home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ ftp.xmission.com / 2014.06.ftp.xmission.com.tar / ftp.xmission.com / pub / lists / canslim / archive / v02.n377 < prev    next >
Internet Message Format  |  1998-09-05  |  26KB
  1. From: owner-canslim-digest@lists.xmission.com (canslim-digest)
  2. To: canslim-digest@lists.xmission.com
  3. Subject: canslim-digest V2 #377
  4. Reply-To: canslim
  5. Sender: owner-canslim-digest@lists.xmission.com
  6. Errors-To: owner-canslim-digest@lists.xmission.com
  7. Precedence: bulk
  8. Content-Transfer-Encoding: quoted-printable
  9. X-No-Archive: yes
  10.  
  11. canslim-digest        Sunday, September 6 1998        Volume 02 : Number 377
  12.  
  13.  
  14.  
  15. In this issue:
  16.  
  17.        Re: [CANSLIM] Industry Ratings
  18.        Re: [CANSLIM] Advance & Correction Durations since 1990 Bear
  19.        Re: [CANSLIM] New Closing Low on the Dow Transports
  20.        Re: [CANSLIM] Industry Ratings
  21.        Re: [CANSLIM] New Closing Low on the Dow Transports
  22.        [CANSLIM] Another satellite conference
  23.        Re: [CANSLIM] TC2000 and CANSLIM
  24.        [CANSLIM] New Highs
  25.        Re: [CANSLIM] New Closing Low on the Dow Transports
  26.        Re: [CANSLIM] New Closing Low on the Dow Transports
  27.        [CANSLIM] Connie/DB
  28.        Re: [CANSLIM] New Closing Low on the Dow Transports
  29.        [CANSLIM] Group Strength
  30.        Re: [CANSLIM] Pleasant Noises
  31.        Re: [CANSLIM] New Closing Low on the Dow Transports
  32.        [CANSLIM] Audio site
  33.        [CANSLIM] Audio site
  34.        [CANSLIM] Interest Rate Reduction
  35.  
  36. ----------------------------------------------------------------------
  37.  
  38. Date: Fri, 04 Sep 1998 23:20:07 -0400
  39. From: "Frank V. Wolynski" <Wolynski@MindSpring.Com>
  40. Subject: Re: [CANSLIM] Industry Ratings
  41.  
  42. Using the Market Guide Sectors/Industries, not the IBD, each sector and
  43. Industry Group is ranked daily, (although somewhat sporadically in their
  44. updates when I frequented the site last fall).
  45.  
  46. http://www.marketguide.com/MGI/RESEARCH/whatshot.html?NETSCAPE_LIVEWIRE.URLK
  47. ey=undefined&NETSCAPE_LIVEWIRE.userchar=undefined
  48.  
  49. If that link didn't come through try this one and select 'What's Hot' from
  50. the tabs.
  51.  
  52. http://www.marketguide.com/MGI/
  53.  
  54. I don't think it is what you are looking for, but the best I can do for
  55. daily rankings.
  56.  
  57. Best Regards, 
  58. Frank Wolynski 
  59.  
  60. At 20:33 9/4/98 -0000, you wrote:
  61. >Anyone aware of a free site that ranks the industries by RS and indicates
  62. >the top performers in each industry?
  63. >
  64. >TIA
  65. >James W. Adams.......................Maysville, KY  USA
  66. >http://www.cris.com/~jimadams/
  67. >
  68. >
  69. >
  70. >-
  71. >
  72. >
  73.  
  74. - -
  75.  
  76. ------------------------------
  77.  
  78. Date: Sat, 05 Sep 1998 04:37:39 GMT
  79. From: musicant@autobahn.org (Dan Musicant)
  80. Subject: Re: [CANSLIM] Advance & Correction Durations since 1990 Bear
  81.  
  82. Very cool beans, Craig. This isn't off-topic as far as I'm concerned.
  83. Thanks.
  84.  
  85. I do believe that this illustrates that you can certainly improve your
  86. returns by "timing the market".
  87.  
  88. Dan
  89.  
  90. On Thu, 03 Sep 1998 18:48:20 -0400, you wrote:
  91.  
