home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ Jason Aller Floppy Collection / 434.img / MIG29FUL.DOC < prev    next >
Text File  |  1991-02-04  |  47KB  |  1,184 lines
  1.  
  2.  
  3.   DDDDDDD   OOOOOO X    X         SSSSSS  CCCC  OOOO  OOOO TTTTT  EEEE  RRRR
  4.   D     DD  O    O  X  X          SS      C     O  O  O  O   T    E     R  R
  5.   D     DDD O    O   XX     [BY]  SSSSSS  C     O  O  O  O   T    EEEE  RRRR
  6.   D     DD  O    O  X  X               S  C     O  O  O  O   T    E     R R
  7.   DDDDDDD   OOOOOO X    X         SSSSSS  CCCC  OOOO  OOOO   T    EEEE  R  R
  8.  
  9.                               [-MIG 29 FULCRUM-]
  10.  
  11.   USUAL HIGH REGARDS GOTO RYGAR--MR THOMPSON-AND FOXY FOR THEIR GREAT DOX..
  12.   ((((((((((((((((((((((((((((((((((()))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
  13.  
  14.                                   PAGE 1
  15.  
  16. CONTENTS:
  17.  
  18. FOREWORD; BY JOHN FARLEY THE TEST PILOT.                PAGE  3
  19.  
  20. INTRODUCTION;                                           PAGE  5
  21.  
  22. INSTALLATION AND LOADING;                               PAGE  8
  23. *KEY DISK                                                     8
  24. *HARD DISK                                                    8
  25. *LOADING MIG 29                                               8
  26. *LOADING SEQUENCE                                            10
  27.  
  28. QUICK START                                             PAGE 11
  29. *MISSION SELECTION                                           11
  30. *CONTROLS                                                    12
  31. *WEAPONS SYSTEMS                                             13
  32. *SIMULATION CONTROLS                                         14
  33. *NAVIGATION                                                  15
  34.  
  35. OPERATING INSTRUCTIONS                                  PAGE 16
  36. *BRIEFING                                                    17
  37. *MISSION SELECTION                                           17
  38. *PILOT RANKING                                               17
  39.  
  40. DISPLAYS AND CONTROLS                                        18
  41. *FLIGHT INSTRUMENTS                                          18
  42. *FLIGHT CONTROLS                                             23
  43.  
  44.                                  [PAGE 2]
  45.  
  46. *WEAPONS SYSTEM                                         PAGE 26
  47. *COUNTERMEASURES                                             28
  48. *AIRCRAFT SYSTEM                                             28
  49. *NAVIGATION SYSTEM                                           29
  50.  
  51. SIMULATION CONTROLS                                     PAGE 31
  52. *VIEW CONTROLS                                               32
  53. *OTHER CONTROLS                                              32
  54. *DE-BRIEFING                                                 33
  55. *DYING                                                       33
  56.  
  57. THE MISSIONS                                                 34
  58. *TRAINING                                                    34
  59. *SOLO                   CODENAME `BLUE SEASPRITE`            36
  60. *SOLO                   CODENAME `YELLOW DRAGON`             37
  61. *SOLO                   CODENAME `WHITE PEGASUS`             38
  62. *SOLO                   CODENAME `RED WITCH`                 39
  63. *FINAL MISSION          CODENAME `DESERT STRIKE`             40
  64.  
  65.  
  66.                                  [PAGE 3]
  67.                                  
  68. PAGE 3 IS A LOAD OF BULL ABOUT THE PILOT AND HIS WISH TO FLY THE MIG 29..
  69. ITS OF NO IMPORTANCE AND IS SKIPPED.
  70.  
  71.  
  72.                                  [PAGE 4]
  73.  
  74. SAME ON PAGE 4...EXCEPT THIS LAST PART [THE P.S]
  75.  
  76. P.S; DO TRY THE TAILSLIDE- A UNIQUE FEATURE TO THE MIG 29 AIR DISPLAY
  77. ROUTINE.START FROM LEVEL FLIGHT AT 500KPH, PULL TO THE VERTICAL AND HOLD
  78. IT.CLOSE THE THROTTLES AND WAIT UNTIL YOU SLIDE BACK. TO RECOVER, PULL THE
  79. STICK BACK UNTIL THE NOSE STARTS TO COME DOWN,AT WHICH POINT YOU SHOULD APPLY
  80. FULL POWER,RELAX THE STICK AND ACCELERATE AWAY.
  81.  
  82.  
  83.                                  [PAGE 5]
  84.  
  85. PAGES 5-6-7 COVER JUST THE HISTORY OF THE RUSSIAN AIRFORCE..AND HAVE BEEN
  86. OMMITTED..THEY ARE OF NO USE TO YOU AT ALL...
  87.  
  88.                                  [PAGE 8]
  89.  
  90. PAGE 8 COVERS LOADING ON THE ST/IPM/PC`S
  91. PAGE 9 COVERS ARCHIMEDES..AND THE FOLLOWING FOR THE AMIGA.
  92.  
  93. IF YOU HAVE 1MB OF MEMORY THEN YOU CAN SELECT 32 COLOUR DISPLAY. ON THE 512K
  94. MACHINES SELECT THE 16 COLOUR DISPLAY. ON PAL 1MB MACHINES SELECT 256 LINE
  95. DISPLAY..ON NTSC OR 512 MACHINES SELECT 200 LINES.
  96. THERS A LOT OF OPTIONS SO HERE THEY ARE FULLY LISTED.
  97.  
  98. PAL..................200 LINE 16 COLOUR (FASTEST) 512K MACHINES
  99. NTSC.................200 LINE 16 COLOUR (FASTEST) 512K MACHINES
  100.  
  101. PAL..................200 LINE 16 COLOUR (FASTEST)       1 MEG MACHINES
  102. PAL..................256 LINE 16 COLOUR (BIGGER SCREEN) 1 MEG MACHINES
  103. PAL..................256 LINE 32 COLOUR (BEST DISPLAY)  1 MEG MACHINES
  104. NTSC.................200 LINE 16 COLOUR (FASTEST)       1 MEG MACHINES
  105. NTSC.................200 LINE 32 COLOUR (BETTER DISPLAY)1 MEG MACHINES
  106.  
  107.  
  108.                                  [PAGE 10]
  109.  
  110. LOADING SEQUENCE;
  111.  
  112. WHEN MIG 29 IS RUN A LOADING SCREENIS DISPLAYED,ACCOMPANIED BY THEME MUSIC,YOU
  113. CAN SKIP THIS AT ANY TIME BY PRESSING THE `SPACE KEY`. THE MUSIC IS FOLLOWED BY
  114. A MIG 29 FLYBY OVER RED SUARE!.. YOU MAY ALSO SKIP THIS BY PRESSING THE `SPAVCE
  115. KEY`. WHEN THE LOADING SEQUENCE IS FINISHED YOU ARE PLACED IN THE BRIEFING
  116. ROOM.
  117.  
  118.                                  [PAGE 11]
  119.  
  120. QUICK START
  121.  
  122. MISSION SELECTION; SELECTING AN OPTION
  123.  
  124. YOU ARE PLACED IN A BRIEFING ROOM WITH YOUR OPTIONS SHOWN ON A WHITEBOARD.YOU
  125. MAY SELECT AN OPTION WITH THE NUMBER KEYS(1-7) OR USING THE CURSOR
  126. KEYS(UP/DOWM) TO COMFIRM A CHOICE PRESS THE ENTER OR SPACE KEY.
  127.  
  128. SCENARIO SUMMARY;
  129.  
  130. 1. BASIC TRAINING.   
  131.                      SOME GROUND TARGETS AND A SAFE ENEMY AIRCRAFT TO PRACTISE
  132.                      DOGFIGHTS.
  133.  
  134. 2. ARTIC SCENARIO.  
  135.                      A SUBMARINE TO PHOTOGRAPH AND SOME HARRIERS AS OPPOSITION.
  136.  
  137. 3. CHINESE SCENARIO. 
  138.                      DOGFIGHTING WITH SHENYANG FIGHTERS OVER THE GREAT WALL.
  139.  
  140. 4. OIL FIELD SCENARIO.
  141.                      AN ISLAND OF STORAGE SILOS,SOME OIL RIGS AND SHIPS WITH
  142.                      `SAMS` AND ANTI-AIRCRAFT GUNS.
  143.  
  144. 5. ANTI-TERRORIST GROUND ATTACK SCENARIO.
  145.                      BRIDGES,TRUCKS,SAMS,TRAIN,BUILDINGS
  146.  
  147. 6. FINAL SCENARIO.
  148.                      MULTI ROLE COMBAT IN THE DESERT,DESTRUCTION OF A NUCLEAR
  149.                      PLANT. 
  150.  
  151. PILOT LOG.           YOU MAY ENTER YOURSELF IN THE PILOTS LOG.
  152.  
  153. DYING.               IN THE TRAINING SCENARIO DYING PUTS YOU BACK ON THE
  154.                      RUNWAY. IN ALL THE REMAINING SCENARIOS.DYING IS TERMINAL!!
  155.                      YOU ARE PLACED BACK IN THE BRIEFING ROOM.
  156.  
  157.  
  158.                                  [PAGE 12]
  159.  
  160. DEBRIEFING;   
  161.  
  162. YOU MAY ENTER THE DEBRIEFING ROOM DURING A MISSION(PROVIDED YOU HAVE
  163. LANDED)FOR A DEBRIEF OF THE CURRENT STATE OF PLAY BY PRESSING `CTRL-D`.TO
  164. CONTINUE THE MISSION PRESS `SPACE` TO RE-ENTER THE GAME FROM THE BRIEFING ROOM.
  165.  
  166. CONTROLS;
  167.  
