605. From: Cloudhid <Cloudhid@aol.com>
  606. Subject: Re:  (klr650) RFI KLR's In General
  607.  
  608. Welcome Tom
  609.  
  610. If you haven't already checked it out, the first place you 
  611. might wanna play is at:
  612. <A HREF=3D"http://www.geocities.com/~klrdsn/">KLR650 Dual Sport News & Ow=
  613. ners=0AGroup</A>
  614. (http://www.geocities.com/~klrdsn/)
  615.  
  616. For buying new on the web you could try these 2 services:
  617. <A HREF=3D"http://www.cyclebynet.com/F_motorcycles_dirt_bikes_choppers.ht=
  618. m">=0ACycleByNet: Buying or Purchasing of Motorcycles</A>
  619. (http://www.cyclebynet.com/F_motorcycles_dirt_bikes_choppers.htm)
  620. or
  621. <A HREF=3D"http://www.CycleBuy.com/">CycleBuy.com - Low prices on Motorcy=
  622. cles,=0AATVs,=C9</A>
  623. (http://www.CycleBuy.com/)
  624.  
  625. Another great resource is the KLR650 List Archives at:
  626. <A HREF=3D"http://www.xmission.com/~dkenison/cgi/lwgate.cgi/KLR650/archiv=
  627. es/">=0AKLR650 Archives</A>
  628. (http://www.xmission.com/~dkenison/cgi/lwgate.cgi/KLR650/archives/)
  629.  
  630. For a reference point in used prices try:
  631. <A HREF=3D"http://www.mcnews.com/articles/kawa.htm">=0AMotoConsumerNewsUs=
  632. edValueGuide=C9
  633. </A>(http://www.mcnews.com/articles/kawa.htm)
  634.  
  635. I'm one of those listers who is very conscious and concerned
  636. about using up too much bandwidth, so I'll leave you with 
  637. this to get started.
  638.  
  639. Ron (I rarely bite, but I do bark)
  640. =3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=
  641. =3D=3D=3D=3D=3D
  642. In a message dated 3/26/98 1:20:10 PM, you wrote:
  643.  
  644. >Hello:
  645. >
  646. >I'm new to the KLR list. In fact, I don't even own a KLR yet. I've begun
  647. >my search and have a few questions if I may.
  648. >
  649. >Q: I'd like to buy new but the best price my local dealer will give is $=
  650. 4600.
  651. >   That's only a few hundred off of list and not much of a deal. Can any=
  652. one
  653. >   provide me with a dealer who will sell for less? I live in Colorado.
  654. >
  655. >Q: I've also looked over 2 95 versions that are for sale at the dealer. =
  656. The
  657. >   NADA guide says they are worth $2550 but they want $3000 for one and =
  658. $3500
  659. >   for the other. The $3500 is in cherry condition with 5.4K on the odo =
  660. and
  661. >   the $3000 unit is a little rough with 12K on the odo. Is this reasona=
  662. ble?
  663. >
  664. >Q: I see 95's and 96's in the Denver paper often but if the price is aro=
  665. und
  666. >   NADA retail they're sold right away. Experiences here?
  667. >
  668. >Q: What are the color schemes? 97-98 are the dark blue color. The 95's a=
  669. re
  670. >   the weird light green color. How about pre-95's and the 96's?
  671. >
  672. >Q: Has there been any significant changes to the bikes since, say 91?
  673. >
  674. >I own a BMW R1100 GS and a Honda XR600. I'm looking for a light weight b=
  675. ike
  676. >to take to Mexico and places like that. Also as a commuter bike. I just =
  677. did 
  678. >Copper Canyon on the R1100GS and it was a little heavy.
  679. >
  680. >Thanks in Advance,
  681. >
  682. >tom vervaeke
  683. >tom_vervaeke@rocketmail.com
  684.  
  685. ------------------------------
  686.  
  687. Date: 26 Mar 1998 15:39:12 -0700
  688. From: "Pokluda, Gino F" <efpoklu@sandia.gov>
  689. Subject: (klr650) Utah Get-Together T-shirts
  690.  