  92. :A bit off subject - the bull market run from the July 1990 bear.  =
  93. Advances
  94. :and with corrections (-10 to -20% =3D correction, more than -20% =3D =
  95. bear) in a
  96. :table.
  97. :
  98. :Based on a look at the weekly NASDAQ chart.  I did not attempt to find
  99. :buy/sell signals. I attempted to find the date for each significant top =
  100. and
  101. :bottom.  FWIW, here it is with approximate durations and percent =
  102. gain/loss
  103. :from the valley to peak, then peak to new valley, etc.
  104. :
  105. :Advance/  Start      End         Approx     Peak to Valley
  106. :Decline   Date       Date        Months     Percent
  107. :
  108. :Dec       90-07-27   91-01-25    5 mo down  -40%  Bear Mkt
  109. :Adv       91-01-25   91-06-07    4 mo up    +50%  =20
  110. :Dec       91-06-07   91-07-05    1 mo down  -10%  Minor Correction
  111. :Adv       91-07-05   92-02-14    7 mo up    +40% =20
  112. :Dec       92-02-14   92-10-09    8 mo down  -20%  Correction
  113. :Adv       92-10-09   93-02-05    4 mo up    +20%  =20
  114. :Dec       93-02-05   93-04-30    3 mo down  -10%  Minor Correction
  115. :Adv       93-04-30   94-03-18    11 mo up   +20%  =20
  116. :Dec       94-03-18   94-06-24    3 mo down  -20%  Correction
  117. :Adv       94-06-24   94-10-28    4 mo up    +15%
  118. :Dec       94-10-28   94-12-16    2 mo down  -7%   Minor Correction
  119. :Adv       94-12-16   95-09-15    9 mo up    +35%
  120. :Dec       95-09-15   96-01-19    4 mo down  -10%  Minor Correction
  121. :Adv       96-01-19   96-05-24    4 mo up    +30%
  122. :Dec       96-05-24   96-07-26    2 mo down  -20%  Correction
  123. :Adv       96-07-26   97-01-31    6 mo up    +30%
  124. :Dec       97-01-31   97-05-02    3 mo down  -15%  Correction
  125. :Adv       97-05-02   97-10-10    5 mo up    +35%
  126. :Dec       97-10-10   98-01-16    3 mo down  -15%  Correction
  127. :Adv       98-01-16   98-04-24    3 mo up    +20%
  128. :Dec       98-04-24   98-06-19    2 mo down  -10%  Minor Correction
  129. :Adv       98-06-19   98-07-17    1 mo up    +20%
  130. :Dec       98-07-24   98-09-03    1 1/2 mo   -25% Bear Mkt (so far? ...)
  131. :
  132. :On 03/30/90, the NASDAQ closed at 328.  Today's close was 1574.  Thats
  133. :almost 500% in 8 1/2 years.
  134. :
  135. :Best regards,
  136. :Craig
  137. :
  138. :
  139. :-
  140.  
  141. musicant@autobahn.org
  142.  
  143. - -
  144.  
  145. ------------------------------
  146.  
  147. Date: Sat, 05 Sep 1998 05:18:46 GMT
  148. From: musicant@autobahn.org (Dan Musicant)
  149. Subject: Re: [CANSLIM] New Closing Low on the Dow Transports
  150.  
  151. On Wed, 02 Sep 1998 23:11:09 -0400, you wrote:
  152.  
  153. :I don't know if anyone noticed, haven't seen it talked about at all.=20
  154. :( Here or the other haunts I hang out.)=20
  155. :The Dow Transports intraday was higher than yesterdays intraday low, but
  156. :today closed lower than yestedays close. Hope it is not a precursor.=20
  157. :
  158. :Heard late tonight, Canada Air threatening strike, also 'Value Jet' was
  159. :having some sort of problem threatening service. Right, like somebody
  160. :really flies them anyway. Lots of bad Airline news lately.
  161. :
  162. :Whoever said 'May you live in interesting times' had no idea what he was
  163. :suggesting!
  164.  
  165. Well, I give him a bit more credit than you, maybe. The times only
  166. appear as interesting as they are interesting to you. Objectively,
  167. some times are more interesting than others. For me, the jury's out on
  168. that one. I do agree with you, Frank, however, that there's a lot
  169. going on that is perturbing these days, and that's what I take it you
  170. meant by that comment.