  168. HEAD UP DISPLAY (HUD)                        
  169.                     `H` HUD ON/OFF
  170.  
  171. FLIGHT CONTROLS;                 ;;;    CONTROL STICK;
  172.       E  ENGINE ON/OFF           ;;;    CTRL-J..SELECTS ANALOGUE JOYSTICK                  
  173.                                  ;;;    CTRL-K..SELECTS KEYBOARD       
  174.       =  THROTTLE UP             ;;;    CTRL-L..SELECTS MOUSE
  175.                                  ;;;    CTRL-Z..CALIBRATE ANALOGUE JOYSTIC..
  176.       _  THROTTLE                ;;;    MOVE JOYSTICK TO EXTREMES.PRESS FIRE      
  177.                                  ;;;    BUTTON TO EXIT.  
  178. SHIFT +  FULL POWER              ;;;    
  179.                                  ;;;    ALT-J...SELECTS SWITCHED JOYSTICK
  180. SHIFT _  IDLE POWER              ;;;
  181.                                  ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;                  
  182.       L  LANDING GEAR
  183.  
  184.       W  WHEEL BRAKES
  185.  
  186.       B  AIR BRAKES
  187.  
  188. CTRL  E  EMERGENCY EJECT
  189.  
  190.  
  191. ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
  192.  
  193.                                  [PAGE 13]
  194.  
  195. KEYBOARD CONTROL;
  196.  
  197. ROLL LEFT..............................`LEFT ARROW`
  198. ROLL RIGHT.............................`RIGHT ARROW`
  199. PITCH UP...............................`DOWN ARROW`
  200. PITCH DOWN.............................`UP ARROW`
  201. CENTRE.................................`PAD 0`
  202. JOYSTICK CENTRE........................`Z`
  203. JOYSTICK CONTROL POWER.MAIN KEYBOARD...`1`,`2`,`3`
  204. PITCH TRIM UP..........................`PAD +`
  205. PITCH TRIM DOWN........................`PAD -`
  206. ZERO PITCH TRIM........................`PAD *`
  207. RUDDER.................................`<``>`
  208.  
  209. WEAPONS SYSTEM;
  210.  
  211. CANNONS ARE ALWAYS AVAILABLE.
  212. S-240 UNGUIDED ROCKETS
  213. AA-8 APHID... HEAT SEEKING AIR TO AIR MISSILE.`HUD TURNS RED FOR GOOD LUCK`
  214. AS-7 KERRY... AIR TO SURFACE HEAT SEEKING MISSILE.THE TARGET FOR GUIDED
  215.               MISSILES MUST BE SELECTED BEFORE LAUNCH.
  216.  
  217. FIRE CANNON......JOYSTICK OR MOUSE BUTTON 1 OR `DELETE`.
  218.  
  219. SELECT WEAPON....`BACKSPACE`
  220.  
  221. SELECT TARGET....`RETURN`
  222.  
  223. FIRE WEAPON......JOYSTICK OR MOUSE BUTTON 2 OR `SPACE`.
  224.  
  225. DROP FLARES......`F`
  226.  
  227. DROP CHAFF.......`C`
  228.  
  229.  
  230.                                  [PAGE 14]
  231.  
  232. AIRCRAFT SYSTEM;
  233.  
  234. AUTOSTAB ON/OFF.........`A`
  235.  
  236. RADAR/IR
  237.  
  238. CYCLE RADAR RANGE.......`/`
  239.  
  240.  
  241. SIMULATION CONTROLS;
  242.  
  243. SOUNDS
  244.  
  245. ENGINE NOISE ON/OFF.....`N`
  246.  
  247. ALL NOISE ON/OFF........`Q`
  248.  
  249. VIEWS;
  250.  
  251. KEYS IN () ARE ACTIVE WHEN FLYING FROM THE KEYBOARD
  252.  
  253. PAD 8(F8)....FORWARD VIEW WITH HEAD DOWN DISPLAYS
  254. PAD 5(F5)....FORWARD VIEW WITHOUT HEAD DOWN DISPLAYS
  255. PAD 9(F9)....FORWARD RIGHT
  256. PAD 6(F6)....RIGHT
  257. PAD 3(F3)....REAR RIGHT
  258. PAD 2(F2)....REAR
  259. PAD 1(F1)....REAR LEFT
  260. PAD 4(f4)....LEFT
  261. PAD 7(F7)....FORWARD LEFT
  262.  
  263. MIG OUTSIDE VIEW.....`V`
  264. TOWER VIEW...........`O`
  265. MISSILE VIEW.........`M`
  266. JUMP TO ENEMY VIEW...`J`
  267. PAUSE ON/OFF.........`P`
  268. FAST TIME ON/OFF.....`X`
  269.  
  270.                                  [PAGE 15]
  271.  
  272. TOGGLE HEDGES........`[`
  273. REAL AIRCRAFT MODEL..`CTRL-A(ONLY SUITABLE FOR GOOD JOYSTICKS AND FAST PC`S`
  274. SIMPLE AIRCRAFT MODEL`CTRL-S`(DEFAULT)
  275. DEBRIEF..............`CTRL-D`(ONLY WHEN ON RUNWAY)
  276. END GAME.............`ESC`
  277.  
  278. NAVIGATION;
  279.  
  280. YOU HAVE 4 WAYPOINTS PRESET FOR EACH SCENARIO.
  281. WAYPOINT ZERO IS ALWAYS OVER YOUR HOME BASE.
  282. WAYPOINTS `1`,`2` AND `3` ARE SET OVER ENEMY TARGETS.
  283.  
  284. SELECT WAYPOINT `;`,THIS CYCLES THROUGH THE WAYPOINTS.
  285.  
  286. THERE IS A RED STEERING POINTER IN THE HEADING TAPE IN THE `H-U-D`
  287.  
  288. THERE IS A COMBINED DIRECTION/RANGE FINDER IN THE HEAD DOWN COMPASS,A RED `LED`
  289. JUST TO THE RIGHT SHOWS THE CURRENTLY SELECTED WAYPOINT.
  290.  
  291.  
  292.                                  [PAGE 16]
  293.  
  294. OPERATING INSTRUCTIONS;
  295.  
  296. PAGE 16 IS JUST AN APPENDIX OF WHAT FOLLWS...
  297.  
  298.                                  [PAGE 17]
  299.  
  300. BRIEFING;
  301.  
  302. WHEN MIG 29 HAS LOADED YOU WILL FIND YOURSELF IN THE BRIEFING ROOM.THE
  303. PRE-FLIGHT BRIEFING ALLOWS YOU TO CHOOSE WHICH MISSION YOU WISH TO
  304. UNDERTAKE,THE MISSIONS AVAILABLE ARE PROJECTED ONTO A WHITE BOARD IN THE
  305. BRIEFING ROOM,THE SELECTED MISSION IS HIGHLIGHTED. THERE IS CONSIDERABLE
  306. COMPETITION BETWEEN THE ELITE PILOTS OF THE MIG-29 SQUADRON.THIS IS REFLECTED
  307. BY THE PILOT RANKING TABLE,WHICH IS MAINTAINED IN BRIEFING ROOM. TO ENTER THE
  308. RANKING SELECT THE `PILOTS` OPTION.
  309.  
  310. SELECTING A MISSION;
  311.  
  312. ON STARTUP THE TRAINING MISSION IS SELECTED.YOU MAY SELECT AN OPTION ON THE
  313. WHITEBOARD USING THE NUMBERS 0-7 OR WITH THE UP/DOWN CURSOS KEYS.TO BEGIN THE
  314. SELECTED MISSIONS PRESS `RETURN OR SPACE`
  315.  
  316. DURING THE LOADING SEQUENCE FOR EACH MISSION A SCENE SETTING PICTURE IS
  317. DISPLAYED.(WITH THE EXCEPTION OF TRAINING WHICH TAKES YOU STRAIGHT TO THE
  318. RUNWAY) THE MISSIONS AVAILABLE ARE;
  319.  
  320. TRAINING.  SOLO...CODENAME `BLUE SEASPRITE`
  321.            SOLO...CODENAME `YELLOW DRAGON`
  322.            SOLO...CODENAME `WHITE PEGASUS`
  323.            SOLO...CODENAME `RED WITCH`
  324.  
  325. FINAL (YOU MUST ATTAIN A CERTAIN SCORE TO FLY THIS MISSION)
  326.  
  327. MORE DETAILS ABOUT EACH MISSION MAY BE FOUND IN THE `MISSIONS CHAPTER` LATER
  328. ON.
  329.  
  330. PILOT RANKING;
  331.                                  [PAGE 18]
  332.  
  333. YOU MAY PLAY AS A RANKED PILOT BY SELECTING (1-5). THE RANKING TABLE IS SAVED
  334. TO DISK EVERY TIME YOU DISPLAY THE TABLE OR,IF YOU ARE FLYING AS A RANKED
  335. PILOT,EACH TIME YOU EXIT A MISSION.
  336.  
  337. DISPLAYS AND CONTROLS;
  338.  
  339. FLIGHT INSTRUMENTS.
  340.  
  341. THE PRIMARY INSTRUMENTS PROVIDE THE PILOT WITH ALL THE CRUCIAL INFORMATION
  342. REQUIRED TO FLY THE PLANE. THE INFORMATION IS PROJECTED ONTO THE H-U-D,WHERE IT
  343. IS INSTANTLY AVAILABLE. THE HEAD DOWN DISPLAY CONTAINS A SET OF INSTRUMENTS
  344. WHICH DUPLICATE THIS INFORMATION,THEY ARE CALLED REVERSIONARY
  345. INSTRUMENTS,BECAUSE THEY PROVIDE BACKUPS IN CASE OF H-U-D FAILURE.
  346.  
  347. MIG 29 HEAD UP DISPLAY UNIT.
  348.  
