home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ DP Tool Club 8 / CDASC08.ISO / VRAC / AB321.ZIP / REF.DOC < prev    next >
Text File  |  1993-05-11  |  2KB  |  59 lines
  1. AB321.ZIP
  2. AIRBUS INDUSTRIE A321 MEDIUM RANGE JET TRANSPORT
  3.  
  4.  
  5.               CONTENTS
  6.  
  7.           AB321___.      FS4 MODEL
  8.           AB321___.SIM   FS4 SIM
  9.            REFA321.SIM   FS4 REFERENCE SIM
  10.              AB321.SC0   AAF\LIB STATIC OBJECT
  11.              AB321.DOC   THIS DOCUMENTATION
  12.              AB321.AFX   AAF\EXPORT FILE           
  13.                REF.DOC   NOTES ON FLIGHT MODEL      
  14.           
  15.  
  16.         SPECIFICATIONS
  17.  
  18.                 LENGTH   44.51M
  19.                   SPAN   34.1M
  20.           EMPTY WEIGHT   47,500KG
  21.              MAX RANGE   4350KM
  22.                SEATING   186
  23.  
  24.  
  25.               COMMENTS
  26.         
  27.                 THIS FLIGHT MODEL WAS DEVELOPED BY HANS VANWYHE WITH
  28.             THE ASSITANCE OF DON SIMMONS.
  29.             THIS TRANS-ATLANTIC EFFORT HAS PRODUCED ANOTHER
  30.                 EXCELLENT REF FILE. DON SIMMONDS FLIES THE A320
  31.             FOR CANADIAN AIRLINES INTERNATIONAL AND WAS
  32.             ABLE TO GIVE SOME FEEDBACK ABOUT THE A321.
  33.             SOME OF HIS COMMENTS...
  34.  
  35.                                                                                  
  36.             GROUND HANDLING INCLUDIND BREAK-AWAY THRUST, TURNING
  37.             RADIUS, ACCELERATION, DECELERATION, AND COCKPIT EYE
  38.             LEVEL ARE ALL "SPOT-ON".
  39.  
  40.             TAKEOFF AND INITIAL CLIMB ARE VERY REALISTIC, 
  41.             INCLUDING BODY ANGLE AND ACCELERATION THRU GEAR
  42.             AND FLAP RETRACTION SEQUENCE.
  43.             
  44.             CRUISE: ROLL RATE AND RATE OF TURN COMPARE FAVORABLY
  45.             WITH PAST EXPERIENCE WITH THE A320. THE TENDANCY
  46.             FOR BANK ANGLE TO REMAIN STABLE (NEUTRAL STABILITY)
  47.             DURING TURNS IS VERY ACCURATE. EXTERIOR VIEW OF
  48.             THE BODY ANGLE LOOKS GREAT AND IS PROBABLY
  49.             VERY ACCURATE.
  50.             
  51.             APPROACH AND LANDING WERE A JOY. FLIGHT CONTROL
  52.             RESPONSE WAS VERY ACCURATE AND AIRCRAFT BODY ANGLE AT
  53.             TYPICAL APPROACH SPEEDS VERY BELIEVABLE.
  54.                         
  55.  
  56.             FLIGHT MODEL
  57.             HANS VANWYHE
  58.             100114,3047
  59.             WEESP, NETHERLANDS