  171.  
  172. To get to the topic: The transports, I think, have been hurt mostly by
  173. the sudden strength of oil this week ... up around $1/barrel yesterday
  174. alone. The air crash can't have helped, and the strike(s) [Northwest,
  175. too] didn't either.=20
  176.  
  177. Dan
  178. :
  179. :Frank Wolynski
  180. :
  181. :
  182. :-
  183.  
  184. musicant@autobahn.org
  185.  
  186. - -
  187.  
  188. ------------------------------
  189.  
  190. Date: Fri, 4 Sep 1998 23:54:19 -0700 (PDT)
  191. From: TM <edmalone@yahoo.com>
  192. Subject: Re: [CANSLIM] Industry Ratings
  193.  
  194. Try this one:  http://members.aol.com/RANord/
  195. You can download into EXCEL under group reports for the industries and
  196. sort by RS.  You can download and correlate the stock lists with the
  197. groups- cream has everything.  You have your choice of combos of E/R/G
  198. with the stock lists.  He updates weekly after Friday's close
  199. (sometime during the weekend).  
  200.  
  201. TM
  202.  
  203.  
  204.  
  205.  
  206.  
  207. - ---James Adams <jimadams@may-uky.campus.mci.net> wrote:
  208. >
  209. > Anyone aware of a free site that ranks the industries by RS and
  210. indicates
  211. > the top performers in each industry?
  212. > 
  213. > TIA
  214. > James W. Adams.......................Maysville, KY  USA
  215. > http://www.cris.com/~jimadams/
  216. > 
  217. > 
  218. > 
  219. > -
  220. > 
  221. > 
  222.  
  223. _________________________________________________________
  224. DO YOU YAHOO!?
  225. Get your free @yahoo.com address at http://mail.yahoo.com
  226.  
  227.  
  228. - -
  229.  
  230. ------------------------------
  231.  
  232. Date: Sat, 5 Sep 1998 00:18:58 -0700 (PDT)
  233. From: TM <edmalone@yahoo.com>
  234. Subject: Re: [CANSLIM] New Closing Low on the Dow Transports
  235.  
  236. Dan, 
  237. I looked at the site Frank recommended:
  238. http://www.marketguide.com/MGI/HOT.html?PAGE=hotsect&REP=15.  I can
  239. see why airtransports are hurt by oil prices rising, but why are
  240. Exxons, BP's etc helped?  Their commodity is no longer as cheap; it
  241. seems to me that their prospects and profits should be less.  The
  242. drillers, explorers etc improved prospects make sense when the cost of
  243. fuel gets high enough-it becomes profitable to drill again. How does
  244. this all fit together?
  245.  
  246. Isn't ValueJet now AirTran (advertising itself as the safest
  247. airline-never had an accident) flying out of Kansas City? 
  248.  
  249. TM
  250.  
  251.   
  252.  
  253.  
  254.  
  255.  
  256. - ---Dan Musicant <musicant@autobahn.org> wrote:
  257. >
  258. > On Wed, 02 Sep 1998 23:11:09 -0400, you wrote:
  259. > 
  260. > :I don't know if anyone noticed, haven't seen it talked about at all. 
  261. > :( Here or the other haunts I hang out.) 
  262. > :The Dow Transports intraday was higher than yesterdays intraday
  263. low, but
  264. > :today closed lower than yestedays close. Hope it is not a precursor. 
  265. > :
  266. > :Heard late tonight, Canada Air threatening strike, also 'Value Jet'
  267. was
  268. > :having some sort of problem threatening service. Right, like somebody
  269. > :really flies them anyway. Lots of bad Airline news lately.
  270. > :
  271. > :Whoever said 'May you live in interesting times' had no idea what
  272. he was
  273. > :suggesting!
  274. > 
  275. > Well, I give him a bit more credit than you, maybe. The times only
  276. > appear as interesting as they are interesting to you. Objectively,
  277. > some times are more interesting than others. For me, the jury's out on
  278. > that one. I do agree with you, Frank, however, that there's a lot
  279. > going on that is perturbing these days, and that's what I take it you
  280. > meant by that comment.