  349.            --------------------------------------------------------
  350.            [                    HEAD UP DISPLAY                   ]
  351.            [ air speed              heading                       ]
  352.            [ (km/hr)                  I                           ]
  353.            [     / ___________________I__________________altitude ]       
  354.            [  1206[05               09            12     ]  /     ]
  355.            [                                            420/      ]
  356.            [                                                      ]
  357.            [           --> 0/\/           waypoint                ]
  358.            [          /              ___  direction               ]
  359.            [    pitch/                --- indicator               ]
  360.            [    bars|            .  lfd                           ]
  361.            [         \          . ./      __                      ]
  362.            [          \         .|.        |                      ]
  363.            [           \                   |<--vsi                ]
  364.            [           --> -/--_  \        |                      ]
  365.            [                       \                              ]
  366.            [    g                   |                             ]
  367.            [     \                  |                             ]
  368.            [      2                 |               2             ]
  369.            [                        |                \            ]
  370.            [                  velocity vector        aoa          ]
  371.            [______________________________________________________]
  372.  
  373. i know its a terrible drawing..but what the hell.....
  374.  
  375. THE MIG 29 H-U-D HAS A NARROW FIELD OF VIEW.IT HAS BEEN PRAISED FOR THE MANNER
  376. IN WHICH IT PRESENTS COMPLEX DATA IN A SIMPLE AND EASILY UNDERSTANABLE WAY..
  377.  
  378. ALTITUDE;   VERTICAL HEIGHT ABOVE THE GROUND IS SHOWN IN METRES.
  379.  
  380. AIRSPEED;   AIRSPEED IS SHOWN IN KILOMETRES PER HOUR(100KM/H = 54 KNOTS)
  381.  
  382. PITCH BARS; THE PITCH BARS STAY PARALLEL WITH THE GROUND AT ALL TIMES.YOU CAN
  383. THEREFORE USE THEM TO RECOVER FROM UNUSUAL ALTITUDES AND TO KEEP YOUR WINGS
  384. LEVEL WHEN THE HORIZON IS NOT VISIBLE. THE LINES ARE AT 10 DEGREE INTERVALS
  385. WITH A CROSS AT 90 DEGREES. WHEN YOU SEE THE CROSS YOU ARE EITHER HEADING
  386. STRAIGHT UP OR SYTRAIGHT DOWN.
  387.  
  388.  
  389.                                  [PAGE 19]
  390.  
  391. VSI:(VERTICAL SPEED INDICATOR)
  392.  
  393. THIS SHOWS YOUR RATE OF CLIMB OR DESCENT.IT IS ESPECIALLY USEFUL WHEN TURNING
  394. STEEPLY NEAR THE GROUND.THE VSI HAS TWO FIXED MARKERS IN IT,THE UPPER MARKER IS
  395. THE CENTRE POINT(ZERO RATE OF CLIMB),THE LOWER MARKER IS THE MAXIMUM RATE OF
  396. DESCENT WHICH THE MIG CAN TOLERATE ON LANDING.
  397.  
  398. LFD;
  399.  
  400. THE LONGTITUDINAL FUSELAGE DATUM MARKER SHOWS THE DIRECTION THE NOSE IS
  401. POINTING.
  402.  
  403. G;
  404.  
  405. THIS SHOWS THE G-FORCE CURRENTLY ON THE MIG.THE MIG-29 SERVICE LIMIT IS
  406. 1.9,HOWEVER,THE AIRFRAME CAN WITHSTANBD CONSIDERABLY MORE.
  407.  
  408. AOA(ANGLE OF ATTACK);
  409.  
  410. THE ANGLE OF ATTACK IS THE ANGLE BETWEEN THE DIRECTION OF THE AIRFLOW
  411. APPROACHING THE AIRCRAFT AND A LINE JOINING THE LEADING AND TRAILING EDGES OF
  412. THE WING,FOR NORMAL FLIGHT `AOA` IS RED-LINED AT 26 DEGREES ON THE
  413. MIG-29,HOWEVER THE AIRFRAME WILL REMAIN CONTROLABLE AT HIGHER `AOA` FOR SHORT
  414. PERIODS OF TIME.
  415.  
  416. THE LIFT GENERATED BY THE WING IS DEPENDANT UPON THIS ANGLE,IF THE ANGLE IS TO
  417. HIGH THE WING STALLS,LIFT IS REDUCED DRAMATICALLY AND CONTROL OF THE AIRCRAFT
  418. MAY BE LOST.CONVENTIONAL WINGS MAY STALL AT `AOA` OF LESS THAN 20 DEGREES.
  419.  
  420. VELOCITY VECTOR;
  421.  
  422. THIS RED MARKER SHOWS THE DIRECTION IN WHICH THE MIG IS FLYING.
  423.  
  424. HEADING;
  425.  
  426. THE HORIZONTAL BAND ACROSS THE TOP OF THE HUD SHOWS THE CURRENT HEADING IN 10`S
  427. OF DEGREES.00 IS NORTH,90 IS EAST,27 IS WEST AND 18 IS SOUTH.
  428.  
  429.  
  430.                                  [PAGE 20]
  431. ------------------------------------------------------------------------------
  432. WAYPOINT DIRECTION INDICATION;
  433.  
  434. THIS RED MARKER IN THE HEADING BAND SHOWS THE HEADING TO THE CURRENTLY SELECTED
  435. WAYPOINT,TO FLY TO THE WAYPOINT YOU SHOULD TURN UNTIL THE MARKER IS DIRECTLY
  436. ABOVE THE CENTRE TICK.
  437. ------------------------------------------------------------------------------
  438. HUD ON/OFF `H`...TURNS THE DISPLAY SYSTEM ON AND OFF,WHEN THE DISPLAY IS OFF(OR
  439. DAMAGED) A REVERSIONARY LFD WILL BE PROJECTED ONTO THE HUD.
  440. ------------------------------------------------------------------------------
  441. REVISIONARY FLIGHT INSTRUMENTS;
  442.  
  443. ALTITUDE:
  444.  
  445. VERTICAL HEIGHT ABOVE THE GROUND IS SHOWN IN METRES,ONE REVOLUTION OF THE
  446. NEEDLE IS 1000M,THE THOUSANDS OF METRES ARE SHOWN AS DIGITS IN THE CENTRE OF
  447. THE DIAL.
  448. ------------------------------------------------------------------------------
  449. AIRSPEED: AIRSPEED IS SHOWN IN KILOMETRES PER HOUR(100KM/H=54 KNOTS)
  450. ------------------------------------------------------------------------------
  451. ARTIFICIAL HORIZON AND TURN:
  452.  
  453. THIS IS A UNIQUELY SOVIET INSTRUMENT.IT SHOWS THE PITCH AND ROLL ELEMENTS OF
  454. YOUR ATTITUDE SEPERATELY ON THE SAME INSTRUMENT.THE PITCH ELEMENT IS SHOWN ON A
  455. ROTATING CYLINDER AS HORIZONTAL LINES WHICH MOVE UP AND DOWN IN THE
  456. DISPLAY.FLYING FLAT(ZERO PITCH) PUTS THE ZERO DEGREE LINE IN THE CENTRE OF THE
  457. DIAL.THE ROLL ELEMENT OF YOUR ATTITUDE IS SHOWN BY A BAR ROTATING ABOUT THE
  458. CENTRE OF THE DIAL.TRADITIONAL WESTERN ARTIFICIAL HORIZONS USE ROTATING ROLL
  459. LINES FREE FLOATING IN PITCH(AS IN MIG H-U-D).
  460. ------------------------------------------------------------------------------
  461. VSI(VERTICAL SPEED INDICATOR)...THIS SHOWS YOUR RATE OF CLIMB OR DESCENT.
  462. ------------------------------------------------------------------------------
  463. AOA/G
  464.  
  465. COMBINED ANGLE OF ATTACK AND G METER IS SHOWN ON THE LEFT HALF OF THE DIAL,IT
  466. IS REDLINED TO 26 DEGREES.G IS SHOWN ON THE RIGHT SIDE OF THE DIAL,IT REGISTERS
  467. 0->9 G`S.
  468. ------------------------------------------------------------------------------
  469.                                  [PAGE 21]
  470.  
  471. ENGINE INSTRUMENTS AND CONTROLS;
  472.  
  473. ENGINE GAUGE:
  474.  
  475. THIS PAIR OF BARS SHOW THE ENGINES RPM`S.THERE ARE 3 COLOUR BANDS,YELLOW IS THE
  476. IDLE BAND,GREEN IS THE NORMAL OPERATION BAND..RED SHOWS THAT THE AFTERBURNERS
  477. ARE ON.
  478. ------------------------------------------------------------------------------
  479. FUEL;
  480.  
  481. THIS GAUGE SHOWS THE AMOUNT OF FUEL LEFT,THERE IS ALSO A LOW FUEL WARNING LAMP.
  482. ------------------------------------------------------------------------------
  483. ENGINE: PRESSING `E`
  484.  
  485. TURNS ENGINE ON/OFF.THE ENGINE MUST BE STARTED BEFORE THROTTLE CONTROLS
  486. WORK.YOU MUST SWITCH THE ENGINE OFF AFTER LANDING TO REFUEL AND REARM.
  487. ------------------------------------------------------------------------------
  488. THROTTLE UP: PRESSING `=`
  489.  
  490. INCREASES THROTTLE.WHEN THROTTLE IS AT MAXIMUM THROTTLING UP FURTHER TURNS ON
  491. THE AFTERBURNERS.
  492. ------------------------------------------------------------------------------
  493. THROTTLE DOWN: PRESSING `-`...DECREASES THROTTLE.
  494. ------------------------------------------------------------------------------
  495. FULL POWER:PRESSING SHIFT AND `+`
  496.  
