home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ DP Tool Club 19 / CD_ASCQ_19_010295.iso / vrac / train1wn.zip / INFO.TXT < prev    next >
Text File  |  1994-11-26  |  7KB  |  145 lines
  1.  
  2. ***************************************************************************
  3.  
  4. INFO & FILE LIST: ANTIQUE TRANSPORTATION: 19TH CENTURY LOCOMOTIVES Vol.1
  5.  
  6. The Archive
  7.  
  8.         The locomotive photographs in this collection are unique. 
  9. They are taken from our private collection of 19th century railroad 
  10. photographs which took many years to assemble. With only a few 
  11. exceptions, none have ever been published before in any medium and 
  12. then only many decades ago. Our collecting was restricted to the 
  13. northeast United States and so these photographs are from
  14. railroads east of the Rockies. 
  15.         Many of the original prints are sepia toned but they are 
  16. reproduced here in black and white which is truer to the majority
  17. of the original prints when new. Also realize that many of these 
  18. photographs were taken and printed by less than expert photographers. 
  19. Often a significant area of the image is slightly out of focus and the 
  20. grey scale is severely reduced resulting in a less than adequate range 
  21. of middle tones. A few of these photographs date from the early
  22. years of photography and cameras were less than technically
  23. adequate as judged by today's standards. Furthermore, many of these 
  24. prints were exposed to excess sunlight and have faded. Dirt and dust 
  25. were embedded in many of the negatives and are visible in such prints. 
  26. A number of prints have suffered physical damage over the years
  27. which include creases and slits in the emulsion as well as degradation 
  28. of the glossy emulsion layer itself. 
  29.         While purists may wish that we had not restored these 
  30. photographs, the fact remains that in their original condition the majority 
  31. would be unusable and unattractive. If you wish copies of the original scans, 
  32. you may contact us directly. The price is $50 per file and they are royalty 
  33. free as are these images. But beware, they look terrible! Most are very dark 
  34. and damages are emphasized because of the resolution of the scanning process.
  35. We meticulously restored each image using industry standard, heavy weight 
  36. graphics programs expressly designed for this purpose. We firmly believe that 
  37. we have preserved the historical integrity of each photograph. My wife, 
  38. Leslie, is an exceptional graphics technician and did the final restoration of 
  39. each image. Realize that these images are in 256 grey scale so set your monitor 
  40. to a 256 color palette. We also recommend setting your monitor to maximum 
  41. brightness and contrast when viewing these images; such are the settings we 
  42. used when editing. You will then have the best possible viewing environment. 
  43.  
  44.         Here is the historical information that could be reliably ascertained 
  45. for each photo. Remember that if you have not registered you have only four of 
  46. these fifteen graphics files which are indicated by an asterisk *. REGISTER 
  47. TODAY!! How can you be satisfied with only four of these great locomotive 
  48. photos?
  49.  
  50. 1. ballard.tif      
  51.    Ballardvale is a 0-4-0 of the Boston & Maine R.R.
  52.    photographed at a crossing on a winter's day. She was 
  53.    built at the Manchester (VT) Locomotive Works in 1876 and 
  54.    scrapped in 1892. Ballardvale had 15" x 22" cylinders.  
  55.  
  56. 2. clark.tif*    
  57.    The Joseph Clark is a 4-4-0 of the Central Vermont Railway,
  58.    photographed at Bethel, Vermont, in 1879. She was built in
  59.    1863 by Edwin R. Perkins and sold to the Canada & Pacific R.
  60.    R. in 1883. The Joseph Clark had 60" wheels, 16" x 24"
  61.    cylinders and weighed 59,000 lbs. 
  62.  