  691. They're Heeere.
  692.  
  693. Just picked up the Utah Get-Together 1998 T-shirts and they're pretty   
  694. darn good looking if I may say so myself.  They are 100% cotton short   
  695. sleeve and in sizes L through XXL.  They are a stone (light tan) color   
  696. with a petroglyph (rock drawing) of some riders and KLR650's.  Hope to   
  697. have a picture of the shirt or at least the design on the homepage within   
  698. a week.  Shirts are $10.00 each $3.00 for priority mail.  I can send two   
  699. shirts for $3.00 if you order them at the same time.  Those of you who   
  700. have already sent me money should see your shirts soon.  I only made 100   
  701. of these and about 20 are already sold.  The shirts do not say KLR650 or   
  702. anything like (the bikes in the artwork are KLR's though) so your BMW   
  703. buddies can wear them without being too self conscious ;-)
  704.  
  705. Gino
  706.  
  707. ------------------------------
  708.  
  709. Date: Thu, 26 Mar 1998 16:25:34 -0700
  710. From: "Fred Hink" <moabmc@lasal.net>
  711. Subject: Re: (klr650) Fram Oil Filter
  712.  
  713. Bob,
  714.     Funny you should ask about ~~~oil filters~~~.  Fram doesn't make an oil
  715. filter for the KLR but I just happen to know someone that sells a REAL TRICK
  716. stainless steel oil filter for the KLR.  Recleanable, lasts the life of your
  717. bike, blah, blah blah.  Write me and I will tell you all about it.
  718. Fred Hink
  719. moabmc@lasal.net
  720. Arrowhead Motorsports
  721. http://cctr.umkc.edu/user/khink/moabmc/index.html
  722.  
  723. - -----Original Message-----
  724. From: Robert Kaub <rkaub@binghamton.edu>
  725. To: klr650@lists.xmission.com <klr650@lists.xmission.com>
  726. Date: Thursday, March 26, 1998 1:07 PM
  727. Subject: (klr650) Fram Oil Filter
  728.  
  729.  
  730. >Can anyone tell me the Fram oil filter part number for the KLR650.
  731. >Bob Kaub
  732. >SUNY Binghamton
  733. >Watson School Student Shop
  734. >PO Box 6000
  735. >Binghamton, NY  13902
  736. >607-777-2715
  737. >
  738. >
  739.  
  740. ------------------------------
  741.  
  742. Date: Thu, 26 Mar 1998 16:28:18 -0700
  743. From: "Fred Hink" <moabmc@lasal.net>
  744. Subject: Re: (klr650) Lifting rear wheel
  745.  
  746. - -----Original Message-----
  747. From: Rcklr <Rcklr@aol.com>
  748. To: klr650@lists.xmission.com <klr650@lists.xmission.com>
  749. Date: Thursday, March 26, 1998 10:49 AM
  750. Subject: (klr650) Lifting rear wheel
  751.  
  752.  
  753. >I use a universal lever-action stand.  You've all seen them at races (dirt)
  754. >where you place the square U-shaped stand under the frame and use the long
  755. >lever to lift the bike up.  Granted, I can't take it with me, but it works
  756. >great in the garage.  I use it when I wash it, lube it, remove wheels, etc.
  757. I
  758. >bet Fred could get these pretty easily.  The go for about 45-50 dollars new
  759. >and can be used for a lot of different bikes.
  760.  
  761. Ron,
  762.     You are RIGHT!  I make them myself.  Very easy to make if you got a
  763. welder and some square tubing.
  764. Fred Hink
  765. moabmc@lasal.net
  766. Arrowhead Motorsports
  767. http://cctr.umkc.edu/user/khink/moabmc/index.html
  768.  
  769. ------------------------------
  770.  
  771. Date: Thu, 26 Mar 1998 18:55:32 -0500
  772. From: "Michael Magnatta" <michael123@prodigy.net>
  773. Subject: (klr650) Running Light Modifications
  774.  