  281. > 
  282. > To get to the topic: The transports, I think, have been hurt mostly by
  283. > the sudden strength of oil this week ... up around $1/barrel yesterday
  284. > alone. The air crash can't have helped, and the strike(s) [Northwest,
  285. > too] didn't either. 
  286. > 
  287. > Dan
  288. > :
  289. > :Frank Wolynski
  290. > :
  291. > :
  292. > :-
  293. > 
  294. > musicant@autobahn.org
  295. > 
  296. > -
  297. > 
  298. > 
  299.  
  300. _________________________________________________________
  301. DO YOU YAHOO!?
  302. Get your free @yahoo.com address at http://mail.yahoo.com
  303.  
  304.  
  305. - -
  306.  
  307. ------------------------------
  308.  
  309. Date: Sat, 5 Sep 1998 00:22:52 -0700 (PDT)
  310. From: TM <edmalone@yahoo.com>
  311. Subject: [CANSLIM] Another satellite conference
  312.  
  313. WON has been advertising another satellite conference in 17 cities on
  314. Sept. 12.  I have the list and numbers if anyone is interested.
  315.  
  316. TM
  317.  
  318.  
  319.  
  320. _________________________________________________________
  321. DO YOU YAHOO!?
  322. Get your free @yahoo.com address at http://mail.yahoo.com
  323.  
  324.  
  325. - -
  326.  
  327. ------------------------------
  328.  
  329. Date: Sat, 05 Sep 1998 09:00:36 -0400
  330. From: Scott Vickery <vickery_scott@pop.mindspring.com>
  331. Subject: Re: [CANSLIM] TC2000 and CANSLIM
  332.  
  333. This gets me started very well.
  334.  
  335. Thank you.
  336.  
  337. Scott
  338. At 10:40 PM 9/3/98 -0400, you wrote:
  339. >Scott Vickery wrote:
  340. >> 
  341. >> Ok,  I finally decided that there would not be a way to make my 
  342. >> decision on which charting software to use without trying them all
  343. >> out, so I got the 30 day trial of TC2000.
  344. >> 
  345. >> My question to those of you who use TC2000, can you point me in the
  346. >> direction of how to create a scan that approximates CANSLIM.  Or, more
  347. >> likely, an approximation of CASLI?
  348. >> 
  349. >
  350. >   Here's what I came up with which might give you a place to start and
  351. >you can fine tune it to meet your needs:
  352. >
  353. >    Chart List:                All Stocks
  354. >    EPS percent change latest Qtr ("C")    Value 25 - Max
  355. >    Earnings growth rate 5-yr ("A")        Value 25 - Max
  356. >    EPS percent change 1 yr ("EPS")        Rank 75 - 99
  357. >    Price growth rate 1 yr ("RS")        Rank 75 - 99
  358. >    Sales growth rate            Value 15 - Max
  359. >    Price as percent of 52 week high    Value 85 - Max
  360. >    Price per share                Value 15 - Max
  361. >    Price vs 200 day moving average        Value 100 - Max
  362. >    Price vs 40 day moving average        Value 94 - Max
  363. >    Volume surge 5 day            Value 150 - Max
  364. >    
  365. >    Since small stocks have been underperforming, I haven't screened out
  366. >large caps (although the 25% EPS growth minima knocks out most of
  367. >them).  But you could do this by limiting capitalization.
  368. >
  369. >    With the recent selloff, the 40 day MA culls 77% of stocks, the 150%
  370. >minimum volume surge culls 64% more, and the 15% sales growth minimum
  371. >culls 62% of those. This fairly strict scan produces only 6 stocks
  372. >today: CPWR, EMC, JKHY, KRON, PAYX, and SAI. Try playing around with the
  373. >criteria if you want a longer list--it only takes a couple of seconds to
  374. >run each scan.
  375. >
  376. >    I hope this will help you get started.
  377. >
  378. >Al French
  379. >
  380. >-
  381. >
  382. >
  383.  
  384.  
  385. - -
  386.  
  387. ------------------------------
  388.  
  389. Date: Sat, 5 Sep 1998 11:17:34 -0400
  390. From: "Tom Worley" <stkguru@netside.net>
  391. Subject: [CANSLIM] New Highs
  392.  
