Szybowiec wyczynowy "Orlik-2"
Historia: "Orlik-2" konstrukcji
znanego polskiego konstruktora szybowc≤w Antoniego Kocjana
zosta│ zbudowany w 1938 roku. Na konkursie przedolimpijskim
zorganizowanym w 1939 roku w Rzymie, w celu wytypowania
najlepszego szybowca na zawody olimpijskie nasz "Orlik"
zaja│ drugie miejsce. Ju┐ w≤wczas
przewy┐sza│ on swymi w│a╢ciwo╢ciami lotnymi wszystkie szybowce
bior▒ce udzia│ w konkursie, a drugie miejsce przypad│o mu na
skutek machinacji Niemc≤w i W│och≤w, kt≤rzy forsowali
w≤wczas swe w│asne konstrukcje. Jeden z egzemplarzy
"Orlika" wys│any w 1939 roku na wystawΩ ╢wiatow▒ w
Nowym Jorku znajdowa│ siΩ tam jeszcze d│ugi czas w posiadaniu
prywatnym, przewy┐szaj▒c swoimi zaletami szybowce ameryka±skie.
Konstrukcja: "Orlik-2" to jednomiejscowy ╢redniop│at z silnie za│amanym skrzyd│em w kszta│cie litery M. Konstrukcja szybowca ca│kowicie drewniana, kad│ub o przekroju owalnym, kryty sklejk▒. P│oza pod kad│ubem amortyzowana dΩtk▒. Kabina pilota os│oniΩta op│ywow▒ limuzynk▒, moze byµ w razie potrzeby odrzucona. "Orlika" zaopatrzono w hamulce aerodynamiczne tzw. "warszawskie".
Malowanie: Szybowiec malowany by│ na kolor ko╢ci s│oniowej z tym, ┐e krawΩdzie natarcia skrzyd│a mia│ czerwone. Znaki rejestracyjne - czarne.
 
|
mog▒ byµ powielane bez zgody autor≤w. Wszystkie ilustracje wykorzystano wy│▒cznie w
celach informacyjnych. Wszelkie prawa autorskie pozostaj▒ u ich w│a╢cicieli.