  775. Hugh:
  776.  
  777. Attached is pretty much the original post. I should add that the
  778. original bulb holders/brackets need to be removed to make room for the
  779. transplanted ones. This modification be seem unorthodox or cheesy to
  780. some, but no more radical than performing surgery to the airbox - good
  781. luck!!!
  782.  
  783. When I first bought my '89 klr650 I soon realized how woefully
  784. inadequate the running lights were. This is how I improved them: I
  785. removed the original bulbs/holders, which were of the single filament
  786. (1156 bulb) type. Then I scoured the backyard of the auto repair shop I
  787. used to work at until I found a bulb holder that 1), were of the dual
  788. filament type (1157 bulb) and 2), would fit into the klr650's front and
  789. rear running light housings. I wired  the front running lights so as to
  790. have them on all the time and function at their usual directional job.
  791. For the rears, I did the same thing; you could also wire them into the
  792. brake light, but remember, they're amber, not red. Wa-La, car-like
  793. parking lights all-around - a MAJOR difference that really makes the
  794. bike stand out at night, especially for oncoming traffic. I think I
  795. cannibalized an early '70's Datsun Z for the bulb holders, and I might
  796. have trimmed them to make them fit correctly. I had to use some sort of
  797. black automotive silicone sealer/adhesive to fasten them in the housing.
  798. Just make sure you use some sort of shrink wrap or "liquid" type of
  799. electric insulation on the connections when you tap into the harness.
  800. For the sake of safety, I highly recommend this modification.
  801.  
  802. Michael Magnatta
  803.  
  804. - -----Original Message-----
  805. From: Hugh Bisco <>
  806. To: michael123@prodigy.net <michael123@prodigy.net>
  807. Date: Thursday, March 26, 1998 1:09 AM
  808. Subject: Re: (klr650) blinky light thing
  809.  
  810.  
  811. >Mike Magnatta wrote:
  812. >>>Guys, see my post (maybe a week ago?) about converting the running
  813. >lights to 1157 dual filament bulbs. It works, its cheap, & just a
  814. little
  815. >bit of labor involved.<<
  816. >
  817. >Mike,
  818. >
  819. >I didn't see it, but would appreciate it if you could fill me in on the
  820. >details of how you did it.
  821. >
  822. >Thanks,
  823. >Hugh
  824. >
  825. >
  826.  
  827. ------------------------------
  828.  
  829. Date: Thu, 26 Mar 1998 18:08:38 -0600
  830. From: Chadd Thompson <chadd@accessus.net>
  831. Subject: (klr650) Corbin Bites!!!!!
  832.  
  833. Well just to let you guys know I recieved my Corbin "custom" seat today and
  834. guess what. They sent me their standard KLR seat. What really pisses me off
  835. is that I sent Pictures and dimensions of the seat that I wanted and they
  836. even wrote on the invoice "modify per instructions". So know I am going to
  837. have to send the damn thing back to them and wait another 4-6 weeks for
  838. another? I talked with Corbin about 4-5 times to make sure that they
  839. recieved and understood the modifications and they told me no problem.
  840. Anyway for $279 dollars you would thing that they could look at a picture
  841. and read instructions.
  842.  
  843.  
  844. Thanks
  845. Chadd Thompson 
  846. chadd@accessus.net
  847.  
  848. ------------------------------
  849.  
  850. Date: Thu, 26 Mar 1998 18:17:57 -0600
  851. From: Chadd Thompson <chadd@accessus.net>
  852. Subject: Re: (klr650) Corbin Bites!!!!! Update.
  853.  
  854. Well Corbin just called me back and they said that it was their mistake to
  855. send it back and they would fix it. The only problem is that they will not
  856. pay for return shipping, but they will give me free corbin care products
  857. WWOOOOO! Just what I always wanted.
  858.  
  859.  
  860. Thanks
  861. Chadd Thompson 
  862. chadd@accessus.net
  863.  
  864. ------------------------------
  865.  