  497. SETS THROTTLE TO MAXIMUM.THE ENGINES WILL IDLE.
  498. ------------------------------------------------------------------------------
  499. HYDRAULIC SYSTEMS:
  500.  
  501. THE HYDRAULIC INDICATOR SHOWS THE POSITION OF THE HYDRAULICALLY DRIVEN SYSTEMS
  502. ON THE AIRCRAFT.
  503. ------------------------------------------------------------------------------
  504.  
  505.                                  [PAGE 22]
  506.  
  507. INDICATOR;
  508.  
  509. WHEEL BRAKES: THIS SINGLE GREEN LIGHT INDICATES THAT THE WHEEL BRAKES ARE
  510.               APPLIED.
  511. ------------------------------------------------------------------------------
  512.  
  513. GEAR POSITION:THREE GREEN LIGHTS SHOW THAT THE LANDING GEAR IS DOWN.THE
  514.               INDICATORS SHOW RED WHEN THE GEAR IS RETRACTED.
  515. ------------------------------------------------------------------------------
  516.  
  517. AIR BRAKES:   TWO GREEN LIGHTS SHOW THAT THE AIRBRAKES ARE APPLIED.
  518. ------------------------------------------------------------------------------
  519.  
  520. FLAPS:        TWO GREENS SHOW THAT THE FLAPS ARE EXTENDED.
  521. ------------------------------------------------------------------------------
  522.  
  523. CONTROLS;
  524.  
  525. LANDING GEAR: PRESSING `L`
  526.  
  527. THE LANDING GEAR PRODUCES A GREAT DEAL OF DRAG AND SHOULD BE RAISED FOR NORMAL
  528. FLIGHT TO INCREASE PERFORMANCE.YOU WILL NOT BE ABLE TO LOWER OR RAISE THE
  529. LANDING GEAR AFTER HYDRAULIC SYSTEM FAILURE.IT IS POSSIBLE TO LAND WITH GEAR UP
  530. IF THE DESCENT RATE IS VERY LOW AND THE WINGS ARE ALMOST LEVEL.
  531. ------------------------------------------------------------------------------
  532.  
  533. WHEEL BRAKES: PRESSING `W`
  534.  
  535. THE WHEEL BRAKES WORK ON ALL WHEELS AND ARE NEEDED FOR SLOWING DOWN AFTER
  536. LANDING.YOU MUST RELEASE THE BRAKES BEFORE STARTING YOUR TAKEOFF,A USEFUL
  537. TECHINIQUE IS TO THROTTLE UP TO FULL POWER BEFORE RRLEASING THE BRAKES AS THIS
  538. REDUCES YOUR TAKEOFF RUN.
  539. ------------------------------------------------------------------------------
  540.  
  541. AIR-BRAKES: PRESSING `B`
  542.  
  543. THE AIR BRAKES PROVIDE EXTRA DRAG.THIS HELPS YOU TO REDUCE SPEED WHICH CAN BE
  544. USEFUL WHILE IN A STEEP GROUND ATTACK OR WHEN YOU ARE TOO FAST ON A LANDING
  545. APPROACH.SLOWING DOWN REDUCES YOUR TURNING CIRCLE,WHICH MAKES THE AIRBRAKES
  546. USEFUL IN DOGFIGHTS.
  547. ------------------------------------------------------------------------------
  548.                                  [PAGE 23]
  549.  
  550. EMERGENCY EJECT: PRESSING `CTRL-E`
  551.  
  552. IF YOU LOSE CONTROL OF THE AIRCRAFT - 2 MISSILE HITS OR LOW ALTITUDE STALL,YOU
  553. CAN EJECT TO SAFETY BY PRESSING CTRL-E.AFTER A FEW MOMENTS THE PARACHUTE WILL
  554. OPEN AND YOU WILL BEGIN TO SPIN TO THE GROUND.YOU CAN STILL LOOK AROUND USING
  555. THE PAD/FUNCTION KEYS. PRESS SPACE TO EXIT AND RETURN TO THE BRIEFING ROOM.
  556. ------------------------------------------------------------------------------
  557.  
  558. FLAPS:
  559.  
  560. 2 GREENS INDICATE THAT THE FLAPS ARE OUT.THE FLAPS INCREASE THE DRAG AND LIFT
  561. OF THE WING,EFFECTIVELY BRAKING THE SYSTEM AND INCREASING ITS PERFORMANCE AT
  562. LOW SPEED. THE FLAPS AUTOMATICALLY EXTEND BELOW AN AIRSPEED OF 250 KNOTS.
  563. ------------------------------------------------------------------------------
  564.  
  565. FLIGHT CONTROLS;
  566. CONTROL STICK:
  567.  
  568. THE JOYSTICK IS USED TO CONTROL THE ORIENTATION AND DIRECTION OF THE PLANE IN
  569. THE AIR.YOU MAY CHOOSE BETWEEN A NUMBER OF WAYS OF CONTROLLING THE JOYSTICK
  570. FROM YOUR COMPUTER:
  571.  
  572. 1......KEYBOARD
  573. 2......MOUSE
  574. 3......SWITCHED GAME JOYSTICK
  575. 4......ANALOGUE JOYSTICK
  576.  
  577. THE CONTROL SELECTED AT THE STARTUP IS....
  578.  
  579. PC             - JOYSTICK
  580. AMIGA/ATARI ST - MOUSE
  581. ------------------------------------------------------------------------------
  582.                                  [PAGE 24]
  583.  
  584. TO CHANGE THE INPUT:
  585.  
  586. CTRL-J SELECTS ANALOGUE JOYSTICK
  587. CTRL-K SELECTS KEYBOARD
  588. CTRL-L SELECTS MOUSE
  589. ALT-J  SELECTS SWITCHED JOYSTICK
  590.  
  591. CTRL-Z: CALIBRATE ANALOGUE JOYSTICK(MOVES STICK TO EXTREMES,PRESS FIRE BUTTON
  592.         TO EXIT).
  593.  
  594. KEYBOARD: THE ARROW KEYS ARE USED TO CONTROL THE JOYSTICK.
  595.  
  596. MOUSE: THE MOUSE IS USED TO REPRESENT AN AIRCRAFT JOYSTICK,IMAGINE THAT THE
  597.        MOUSE IS THE TOP OF A JOYSTICK.PUSHING THE MOUSE AWAY LOWERS THE 
  598.        NOSE OF THE AIRCRAFT,PULLING IT TOWARDS YOU RAISES THE NOSE.MOVING THE
  599.        MOUSE LEFT ROLLS LEFT..AND RIGHT ROLLS TO THE RIGHT.THE NEUTRAL POSITION
  600.        IS WHEREVER THE MOUSE STARTED AND IT MUST BE RETURNED TO THIS POSITION
  601.        FOR NO CONTROL INPUT. THE JOYSTICK POSITION INDICATORS ON THE DISPLAY
  602.        ARE USEFUL FOR FINE CENTERING OF THE MOUSE.IT TAKES A WHILE TO GET USED
  603.        TO USING THE MOUSE,BUT ONCE MASTERED THE EXTRA CONTROL AND PRECISION
  604.        MAKES KEYBOARD OR SWITCHED GAME JOYSTICK SEEM INADEQUATE.
  605.  
  606. NOTE THE MOUSE BUTTONS ON THIS ARE A)..LEFT  MOUSE BUTTON CANNON
  607.                                    B)..RIGHT MOUSE BUTTON ROCKET
  608. ------------------------------------------------------------------------------
  609.                                  [PAGE 25]
  610.  
  611. SWITCHED JOYSTICK:
  612.  
  613. A SWITCHED JOYSTICK PROVIDES A CRUDE BUT INTUITIVE WAY OF CONTROLLING THE
  614. GAME,IT REQUIRES NO CALIBRATION.
  615. ------------------------------------------------------------------------------
  616. ANALOGUE JOYSTICK:
  617.  
  618. AN ANALOGUE JOYSTICK IS THE MOST REALISTIC WAY OF CONTROLLING THE GAME,IT
  619. PROVIDES AN ACCURATE AND INTUITIVE WAY INPUT.YOU WILL HAVE TO CALIBRATE YOUR
  620. ANALOGUE JOYSTICK BEFORE USE,THIS CAN BE DONE FROM WITHIN THE GAME BY PRESSING
  621. `CTRL-Z` WHILST ON THE RUNWAY.MOVE THE JOYSTICK TO ALL ITS EXTREMES,PRESS A KEY
  622. ON THE JOYSTICK TO END THE CALIBRATION.
  623. ------------------------------------------------------------------------------
  624. JOYSTICK CENTRE: PRESSING `Z`
  625.  
  626. THIS CENTRES THE JOYSTICK,IT IS MOST USEFUL WITH THE MOUSE.
  627. ------------------------------------------------------------------------------
  628. JOYSTICK CONTROL POWER: PRESSING MAIN KEYBOARD `1`,`2`,`3`.
  629.  
  630. YOU CAN CHOOSE THE MOUSE CONTROL RESPONSE THAT IS BEST FOR YOUR FLIGHT MODE AND
  631. EXPERIENCE.LOW POWER(1) IS USEFUL FOR TRAINING,NORMAL POWER(2) IS USEFUL FOR
  632. MOST FLYING,HIGH POWER(3) IS BEST FOR DOGFIGHTS BUT MAKES PRECISE CONTROL
  633. DIFFICULT.
  634. ------------------------------------------------------------------------------
  635. PITCH TRIM: PRESSING PAD `+` ... PITCH TRIM UP
  636.             PRESSING PAD `-` ... PITCH TRIM DOWN
  637.             PRESSING PAD `*` ... ZERO PITCH TRIM
  638. ------------------------------------------------------------------------------
  639. RUDDER:     PRESSING `,``.`
  640.  