  393. Pretty quiet here, so will pass on another evidence of just how
  394. bearish this market is right now.
  395.  
  396. The list of stocks in the DG books that hit a new high last week only
  397. totalled 29, lowest I can recall ever seeing outside a true bear
  398. market. Of the 29, only the following had both the RS and EPS of 80 or
  399. better:
  400.  
  401. MDU, CSC, WATR, PSC, UFS, BEI, ARTNA, USCS (forget it, a takeover
  402. already in place), and MATW. Haven't looked at the charts yet to see
  403. if any worth watching. There were several others with EPS in the mid
  404. 70s which I will be looking at, including one from my watch list
  405. (TXCC) which I previously mentioned.
  406.  
  407. Reluctant to even post mention of these after the mkt action on the
  408. last two I mentioned (TMBS, TXCC) and all the discussion that
  409. resulted. Maybe they'll still help a few lurkers.
  410.  
  411. Tom W
  412.  
  413.  
  414.  
  415. - -
  416.  
  417. ------------------------------
  418.  
  419. Date: Sat, 05 Sep 1998 13:08:15 -0400
  420. From: "Frank V. Wolynski" <Wolynski@MindSpring.Com>
  421. Subject: Re: [CANSLIM] New Closing Low on the Dow Transports
  422.  
  423. At 00:18 9/5/98 -0700, you wrote:
  424. >Dan, 
  425. >I looked at the site Frank recommended:
  426. >http://www.marketguide.com/MGI/HOT.html?PAGE=hotsect&REP=15.  I can
  427. >see why airtransports are hurt by oil prices rising, but why are
  428. >Exxons, BP's etc helped?  Their commodity is no longer as cheap; it
  429. >seems to me that their prospects and profits should be less.  The
  430. >drillers, explorers etc improved prospects make sense when the cost of
  431. >fuel gets high enough-it becomes profitable to drill again. How does
  432. >this all fit together?
  433. >
  434. >Isn't ValueJet now AirTran (advertising itself as the safest
  435. >airline-never had an accident) flying out of Kansas City? 
  436. >
  437. >TM
  438. >
  439. >  
  440.  
  441. The 'never had an accident' reminds me of the way the media chooses our
  442. current Stock Guru's. Made a good call 'last week', 'last month', 'last
  443. year'. The other 4,876,531 missed that drop/rally/correction. 
  444. "What made you so astute?"
  445.  
  446. "Well Ron, when I went out to tha bak yard this morn, ole Harley, my pig
  447. was just a squeeling! I asked Florence to see if'n she could member when
  448. Harley had carried on such! She scratched her belly and looked powr'ful
  449. thoughtful and said, Why Oct. of 1987!" I knowed right there and then a
  450. storm was a brewing. I called my cousin Ralph Make-Em-Poorer and said sell
  451. it all!" 
  452.  
  453. I can't answer as to why the Integrated Producers are holding up so well.
  454. Perhaps they pass the costs on and are able to achieve fairly even price
  455. stability and therefore earnings. Just speculating. 
  456.  
  457. However I have learned and it has helped tremendously not to be too
  458. singular in my pursuit of a reason for a particular move. Before you know
  459. it, you are fixing the performance of Airline stocks to the fluctuations in
  460. the price of oil. Although they weigh very heavily, there are other
  461. influences that cannot be discounted. 
  462.  
  463. The interest rate groupies are all chanting 'The market cannot drop any
  464. further, interest rates are too low! Besides Greenspan will lower the
  465. Targets and the market will rally, saving us all!' You only have to look at
  466. Japan to see the case for exceptions! 
  467.  
  468. Thus, oil prices lacking any other influence would be dominating in their
  469. influence, toss in Worldwide instability, political upheaval, terrorism,
  470. bombs, War, impeachment, commodities collapses, seizure of public money by
  471. the government through banks, yadda, yadda, 
  472. you have a case for extraordinary influence by seemingly remote and removed
  473. events! 
  474.  
  475. Although I read, study, learn as much as I can in any day, I find the
  476. messages the markets themselves give to be the most compelling. 