  866. Date: Thu, 26 Mar 1998 17:31:56 -0700
  867. From: "Marvin Schmid" <scythian@cybernet1.com>
  868. Subject: Re: (klr650) Fram Oil Filter
  869.  
  870. >     Funny you should ask about ~~~oil filters~~~.  Fram doesn't make an
  871. oil
  872. > filter for the KLR
  873.  
  874. Fram # CH6070 is for the KLR650 and some other KLR's.
  875.  
  876. Marv Schmid
  877. Western Montana
  878.  
  879.  
  880. ------------------------------
  881.  
  882. Date: Thu, 26 Mar 1998 18:52:56 -0600
  883. From: Patrick Brand <pbrand@grasshopper.grasshoppernet.com>
  884. Subject: Re: (klr650) Corbin Bites!!!!! Update.
  885.  
  886. Chadd Thompson wrote:
  887. > Well Corbin just called me back and they said that it was their mistake to
  888. > send it back and they would fix it. The only problem is that they will not
  889. > pay for return shipping, but they will give me free corbin care products
  890. > WWOOOOO! Just what I always wanted.
  891. > Thanks
  892. > Chadd Thompson
  893. > chadd@accessus.net Corbin has been a crap shoot at best for the last several
  894. years. You pay your money..take yours chances. There are several
  895. good seat companies out there. I think there was an article in
  896. KLRDSN a coupla months ago on the different companies.
  897.  
  898. ------------------------------
  899.  
  900. Date: Thu, 26 Mar 1998 19:53:49 -0500
  901. From: temsley@ix.netcom.com
  902. Subject: Re: (klr650) Re: Lubing chain
  903.  
  904. John,
  905.     With your technique, it wouldn't matter if the bike fell away from you.
  906. If the clutch lever was released, the safety would kill the motor.
  907.  
  908.                     Todd
  909.  
  910. ------------------------------
  911.  
  912. Date: Thu, 26 Mar 1998 19:59:20 -0500
  913. From: "Michael Magnatta" <michael123@prodigy.net>
  914. Subject: Re: (klr650) Corbin Bites!!!!! Update. Ditto
  915.  
  916. Let me add my 2cents. A couple of years ago I ordered a Corbin over the
  917. phone, had the customer rep read back the specs, colors, piping, etc...
  918. I did not receive what I described, and realized later why the rep kept
  919. asking me to describe to her the "piping thing" better. "Nuff said.
  920.  
  921. Mike Magnatta
  922.  
  923. - -----Original Message-----
  924. From: Patrick Brand <pbrand@grasshopper.grasshoppernet.com>
  925. To: klr650@lists.xmission.com <klr650@lists.xmission.com>
  926. Date: Thursday, March 26, 1998 7:52 PM
  927. Subject: Re: (klr650) Corbin Bites!!!!! Update.
  928.  
  929.  
  930. >Chadd Thompson wrote:
  931. >>
  932. >> Well Corbin just called me back and they said that it was their
  933. mistake to
  934. >> send it back and they would fix it. The only problem is that they
  935. will not
  936. >> pay for return shipping, but they will give me free corbin care
  937. products
  938. >> WWOOOOO! Just what I always wanted.
  939. >>
  940. >> Thanks
  941. >> Chadd Thompson
  942. >> chadd@accessus.net Corbin has been a crap shoot at best for the last
  943. several
  944. >years. You pay your money..take yours chances. There are several
  945. >good seat companies out there. I think there was an article in
  946. >KLRDSN a coupla months ago on the different companies.
  947. >
  948.  
  949. ------------------------------
  950.  
  951. Date: Thu, 26 Mar 1998 18:14:53 -0700
  952. From: "Fred Hink" <moabmc@lasal.net>
  953. Subject: Re: (klr650) Fram Oil Filter
  954.  
  955. Marvin,
  956.  
  957.     OOPS!  Should have looked a little farther.  My Tucker Rocky catalog
  958. doesn't list a Fram filter for the KLR but another cheaper filter for the
  959. KLR crossed referenced to a Fram 6071.  Do you know what that filter is all
  960. about?  Glad you are keeping me honest!
