home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ DP Tool Club 8 / CDASC08.ISO / VRAC / AB321.ZIP / AB321___.DOC < prev    next >
Text File  |  1993-05-11  |  3KB  |  75 lines
  1. AB321.ZIP
  2. AIRBUS INDUSTRIE A321-100 MEDIUM RANGE JET TRANSPORT
  3.  
  4.  
  5.               CONTENTS
  6.  
  7.           AB321___.      FS4 MODEL
  8.           AB321___.SIM   FS4 SIM
  9.            REFA321.SIM   FS4 REFERENCE SIM
  10.              AB321.SC0   AAF\LIB STATIC OBJECT
  11.              AB321.DOC   THIS DOCUMENTATION
  12.              AB321.AFX   AAF\EXPORT FILE           
  13.                REF.DOC   NOTES ON FLIGHT MODEL      
  14.           
  15.  
  16.         SPECIFICATIONS
  17.  
  18.                 LENGTH   44.51M
  19.                   SPAN   34.1M
  20.           EMPTY WEIGHT   47,500KG
  21.              MAX RANGE   4350KM
  22.                 SEATS   186  
  23.  
  24.  
  25.  
  26.               COMMENTS
  27.         
  28.                          SEVENTH AIRCRAFT IN A MULTI-PART SERIES (AC767.ZIP,
  29.              KLM310.ZIP, DL1011.ZIP, JAL747.ZIP, CP320.ZIP AND
  30.              NW320.ZIP). FROM THIS DESIGN ONWARD USE THE
  31.              KEYWORD "MOSHER" TO SEARCH THE LIB5 DATABASE FOR
  32.              AIRCRAFT IN THIS SERIES.
  33.              THIS AIRCRAFT WAS PRECISION BUILT USING PLANS
  34.                          AND SPECIFICATIONS FROM "FLIGHT INTERNATIONAL/
  35.              17-23 MARCH 93"
  36.                          THE FIRST A321 WAS ROLLED FROM THE HAMBURG FACTORY
  37.              ON MARCH 16 1993. FLIGHT TESTING BEGAN THAT SAME
  38.              DAY AND SHOULD INVOLVE 4 AIRCRAFT OVER THE NEXT
  39.              7 MONTHS. 
  40.              THE A321 IS BASICALLY A STRETCHED VERSION OF
  41.              THE A320. IT SHARES MANY COMMON COMPONENTS WITH
  42.              THE 320 BUT CARRIES 186 TO 220 PASSENGERS. IT
  43.              IS OFTEN THOUGHT OF AS THE "757 KILLER" IN EUROPE
  44.              DUE TO THE MARKET NICHE IT IS INTENDED TO FILL,
  45.              ITS LIGHTER WEIGHT, AND A 20% LOWER DIRECT
  46.              OPERATING COST.
  47.              AIRBUS INDUSTRIES EXPECTS THE A321 TO GRAB A
  48.              MAJOR SHARE OF THE 1500 AIRCRAFT REQUIRED
  49.              IN THIS MARKET NICHE OVER THE NEXT 15 YEARS.
  50.              THE FIRST AIRLINE DELIVERY WILL BE TO LUFTHANSA     
  51.              IN JANUARY 1994 AND ALITALIA IN MARCH 1994.
  52.                  
  53.              UNLIKE SOME OF THE PREVIOUS DESIGNS IN THIS SERIES
  54.                          I CHOSE TO MODEL THIS VISUAL WITH 8 SIDED BULKHEADS.
  55.                          A MORE SUBTLE AND REFINED SHAPE IS THE RESULT,
  56.                          BUT YOUR COMPUTER WILL NOT DISPLAY
  57.                          THE MOVING AIRCRAFT AS SMOOTHLY.
  58.                          STAY AWAY FROM UNDERNEATH/REAR VIEWS...THE
  59.                          INSIGNIAS ON THE TAIL HAVE BEEN OPTIMIZED TO WORK FROM
  60.              ABOVE - AT THE EXPENSE OF THE LOWER VANTAGE POINTS.
  61.              ALL OTHER ANGLES WORK WELL.
  62.  
  63.                  AGAIN, I USED 181 PARTS ON THIS ONE...TRY ADDING ONE
  64.                          MORE AND FS4 WILL MAKE THE MODEL TOTALLY INVISIBLE!
  65.                          I HAVE INCLUDED THE AFX FILE FOR THOSE WHO MIGHT
  66.                          HAVE DIFFERENT PRIORITIES.
  67.              I AM CURRENTLY CLEANING UP SOME OF MY OLDER DESIGNS
  68.                          AND FSFORUM MEMBERS CAN LOOK FOR "VERSION 2'S"
  69.              OF SOME OF THESE EARLIER MODELS OVER THE NEXT FEW
  70.              WEEKS. HAVE FUN.                                                 
  71.                
  72.                                                                                  
  73.                          CRAIG MOSHER/75020,73  
  74.                          HALIFAX NS CANADA
  75.                          12 MAY 1993