  641. THE RUDDER HAS 2 USES,ON THE GROUND THE RUDDER INPUT IS USED TO CONTROL NOSE
  642. WHEEL STEERING,IN THE AIR THE RUDDER TURNS THE AIRCRAFT WITHOUT ROLL,BUT THE
  643. EFFECT IS SMALL.YOU CAN USE THE RUDDER FOR SMALL AIMING CORRECTIONS WHILE
  644. ATTACKING GROUND TARGETS AND FOR FINAL HEADING CORRECTION WHILE LANDING.
  645. ------------------------------------------------------------------------------
  646.  
  647.                                  [PAGE 26]
  648.  
  649. WEAPONS SYSTEM: CANNON;
  650.  
  651. THE MIG 29 IS ARMED WITH A 23MM CANNON,USED FOR AIR COMBAT AND GROUND ATTACK.
  652. THE CANNON FIRES ABOUT 1000 ROUNDS PER MINUTE AND IS INITIALLY LOADED WITH 250
  653. ROUNDS. THE NUMBER OF ROUNDS LEFT IS SHOWN AT THE TOP OF THE STORES DISPLAY ON
  654. THE LEFT OF THE COCKPIT.
  655.  
  656. AIR TO SURFACE MISSILES:
  657.  
  658. THE MIG 29 IS ARMED WITHUNGUIDED ROCKETS HOUSED IN ROCKET PODS,THESE ARE USED
  659. IN ITS GROUND ATTACK ROLE,YOU ARE INITIALLY ARMED WITH 36 S-240 UNGUIDED
  660. ROCKETS,THESE ARE FIRED 2 AT A TIME.
  661.  
  662. AIR TO AIR MISSILES:
  663.  
  664. YOUR MIG IS SUPPLIED WITH AA-8 `APHID` DOGFIGHTING MISSILE,THE APHID IS A
  665. SOPHISTICATED MODERN HEAT SEEKING AIR TO AIR MISSILE. YOUR MIG IS ARMED WITH 4
  666. APHIDS ON THE OUTBOARD WING PYLONS.ON MAINLY AIR ATTACK MISSIONS AN ADDITIONAL
  667. 2 APHIDS ARE MOUNTED ON THE INBOARD PYLONS.
  668.  
  669. AIR TO SURFACE MISSILES:
  670.  
  671. FOR THE MIGS GROUND ATTACK ROLE IT IS ARMED WITH AS-7 `KERRY` AIR TO GROUND
  672. GUIDED MISSILES.THE KERRY MISSILES ARE LOADED ON THE 4 INBOARD WING PYLONS.ON
  673. MISSIONS WITH MAINLY GROUND ATTACK TARGETS AN ADDITIONAL 2 AS-7`S ARE MOUNTED
  674. ON THE OUTBOARD PYLONS.
  675.  
  676. HELMET MOUNTED DISPLAY:
  677.  
  678. THE MIG 29 HAS A HELMET MOUNTED SIGHTING SYSTEM DISPLAYING CURRENT WEAPON
  679. STATUS AND MISSILE `LOCK` IN THE PILOTS HELMET,THE SIGHTING SYSTEM ALLOWS TRUE
  680. OFF BORESIGHT MISSILE FIRING CAPABILITY,FREEING THE PILOT FROM THE NECESSITY OF
  681. POINTING THE NOSE OF HIS AIRCRAFT AT THE TARGET TO LOCK IT UP.
  682.  
  683. WEAPON SELECTED:
  684.  
  685. THIS SHOWS THE CURRENTLY SELECTED WEAPON.(BOTTOM LEFT OF H-M-D) SHOWS TYPE OF
  686. WEAPON..IE AA-8 WOULD MEAN `APHID` AIR TO AIR MISSILEAS S-240 WOULD MEAN
  687. UNGUIDED ROCKETS AND SO ON.
  688.  
  689. TRACK BOX:
  690.  
  691. WHEN A GUIDED MISSILE IS SELECTED AND A TARGET IS BEING TRACKED A TRACK BOX IS
  692. DISPLAYED OUTLINING THE TARGET.(THIS BEING SLIGHTLY OFF CENTRE TO THE RIGHT OF
  693. THE H-M-D)
  694.  
  695. SELECTING WEAPONS:
  696.  
  697. THE CANNON IS ALWAYS SELECTED ON THE PRIMARY FIRE CONTROL.ONE OF THE
  698. S240/AA-8/AS-7 MAY BE SELECTED AS SECONDARY FIRE CONTROL. THE SELECTED
  699. SECONDARY WEAPON IS SHOWN IN THE HELMET MOUNTED DISPLAY.
  700.  
  701. FIRE CANNON:             JOYSTICK OR MOUSE BUTTON 1 OR DELETE
  702.  
  703. SELECT SECONDARY WEAPON: PRESSING  BACKSPACE
  704. THIS CYCLES THE CURRENTLY SELECTED WEAPONS....S-240->AA-8->AS-7-> 
  705.  
  706. TO SELECT TARGET: PRESSING RETURN
  707. IF THE SECONDARY WEAPON SELECTED IS A GUIDED MISSILE(AA-8/AS-7) THE WEAPON
  708. SYSTEM MUST ATTAIN A LOCK ON A TARGET BEFORE A MISSILE CAN BE FIRED.PRESSING
  709. `RETURN` WHEN A TARGET IS SELECTED,DESELECTS IT...THE TARGET STAYS SELECTED FOR
  710. A LIMITED TIME(30 SECONDS).
  711. ------------------------------------------------------------------------------
  712.                                  [PAGE 28]
  713.  
  714. TO FIRE SECONDARY WEAPON: PRESSING JOYSTICK OR MOUSE BUTTON 2 OR `SPACE`
  715.  
  716. S-240 - FIRES 2 ROCKETS
  717.  
  718. AA-8  - IF TARGET IS SELECTED FIRES ONE AIR TO AIR MISSILE
  719.  
  720. AS-7  - IF TARGET IS SELECTED FIRES ONE AIR TO GROUND MISSILE
  721.  
  722. COUNTER-MEASURES:
  723.  
  724. THE MIG 29 COUNTER MEASURES SYSTEM COMPRISES OF `FLARE` AND `CHAFF`
  725. LAUNCHERS.FLARES ARE USED TO DECOY HEAT SEEKING MISSILES. CHAFF IS USED TO
  726. CONFUSE RADAR GUIDED MISSILES.
  727.  
  728. TO DROP FLARES: PRESSING `F`...4 FLARES ARE DROPPED
  729.  
  730. TO DROP CHAFF : PRESSING `C`...8 UNITS ARE DROPPED AT A TIME
  731.  
  732. AIRCRAFT SYSTEM: WARNING LAMPS;
  733.  
  734. THESE ARE SITUATED ON THE RIGHT HAND SIDE OF THE COCKPIT,THERE ARE 2 BANKS OF
  735. LAMPS,4 FAILURE INDICATORS AND 4 WARNING INDICATORS.
  736.  
  737. FAILURE LAMPS: HYDRAULIC SYSTEM;
  738. -------------------------------
  739. THIS INDICATES THAT THE HYDRAULIC SYSTEM HAS BEEN DAMAGED,YOUR LANDING GEAR AND
  740. AIR BRAKES WILL REMAIN IN THEIR CURRENT POSITIONS. YOU ATTEMPT LANDING FOR
  741. REPAIR.
  742.  
  743. NAVIGATION SYSTEM FAILURE:
  744. --------------------------
  745. THE NAVIGATION SYSTEM COMPUTER HAS MALFUNCTIONED OR BEEN DAMAGED.
  746.  
  747. RADAR/IR FAILURE:
  748. -----------------
  749. THE RADAR AND/OR IR HAS SUFFERED A FAILURE.YOU MAY LOSE SOME OR ALL OF THE
  750. INFORMATION DISPLAYED ON THE RADAR/IR DISPLAY.
  751.  
  752. HUD FAILURE:
  753. ------------
  754. THE HEAD UP DISPLAY COMPUTER HAS BEEN DAMAGED,YOU WILL HAVE NO HEAD UP DISPLAY.
  755.  
  756. LOW ALTITUDE:
  757.  
  758. STALL:     THE AIRCRAFT IS IN A STALL
  759. LOW FUEL:  LOW FUEL WARNING,RETURN TO BASE FOR REFUELLING
  760. AUTOSTAB:  AUTOSTAB IS ON WHEN INDICATOR IS LIT.
  761.  
  762. THE AUTOSTABILIZER: PRESSING `A` TURNS AUTOSTAB ON/OFF
  763.  
  764. YOUR MIG 29 IS FITTED WITH AN AUTOSTABILIZING SYSTEM. THE AUTOSTAB ENHANCES THE
  765. AIRCRAFT STABILITY.THIS MAKES IT RETURN TO STRAIGHT AND LEVEL FLIGHT ALTHOUGH
  766. YOU CAN STILL FLY IN THE NORMAL WAY. YOU SHOULD USE THE AUTOSTAB WHILE YOU GAIN
  767. EXPERIENCE AND IT WILL ALWAYS BE USEFUL FOR LONG DISTANCE STRAIGHT AND LEVEL
  768. FLYING. FOR COMBAT THE AUTOSTAB HINDERS AEROBATIC MANOEUVRES AND SHOULD BE
  769. SWITCHED OFF.
  770.  
  771. NAVIGATION SYSTEM:
  772.  
