Samolot szkolno-treningowy LWD "Junak-2"
Historia: Samolot "Junak-2" odby│ sw≤j
pierwszy lot w lutym 1948 roku, a poniewa┐ wszystkie pr≤by w
tym locie wypad│y bardzo pomy╢lnie, zakwalifikowany zosta│
jako samolot szkolno-treningowy, zdolny do wykonywania pe│nej
akrobacji. "Junak" i jego dalsze odmiany, np.
tr≤jko│owiec "Junak-3", znalaz│y zastosowanie jako
samoloty szkoleniowe w szko│ach lotniczych i aeroklubach.
Konstrukcja: "Junak" to dwumiejscowy wolnono╢ny dolnop│at o konstrukcji mieszanej. Kad│ub ze spawanych rur stalowych z drewnianym oprofilowaniem, pokryty p│≤tnem, a w czΩ╢ci przedniej - blach▒ duralow▒. Sta│▒ czΩ╢µ kad│uba stanowi centrop│at zbudowany r≤wnie┐ z rur stalowych. Skrzyd│o dwud╝wigarowe posiada konstrukcje drewnian▒ i pokryte jest sklejk▒, oraz p│≤tnem. Na ca│ej d│ugo╢ci krawΩdzi sp│ywu miΩdzy lotk▒ i kad│ubem znajduj▒ siΩ klapy uruchamiane rΩcznie za pomoc▒ d╝wigni. Usterzenie jest podobnej konstrukcji. Ster kierunkowy i wysoko╢ci kompensowane. Kabina za│ogi os│oniΩta limuzyn▒ ze szk│a organicznego zapewnia dobr▒ widoczno╢µ; znajduj▒ siΩ w niej dwa miejsca jedno za drugim, wyposa┐one w pe│ne komplety przy┐▒d≤w pok│adowych. Wysoko╢µ i odleg│o╢µ foteli od orczyka regulowana. P│atowiec wyposa┐ony jest w silnik M-11 FR, gwiazdowy, piΩciocylindrowy, o mocy 160 KM, ch│odzony powietrzem. Na "Junaku" silnik ten jest charakterystycznie oprofilowany specjalnymi ko│pakami na│o┐onymi na poszczeg≤lne cylindry. ªmig│o drewniane, dwuramienne o sta│ym skoku. Podwozie sta│e, z amortyzacj▒ oleo-powietrzn▒ oraz hydraulicznymi hamulcami.
Malowanie: Samolot maluje siΩ na kolor oliwkowy "khaki", od spodu za╢ na kolor b│Ωkitny. Prototyp wyprodukowano w wersji wojskowej.
 
|
mog▒ byµ powielane bez zgody autor≤w. Wszystkie ilustracje wykorzystano wy│▒cznie w
celach informacyjnych. Wszelkie prawa autorskie pozostaj▒ u ich w│a╢cicieli.