Samolot szkolno-treningowy LWD "»ak-4"
Historia: Samolot "»ak-4" stanowi▒cy
dalsz▒ ewolucjΩ "»ak≤w" 1, 2 i 3 produkowany by│
seryjnie przez Lotnicze Warsztaty Do╢wiadczalne w roku 1948.
Konstrukcja: "»ak-3" to jednosilnikowy, wolnono╢ny dolnop│at o konstrukcji mieszanej. Kad│ub spawany z rur stalowych konstrukcji kratowej kryty by│ p│≤tnem i czΩ╢ciowo sklejk▒. Skrzyd│o drewniane, jednod╝wigarowe, z pomocniczym d╝wigarkiem uko╢nym mia│o obrys trapezowy z charakterystycznym wyciΩciem przy kad│ubie polepszaj▒cym widoczno╢µ. Lotki szczelinowe. Na pierwszy rzut oka samolot ten r≤┐ni│ siΩ wygl▒dem od innych. Przyczynia│y siΩ do tego: gruby kad│ub i szeroka kabina. Kabina posiada│a dwa miejsca obok siebie, co pozwala│o instruktorowi poprawiaµ b│Ωdy ucznia. Fotele, oraz orczyk dawa│y siΩ przestawiaµ w locie, zale┐nie od potrzeb za│ogi. Podwozie tr≤jgoleniowe zaopatrzone w amortyzatory oleo-powietrzne, ko│a balonowe wyposa┐one w hamulce. Do napΩdu samolotu "»ak-3" u┐yto czeski silnik rzΩdowy, czterocylindrowy Walter Mikron, o mocy 65 KM przy 2600 obrotach na minutΩ, ch│odzony powietrzem. Rozruch rΩczny przez pokrΩcenie ╢mig│em. ªmig│o dwup│atowe, drewniane, o skoku sta│ym. "»ak-3" jest bardzo │atwym w prowadzeniu, typowym szkolnym samolotem o du┐ej stateczno╢ci i dobrej zwrotno╢ci. Jednocze╢nie jest on bardzo oszczΩdny w eksploatacji. "»ak-4" z silnikiem Walter Mikron III-4 o mocy 105 KM zbudowany zosta│ jako holownik. Zaczep holowniczy umieszczony by│ przy k≤│ku na stalowym amortyzatorze (z pi≤r stalowych).
Malowanie: Seryjne "»aki-4" posiada│y kad│ub i usterzenie malowane na kolor czerwony, natomiast p│aty i usterzenie poziome - na kolor srebrny. Znaki rejestracyjne koloru srebrnego na bokach kad│uba, a czerwone na p│atach. Wiele "»ak≤w" mia│o malowane znaczki ZMP na przedniej czΩ╢ci kad│uba.
 
|
mog▒ byµ powielane bez zgody autor≤w. Wszystkie ilustracje wykorzystano wy│▒cznie w
celach informacyjnych. Wszelkie prawa autorskie pozostaj▒ u ich w│a╢cicieli.