  961. Fred Hink
  962. moabmc@lasal.net
  963. Arrowhead Motorsports
  964. http://cctr.umkc.edu/user/khink/moabmc/index.html
  965. - -----Original Message-----
  966. From: Marvin Schmid <scythian@cybernet1.com>
  967. To: klr650@lists.xmission.com <klr650@lists.xmission.com>
  968. Date: Thursday, March 26, 1998 5:38 PM
  969. Subject: Re: (klr650) Fram Oil Filter
  970.  
  971.  
  972. >
  973. >>     Funny you should ask about ~~~oil filters~~~.  Fram doesn't make an
  974. >oil
  975. >> filter for the KLR
  976. >
  977. >Fram # CH6070 is for the KLR650 and some other KLR's.
  978. >
  979. >Marv Schmid
  980. >Western Montana
  981. >
  982. >
  983. >
  984.  
  985. ------------------------------
  986.  
  987. Date: Thu, 26 Mar 1998 20:46:57 EST
  988. From: Cloudhid <Cloudhid@aol.com>
  989. Subject: (klr650) Re: Lubing chain
  990.  
  991. >John,
  992. >    With your technique, it wouldn't matter if the bike fell away from you.
  993. >If the clutch lever was released, the safety would kill the motor.
  994. >
  995. >                    Todd
  996.  
  997. An astute catch there Todd. Guess I'll have to reconnect my switch
  998. just so's I can try it.
  999.  
  1000. Ron (lookin to add another notch in my klr experience)
  1001.  
  1002. ------------------------------
  1003.  
  1004. Date: Thu, 26 Mar 1998 19:58:18 -0600
  1005. From: mcpete@juno.com (Peter J McMahon)
  1006. Subject: (klr650) Corbin Bites!!!!! Update.
  1007.  
  1008. Here's my 2 cents worth, for what it's worth! I ordered a Corbin,
  1009. received it about a month ago, two weeks before they said. I asked them
  1010. to move the "seating" area 2 1/2 inches back. The rep I talked to said he
  1011. thought he could do that by filling in the dip. I had ridden a stock
  1012. Corbin for a week, and did not like the low dip. 
  1013.  
  1014. The resulting seat works great for me.It's flatter towards the nose, and
  1015. a tad wider in that area. Just finished a 1,700 mile ride on it including
  1016. a 657 mile day blasting out of Central Mexico back home to Texas and was
  1017. in good shape when I got home. Matter of fact, took a shower and went out
  1018. that night.
  1019.  
  1020. I looked at all other options,  didn't have much of a choice. A Russell
  1021. would be my first choice, but would put me way too high (I'm 5' 9" tall),
  1022. plus they are more than ugly,IMHO.  Maybe it's the rep I talked to, or
  1023. the plant; this one was their Cal. location. Or maybe I just lucked out
  1024. in the crap shoot. 
  1025.  
  1026. Maybe the key is find someone who has gotten a Corbin you like, get the
  1027. customer number, and ask them to duplicate. Or hell, it may also be a
  1028. matter of lighting candles and having a few masses said.
  1029.  
  1030. Pete McMahon
  1031.  
  1032. _____________________________________________________________________
  1033. You don't need to buy Internet access to use free Internet e-mail.
  1034. Get completely free e-mail from Juno at http://www.juno.com
  1035. Or call Juno at (800) 654-JUNO [654-5866]
  1036.  
  1037. ------------------------------
  1038.  
  1039. Date: Thu, 26 Mar 1998 21:18:44 EST
  1040. From: Cloudhid <Cloudhid@aol.com>
  1041. Subject: Re:  (klr650) chain lube sans ctrstand
  1042.  
  1043. >this also works regardless of temperature outside...   ehem...
  1044. >
  1045. >_pete
  1046. >97KLR650
  1047.  