  773. THE MIG 29 COMPASS IS A ROTATING BALL WITH THE HEADING MARKED IN TENS OF
  774. DEGREES. YOUR CURRENT HEADING IS SHOWN IN THE CENTRE OF THE BALL,THIS COMPASS
  775. DUPLICATES THE HEADING BAND IN THE HEAD UP DISPLAY.
  776. THE MIG 29 INERTIAL NAVIGATION SYSTEM HAS 4 WAYPOINTS WHICH ARE PRESET BEFORE
  777. EACH MISSION. THE COCKPIT DISPLAY CONSISTS OF A POINTER OVERLAYED ON THE
  778. COMPASS DIAL. THE DIRECTION OF THE POINTER INDICATES THE RELATIVE BEARING TO
  779. THE WAYPOINT. THE POINTER IS HALF GREEN AND HALF RED WITH THE GREEN HALF
  780. INDICATING THE DIRECTION TO FLY.WHEN THE GREEN POINTER IS ORIENTATED DIRECTLY
  781. NORTH THEN YOU ARE ON COURSE FOR THE WAYPOINT. A WHITE BAR CROSSES THE POINTER
  782. INDICATING THE DISTANCE TO THE WAYPOINT.WHEN THE BAR IS AT THE END OF THE
  783. POINTER THE WAYPOINT IS 25KM OR MORE AWAY. WHEN THE BAR CROSSES THE CENTRE OF
  784. THE POINTER YOU ARE DIRECTLY OVER THE WAYPOINT.THE RELATIVE BEARING TO THE
  785. WAYPOINT IS ALSO INDICATED BY THE RED STEERING INDICATOR IN THE H-U-D.
  786. ------------------------------------------------------------------------------
  787.                                  [PAGE 30]
  788.  
  789. WAYPOINT SELECTED:
  790.  
  791. THIS SINGLE DIGIT SHOWS THE CURRENT WAYPOINT SELECTED,THERE ARE 4 WAYPOINTS
  792. (0-3) WHICH ARE PRE-SET BEFORE FLIGHT.
  793.  
  794. WAYPOINT CYCLE: PRESSING `;`
  795.  
  796. THIS CYCLES THE CURRENTLY SELECTED WAYPOINT 0->1->2->3->0->. THE CURRENTLY
  797. SELECTED WAYPOINT IS DISPLAYED IN THE H-D-D.
  798.  
  799. RADAR AND INFRA RED(IR) SYSTEM:
  800.  
  801. THE COMBINED RADAR AND INFRA RED DISPLAY HEAD IS SITUATED AT THE TOP RIGHT OF
  802. THE COCKPIT.IT DISPLAYS THE INFORMATION OBTAINED FROM THE FORWARD LOOKING RADAR
  803. AND ALL ROUND IR SENSORS.
  804. THE RADAR COVERS A 90 DEGREE FORWARD CONE WITH A MAXIMUM RANGE OF 30
  805. KILOMETRES,THE RADAR RANGE IS SELECTABLE FROM 30KM,15KM,8KM;THE RANGE IS SHOWN
  806. AT THE BOTTOM LEFT OF THE DISPLAY.
  807. THE INFRA RED SENSORS PROVIDE ALL ROUND DIRECTIONAL INFO,BUT NOT RANGE. IR
  808. SIGNALS ARE SHOWN AS SPOKES ON THE DISPLAY.
  809. ------------------------------------------------------------------------------
  810.  
  811.                                  [PAGE 31]
  812.  
  813. CYCLE RADAR RANGE: BY PRESSING `/`
  814.  
  815. THIS CYCLES THE CURRENT RADAR RANGE(KM) 30->15->8->30. THE CURRENT RANGE IS
  816. SHOWN IN THE RADAR DISPLAY.
  817.  
  818. SIMULATION CONTROLS:
  819.  
  820. SOUNDS: BY PRESSING `N` FOR ON/OFF
  821.                     `Q` FOR ALL NOISE ON/OFF
  822.  
  823. VIEWS FROM AIRCRAFT: THE NUMERIC PAD IS USED TO SELECT ALL ROUND VIEWS OF THE
  824. PLANE.
  825.  
  826. BY PRESSING  PAD 8 - FORWARD VIEW WITH HEAD DOWN DISPLAY (HDD)
  827.              PAD 5 - FORWARD VIEW WITHOUT HEAD DOWN DISPLAY (HDD) 
  828.  
  829.                                   PAD 8/5
  830.  
  831.                      PAD 7                     PAD 9
  832.                      PAD 4                     PAD 6
  833.                      PAD 1                     PAD 3
  834.                                   PAD 2
  835.  
  836. IF THE KEYBOARD IS BEING USED AS THE PRIMARY CONTROL INPUT THEN THE FUNCTION
  837. KEYS CONTROL THE OUTSIDE VIEWS.
  838.  
  839. F8 - FORWARD VIEW WITH H-D-D
  840. F5 - FORWARD VIEW WITHOUT H-D-D
  841. F9 - FORWARD RIGHT
  842. F6 - RIGHT
  843. F3 - REAR RIGHT
  844. F2 - REAR
  845. F1 - REAR LEFT
  846. F4 - LEFT
  847. F7 - FORWARD LEFT
  848. ------------------------------------------------------------------------------
  849.                                  [PAGE 32]
  850.  
  851. VIEW CONTROLS: MIG OUTSIDE VIEW; BY PRESSING `V` FOR ON/OFF
  852.  
  853. THIS PLACES YOU OUTSIDE THE AIRCRAFT. THE RELATIVE POSITION OF THE VIEWER TO
  854. THE AIRCRAFT CAN BE CONTROLLED ON THE NUMERIC KEYPAD(OR FUNCTION KEYS AS
  855. ABOVE).
  856.  
  857. MISSILE VIEW: BY PRESSING `M`
  858.  
  859. IF A GUIDED MISSILE IS IN FLIGHT THIS SHOWS THE VIEW FROM THE MISSILES
  860. INFRA-RED EYE.
  861.  
  862. WHILE YOU ARE LOOKING FROM THE MISSILES POINT OF VIEW YOU ARE STILL IN CONTROL
  863. OF THE AIRCRAFT. IT IS ADVISABLE TO BE IN A STRAIGHT AND LEVEL FLIGHT BEFORE
  864. SELECTING ANOTHER VIEW!.
  865.  
  866. JUMP TO ENEMY VIEW: BY PRESSING `J`
  867.  
  868. THIS ALLOWS YOU TO SEE THE WORLD FROM THE ENEMY`S POINT OF VIEW. IF AN ENEMY
  869. TARGET IS SELECTED(AIR TO GROUND) BY THE WEAPONS SYSTEM `J` WILL JUMP TO THE
  870. ENEMY`S VIEW.IT IS MOST ENTERTAINING TO SELECT AN ENEMY PLANE WHILST
  871. DOGFIGHTING AND FOLLOW HIS MANOENVRES!.
  872.  
  873. CONTROL TOWER VIEW: BY PRESSING `O`
  874.  
  875. THIS SELECTS A VIEW OF YOUR AIRCRAFT FROM YOUR HOME RUNWAY.YOU CAN FLY THE MIG
  876. 29 LIKE A RADIO CONTROLLED AIRCRAFT!. THE CONTROL TOWER VIEW AUTOMATICALLY
  877. ZOOMS IN ON YOU WHEN YOU FLY AWAY FROM THE TOWER. THE MAXIMUM RANGE IS 10KM.
  878.  
  879. OTHER CONTROLS: DEBRIEF BY PRESSING `CTRL-D`
  880.  
  881. THIS PLACES YOU IN THE BRIEFING ROOM FOR A POST MISSION DEBRIEF. YOU CAN ONLY
  882. BE DEBRIEFED AFTER YOU HAVE LANDED ON THE RUNWAY.
  883. ------------------------------------------------------------------------------
  884.                                  [PAGE 33]
  885.  
  886. PAUSE: BY PRESSSING `P` FOR ON/OFF
  887.  
  888. FAST TIME ON: BY PRESSING `X`
  889.  
  890. TURNING ON FAST TIME SPEEDS UP SIMULATION FOR THE ENTIRE GAME BY A FACTOR OR 3
  891.  
  892. DEBRIEFING:
  893.  
  894. YOU CAN ENTER THE BRIEFING ROOM FOR A DEBRIEF AT ANY TIME DURING A
  895. MISSION(PROVIDING THAT YOU HAVE LANDED). YOUR MISSION DEBRIEF INFORMS YOU IF
  896. YOUR MISSION IS COMPLETE,AND IF NOT HOW MANY TARGETS REMAIN.YOUR CURRENT SCORE
  897. IS ALSO SHOWN.
  898. TO CONTINUE THE MISSION PRESS`RETURN` OR `SPACE` TO GET TO THE BRIEFING ROO AND
  899. `RETURN` OR `SPACE` AGAIN TO RESTART.
  900.  
  901. DYING:
  902.  
  903. IF IN THE UNFORTUNATE EVENT OF YOUR CRASHING OR BEING SHOT DOWN THE SCREEN
  904. BLACKS OUT AND A DEATH SCREEN APPEARS DESCRIBING THE REASON OF YOUR
  905. CRASH/DEMISE. YOU ARE THEN PLACED IN THE BRIEFING ROOM.
  906. ------------------------------------------------------------------------------
  907.                                  [PAGE 34]
  908.  
  909. MISSIONS:
  910.  
  911. THE MISSIONS AVAILABLE TO THE MIG ARE AS DESCRIBED EARLIER ON IN THE MANUAL.
  912.  
  913. LEVEL OF DIFFICULTY:
  914.  
  915. EACH MISSION FEATURES A DIFFERENT ASPECT OF FLYING THE MIG 29 AND DEMANDS A
  916. DIFFERENT LEVEL OF PILOT SKILL. IN THE TRAINING MISSIONS A HIGH LEVEL OF SKILL
  917. IS REQUIRED GIVING YOU THE OPPORTUNITY TO LEARN IN A BENIGN ENVIROMENT. THE
  918. SOLO MISSIONS EACH FEATURE A DIFFERENT ASPECT OF FLYING THE MIG 29 AND ALL
  919. REQUIRE SIMILAR LEVELS OF SKILL.THE FINAL GAME REQUIRES SKILL IN ALL AREAS OF
  920. COMBAT.
  921.  