  63. 3. cogrr.tif    
  64.    One of the most famous narrow gauge railroads in the U.S.
  65.    is the Mt. Washington Railway in New Hampshire. Opened in
  66.    1859, it still takes tourists along 3.33 miles of 5'3"
  67.    track to the summit of Mt. Washington. This photo shows one
  68.    of the 19th century vertical boiler wood burners with its
  69.    single passenger coach at the hostelry which was built at the
  70.    summit of the mountain. A group of passengers had disembarked
  71.    and is posed beside the train.
  72.  
  73. 4. dshc.tif     
  74.    This cute ?Delaware & Hudson Coal Co. 0-4-0 switcher 
  75.    has a design c.1850. This portrait was taken in a 
  76.    yard at the edge of a town whose houses and streets 
  77.    can be seen spreading out along a hillside.
  78.    
  79. 5. ingalls.tif     
  80.    The Henry Ingalls is a 4-4-0 of the Knox & Lincoln R.R. of
  81.    midcoast Maine. This is a rare Maine railroad photo. The
  82.    state of Maine has recently restored freight railway
  83.    service on the midcoast. 
  84.  
  85. 6. nh367.tif*     
  86.    No.387 of the New York & New Haven R.R. is shown here with 
  87.    her crew and two passenger cars. This 4-4-0 locomotive 
  88.    had a long history and was formerly with the Providence
  89.    and Worcester R.R as #9 and the New York, Providence 
  90.    and Boston R.R. as #109. She was built by the Rhode Island
  91.    Locomotive Works in 1885 and had 17" x 24" cylinders. 
  92.    
  93. 7. no2.tif      
  94.    Here is a charming little 0-4-0 diamond stack locomotive.
  95.    The decorative iron work is unusually ornate and attractive.
  96.    
  97. 8. no6a.tif      
  98.    No.6 (0-4-0) of the New York & New England Railroad is 
  99.    seen here at First St., South Station, South Boston, Mass. 
  100.    No.6 was built in 1885 in the Norwood, Massachusetts shop and 
  101.    had 16" x 24" cylinders. 
  102.    
  103. 9. no25.tif   
  104.    No.25 is a 4-4-0 of the Old Colony Railroad in Massachusetts
  105.    see here at a crossing in winter. 
  106.           
  107. 10. no211.tif*    
  108.     A 4-4-0's of the Bangor & Aroostock R. R. is seen here still 
  109.     in service and photographed many years after manufacture.
  110.     
  111. 11. no387.tif  
  112.     No. 387 is a 0-6-0 switch engine of the Baltimore & Ohio 
  113.     Railroad.     
  114.           
  115. 12. nywrk1.tif 
  116.     The New York & New England R.R. had a serious wreck
  117.     at East Thompson, Connecticut Dec.4, 1891 which attracted a
  118.     large crowd of workers and curious onlookers. We have
  119.     several other photographs of this wreck which will appear in
  120.     future editions of our locomotive screen savers.        
  121.    
  122. 13. porr.tif*      
  123.     A 4-4-0 locomotive of the Portland & Ogdensburg R.R.
  124.     pulls an open and closed passenger car across the Willey 
  125.     Brook Bridge, Crawford Notch N.H. The trains of the P.& O.
  126.     began operating between Portland, Maine and Fabyans, New
  127.     Hampshire in 1875. Notice the piles of lumber below
  128.     the train in the ravine. Is this the debris from bridge 
  129.     construction or the remains from a bridge collapse?  
  130.    
  131. 14. tank.tif     
  132.     No.2 is a c.1880's locomotive stopped beside a water
  133.     tank.    
  134.    
  135. 15. wheels.tif    
  136.     This is an unusual photograph. No. 587 of the Pennsylvania 
  137.     R.R. is shown in the yard with her crew and no less than     
  138.     53 workers sitting astride the locomotive and more posed in a 
  139.     line alongside. Twelve pairs of locomotive wheels are in the 
  140.     foreground; this picture must have been taken at a locomotive 
  141.     factory. Notice the man third from the left in the bottom row: 
  142.     doesn't he look like Charley Chaplin? 
  143.   
  144. *************************************************************************
  145.