  1048. This is good to know Pete cuz my handy 1.5 inch measuring 
  1049. device tends to expand in the heat. Also I have extremely
  1050. hairy palms from a childhood misfortune....do you think I 
  1051. could still get a good grip on that passenger thingy.
  1052. Hmmm......Maybe I do need to look at some alternatives.
  1053.  
  1054. Ron (slow to the draw on this one)
  1055. ==============================
  1056. >fwiw, i lube my chain w/out a ctr stand...  just lube the part that's
  1057. >free, then go to back of bike, grab right hand-grab thingy (sorry, dunno
  1058. >name of this thing but i call it the passenger's oh-shit bar) with left
  1059. >hand and pull it to your left (putting weight on sidestand and off of
  1060. >rear wheel) a bit, then spin rear wheel with right hand a bit, then back
  1061. >to step one...
  1062.  
  1063. >this also works regardless of temperature outside...   ehem...
  1064.  
  1065. >_pete
  1066. >97KLR650
  1067.  
  1068. ------------------------------
  1069.  
  1070. Date: Thu, 26 Mar 1998 21:18:26 -0500
  1071. From: "Michael Magnatta" <michael123@prodigy.net>
  1072. Subject: Re: (klr650) Corbin Bites!!!!! Update.
  1073.  
  1074. Peter:
  1075.  
  1076. I should clarify that the quality of the product was ok (though I
  1077. recently pulled it out of the attic and found a stress tear, surpassing
  1078. since I probably rode it about 200-300 miles before I removed it) , the
  1079. design IMHO not so great, but I did see the picture in the catalog
  1080. before I bought it (though like anything via mail order, unless you've
  1081. sampled the product, there is always the element of surprise). Maybe I
  1082. should have did more research or sat on one prior to purchase.
  1083.  
  1084. Mike
  1085.  
  1086.  
  1087.  
  1088. - -----Original Message-----
  1089. From: Peter J McMahon <mcpete@juno.com>
  1090. To: klr650@lists.xmission.com <klr650@lists.xmission.com>
  1091. Date: Thursday, March 26, 1998 9:09 PM
  1092. Subject: (klr650) Corbin Bites!!!!! Update.
  1093.  
  1094.  
  1095. >Here's my 2 cents worth, for what it's worth! I ordered a Corbin,
  1096. >received it about a month ago, two weeks before they said. I asked them
  1097. >to move the "seating" area 2 1/2 inches back. The rep I talked to said
  1098. he
  1099. >thought he could do that by filling in the dip. I had ridden a stock
  1100. >Corbin for a week, and did not like the low dip.
  1101. >
  1102. >The resulting seat works great for me.It's flatter towards the nose,
  1103. and
  1104. >a tad wider in that area. Just finished a 1,700 mile ride on it
  1105. including
  1106. >a 657 mile day blasting out of Central Mexico back home to Texas and
  1107. was
  1108. >in good shape when I got home. Matter of fact, took a shower and went
  1109. out
  1110. >that night.
  1111. >
  1112. >I looked at all other options,  didn't have much of a choice. A Russell
  1113. >would be my first choice, but would put me way too high (I'm 5' 9"
  1114. tall),
  1115. >plus they are more than ugly,IMHO.  Maybe it's the rep I talked to, or
  1116. >the plant; this one was their Cal. location. Or maybe I just lucked out
  1117. >in the crap shoot.
  1118. >
  1119. >Maybe the key is find someone who has gotten a Corbin you like, get the
  1120. >customer number, and ask them to duplicate. Or hell, it may also be a
  1121. >matter of lighting candles and having a few masses said.
  1122. >
  1123. >Pete McMahon
  1124. >
  1125. >_____________________________________________________________________
  1126. >You don't need to buy Internet access to use free Internet e-mail.
  1127. >Get completely free e-mail from Juno at http://www.juno.com
  1128. >Or call Juno at (800) 654-JUNO [654-5866]
  1129. >
  1130. >
  1131.  
  1132. ------------------------------
  1133.  
  1134. End of klr650-digest V1 #35
  1135. ***************************
  1136.  
  1137.