  477. It is enough that it is moving. 
  478. If I ascribe a reason, then when that reason is removed, I anticipate the
  479. market now changes also. This is most often not the case. And is one of the
  480. reasons why we hold on to losing positions! We think, 'but the economy is
  481. good, unemployment low, interest rates low, etc...! 
  482. New forces and reasons unfold everyday. It is a dynamic thing and changes
  483. as fast as you can identify it!
  484.  
  485. I've read that Airlines are also good economic guages by which to see what
  486. investors are feeling about the future economic outlook. If this is true,
  487. the signal is being given that a substantial slowdown is coming. 
  488.  
  489. Best Regards, 
  490. Frank Wolynski
  491.  
  492.  
  493. - -
  494.  
  495. ------------------------------
  496.  
  497. Date: Sat, 05 Sep 1998 13:23:03 -0400
  498. From: "Frank V. Wolynski" <Wolynski@MindSpring.Com>
  499. Subject: Re: [CANSLIM] New Closing Low on the Dow Transports
  500.  
  501. At 05:18 9/5/98 GMT, you wrote:
  502. >
  503. >Well, I give him a bit more credit than you, maybe. The times only
  504. >appear as interesting as they are interesting to you. Objectively,
  505. >some times are more interesting than others. For me, the jury's out on
  506. >that one. I do agree with you, Frank, however, that there's a lot
  507. >going on that is perturbing these days, and that's what I take it you
  508. >meant by that comment.
  509. >
  510. >To get to the topic: The transports, I think, have been hurt mostly by
  511. >the sudden strength of oil this week ... up around $1/barrel yesterday
  512. >alone. The air crash can't have helped, and the strike(s) [Northwest,
  513. >too] didn't either. 
  514. >
  515. >Dan
  516. >:
  517.  
  518. Actually a friend at work thought it to be an ancient chiness curse! 
  519. You are correct in your interpretation of my comments. 
  520. I really hope some strength is exhibited by our Government in dealing with
  521. some of these issues. They are indeed perturbing and threatening. They also
  522. represent an incredible opportunity for someone to rise to the cause and
  523. get some of this under control. How? I do not know! Who, I can't say either! 
  524.  
  525. When oil was last at this price, Airlines were in an impressive Bull
  526. market. One would have to speculate that Oil was in a reversal and now
  527. trending upward to warrant such bearishness on the Airlines ($TRAN down
  528. - -30%). 
  529. I think the problem goes deeper than just last weeks oil prices. I think
  530. the contraction is underway, the slow down is coming, and there is nothing
  531. anyone can do about it. I think the long term investors holding Airline
  532. stocks know this and are cashing out. 
  533.  
  534. When it is generally recognized and espouted on the media, it is pretty
  535. much over. A bottom (or Top) is surely near. 
  536.  
  537. Frank Wolynski 
  538.  
  539.  
  540.  
  541. - -
  542.  
  543. ------------------------------
  544.  
  545. Date: Sat, 05 Sep 1998 13:47:23 -0400
  546. From: Connie Mack Rea <rea1@dp.net>
  547. Subject: [CANSLIM] Connie/DB
  548.  
  549. Db--
  550.  
  551. You dismissed BigChart's Money Flow indicator without knowing its
  552. formula, but you are below asking those on Woodward's site for help to
  553. construct Chaikin's 21-day MF formula:
  554.  
  555.  
  556. If it [DB's interpretation of how to construct the formula] isn't
  557. correct, I'll take it off the board and figure it out
  558. with the help of whomever wishes to be kind and
  559. earn points with Santa. (So shoot me. We didn't
  560. have to study this stuff in abnormal psych.)
  561.  
  562. Db
  563.  
  564.  
  565. This excerpt from Woodward's site explains several things:
  566.  
  567. [1] You still believe in Santa, an explicable but dysfunctional
  568. recrudescence into the nasty reaches of childhood.
  569.  
  570. [2] You studied neither  grammar nor usage.  "Whomever" in this context
  571. is an attempt to be hyper-correct when, in fact, the proper  relative
  572. pronoun would be "whoever."
  573.  
  574. [3] Your study of abnormal psych (if indeed one can presume Sigmund did
  575. allow his work to suffer the label), does explain your mock obedience
  576. and petty arrogance toward the less-learned members of Canslim and your
  577. sychopancy toward the much-learned members of Woodward's group.