  922. TRAINING MISSIONS: YOU`RE WELCOME TO THE ELITE PILOTS SCHOOL.
  923. ------------------------------------------------------------------------------
  924.                                  [PAGE 35]
  925.  
  926. THE TRAINING SCENARIO:
  927.  
  928. THE TRAINING SCENARIO FEATURES A NUMBER OF ELEMENTS TO INTRODUCE YOU TO THE
  929. CAPABILITIES OF THE MIG 29,THERE IS A FIRING RANGE DESIGNED TO EXERCISE USE OF
  930. YOUR 23MM CANNON AND UNGUIDED ROCKETS. THE LAKE HAS TARGETS FOR YOUR GUIDED AIR
  931. TO SURFACE ROCKETS.THERE ARE A NUMBER OF MANOEUVRING AIR DRONES ALLOWING YOU TO
  932. LEARN THE ART OF DOG-FIGHTING WITH.
  933. EACH OF THESE ELEMENTS IS MARKED WITH A WAYPOINT PRESET IN THE NAVIGATION 
  934. COMPUTER.
  935.  
  936. WAYPOINT 0 HOME RUNWAY(ONE)
  937. WAYPOINT 1 FIRING RANGE
  938. WAYPOINT 2 LAKE
  939. WAYPOINT 3 RUNWAY 2
  940.  
  941. YOUR TRAINING WILL REQUIRE THE COMPLETION OF THE FOLLOWING TASKS(IF YOU DO NOT
  942. MASTER THESE BASIC SKILLS,YOU WILL CERTAINLY DIE WHEN YOU ATTEMPT A SOLO
  943. MISSION - BUT YOU ARE FREE TO TRY!)
  944.  
  945. SUGGESTED TRAINGING PROGRAMME:
  946.  
  947. TAKE OFF,PERFORM A CONTROLLED TURN AND LAND ON VISUALS.
  948.  
  949. TAKE OFF, FLY TO FIRING RANE(WAYPOINT 1) DESTROY TRAGETS,RETURN(WAYPOINT 0) AND
  950. LAND ON RUNWAY.
  951.  
  952. TAKE OFF,FLY TO LAKE(WAYPOINT 2),USE AS-7`S TO DESTROY THE TARGETS,RETURN AND
  953. LAND.
  954.  
  955. TAKEOFF,FLY TO NEXT AIRFEILD(WAYPOINT 3),ENGAGE ENEMY DRONES USING AA08`S AND
  956. LAND ON RUNWAY 2.
  957. ------------------------------------------------------------------------------
  958.                                  [PAGE 36]
  959.  
  960. SOLO MISSIONS:
  961. ------------------------------------------------------------------------------
  962. CODENAME `BLUE SEASPRITE`
  963.  
  964. THE COUNTER INTELLIGENSE ANALYSIS SECTION OF THE GRU HAS INTERCEPTED AMERICAN
  965. COMMUNICATIONS TRAFFIC INDICATING THAT 2 DAYS AGO A DALLAS `BOOMER` CLASS ICBM
  966. SUB DEVELOPED A REACTOR FAULT AND HAS HAD TO SURFACE. IT IS NOW TRAPPED IN
  967. ICE,BUT LATEST WEATHER ESTIMATES THAT THE ICE WILL START BREAKING UP IN THE
  968. NEXT 24 HRS. THE SUB IS TRAPPED INSIDE NATO WATERS AND CONSEQUENTLY
  969. UNAPPROACHABLE BY ONE OF OUR RUSSIAN SEA BASED FLEET. A CONTINUING HEAVY CLOUD
  970. LAYER PREVENTS THE USE OF SPY SATELLITES TO PHOTOGRAPH THE SUB.THIS IS TOO
  971. VALUABLE AN OPPORTUNITY TO MISS,SO A SINGLE MIG-29 WILL BE DESPATECHED TO FILM
  972. THE SUB. A FURTHER COMPLICATION IS BELIEVED TO BE 3 SEA HARRIER JETS OPERATING
  973. FROM THE ICE AS AIR COVER FOR THE SUB.
  974.  
  975. MISSION: TAKE OFF FROM AIRBASE IN SIBERIA.
  976.  
  977. NAVIGATION AT NORMAL FLIGHT LEVELS TO WITHIN 30KM OF SUB.DESCEND TO BELOW
  978. RADAR HORIZON AND CONTINUE TO NAVIGATE SUB,WHEN WITHIN RANGE OF SUB FLY TOWARDS
  979. IT AT 200 METRES,APPROACH WITHIN 100 METRES OF SUB.NOTE NUMBERS ON SIDE OF SUB.
  980. RETURN TO BASE `A.S.A.P` NB: WE ARE NOT PREPARED TO START WW3 SO IF YOU
  981. INTERCEPTED BY BRITISH FIGHTERS,DO NOT-WE REPEAT-DO NOT ENGAGE.IF NECESSARY
  982. TERMINATE MISSION.
  983.  
  984. WAYPOINT 0 IS HOME BASE
  985. WAYPOINT 1 IS SUBMARINE
  986. WAYPOINT 2 IS HARRIER BASE.
  987. ------------------------------------------------------------------------------
  988. CODENAME `YELLOW DRAGON`
  989.  
  990. OVER THE LAST WEEK THERE HAS BEEN A WORRYING NUMBER OF `INCIDENTS` INVOLVING
  991. CHINESE ILLEGAL INCURSIONS INTO SOVIET AIRSPACE.THESE INCIDENTS HAVE ALWAYS
  992. TAKEN THE SAME FORM WITH A GROUP OF 3 CHINESE FIGHTERS FLYING INTO A RESTRICTED
  993. AIRSPACE TOWARDS `TBLISKI` AREODROME. UNITS OF THE `TBLISKI` AGEING TU-21
  994. FIGHTERS ARE SCRAMBLED,BUT AS SOON AS THEY FLY INTO VISUAL RANGE THE CHINESE
  995. FIGHTERS TURN AROUND AND FLY HOME,THAT IS UNTIL YESTERDAY WHEN THE CHINESE SHOT
  996. DOWN ONE OF THE SOVIET FIGHTERS.THE CHINESE AMBASSADOR REGRETS THIS UNFORTUNATE
  997. INCIDENT!!..WE HAVE DECIDED THAT A SINGLE MIG-29 SHOULD FLY ANINTERCEPT MISSION
  998. TO TEACH THE CHINESE AN IMPORTANT LESSON ABOUT `TICKLING THE BEAR`S NOSE`TOO
  999. MANY TIMES.
  1000. ----------------------------CONTINUED ON PAGE 38------------------------------
  1001.  
  1002.                                  [PAGE 38]
  1003.  
  1004. CODENAME YELLOW DRAGON CONTINUED;
  1005.  
  1006. MISSION: SCRAMBLE TOWARDS `TBLISKI`
  1007.  
  1008. FLY TOWARDS SHENYANG FIGHTERS AND SHADOW THEM UNTIL THEY LEAVE RUSSIAN
  1009. AIRSPACE. DO NOT -I REPEAT- DO NOT ENGAGE IN HOSTILITIES UNLESS PROVOKED BY
  1010. DIRECT ACTION..
  1011. RETURN TO BASE.
  1012.  
  1013. WAYPOINT 0 IS HOME BASE
  1014. WAYPOINT 1 IS GREAT WALL
  1015. WAYPOINT 2 IS CHINESE RUNWAY
  1016. WAYPOINT 3 IS CHINESE RUNWAY
  1017. ------------------------------------------------------------------------------
  1018.  
  1019. CODENAME `WHITE PEGASUS`
  1020.  
  1021. TENSION HAS BEEN RISING OVER THE LAST FEW DAYS AFTER A LEADER OF THE MIDDLE
  1022. EASTERN STATE `ARZARIA`,GENERAL HASOUZ PROCLAIMED THAT ARZARIAN TERRITORIAL
  1023. WATERS WOULD HENCE FORTH STRETCH 200 MILES INTO OPEN SEAITHE INTERNATIONALY
  1024. ACCEPTED STANDARD IS 12 MILES) IN ADDITION,HE HAS PROCLAIMED THAT ALL SEA
  1025. TRAFFIC WITHIN THIS `TERRITORIAL SEA ZONE VIOLATES ARZARIAN WATERS,AND THAT ANY
  1026. SUCH SHIPPING WOULD BE FIRED UPON.YESTERDAY A SOVIET TANKER,THE ROADINA,RAN
  1027. INTO SEVERE DIFFICULTIES AFTER A FIRE IN THE ENGINE ROOM COMPLETELY DESTROYED
  1028. ALL RUDDER CONTROL,THE RODINA DRIFTED FOR 12 HOURS TO WITHIN 80 MILES OF THE
  1029. ARZARIAN COATS.DESPITE NUMEROUS PLEAS FOR HELP WAS IGNORED.EVENTUALLY AN
  1030. AZARIAN GUNBOAT WAS DSPATCHED AND THE RODINA WAS BOARDED. AFTER MUCH ARGUING
  1031. AND POSATURING BY THE GUNBOAT CAPTAIN,THE CREW OF THE RODINA WERE REMOVED FROM
  1032. THE SHIP AND THE RODINA WAS THEN SUNK BY A TORPEDO LAUNCHED FROM THE
  1033. GUNBOATD.IT HAS BEEN DECIDED THAT THIS INCIDENT CANNOT PASS WITHOUT NOTICE AND
  1034. THAT SOME FORM OF RETALITORY ACTION MUST BE TAKEN. SINCE `HASOUZ` HAS DIRECTLY
  1035. ATTECKED THE SOVIET OIL SUPPLY,IT HAS BEEN DECIDED THAT THE SAME SHOULD HAPPEN
  1036. TO HIM. A SINGLE MIG-29 WILL FLY A COVERT MISSION TO ATTACK TARGETS
  1037. OPPORTUNELY(PREFERABLY OIL REFINERIES OR RIGS)
  1038.  
  1039.                                  [PAGE 39]
  1040.  
  1041. CODEMANE `WHITE PEGASUS` CONTINUED.
  1042.  
  1043. MISSION; TAKE OFF FROM ISLAND AREODROME..LOW LEVEL FLIGHT TOWARDS OIL
  1044. FIELDS,AIR TO GROUND ATTACK ON REFINERY AND OIL RIGS. THEN RETURN TO BASE.
  1045.  
  1046. WAYPOINT 0  IS HOMEBASE
  1047. WAYPOINT 1  IS ISLAND
  1048. WAYPOINT 2  IS OIL RIG
  1049. WAYPOINT 3  IS OIL RIG
  1050. ------------------------------------------------------------------------------
  1051. CODENAME: `REDWITCH`
  1052.  
  1053. A TERRORIST GROUP OPERATING WITHIN THE SOVIET TERRITORY HAVE BEEN DESTROYING
  1054. ROAD AND RAIL LINKS BETWEEN MAJOR CITIES.ONE OF THE REASONS THEY HAVE BEEN SO
  1055. HARD TO TRACK DOWN IS THAT THEY CONSTANTLY MOVE THEIR BASE,THUS MAKING IT
  1056. DIFFICULT TO PINPOINT THEIR LOCATION. IT IS ALSO BELIEVED THAT THEY ONLY TRAVEL
  1057. ON BACK ROADS AND ALWAYS AT NIGHT AT AVOID DETECTION.FORTUNATELY THE KGB HAVE
  1058. MANAGED TO INFILITRATE AN AGENT INTO THE TERRORIST GROUP,AND HE HAS GIVEN US A
  1059. DATE,TIME DATE AND APPROX POSITION OF THEIR CONVOY.YOUR MISSION IS TO PROVIDE
  1060. AIR SUPPORT FOR A SPETNATZ COMMANDO GROUP ACTING COVERTLY TO REMOVE THE
  1061. TERRORIST THREAT.
  1062.  
  1063. MISSION: TAKE OFF FROM AIRBASE,NAVIGATE TO PREDICTED AREA OF OPERATIONS, TRACK
  1064. TERRORIST VEHICLES TO BASE. DESTROY THE VEHICLES AND THE BASE..RETURN HOME.
  1065.  
  1066. WAYPOINT 0  IS HOME BASE
  1067. WAYPOINT 1  IS THE BRIDGE
  1068. WAYPOINT 2  IS ENEMY HQ 1
  1069. WAYPOINT 3  IS ENEMY HQ 2
  1070. ------------------------------------------------------------------------------
  1071.  
  1072.                                  [PAGE 40]
  1073.  
  1074. FINAL MISSION: 
  1075.  
  1076. CODENAMED OPERATION `DESERT STRIKE`
  1077.  
  1078. TERRORIST ELEMENTS OF A MIDDLE EASTERN STATE HAVE BEEN ATTACKING MERCHANT SHIPS
  1079. IN THE STRAIT OF HORMUZ. THE LEADER OF THE STATE HAS BEEN SHOWN ON TV PUBLICLY
  1080. RIDICULING BOTH THE USA AND USSR AS WEAKLINGS.
  1081. NORMALLY THIS WOULD BE OF NO CONSEQUENCE,BUT OTHER ELEMENTS IN THE MIDDLE EAST
  1082. ARE NOW LOOKING TOWARDS A POTENTIAL `JIHAD`
  1083. OVER THE LAST FEW MONTHS THE KGB`S SATELLITE SYSTEM SERVICE(SIS)HAVE NOTED A
  1084. LARGE AMOUNT ON CONSTRUCTION WORK IN ONE PARTICULAR AREA OF THE LOHA;L
  1085. DESERT.ANALYSIS INDICTAES THAT THIS CONSTRUCTION IS FOR A FAST BREEDER NUCLEAR
  1086. REACTOR.THE TECHNOLOGY TO DEVELOP NUCLEAR WEAPONS IS ALREADY POSSESSED BY THE
  1087. MIDDLE EAST,THIS REACTOR WOULD PROVIDE THE PLUTONIUM REQUIRED FOR PRODUCTION.
  1088. IT HAS BEEN DECIDED THAT THIS REACTOR MUST BE DESTROYED AT ALL COSTS!!
  1089.  
  1090. MISSION:
  1091.  
  1092. TAKE OFF FROM AIRBASE IN FRIENDLY MIDDLE EASTERN STATE,FLY ACROSS BORDER AND
  1093. SECURE AN ADVANCED AIRBASE FOR FURTHER OPERATORS.CREATE A SAFE PATH THROUGH
  1094. GROUND DEFENCE NETWORK BY DESTRUCTION OF GROUND DEFENCES AND AREODROMES.
  1095.  
  1096. DESTROY NUCLEAR FACILITY AND SUPPORT COMPLEXES.
  1097.  
  1098. WAYPOINT 0  IS ADVANCE BASE
  1099. WAYPOINT 1  IS DESERT FORT
  1100. WAYPOINT 2  IS TRUCK BASE
  1101. WAYPOINT 3  IS FUEL DUMP
  1102.  
  1103. AND THATS THE REAL DTAILS OF MIG-29 FULCRUM..THERE ARE MORE PAGES ON FLIGHT AND
  1104. COMBAT ECT...BUT THIS IS THE STUFF YOU REALLY NEED TO KNOW...THE REST IS UP TO
  1105. YOU...LAST HERE`S A DETAILED DESCRIPTION OF THE MIG 29 COCKPIT..HEAD DOWN
  1106. DISPLAY.
  1107. ------------------------------------------------------------------------------
  1108. FAR LEFT OF THE COCKPIT IS FLARES AND CHAFF(DIRECTLU UNDER EACH OTHER)
  1109. ------------------------------------------------------------------------------
  1110. NEXT TO FLARES AND CHAFF IS CANNON/WEAPON SYSTEM.S-240/AA-8 ECT..
  1111. ------------------------------------------------------------------------------
  1112. NEXT TO WEAPON SYSTEM(3RD LEFT FROM FLARES) IS THE AOA/G METER...
  1113. ------------------------------------------------------------------------------
  1114. DIRECTLY `under` THE AOA/G METER IS A PICTURE OF THE PLANE..SHOWING THE
  1115. FOLLOWING. 1)FLAPS...2)WHEEL BRAKES..3) GEAR POSITION
  1116. ------------------------------------------------------------------------------
  1117. NEXT TO THE AOA/G METER(4TH FROM LEFT) IS THE HORIZON
  1118. ------------------------------------------------------------------------------
  1119. DIRECTLY `under`a THE HORIZON IS THE COMPASS NAVIGATIONAL SYSTEM
  1120. ------------------------------------------------------------------------------
  1121. NEXT TO THE HORIZON(CENTRE OF THE COCKPIT) IS AIRSPEED METER/GAUGE
  1122. ------------------------------------------------------------------------------
  1123. DIRECTLY `under`AND BOTTOM IS THE WAYPOINT SELECTED GAUGE(SHOWN AS 0-3)
  1124. ------------------------------------------------------------------------------
  1125. NEXT TO THE AIRSPEED METER/GAUGE (AGAIN CENTRE)IS THE ALTITUDE METER
  1126. ------------------------------------------------------------------------------
  1127. UNDER THIS AND NEXT TO THE WAYPOINT GAUGE IS THE JOYSTICK POSITION GAUGE
  1128. ------------------------------------------------------------------------------
  1129. NEXT TO THE JOYSTICK POSITION GAUGE(AGAIN UNDER THE ALTITUDE METER IS -VSI-
  1130. ------------------------------------------------------------------------------
  1131. 2ND RIGHT OF THE COCKPIT(NEXT TO ALTITUDE) IS THE RADAR/IR DISPLAY
  1132. ------------------------------------------------------------------------------
  1133. DIRECTLY `under`RADAR DISPLAY IS THE ENGINE GUAGE/NEXT TO THIS IS FUEL GAUAGE
  1134. ------------------------------------------------------------------------------
  1135. FAR RIGHT OF THE COCKPIT ARE THE FOLLOWING:
  1136. WARNING LAMPS SHOWN AS 8 GAUGES.
  1137.  
  1138. 1) TOP LEFT GAUGE HYDRAULIC    2) LOW ALTITUDE GAUGE
  1139. 3) NAV SYSTEM                  4) STALL
  1140. 5) RADAR                       6) LOW FUEL
  1141. 7) H-U-D                       8) AUTOSTAB
  1142.  
  1143. AND THATS MY LOT....THANX TO NICK OF CRYSTAL WHO SUPPLIED THE DOX..KEEP SENDING
  1144. THEM NICK..I`LL KEEP TYPING THEM IN...
  1145.  
  1146. /\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\
  1147.  
  1148.  
  1149.  
  1150.  
  1151.   
  1152.  
  1153.  
  1154.  
  1155.  
  1156.  
  1157.  
  1158.  
  1159.  
  1160.  
  1161.  
  1162.  
  1163.  
  1164.  
  1165.  
  1166.  
  1167.         
  1168.                                           
  1169.  
  1170.  
  1171.  
  1172. ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
  1173. ^                  AND THATS THE END...TYPED BY SCOOTER                      ^
  1174. ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
  1175.  
  1176.  
  1177.  
  1178.  
  1179.  
  1180.  
  1181.  
  1182.  
  1183.  
  1184.