  578.  
  579. [4]  And we do not have to be oracular to see your harboring of a death
  580. wish: "So shoot me."  My pleasure.
  581.  
  582. Connie
  583.  
  584.  
  585. - -
  586.  
  587. ------------------------------
  588.  
  589. Date: Sat, 05 Sep 1998 18:36:20 GMT
  590. From: musicant@autobahn.org (Dan Musicant)
  591. Subject: Re: [CANSLIM] New Closing Low on the Dow Transports
  592.  
  593. On Sat, 5 Sep 1998 00:18:58 -0700 (PDT), you wrote:
  594.  
  595. :Dan,=20
  596. :I looked at the site Frank recommended:
  597. :http://www.marketguide.com/MGI/HOT.html?PAGE=3Dhotsect&REP=3D15.  I can
  598. :see why airtransports are hurt by oil prices rising, but why are
  599. :Exxons, BP's etc helped?  Their commodity is no longer as cheap; it
  600. :seems to me that their prospects and profits should be less.  The
  601. :drillers, explorers etc improved prospects make sense when the cost of
  602. :fuel gets high enough-it becomes profitable to drill again. How does
  603. :this all fit together?
  604. :
  605. :Isn't ValueJet now AirTran (advertising itself as the safest
  606. :airline-never had an accident) flying out of Kansas City?=20
  607. :
  608. :TM
  609.  
  610. I'm not too aware of the realities of the oil industry, but I do know
  611. that it has tremendous power and leverage ... far more than most
  612. people can imagine.=20
  613.  
  614. Exxon is currently at its 200 dma and 4 points under its 50 dma. Why
  615. it rose 3.3% yesterday, I don't know, however it fell from the 50 dma
  616. over the previous 5 sessions or so.=20
  617.  
  618. The fact of the matter is that people will buy oil products in good
  619. times and bad in this country. However, as you note, they won't drill
  620. for new oil if there is oversupply, and there has been and will be for
  621. some time to come. Companies like Exxon know how to deal with price
  622. fluctuations and can make allowances for them. There's no other way to
  623. explain the steady if gradual upward slope of the 200 dma for XON.
  624.  
  625. However, the airlines' stocks have consistently reacted strongly in
  626. the opposite direction of the price of oil.
  627.  
  628. I agree with Frank that the recent sell-off in the transportation
  629. stocks has something more at play than the price of oil, and his
  630. assessment that the economy is contracting and holders of the stocks
  631. see the writing on the wall, seems a not unreasonable assessment.
  632.  
  633. Dan
  634. musicant@autobahn.org
  635.  
  636. - -
  637.  
  638. ------------------------------
  639.  
  640. Date: Sat, 5 Sep 1998 11:41:06 -0700 (PDT)
  641. From: dbphoenix <dbphoenix@yahoo.com>
  642. Subject: [CANSLIM] Group Strength
  643.  
  644. None of the groups I follow are at--much less above--their 50d MAs. 
  645. However, a considerable number have at least slowed their descents and
  646. may actually be finding bottoms and/or beginning to form bases.  The
  647. most dramatic and wide-ranging turnarounds have been in the oil
  648. groups.  I anticipated this in July, but had reasons in mind other
  649. than Russia's difficulties.  In any event, I'll wait for at least a
  650. retest of the lows.
  651.  
  652. These are, of course, cyclical, and therefore not CS, depending on how
  653. one interprets Chapter 2, so ignore all this if you want.
  654.  
  655. - --Db 
  656.  
  657.  
  658.  
  659. _________________________________________________________
  660. DO YOU YAHOO!?
  661. Get your free @yahoo.com address at http://mail.yahoo.com
  662.  
  663.  
  664. - -
  665.  
  666. ------------------------------
  667.  
  668. Date: Sat, 05 Sep 1998 18:49:34 GMT
  669. From: musicant@autobahn.org (Dan Musicant)
  670. Subject: Re: [CANSLIM] Pleasant Noises
  671.  
  672. On Thu, 3 Sep 1998 08:10:11 -0700 , you wrote:
  673.  
  674. :>>>Or does anyone think that Tuesday's reversal on HUGE volume =
  675. constitutes a
  676. :follow through all on its own? <<<
  677. :
  678. :No, I started counting on Tuesday. I'm waiting for the action next =
  679. Tuesday -
  680. :Friday (assuming Monday is a stock market holiday, right?)
  681.  
  682. Yeah, right. We've had 3 sessions since Tuesday, and each was a down
  683. day, though none an absolute sell-off like Monday. The best thing
  684. about Tuesday was the volume. Greenspan made remarks yesterday that
  685. some interpret as a suggestion that the FED may consider a paring of
  686. interest rates. That could help spark a some up-action.
  687.  
  688. Dan
  689. musicant@autobahn.org
  690.  
  691. - -
  692.  
  693. ------------------------------
  694.  
  695. Date: Sat, 5 Sep 1998 14:09:08 -0700 (PDT)
  696. From: TM <edmalone@yahoo.com>
  697. Subject: Re: [CANSLIM] New Closing Low on the Dow Transports
  698.  
  699. However I have learned and it has helped tremendously not to be too
  700. > singular in my pursuit of a reason for a particular move. Before you
  701. know
  702. > it, you are fixing the performance of Airline stocks to the
  703. fluctuations in
  704. > the price of oil. Although they weigh very heavily, there are other
  705. > influences that cannot be discounted. 
  706.  
  707. Thank you, Frank.  I'm finding many pitfalls on this journey to
  708. becoming a self-styled expert.  You'll keep me on the straight and
  709. narrow yet <g>.  You are absolutely right, even if a correlation were
  710. to exist between Airlines and Oil prices, it still wouldn't address
  711. cause and effect.  
  712.  
  713. TM
  714. _________________________________________________________
  715. DO YOU YAHOO!?
  716. Get your free @yahoo.com address at http://mail.yahoo.com
  717.  
  718.  
  719. - -
  720.  
  721. ------------------------------
  722.  
  723. Date: Sat, 5 Sep 1998 17:39:40 -0400
  724. From: DCSquires@mindspring.com
  725. Subject: [CANSLIM] Audio site
  726.  
  727. Hi all,
  728.  
  729. If you have an audio player this is a great site! They broadcast interviews
  730. with all kinds of investment advisors....to name a few...John Murphy,
  731. Bollinger, Elder and others. If you need an audio player you can get one
  732. free from Microsoft.
  733.  
  734.  
  735. http://broadcast.com/shows/tigerinvestment/guest.htm
  736.  
  737. DCSquires
  738.  
  739.  
  740. - -
  741.  
  742. ------------------------------
  743.  
  744. Date: Sat, 5 Sep 1998 17:39:40 -0400
  745. From: DCSquires@mindspring.com
  746. Subject: [CANSLIM] Audio site
  747.  
  748. Hi all,
  749.  
  750. If you have an audio player this is a great site! They broadcast interviews
  751. with all kinds of investment advisors....to name a few...John Murphy,
  752. Bollinger, Elder and others. If you need an audio player you can get one
  753. free from Microsoft.
  754.  
  755.  
  756. http://broadcast.com/shows/tigerinvestment/guest.htm
  757.  
  758. DCSquires
  759.  
  760.  
  761. - -
  762.  
  763. ------------------------------
  764.  
  765. Date: Sun, 6 Sep 1998 09:47:28 -0700
  766. From: Bill <wgs@earthlink.net>
  767. Subject: [CANSLIM] Interest Rate Reduction
  768.  
  769. Greenspan seems to have indicated that an interest rate reduction is not
  770. ruled out. With that in mind, which US Government debt obligations will be
  771. effected the most?
  772.  
  773. Will the long term bond rates fall more than the medium or short term rates?
  774.  
  775. Anyone have a pointer to a site that tracks this data?
  776.  
  777. Thanks,
  778.  
  779. Bill-->>
  780. - --------
  781.  
  782.  
  783.  
  784. - -
  785.  
  786. ------------------------------
  787.  
  788. End of canslim-digest V2 #377
  789. *****************************
  790.  
  791.  To unsubscribe to canslim-digest, send an email to "majordomo@xmission.com"
  792.  with "unsubscribe canslim-digest" in the body of the message.
  793.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  794.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.